{"id":88644,"date":"2024-10-25T10:03:54","date_gmt":"2024-10-25T15:03:54","guid":{"rendered":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=88644"},"modified":"2024-10-25T10:03:56","modified_gmt":"2024-10-25T15:03:56","slug":"los-pilotos-de-f1-quieren-saber-por-que-verstappen-no-fue-sancionado-en-austin-motorsport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/los-pilotos-de-f1-quieren-saber-por-que-verstappen-no-fue-sancionado-en-austin-motorsport\/","title":{"rendered":"Los pilotos de F1 quieren saber por qu\u00e9 Verstappen no fue sancionado en Austin | Motorsport"},"content":{"rendered":"\n

El reglamento de la F\u00f3rmula 1 se abordar\u00e1 en la reuni\u00f3n de pilotos de M\u00e9xico el viernes por la noche.<\/h2>\n\n\n\n
\"Lando<\/figure>\n\n\n\n

Filip Cleeren<\/a> \/ Motorsport<\/strong><\/p>\n\n\n\n

25 oct 2024<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Los pilotos de F\u00f3rmula 1 est\u00e1n listos para revisar la batalla del Gran Premio de Estados Unidos entre Max Verstappen<\/a> y Lando Norris<\/a> en su reuni\u00f3n del viernes en M\u00e9xico en medio de preguntas sobre c\u00f3mo se aplican las reglas de competici\u00f3n de la FIA.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen y Norris libraron una dura batalla por la tercera posici\u00f3n en Austin hasta que ambos se salieron en la curva 12 a cuatro vueltas del final. Norris adelant\u00f3 a su rival por el t\u00edtulo por fuera de la pista, lo que le vali\u00f3 una penalizaci\u00f3n de cinco segundos, mientras que Verstappen qued\u00f3 impune por llevar a su compa\u00f1ero fuera.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan las directrices de las normas de carrera tal y como est\u00e1n escritas, Verstappen estaba en su derecho como coche defensor y no ten\u00eda que dejar espacio de pista a Norris. McLaren present\u00f3 una petici\u00f3n de derecho de revisi\u00f3n el jueves para revisar el caso<\/a>, con Norris argumentando que debido a que ya estaba por delante de Verstappen, \u00e9l era la parte defensora en lugar del neerland\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Si bien los comisarios parecieron aplicar las reglas correctamente, varios pilotos han expresado su desacuerdo con la pr\u00e1ctica de que los pilotos puedan lanzarse por el interior sin tener en cuenta si son capaces o no de tomar la curva, siempre y cuando est\u00e9n por delante de su rival en el v\u00e9rtice.<\/p>\n\n\n\n

\u00abSiempre ha sido una zona gris\u00bb, dijo Lewis Hamilton<\/a>. \u00abProbablemente tengan que hacer algunos ajustes. Tambi\u00e9n tenemos inconsistencias en las decisiones dependiendo de los comisarios que est\u00e9n all\u00ed. Y como deporte, tenemos que mejorar en todas las \u00e1reas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLo he experimentado muchas veces con Max. No deber\u00edas poder lanzar el coche por el interior y luego salirte y mantener la posici\u00f3n\u00bb.\"Lando<\/p>\n\n\n\n

Lando Norris, McLaren MCL38, Max Verstappen, Red Bull Racing RB20<\/p>\n\n\n\n

Foto: Glenn Dunbar \/ Motorsport Images<\/p>\n\n\n\n

El compa\u00f1ero de equipo de Hamilton, George Russell<\/a>, dice que est\u00e1 interesado en saber c\u00f3mo ve la FIA el incidente ahora, y si su interpretaci\u00f3n significa que Verstappen ten\u00eda toda la raz\u00f3n o estaba explotando una laguna involuntaria en las directrices actuales, o \u00abtomando el pelo\u00bb a todos, como lo describi\u00f3 Valtteri Bottas<\/a>, piloto de Sauber.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNo creo que se pueda escribir un reglamento que cubra todos los escenarios posibles, es una l\u00ednea muy fina\u00bb, dijo Russell, director de la asociaci\u00f3n de pilotos.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEstoy realmente interesado en ver si la FIA cree, despu\u00e9s de haber revisado todo de nuevo, si Max deber\u00eda haber sido penalizado por lo que hizo o no. En mi opini\u00f3n, deber\u00eda haber sido penalizado. Por lo tanto, no hay realmente un vac\u00edo legal. Si dicen: ‘Bas\u00e1ndonos en nuestro reglamento, no deber\u00eda haber sido penalizado’, entonces est\u00e1 explorando una laguna\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Carlos Sainz<\/a>, de Ferrari<\/a>, dijo que tambi\u00e9n ten\u00eda dudas sobre lo agresivo que puede ser un coche defensor.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEsa es una muy buena pregunta que tengo que hacer a los comisarios, porque obviamente cambia la forma en que vamos a las carreras\u00bb, dijo. \u00abSignifica que el coche que te defiende por el interior puede frenar tan tarde como quiera y puede fingir que est\u00e1s intentando llegar al \u00e1pice cuando quiz\u00e1s no sea as\u00ed\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abHay que aclararlo, porque en ese caso los dos ten\u00edan la culpa: Max por irse largo y Lando por ganar una posici\u00f3n fuera de la pista. Por eso ese escenario espec\u00edfico es muy complicado a la hora de decidir\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Russell y Sainz coincidieron en que una franja de grava en el exterior de la curva 12 solucionar\u00eda en gran medida el problema subyacente, y pocos pilotos esperan problemas similares este fin de semana en el Aut\u00f3dromo Hermanos Rodr\u00edguez de Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLa ra\u00edz del problema es tener un circuito que te permite correr a lo ancho\u00bb, dijo Russell. \u00abY si tomamos Austria el a\u00f1o pasado como ejemplo, tuviste, no s\u00e9, 300 problemas de l\u00edmite de pista. Pusieron grava y no hubo problemas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abSi pones grava en esa curva, Lando no se sale y adelanta, y Max no frena tan tarde y se sale tambi\u00e9n\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Sainz a\u00f1adi\u00f3 que hacer cambios en el circuito ser\u00eda mucho m\u00e1s sencillo que interminables discusiones sobre las reglas de carrera.<\/p>\n\n\n\n

\u00abSi lo piensas, la soluci\u00f3n podr\u00eda resolverse por s\u00ed sola con normas o modificaciones en los circuitos. Seguimos dando vueltas en c\u00edrculos con directrices que podr\u00edan ser m\u00e1s f\u00e1ciles de resolver con ciertos y ligeros cambios en la pista, que algunos circuitos ya han realizado.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

El Circuito de las Am\u00e9ricas de Austin, que tambi\u00e9n alberga MotoGP, que tiene diferentes requisitos de salida de pista, se entiende que est\u00e1 en conversaciones con la FIA sobre posibles cambios para 2025.<\/p>\n\n\n\n

Informaci\u00f3n adicional de Alex Kalinauckas y Erwin Jaeggi<\/em><\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/lat.motorsport.com\/f1\/news\/pilotos-preguntan-fia-verstappen-austin\/10666552\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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