{"id":97039,"date":"2025-04-02T08:49:49","date_gmt":"2025-04-02T14:49:49","guid":{"rendered":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=97039"},"modified":"2025-04-02T08:49:51","modified_gmt":"2025-04-02T14:49:51","slug":"la-estrategia-de-china-para-evadir-aranceles-en-mexico-parece-condenada-al-fracaso-wsj","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/la-estrategia-de-china-para-evadir-aranceles-en-mexico-parece-condenada-al-fracaso-wsj\/","title":{"rendered":"La estrategia de China para evadir aranceles en M\u00e9xico parece condenada al fracaso | WSJ"},"content":{"rendered":"\n

Las empresas chinas invirtieron miles de millones de d\u00f3lares en f\u00e1bricas mexicanas para fabricar productos para el mercado estadounidense y enviaron mercanc\u00edas libres de aranceles en virtud de un acuerdo comercial con Estados Unidos que ahora est\u00e1 en peligro.<\/h2>\n\n\n\n
\"\"
Vista a\u00e9rea del parque industrial Hofusan en Salinas Victoria, M\u00e9xico.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

PorRebecca Feng<\/a> \/ Santiago P\u00e9rez<\/a> \/ The Wall Street Journal<\/strong><\/p>\n\n\n\n

 | Fotos y v\u00eddeo de Alejandra Rajal para WSJ<\/p>\n\n\n\n

Su Xiuyong se mud\u00f3 a M\u00e9xico<\/a> desde el centro de China hace 20 meses. No habla espa\u00f1ol ni ingl\u00e9s y odia la comida, pero la oportunidad era demasiado buena como para dejarla pasar.  <\/p>\n\n\n\n

El empleador de Su, una constructora con sede en Shenzhen, ayud\u00f3 a establecer f\u00e1bricas chinas al sur de la frontera entre Estados Unidos y M\u00e9xico<\/a> , como parte del auge empresarial desatado en 2018 por la primera ronda de aranceles<\/a> del presidente Trump a las importaciones chinas. Su afirm\u00f3 que su empresa, Jilian Engineering, puede construir una peque\u00f1a f\u00e1brica en tan solo siete meses en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

Las empresas chinas han mantenido el flujo de muchos bienes hacia Estados Unidos mediante la fabricaci\u00f3n en M\u00e9xico, donde los productos se env\u00edan libres de aranceles en virtud del Tratado entre Estados Unidos, M\u00e9xico y Canad\u00e1 que Trump negoci\u00f3 durante su primer mandato. Las empresas chinas han invertido miles de millones de d\u00f3lares en cientos de f\u00e1bricas mexicanas que producen autopartes, productos electr\u00f3nicos, electrodom\u00e9sticos, muebles, equipos m\u00e9dicos y otros productos para el mercado estadounidense.<\/p>\n\n\n\n

Para consternaci\u00f3n de Trump, el d\u00e9ficit comercial de Estados Unidos con M\u00e9xico ha crecido a casi 172 mil millones de d\u00f3lares el a\u00f1o pasado desde aproximadamente 78 mil millones de d\u00f3lares en 2018. Su administraci\u00f3n ahora quiere detener lo que ve como una importante laguna en el acuerdo comercial que firm\u00f3 con los vecinos m\u00e1s cercanos de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Trump ha criticado repetidamente la industria automotriz mexicana y sus v\u00ednculos con fabricantes chinos. Los fabricantes estadounidenses importan m\u00e1s del 40% de sus piezas de M\u00e9xico, muchas de ellas de f\u00e1bricas de propiedad china. <\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de los aranceles del 25% sobre todas las importaciones de acero y aluminio, adem\u00e1s de un arancel del 25% sobre los autom\u00f3viles extranjeros que entra en vigor esta semana, la administraci\u00f3n Trump est\u00e1 sopesando qu\u00e9 tipo de aranceles<\/a> imponer el mi\u00e9rcoles, incluidas tasas espec\u00edficas para los socios comerciales de Estados Unidos o un arancel amplio que afectar\u00eda pr\u00e1cticamente a todos los pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

Desmantelar partes cruciales de la cadena de suministro global ser\u00e1 costoso y engorroso para todos, desde los fabricantes hasta los consumidores. Sin embargo, mientras se mantenga el acuerdo comercial actual, tambi\u00e9n se mantendr\u00e1 la conexi\u00f3n chino-mexicana con el mercado estadounidense, seg\u00fan los expertos. <\/p>\n\n\n\n

