De los 50 mil empleos que el Grupo VW recortará en Alemania, 7 mil 500 serán de la firma de los cuatro aros
Patricia Gutiérrez Rodríguez / La Jornada de Oriente
De acuerdo con Europa Press, Audi analiza de forma seria instalar parte de su producción en Estados Unidos como respuesta a la creciente presión arancelaria que golpea a los vehículos que exporta desde México y Europa hacia el mercado estadounidense. Actualmente, la armadora paga un 27.5 por ciento de aranceles por los modelos que envía desde su planta de Puebla a ese país, lo que encarece su oferta y recorta sus márgenes de ganancia en uno de sus mercados más importantes. La compañía también paga un gravamen de 15 por ciento sobre los autos que llegan desde el viejo continente.
La agencia refiere que, de acuerdo con información de la propia empresa, integrada en el Grupo Volkswagen, desde hace varios años se estudian alternativas para reforzar su presencia industrial en Norteamérica, aunque los vaivenes de las tarifas han frenado hasta ahora una inversión multimillonaria en suelo estadounidense.
La opción que hoy cobra más fuerza es trasladar la producción de algunos modelos a la planta de Volkswagen en Chattanooga, Tennessee, donde Audi afirma contar con “espacio de sobra” para recibir vehículos de la marca de los cuatro aros y aprovechar sinergias industriales, según las fuentes consultadas por la agencia de noticias. Con ello, la firma buscaría reducir el impacto de los aranceles que se aplican a los vehículos producidos en México, entre ellos el Q5, ensamblado en la factoría de San José Chiapa.
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La armadora no tiene fábricas propias en Estados Unidos y depende de las exportaciones desde Europa y México para abastecer ese mercado, lo que la deja expuesta a un esquema de gravámenes cada vez más restrictivo.
El ajuste de la estrategia industrial ocurre al mismo tiempo que el Grupo Audi reportó en su conferencia anual de medios resultados financieros presionados por los aranceles, pese a que en 2025 logró incrementar sus ganancias.
La compañía informó que su beneficio después de impuestos fue de 4 mil 617 millones de euros, un aumento de 10.2 por ciento frente a los 4 mil 189 millones de 2024, aunque su resultado operativo se redujo 13.6 por ciento, hasta 3 mil 371 millones de euros, principalmente por el impacto de los gravámenes en Estados Unidos.
Solo por este último concepto, el grupo dejó de ingresar mil 200 millones de euros, además de los gastos asociados a provisiones por la regularización de emisiones de CO2 y al llamado “acuerdo para el futuro de Audi”.
“2025, por supuesto, fue un año muy complicado, con mucha geopolítica y con mucha preocupación económica y tecnológica. Nosotros usamos esa presión para acelerar a Audi en una nueva estrategia de crear sinergias fuertes y aprovechar la fortaleza del grupo”, declaró el consejero delegado de Audi AG, Gernot Döllner.
En la misma línea, el director financiero Jürgen Rittersberger expresó su preocupación por los aranceles vigentes y anticipó que podrían aumentar durante 2026, por lo que el grupo busca fórmulas de acuerdo con la Administración Trump para contener ese riesgo.
Dentro del Grupo Volkswagen, Audi prevé recortar 7 mil 500 empleos en áreas indirectas en Alemania de aquí a 2029; cerca de 6 mil se concretarán en los próximos dos años como parte de un ajuste de 50 mil puestos en las plantas alemanas del consorcio.