{"id":96463,"date":"2025-03-23T11:59:00","date_gmt":"2025-03-23T17:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=96463"},"modified":"2025-03-23T11:59:02","modified_gmt":"2025-03-23T17:59:02","slug":"del-hotel-d-evreux-al-cielo-de-paris-volar-en-primera-clase-cada-vez-mas-exclusivo-magazine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/del-hotel-d-evreux-al-cielo-de-paris-volar-en-primera-clase-cada-vez-mas-exclusivo-magazine\/","title":{"rendered":"Del H\u00f4tel d’ \u00c9vreux al cielo de Par\u00eds: volar en primera clase, cada vez m\u00e1s exclusivo | Magazine"},"content":{"rendered":"\n

Air France presenta La Premi\u00e8re. Solo dos aerol\u00edneas europeas ofrecen esta categor\u00eda\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Sal\u00f3n de La Premi\u00e8re de Air France \/ Air France<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Javier Ortega Figueiral<\/a> \/ Magazine<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En la plaza Vend\u00f4me de Par\u00eds<\/a>, centro del lujo donde Cartier, Boucheron, Dior y el hotel Ritz custodian la elegancia eterna francesa, est\u00e1 tambi\u00e9n el H\u00f4tel d’ \u00c9vreux, un palacete del siglo XVIII con salones dorados y fachada neocl\u00e1sica. Esta semana, Air France desvel\u00f3 all\u00ed la renovaci\u00f3n de su cabina de primera clase: La Premi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Air France planta cara a las aerol\u00edneas asi\u00e1ticas con su cabina de primera clase al m\u00e1s puro estilo franc\u00e9s <\/h3>\n\n\n\n

No fue solo la presentaci\u00f3n de unos servicios para un pu\u00f1ado de pasajeros selectos \u2014una media de 70 viajeros al d\u00eda usa esta clase\u2014; fue un manifiesto. En un cielo donde aerol\u00edneas asi\u00e1ticas como Singapore Airlines y compa\u00f1\u00edas del golfo P\u00e9rsico como Emirates o Qatar Airways redefinen el lujo a\u00e9reo, Air France les planta cara como uno de los \u00faltimos bastiones europeos de la primera clase \u2014junto a Lufthansa, la otra compa\u00f1\u00eda de la UE que a\u00fan ofrece una first class<\/em> genuina\u2014, con una apuesta que va m\u00e1s all\u00e1 del avi\u00f3n: un recorrido excepcional en tierra que arranca en el aeropuerto Charles de Gaulle-Roissy de Par\u00eds. Esta obra arquitect\u00f3nica de Paul Andreu cumpli\u00f3 medio siglo en 2024.<\/p>\n\n\n\n

Un escenario con historia<\/h2>\n\n\n\n

No es casualidad que Air France eligiera el H\u00f4tel d’ \u00c9vreux. Construido en 1707 para Pierre-Louis de Chauvet y reformado por Pierre Bullet, este edificio ha visto intrigas napole\u00f3nicas y tambi\u00e9n bailes de alta sociedad.<\/p>\n\n\n\n

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Detalle de la decoraci\u00f3n del sal\u00f3n La Prem\u00e8re Air France<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sus l\u00e1mparas de ara\u00f1a y su patio empedrado acogieron a ejecutivos, prescriptores y medios para proclamar que el estiloso lujo franc\u00e9s no solo vuela, sino que tiene ra\u00edces profundas. La plaza Vend\u00f4me, con su columna napole\u00f3nica y su aura exclusiva, reforzaba el mensaje: Air France compite con una idea, no solo con aviones.<\/p>\n\n\n\n

La Premi\u00e8re: lujo largo y franc\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n

La nueva cabina La Premi\u00e8re, instalada \u00fanicamente en los Boeing 777-300ER, es \u201cla m\u00e1s larga del mercado\u201d, presum\u00eda durante la presentaci\u00f3n Anne Rigail, consejera delegada de Air France: una zona de la cabina con cinco ventanas por viajero, convertible en butaca, chaise longue o cama plana.<\/p>\n\n\n\n