Hofusan, uno de los nuevos parques industriales de M\u00e9xico, se construy\u00f3 en un antiguo rancho ganadero, ubicado a unos 200 kil\u00f3metros al sur de la frontera con Estados Unidos. Hay m\u00e1s de 20 empresas manufactureras chinas que se extienden en un terreno dos veces m\u00e1s grande que el Central Park de Nueva York y que representan una inversi\u00f3n combinada de 1.500 millones de d\u00f3lares desde la apertura de Hofusan en 2018.Las banderas estadounidense, mexicana y china afuera de una de las plantas industriales del parque industrial Hofusan en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

Banderas rojas brillantes de la Rep\u00fablica Popular China ondean junto a las de Estados Unidos y M\u00e9xico en las entradas de las plantas de fabricaci\u00f3n en el complejo industrial, que conecta las f\u00e1bricas con amplios bulevares. <\/p>\n\n\n\n

\u201cEsperamos la llegada de otras 20 empresas en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os con una inversi\u00f3n estimada de 500 millones de d\u00f3lares\u201d, declar\u00f3 C\u00e9sar Santos , presidente de Hofusan. \u00c9l sol\u00eda criar ganado con su padre en el terreno, que a\u00fan est\u00e1 sembrado de yucas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA muchos de mis clientes no les preocupan los aranceles unilaterales de Estados Unidos a las importaciones mexicanas porque saben que el producto que fabrican no est\u00e1 disponible en ning\u00fan otro lugar\u201d, dijo Santos. \u201cSimplemente podr\u00eda encarecerse\u201d.<\/p>\n\n\n\n

 La familia Santos tiene una participaci\u00f3n del 20% en Hofusan. El parque industrial arrienda instalaciones o vende terrenos a empresas manufactureras chinas que buscan establecerse en el norte de M\u00e9xico. El Grupo Holley de China, operador de parques industriales, tiene una participaci\u00f3n del 80% en el complejo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n
\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Cesar Santos, presidente del parque industrial de Hofusan; Restos de un antiguo edificio de rancho en Hofusan.<\/p>\n\n\n\n

Los aranceles anunciados hasta ahora para M\u00e9xico y Canad\u00e1 agregar\u00edan un promedio de 3.125 d\u00f3lares en costos por veh\u00edculo, dijeron analistas de JP Morgan<\/a> en una nota de investigaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Si se imponen todos los aranceles propuestos por Trump, eliminar\u00e1n miles de millones de d\u00f3lares de ganancias de la industria y da\u00f1ar\u00e1n el mercado laboral estadounidense a largo plazo, dijo Jim Farley , director ejecutivo de Ford Motor<\/a> , durante una conferencia telef\u00f3nica sobre ganancias en febrero.<\/p>\n\n\n\n

Pocos proveedores automotrices estadounidenses est\u00e1n considerando trasladar la producci\u00f3n de M\u00e9xico a Estados Unidos en este momento, afirm\u00f3 Dan Sharkey , abogado del \u00e1rea de Detroit que representa a empresas proveedoras. Tales traslados llevan a\u00f1os y, dada la incertidumbre de las pol\u00edticas comerciales de la administraci\u00f3n Trump, ser\u00edan arriesgados, a\u00f1adi\u00f3. Para casi todos los aproximadamente 90 clientes de su bufete, incluyendo empresas estadounidenses de autopartes con f\u00e1bricas en M\u00e9xico, un arancel del 25% \u00abreducir\u00eda dr\u00e1sticamente su margen de beneficio, convirti\u00e9ndolo en una propuesta perdedora\u00bb, afirm\u00f3. <\/p>\n\n\n\n

\u201cLa mayor\u00eda de nuestros clientes sobrevivieron a la crisis de 2008 y 2009, superaron la COVID-19, est\u00e1n curtidos en la batalla y dicen: ‘No voy a pagar las tarifas’\u201d, dijo Sharkey.<\/p>\n\n\n\n

En \u00faltima instancia, dijo, el costo de las tarifas probablemente se trasladar\u00e1 a los consumidores.<\/p>\n\n\n\n

Puerta abierta<\/h3>\n\n\n\n

Los aranceles de la primera administraci\u00f3n Trump afectaron a miles de productos chinos, desde autopartes hasta queso. El objetivo de estos grav\u00e1menes era impulsar la industria manufacturera estadounidense encareciendo las importaciones. <\/p>\n\n\n\n

