{"id":88261,"date":"2024-10-19T04:58:06","date_gmt":"2024-10-19T09:58:06","guid":{"rendered":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=88261"},"modified":"2024-10-19T04:58:08","modified_gmt":"2024-10-19T09:58:08","slug":"las-preguntas-que-acechan-a-red-bull-por-que-disenaron-esa-pieza-para-montarla-dentro-del-coche-el-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/las-preguntas-que-acechan-a-red-bull-por-que-disenaron-esa-pieza-para-montarla-dentro-del-coche-el-mundo\/","title":{"rendered":"Las preguntas que acechan a Red Bull: \u00ab\u00bfPor qu\u00e9 dise\u00f1aron esa pieza para montarla dentro del coche?\u00bb | El Mundo"},"content":{"rendered":"\n

\u00abLo que no se sostiene es su argumento de que no pueden modificar el coche\u00bb, dice el jefe de McLaren, que s\u00ed tuvo que retirar su aler\u00f3n trasero tras Bak\u00fa<\/p>\n\n\n\n

\"Verstappen,
Verstappen, en el garaje de Red Bull, el viernes en Austin.AFP<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/a><\/p>\n\n\n\n

Miguel A. Herguedas<\/a> \/ El Mundo<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00abDios sabe cu\u00e1nto tiempo llevan con eso y han venido ganando t\u00edtulos. Quiz\u00e1 eso se acabe ahora, aunque no creo que sea lo \u00fanico que los detenga\u00bb. Las dudas esparcidas por Lewis Hamilton<\/strong> en Austin revelan el momento actual de la F\u00f3rmula 1, agitada por las sospechas en torno a Red Bull, a quien la FIA ha obligado a retirar una pieza de su coche. Se trata del \u00faltimo cap\u00edtulo de un debate recurrente: \u00bfha trabajado el equipo de Christian Horner<\/strong> en las \u00e1reas grises del reglamento o simplemente ha ampliado los m\u00e1rgenes hasta romper las reglas?<\/p>\n\n\n\n

Tras ganar siete de las primeras 10 carreras del Mundial, Max Verstappen<\/strong> enlaza ocho grandes premios sin victoria. A lo largo de estos cuatro meses, el tricampe\u00f3n ha hablado de su RB20 en t\u00e9rminos como \u00abinconducible\u00bb o \u00abmonstruo\u00bb, aunque su punto m\u00e1s bajo iba a llegar el 1 de septiembre, con un sexto puesto en Monza, a 38 segundos del vencedor. Desde entonces, Red Bull viene buscando soluciones para detener la sangr\u00eda ante McLaren, que se impuso en cinco de las \u00faltimas ocho citas. El GP de EEUU se hab\u00eda se\u00f1alado en rojo por la escuder\u00eda austriaca, que anunci\u00f3 grandes actualizaciones para \u00abrevertir\u00bb la situaci\u00f3n tras las tres semanas de descanso. Sin embargo, ese paquete de mejoras se ha visto reducido a un par de cambios en la tapa del motor y en el borde del suelo, ambos en busca de una mayor estabilidad.<\/p>\n\n\n\n

Poco parecen importar ya esos retoques, oscurecidos ante la dichosa quilla delantera, el elemento prohibido que dirige toda la aerodin\u00e1mica del suelo. Red Bull debe eliminarlo de sus planes, aunque seg\u00fan informaba ayer Motorsport<\/em>, no podr\u00e1 hacerlo hasta el GP de Brasil, ya que se encuentra en una zona de dif\u00edcil acceso para sus mec\u00e1nicos. Esa peculiaridad, precisamente, parece cargar de razones a sus rivales.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLo que no se sostiene..\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

\u00abNo se puede negar que tienen la capacidad de acceder a esa pieza desde el cockpit<\/em>, eso es indiscutible\u00bb, sentenci\u00f3 Zak Brown<\/strong>, jefe de McLaren, en declaraciones a Sky F1. Cuando le cuestionaron si cre\u00eda que Red Bull hab\u00eda utilizado dicho dispositivo, respondi\u00f3 dej\u00f3 otra pregunta: \u00ab\u00bfPor qu\u00e9 lo dise\u00f1aron para llevarlo dentro del coche? El resto lo hemos dise\u00f1ado para tenerlo fuera\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