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La nueva cabina de primera clase, con cinco ventanas por viajero, es la m\u00e1s larga del mercado Air France<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No hay duchas como en Emirates ni camas dobles como las suites de Singapore, aunque s\u00ed tiene un servicio que destila Francia: cocina de chefs Michelin, champ\u00e1n Piper-Heidsieck Rare y un eco al Concorde, aquel mito supers\u00f3nico que uni\u00f3 Par\u00eds con Nueva York desde finales de los 70 hasta 2003. Desde abril, esta cabina despegar\u00e1 de Par\u00eds-Charles de Gaulle a Nueva York-JFK por unos 13.000 euros ida y vuelta. El elitismo tiene precio, y Air France lo sabe.<\/p>\n\n\n\n

Un recorrido privado en Par\u00eds-Charles de Gaulle<\/h2>\n\n\n\n

Este lujo no empieza al despegar. Desde julio de 2024, d\u00edas antes de los Juegos Ol\u00edmpicos y Paral\u00edmpicos, de los que Air France fue socia oficial, los viajeros de La Premi\u00e8re ya disfrutaban de una experiencia aeroportuaria \u00fanica. Todo arranca con un ch\u00f3fer privado o una bienvenida personal al llegar a Roissy.Lee tambi\u00e9n<\/p>\n\n\n\n

Ventanilla, spa e infusiones: gu\u00eda para disfrutar el vuelo y llegar a destino como una rosa<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Magda Bigas<\/p>\n\n\n\n

\"Pen\u00e9lope<\/figure>\n\n\n\n

Estas son las mejores aerol\u00edneas del mundo<\/a><\/h2>\n\n\n\n

Magda Bigas<\/p>\n\n\n\n

\"Horizontal\"\/<\/figure>\n\n\n\n

En un vest\u00edbulo de 570 m\u00b2, con quince asientos y dos salones privados, la facturaci\u00f3n fluye sin mostradores en una burbuja de intimidad. Decorado con cuero, metal y cromo, tonos blancos y grises salpicados de rojo, muebles de Pierre Paulin y Christophe Pillet, este espacio destila alta costura francesa.<\/p>\n\n\n\n

Si el vuelo es de llegada, hay catorce plazas para comer, tres ba\u00f1os con ducha y un \u00e1rea para recoger maletas antes de que un ch\u00f3fer acerque al pasajero a su destino, completando un ritual viajero. Si el viaje es de salida, un control de seguridad privado conduce a la sala VIP de La Premi\u00e8re, un sal\u00f3n de 1.000 m\u00b2 dise\u00f1ado por Didier Lefort. Alain Ducasse firma el men\u00fa (curiosamente, junto al caviar franc\u00e9s, el plato m\u00e1s pedido es de pasta: conchas de trufa negra con jam\u00f3n) y Sisley ofrece tratamientos de fitocosmetolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

\"Francia
Los pasajeros de primera clase son conducidos a pie de escalerilla Air France<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El traslado al avi\u00f3n eleva el tono: Porsche h\u00edbridos o furgonetas Mercedes llevan a los pasajeros desde la terminal hasta la escalerilla en un despliegue impecable. Para quienes buscan m\u00e1s, tres suites de 45 m\u00b2, con sal\u00f3n, dormitorio, ba\u00f1o y patio, est\u00e1n disponibles como opci\u00f3n. Con camas dobles, flores frescas y piezas de Charlotte Perriand o Philippe Starck, son un remate de clase.<\/p>\n\n\n\n

Europa frente al mundo<\/h2>\n\n\n\n

Mientras algunas compa\u00f1\u00edas asi\u00e1ticas y de Oriente Medio presumen de servicios y galardones, Air France y Lufthansa son las \u00fanicas de Europa continental que mantienen primera clase.<\/p>\n\n\n\n

\"La
La aerol\u00ednea francesa cuida hasta el \u00faltimo detalle de La Premi\u00e8re Air France<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lufthansa, con sus Allegris en los aviones A350, sigue en la pelea, pero Air France reivindica un encanto \u00fanico que se remonta a 1933. Como Par\u00eds, su lujo es \u00edntimo, resistente, un eco de historia frente a la opulencia de Oriente.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.lavanguardia.com\/magazine\/viajes\/20250323\/10499458\/la-premiere-primera-clase-air-france.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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