Funcion\u00f3, en parte. Las importaciones procedentes de China cayeron dr\u00e1sticamente, representando solo el 14% de todos los bienes importados en 2023, la proporci\u00f3n m\u00e1s baja en casi dos d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

Pero en lugar de trasladar la producci\u00f3n a Estados Unidos, muchas empresas estadounidenses recurrieron a pa\u00edses que no estaban cubiertos por los aranceles, y las empresas chinas vieron una oportunidad.<\/p>\n\n\n\n

 M\u00e9xico era especialmente atractivo. Estaba al lado de Estados Unidos, y el acuerdo comercial de 2018 de la administraci\u00f3n Trump con M\u00e9xico y Canad\u00e1 garantizaba el acceso libre de aranceles al mercado estadounidense, sujeto a ciertas normas. Un requisito era que el 75 % de los productos terminados para veh\u00edculos y autopartes deb\u00edan provenir de Norteam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n

El pacto comercial se dise\u00f1\u00f3 para endurecer las normas de su predecesor, el Tratado de Libre Comercio de Am\u00e9rica del Norte (TLCAN), y estimular la inversi\u00f3n, la producci\u00f3n y el empleo. Sin embargo, exist\u00eda cierto margen de maniobra para que las empresas chinas operaran en M\u00e9xico, a menudo por invitaci\u00f3n de empresas estadounidenses que buscaban evitar los nuevos aranceles. <\/p>\n\n\n\n

Anuncio<\/p>\n\n\n\n

\u201cMuchas empresas vinieron a M\u00e9xico porque sus clientes se lo pidieron\u201d, dijo Tao Zhang , ejecutivo de la ciudad china de Xi’an. Se mud\u00f3 a M\u00e9xico hace cuatro a\u00f1os para trabajar en Zhongke Construction M\u00e9xico, una empresa que ayuda a empresas chinas a construir f\u00e1bricas all\u00ed. <\/p>\n\n\n\n

Bethel Automotive Safety Systems<\/a> , proveedor de sistemas de frenado para autom\u00f3viles con sede en la provincia china de Anhui, vende a General Motors<\/a> , Ford y Stellantis<\/a> . La compa\u00f1\u00eda afirm\u00f3 haber comenzado a construir f\u00e1bricas en M\u00e9xico para mitigar el impacto de los aranceles estadounidenses, seg\u00fan un informe burs\u00e1til de enero de 2024. <\/p>\n\n\n\n

La compa\u00f1\u00eda afirm\u00f3 que su planta mexicana de 215,000 pies cuadrados, que inici\u00f3 su producci\u00f3n en 2023, ha generado m\u00e1s de 500 empleos locales. Est\u00e1 construyendo una segunda planta, m\u00e1s grande, en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Otra empresa china,\u00a0Elegant Home-Tech<\/a>\u00a0, fabricante de suelos de vinilo, decidi\u00f3 en julio de 2023 invertir 30 millones de d\u00f3lares en la construcci\u00f3n de una planta en M\u00e9xico, cinco a\u00f1os despu\u00e9s de que sus productos se vieran afectados por aranceles del 25%. Desde entonces, la empresa, con sede en la provincia de Jiangsu, ha duplicado su inversi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La instalaci\u00f3n de una f\u00e1brica en M\u00e9xico permiti\u00f3 a la empresa enviar productos a Estados Unidos sin aranceles y evadir las incertidumbres del conflicto comercial entre Estados Unidos y China, seg\u00fan una presentaci\u00f3n de la empresa en agosto del a\u00f1o pasado.  <\/p>\n\n\n\n

La llegada a M\u00e9xico se aceler\u00f3 en 2023, despu\u00e9s de que Tesla<\/a> anunciara sus planes de construir una gigaf\u00e1brica en Monterrey, el centro industrial del norte de M\u00e9xico. Un mes despu\u00e9s, Ningbo Xusheng , productor de autopartes de aluminio de precisi\u00f3n con sede en la provincia de Zhejiang y proveedor de Tesla, anunci\u00f3 sus planes de invertir 276 millones de d\u00f3lares para construir una f\u00e1brica en M\u00e9xico. <\/p>\n\n\n\n

