{"id":90191,"date":"2024-11-14T05:14:58","date_gmt":"2024-11-14T11:14:58","guid":{"rendered":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=90191"},"modified":"2024-11-14T05:15:00","modified_gmt":"2024-11-14T11:15:00","slug":"nueva-york-impondra-un-peaje-de-nueve-dolares-para-entrar-en-coche-en-manhattan-efe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/nueva-york-impondra-un-peaje-de-nueve-dolares-para-entrar-en-coche-en-manhattan-efe\/","title":{"rendered":"Nueva York impondr\u00e1 un peaje de nueve d\u00f3lares para entrar en coche en Manhattan | EFE"},"content":{"rendered":"\n
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Vista de los edificios en Manhattan en Nueva York, en una fotograf\u00eda de archivo. EFE\/EPA\/Justin Lane<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

EFE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nueva York (EFE).- El estado de Nueva York anunciar\u00e1 el jueves un peaje de nueve d\u00f3lares para todos los veh\u00edculos que ingresen en la parte central de la isla de Manhattan a todas horas excepto la noche profunda, seg\u00fan adelantan este mi\u00e9rcoles varios medios neoyorquinos.<\/p>\n\n\n\n

La medida que se anunciar\u00e1 por la gobernadora Kathy Hochul, que en junio congel\u00f3 su plan inicial de un peaje a 15 d\u00f3lares, una medida que entonces son\u00f3 a c\u00e1lculo electoral por el costo pol\u00edtico que podr\u00eda tener para su partido (el Dem\u00f3crata) una medida impopular para los neoyorquinos que residen fuera de la ciudad pero ingresan a diario para trabajar en Manhattan, o viceversa.<\/p>\n\n\n\n

Una portavoz de Hochul citada por varios medios dijo que la gobernadora congel\u00f3 el peaje de 15 d\u00f3lares \u201cporque era demasiado para los neoyorquinos que trabajan duro\u201d, sin aludir a consideraciones pol\u00edticas, pero su correligionario dem\u00f3crata Robert Holden (legislador municipal) ya ha denunciado en X \u201cla vergonzosa traici\u00f3n a los neoyorquinos\u201d que supone implementar el peaje solo tras el resultado electoral.<\/p>\n\n\n\n

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La gobernadora Kathy Hochul, en una fotograf\u00eda de archivo. EFE\/EPA\/Justin Lane<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La imposici\u00f3n del peaje en Nueva York<\/h2>\n\n\n\n

La imposici\u00f3n del peaje, negociada durante largo tiempo, ten\u00eda tres objetivos: mejorar la calidad del aire en Manhattan, descongestionar sus avenidas atascadas durante varias horas al d\u00eda y proveer de fondos a la empresa metropolitana de transportes (MTA), que gestiona el metro y los autobuses, dos medios de transporte necesitados de urgentes renovaciones.<\/p>\n\n\n\n

Se hab\u00eda concebido a imitaci\u00f3n de otras ciudades, como Londres, donde funciona desde hace veinte a\u00f1os y ha logrado mejorar el tr\u00e1fico y el aire de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

La congelaci\u00f3n del proyecto de peaje, aparte de las cr\u00edticas electoralistas, sentida como un duro golpe para la MTA, cr\u00f3nicamente infrafinanciada, pues contaba con los ingresos del peaje para poder aliviar el d\u00e9ficit de 211 millones de d\u00f3lares y emprender reformas largo tiempo postergadas.<\/p>\n\n\n\n

En el distrito central de Manhattan afectado por este pol\u00e9mico peaje entran a diario 700.000 veh\u00edculos, cuya velocidad media se ha reducido un 23 % en los \u00faltimos 14 a\u00f1os -debido, entre otras cosas, a la creaci\u00f3n de carriles bici y la profusi\u00f3n de negocios como Uber-. Se calcula que un neoyorquino al volante pierde 117 horas al a\u00f1o en los atascos.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/efe.com\/economia\/2024-11-14\/nueva-york-peaje-nueve-dolares-para-entrar-en-manhattan\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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