La FIA explic\u00f3 el jueves no tener constancia de que Red Bull haya cambiado alguna vez la altura de esa quilla en el r\u00e9gimen de parc ferm\u00e9<\/em> (parque cerrado). Pero ante la mera posibilidad de que as\u00ed sucediese, contraviniendo por tanto la norma, simplemente opt\u00f3 por prohibirla. Esta medida salom\u00f3nica no convence para nada a McLaren, que hace un mes acord\u00f3 cambiar su aler\u00f3n trasero tras las quejas de sus rivales. Desde luego, ese elemento del MCL38 parec\u00eda demasiado flexible en las vertiginosas velocidades punta de Bak\u00fa. Tan cierto como que el truco ideado por Red Bull podr\u00eda derivar en una ventaja a\u00fan m\u00e1s flagrante.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLo que no se sostiene es su argumento de que no pueden modificar el coche. Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 la FIA siente que necesita ponerle un sello si no es accesible despu\u00e9s o durante el parque cerrado?\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Brown, \u00abmuy contento\u00bb, pese a todo, por la investigaci\u00f3n en curso de la FIA. Para dar r\u00e9plica a la escuder\u00eda de Woking, Red Bull puso el viernes en liza a Helmut Marko<\/strong>. \u00abNuestro sistema es perfectamente legal y era conocido por todos. Ya hab\u00edamos informado a la FIA al respecto. Eso lo dice todo\u00bb, argument\u00f3 el plenipotenciario asesor de la escuder\u00eda energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n

Recelos en el ‘paddock’<\/h2>\n\n\n\n

Desde luego, cualquier cambio en la altura del monoplaza entre el s\u00e1bado y el domingo se antoja decisivo. Especialmente en un Mundial donde Mercedes y Ferrari tambi\u00e9n cuestionaron, durante algunas carreras, el dominio de McLaren y Red Bull. Basten como ejemplo las ajustad\u00edsimas diferencias en las sesiones clasificatorias y la pole<\/em> del GP de Canad\u00e1, resuelta en favor de George Russell<\/strong>, con un crono id\u00e9ntico al de Verstappen.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s en El Mundo<\/p>\n\n\n\n

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El impactante testimonio de Mar\u00eda Castro al desvelar que ha sufrido cinco abortos<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Desde comienzos de a\u00f1o, con aquel turbio asunto en torno a Horner y una de sus empleadas, cada movimiento de Red Bull se viene observando con recelo en el paddock<\/em>. Llueven los comentarios sobre un equipo que en 2022 ya tuvo que pagar una astron\u00f3mica multa por superar el l\u00edmite presupuestario y que el pasado agosto renunci\u00f3 a su sistema de frenado asim\u00e9trico, prohibido por la FIA. Por no mencionar la habitual indulgencia de los comisarios con Verstappen, que pudo eludir numerosas sanciones en el asfalto, pero que mantendr\u00e1 su pol\u00edtica de monos\u00edlabos tras ser castigado por su lenguaje malsonante.<\/p>\n\n\n\n

Ajeno a cualquier contingencia, el tricampe\u00f3n mundial abroch\u00f3 ayer la pole<\/em> para la sprint race<\/em> (1:32.833), con 12 mil\u00e9simas de ventaja sobre George Russell<\/strong> y 22 cent\u00e9simas frente a Charles Leclerc<\/strong>. Un primer rev\u00e9s para Lando Norris<\/strong>, que hoy partir\u00e1 cuarto, justo por delante de Carlos Sainz<\/strong>. A\u00fan peor march\u00f3 el viernes para Fernando Alonso<\/strong>, decimocuarto y Oscar Piastri<\/strong>, decimosexto con el otro McLaren.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.elmundo.es\/deportes\/formula-1\/2024\/10\/18\/671278ca21efa0cb588b45a6.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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