Nuestro país aún depende significativamente del exterior para abastecer su demanda de gasolinas y diésel, principalmente mediante compras a EU: Banamex.
Forbes México Staff
México quedaría expuesto a una eventual prohibición temporal en EU a la exportación de diésel para reducir los precios del combustible.
Nuestro país aún depende significativamente del exterior para abastecer su demanda de gasolinas y diésel, principalmente mediante compras a EU, a pesar de la estrategia reciente para fortalecer la refinación doméstica, según un análisis de Banamex.
Las importaciones promedio de 320,000 barriles diarios de gasolinas y 78,600 de diésel equivalen aproximadamente a 44% y 25%, respectivamente, de las ventas internas, lo que dimensiona la exposición del mercado mexicano a una posible restricción de los suministros estadounidenses.
El primer efecto para México sería un choque vía cantidad. Pemex y los importadores privados tendrían que cubrir el faltante con inventarios disponibles y buscar cargamentos en Europa, Asia o América Latina.
Pero esos suministros incorporarían costos de flete más elevados y competirían en un mercado que habría perdido alrededor de una quinta parte del diésel comercializado por vía marítima.
Además, precisa Banamex, la sustitución no sería inmediata porque se requerirían contratos, disponibilidad de buques, compatibilidad de especificaciones y capacidad en terminales de importación.
El grupo financiero recordó que la importancia del diésel excede al sector energético, pues sostiene buena parte del autotransporte de carga y pasajeros, y también es un insumo relevante para actividades como agricultura, construcción, minería y manufacturas.
Un aumento sostenido del precio del diésel se transmitiría inicialmente hacia los costos de transporte, producción y distribución, y posteriormente hacia alimentos, mercancías y servicios.
Esta transmisión también puede reducir los márgenes de las empresas, particularmente de transportistas y productores agrícolas con menor capacidad para absorber el choque, y afectar la competitividad de las productores mexicanos.
Banamex acotó que aunque la recuperación del Sistema Nacional de Refinación reduce parcialmente la dependencia externa, México todavía requiere importaciones para complementar el abasto.
Deer Park también quedaría expuesta
Pemex enfrentaría problemas financieros y operativos similares a los del resto de los refinadores establecidos en EU, ya que la eventual prohibición impediría que la refinería Deer Park enviara diésel a México u otros destinos internacionales.
La pérdida de esos mercados reduciría la flexibilidad comercial del complejo de Pemex y podría provocar una acumulación de inventarios, comprimir los márgenes de refinación y, eventualmente, obligar a disminuir el procesamiento de crudo.
Para Pemex, el efecto sería doble, pues enfrentaría un deterioro potencial en la rentabilidad de Deer Park y, al mismo tiempo, perdería una fuente cercana de suministro para complementar el abasto del mercado mexicano, de acuerdo con Banamex.
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Amortiguador fiscal
Banamex consideró que el amortiguador de precios sería a través de la vía fiscal.
Recordó que por tercera semana consecutiva, Hacienda elevó la renuncia recaudatoria del IEPS al diésel a 100%, y además otorgó un estímulo complementario de 1.8 pesos por litro, lo que no sucedía desde diciembre de 2022.
El objetivo es mantener el precio nacional del diésel en alrededor de 27 pesos por litro, pero la presión sobre este esquema de contención de precios es creciente.
Al considerar el galón de diésel promedio a 6.53 dólares y un tipo de cambio en 17.93 por dólar (igual al cierre del lunes), el valor de referencia del diésel equivale a aproximadamente 30.9 pesos por litro, antes de considerar los costos adicionales de transporte, almacenamiento y distribución en México.
Banamex añadió que aunque el estímulo fiscal evita que el encarecimiento internacional se traslade íntegramente al consumidor, también comprime los márgenes de Pemex —pues vende a un precio similar o por debajo del que obtendría vendiendo en el exterior—, importadores y estaciones de servicio.
La efectividad y durabilidad del acuerdo dependerán del espacio fiscal para sostener los apoyos y de la disposición de los demás eslabones, especialmente las comercializadoras, para continuar sacrificando sus márgenes de ganancia.
Reiteró que las políticas de control de precios ayudan a contener la inflación, pero implican riesgos más allá de los fiscales, como incentivar el robo y la venta ilícita de combustibles.
Fuente: https://forbes.com.mx/mexico-expuesto-a-eventual-prohibicion-de-exportacion-de-diesel-de-eu/