Un a\u00f1o despu\u00e9s, Tesla anunci\u00f3 la suspensi\u00f3n del proyecto Giga M\u00e9xico. No obstante, la planta de Xusheng en M\u00e9xico est\u00e1 programada para iniciar la producci\u00f3n este a\u00f1o. En enero, anunci\u00f3 que hab\u00eda firmado un contrato de 262 millones de d\u00f3lares con un importante fabricante de autom\u00f3viles tradicional norteamericano, cuyo nombre no se identific\u00f3, y que planeaba utilizar las instalaciones de M\u00e9xico para atender los pedidos.<\/p>\n\n\n\n

Hecho en M\u00e9xico<\/h3>\n\n\n\n

La inversi\u00f3n china ha sido una bonanza para M\u00e9xico, creando casi 135,000 empleos en los \u00faltimos cuatro a\u00f1os, afirm\u00f3 Enrique Dussel , coordinador del Centro de Estudios China-M\u00e9xico de la Universidad Nacional Aut\u00f3noma de M\u00e9xico. Estas inversiones han ayudado a M\u00e9xico a superar a China y convertirse en el principal socio comercial de Estados Unidos en 2023, con un comercio bilateral cercano a los 800 mil millones de d\u00f3lares, que alcanzar\u00e1 los 840 mil millones de d\u00f3lares en 2024.Una vista a\u00e9rea de San Pedro Garza Garc\u00eda, un municipio afluente en el \u00e1rea metropolitana de Monterrey, M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

Los funcionarios mexicanos dicen que la mayor\u00eda de sus exportaciones a Estados Unidos tienen un contenido estadounidense significativo (es decir, productos elaborados con componentes o materias primas de ambos pa\u00edses), particularmente en la industria automotriz<\/a> o, por ejemplo, la cebada estadounidense en la cerveza Modelo.<\/p>\n\n\n\n

Los beneficios del parque industrial de Hofusan se extienden a la cercana ciudad mexicana de Salinas Victoria, donde los empleos sol\u00edan limitarse a la agricultura y la ganader\u00eda. <\/p>\n\n\n\n

\u201cAhora s\u00f3lo el que no quiere trabajar, no trabaja\u201d, afirm\u00f3 Eusebio Delgado , empleado de una empresa de transporte de personal que presta servicios en Hofusan.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAntes hab\u00eda mucha migraci\u00f3n a Estados Unidos\u201d, dijo Delgado, mientras estaba sentado al volante de su camioneta, esperando a que los empleados terminaran sus turnos en una f\u00e1brica china.  <\/p>\n\n\n\n

El gobierno municipal de Salinas Victoria duplic\u00f3 los ingresos por concepto de impuestos prediales industriales y recibi\u00f3 afluencia de trabajadores de otros estados de la Rep\u00fablica Mexicana, inform\u00f3  el alcalde Ra\u00fal Cant\u00fa .<\/p>\n\n\n\n

\u201cHab\u00eda falta de servicios p\u00fablicos, desde pavimentaci\u00f3n hasta recolecci\u00f3n de basura y espacios p\u00fablicos\u201d, dijo Cant\u00fa. \u201cEstamos abordando ese problema\u201d. Un proyecto es la construcci\u00f3n de un estadio de b\u00e9isbol con capacidad para 5,000 personas.<\/p>\n\n\n\n

Los funcionarios locales y los l\u00edderes de la industria dicen que est\u00e1n cumpliendo las reglas establecidas en el acuerdo comercial actual. <\/p>\n\n\n\n

\u201cDamos la bienvenida a la inversi\u00f3n extranjera de donde sea que venga, siempre y cuando cumpla con las reglas de origen y con los requisitos de abastecimiento local\u201d, dijo Emmanuel Loo , director econ\u00f3mico del estado de Nuevo Le\u00f3n, M\u00e9xico, donde se encuentra Hofusan.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e9xico est\u00e1 bajo presi\u00f3n de la administraci\u00f3n Trump para demostrar que puede supervisar la inversi\u00f3n china y garantizar que las empresas cumplan con las normas comerciales vigentes. Se espera que las negociaciones para renovar el acuerdo comercial, si se mantiene, comiencen pronto. Estados Unidos ha estado presionando a M\u00e9xico para que endurezca las restricciones a la inversi\u00f3n de las empresas chinas.<\/p>\n\n\n\n

Una concesi\u00f3n propuesta por M\u00e9xico implicaba igualar a Estados Unidos en los aranceles a China, seg\u00fan personas familiarizadas con las negociaciones. Esto supondr\u00eda un coste para las empresas chinas, que importan casi toda su maquinaria industrial y componentes sofisticados a M\u00e9xico desde China. <\/p>\n\n\n\n

