El coche, un 330 LM con carrocería Fantuzzi, es una rareza cuyo valor supera el millón de euros. Un conocido urbanista reivindica su propiedad
NATALIA DISTEFANO / Corriere Della Sera / EL MUNDO
Ser propietario de un Ferrari no está al alcance de todos. Y mucho menos tener un ejemplar spyder dorado, concretamente un 330 LM con carrocería Fantuzzi del año 1965. Perderlo, por lo tanto, tiene que ser muy doloroso, a la vez que bastante surrealista. Sin embargo, esto es lo que le ocurrió al Ferrari de Massimo Chiappini, un conocido urbanista que vivió durante mucho tiempo en el extranjero -heredero del inmenso patrimonio del antiguo Borghese, valorado en más de 2.500 millones de euros- que, a su regreso a Italia, se dio cuenta de que el coche no estaba en su garaje.
El millonario decidió contratar a un abogado para buscar la joya, perdida tras un préstamo para el rodaje de uno de los episodios de la película de Federico Fellini ‘Tres pasos hacia el delirio’, de 1968. «El coche fue dañado por exigencias del guion que estaban pactadas, pero luego no hemos recibido ninguna información del taller Parioli que reparó el coche», ha afirmado el letrado.
Desde entonces, la última imagen en movimiento que Chiappini tiene de su Ferrari dorado es aquella en la que Toby Dammit, protagonista de la película de Fellini interpretado por Terence Stamp, lo conduce borracho y despistado en plena noche por las curvas y calles de Marino, en los Castelli Romans. En la escena, pisa el acelerador en una loca carrera que terminará con un fatal choque contra una fuente.
egún la reconstrucción de Massimo Chiappini, la productora cinematográfica Lombardi entregó el coche dañado tras su uso escénico en un taller de Ferrari en Roma, para que pudiera «dejarlo como nuevo». El dueño no podía imaginar que nunca volvería a verlo.
En 1968 Chiappini aún no era el ingeniero, arquitecto y profesor universitario que es hoy, sino un joven que viajaba por el mundo para consolidarse como urbanista y que su Ferrari, aunque ya de gran valor en ese momento, no estaba en absoluto entre sus principales preocupaciones. Así que durante años ya no se preocupó por los coches, sólo al regresar a Italia se dio cuenta de que faltaba uno de sus coches, el 330 LM con carrocería Fantuzzi adquirido en 1965 tras la quiebra de la empresa farmacéutica Ifi.
Un coche descapotable de color dorado destinado a las carreras en pista que Chiappini decidió modificar para matricularlo y circular por carretera. Hoy en día quedan muy pocos ejemplares de aquel Ferrari todavía en circulación, uno de los cuales fue vendido recientemente en una subasta en Estados Unidos.
Por lo que sabemos, el taller, además de devolverlo a su estado original, pudo utilizarlo para carreras y tuvo que realizarle mantenimiento. Por eso Chiappini no se había preocupado: estaba convencido de que estaba en buenas manos. Lástima que, ya anciano, ha regresado a Italia y ha descubierto que el taller que debía custodiar el coche ya no existe. Y su Ferrari ha desaparecido sin dejar rastro.
Al profesor sólo le quedan los documentos que certifican su propiedad. La búsqueda mediante la matrícula original ‘Roma 697220’ no ha dado ningún resultado. Para ello se apoya en un abogado conocedor de Ferrari, Francesco Turco, que parte de un hecho inmutable: si es cierto que un coche puede cambiar de matrícula, también puede cambiar de color y en algunos casos incluso de detalles que modifican la estructura y el aspecto , sin embargo hay un dato que nunca cambia y es el número de chasis. Lo que para un coche de carreras también se vuelve imprescindible para acceder a las competiciones.
Entonces comenzaron la búsqueda y algo aparece: el Cavallino no sólo parece no haber sido destruido o modificado, sino que ni siquiera ha dejado de correr. Estaría en un museo de Los Ángeles, así lo dicen los primeros hallazgos. «Pero la batalla para recuperarlo no será fácil – advierte Turco -. Es un caso muy complicado. El profesor Chiappini nunca vendió ni regaló ese coche, que entre otras cosas tiene un valor enorme. Confió en el taller y nunca recibió más comunicación. «Hemos puesto a la empresa matriz, Ferrari, en viso para iniciar una búsqueda oficial, y ahora estamos esperando las primeras respuestas, luego evaluaremos qué hacer».
Fuente: https://www.elmundo.es/motor/2024/01/03/6595249921efa024218b459a.html