Las autoridades mexicanas han detenido los planes<\/a> del fabricante chino de veh\u00edculos el\u00e9ctricos BYD de abrir una f\u00e1brica en el pa\u00eds, por temor a que tal medida enfurezca a Trump.<\/p>\n\n\n\n

\"Una<\/figure>\n\n\n\n

Una sala de exposici\u00f3n del fabricante chino de veh\u00edculos el\u00e9ctricos BYD en San Pedro Garza Garc\u00eda, M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPriorizamos el comercio con los pa\u00edses con los que tenemos acuerdos comerciales\u201d, incluido Estados Unidos, declar\u00f3 el mes pasado la presidenta mexicana Claudia Sheinbaum . Su administraci\u00f3n ha se\u00f1alado que la inversi\u00f3n china se dirige con mucha mayor frecuencia a Estados Unidos y Canad\u00e1 que a M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

Los economistas dicen que la administraci\u00f3n Trump deber\u00eda haber previsto soluciones alternativas cuando firm\u00f3 el acuerdo comercial de 2018. La expansi\u00f3n del comercio entre China y M\u00e9xico era inevitable, dijo Scott Lincicome , experto en econom\u00eda y comercio del Cato Institute, un grupo de expertos libertario.<\/p>\n\n\n\n

Las empresas chinas invirtieron 12.3 mil millones de d\u00f3lares en M\u00e9xico entre 2018 y 2024, seg\u00fan el Centro de Estudios China-M\u00e9xico de la Universidad Nacional Aut\u00f3noma de M\u00e9xico. <\/p>\n\n\n\n

Su, quien dej\u00f3 a su esposa e hijos en China mientras trabaja para ayudar a construir f\u00e1bricas mexicanas, dijo que estuvo tan ocupado a finales del a\u00f1o pasado que condujo alrededor de 2.500 millas en un tramo de 11 d\u00edas. <\/p>\n\n\n\n

\u201cHab\u00eda demasiados clientes que atender\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n

Algunas empresas chinas han suspendido sus proyectos de expansi\u00f3n en M\u00e9xico. Pero es probable que las que ya han invertido fuertemente en el pa\u00eds intenten capear el temporal.  <\/p>\n\n\n\n

\u201cLos m\u00e1rgenes son m\u00e1s bajos en casa. No tienen ad\u00f3nde ir\u201d, dijo Huo Pugang, residente de Guadalajara, quien lleva 14 a\u00f1os en M\u00e9xico trabajando como gerente local para una empresa china de empaque. Ahora dirige su propia empresa que atiende a clientes chinos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cClaro que mis clientes hablan del impacto de los aranceles, pero no pueden hacer nada al respecto\u201d, dijo Huo. \u201cSolo tienen que aceptar una menor rentabilidad\u201d.Se est\u00e1 construyendo un complejo residencial para trabajadores extranjeros, principalmente chinos, en el parque industrial de Hofusan.<\/p>\n\n\n\n

En el parque industrial de Hofusan, camiones transportan contenedores de carga de la naviera china Cosco Shipping<\/a> . Un restaurante chino sirve comida a los aproximadamente 200 gerentes y t\u00e9cnicos expatriados que trabajan en las inmediaciones. A la entrada del parque industrial, se est\u00e1 construyendo un complejo de apartamentos de m\u00e1s de 100 unidades. Hay planes para hoteles, cines, restaurantes y una tienda de conveniencia.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTodo esto se llenar\u00e1 de f\u00e1bricas el a\u00f1o que viene\u201d, dijo Santos, el presidente, se\u00f1alando una nueva zona despejada de yucas. \u201cYa est\u00e1 todo vendido\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Escriba a Rebecca Feng a\u00a0
rebecca.feng@wsj.com<\/a>\u00a0y a Santiago P\u00e9rez a\u00a0
santiago.perez@wsj.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.wsj.com\/economy\/trade\/china-mexico-factory-moves-trump-tariffs-f136250e?mod=hp_lead_pos7<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las empresas chinas invirtieron miles de millones de d\u00f3lares en f\u00e1bricas mexicanas para fabricar productos para el mercado estadounidense y […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":97041,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[37093,32436,37092],"class_list":["post-97039","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-acuerdos-comerciales-t-mec","tag-aranceles-trump","tag-plantas-chinas-en-mexico"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97039","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97039"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97039\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":97044,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/97039\/revisions\/97044"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/97041"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97039"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97039"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97039"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}