{"id":8400,"date":"2021-05-26T07:40:30","date_gmt":"2021-05-26T12:40:30","guid":{"rendered":"http:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=8400"},"modified":"2021-05-26T07:40:31","modified_gmt":"2021-05-26T12:40:31","slug":"eu-corta-las-alas-a-expansion-de-aerolineas-mexicanas-en-su-mercado-el-economista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/eu-corta-las-alas-a-expansion-de-aerolineas-mexicanas-en-su-mercado-el-economista\/","title":{"rendered":"EU corta las alas a expansi\u00f3n de aerol\u00edneas mexicanas en su mercado | El Economista"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"font-size:18px\"><em>Tras una auditor\u00eda, la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n estadounidense reprob\u00f3 a su hom\u00f3loga mexicana en su capacidad de supervisi\u00f3n del sector, lo que impedir\u00e1 a las aerol\u00edneas mexicanas expandir servicios hacia EU mientras se mantenga la degradaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"702\" src=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Captura-de-Pantalla-2021-05-26-a-las-7.37.41-1024x702.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8401\" srcset=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Captura-de-Pantalla-2021-05-26-a-las-7.37.41-1024x702.jpg 1024w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Captura-de-Pantalla-2021-05-26-a-las-7.37.41-300x206.jpg 300w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Captura-de-Pantalla-2021-05-26-a-las-7.37.41-768x527.jpg 768w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Captura-de-Pantalla-2021-05-26-a-las-7.37.41-1536x1054.jpg 1536w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Captura-de-Pantalla-2021-05-26-a-las-7.37.41-2048x1405.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 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VivaAerobus y Aeromar) continuar con sus operaciones actuales hacia EU (principal mercado emisor de turistas a M\u00e9xico), pero se proh\u00edben nuevos servicios, rutas y la operaci\u00f3n de c\u00f3digos compartidos.<\/p>\n\n\n\n<p>En contraste, las 13 firmas estadunidenses vigentes (lideradas por American Airlines) no tienen ning\u00fan tipo de restricci\u00f3n mientras dure la degradaci\u00f3n (en el 2010 ocurri\u00f3 la misma situaci\u00f3n y M\u00e9xico tard\u00f3 cuatro meses en volver a la categor\u00eda inicial).<\/p>\n\n\n\n<p>En la v\u00edspera, el Presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador refiri\u00f3 que de anunciarse el cambio de categor\u00eda \u00e9ste no da\u00f1ar\u00eda a la aviaci\u00f3n local, por estar enfocada en el mercado interno, y que no era un tema delicado.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, durante la tarde de este martes, participantes del sector manifestaron lo contrario y coincidieron en su deseo de colaborar con la autoridad con su experiencia para remediar la situaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>La C\u00e1mara Nacional de Aerotransportes (Canaero), en un comunicado, hizo un llamado urgente al Gobierno Federal y AFAC para tomar las medidas t\u00e9cnicas, humanas y presupuestales necesarias que permitan recuperar la categor\u00eda previa y disminuir la grave afectaci\u00f3n a la industria nacional, los empleos y la contribuci\u00f3n al PIB de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n<p>Para el presente a\u00f1o, la agencia recibi\u00f3 un presupuesto de 379.7 millones de pesos, el 21.6% menor al del 2020 y el 37.9% inferior al del 2018, \u00faltimo a\u00f1o de la anterior administraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cA pesar de los enormes esfuerzos realizados por la industria para superar los graves efectos de la crisis del Covid-19, las consecuencias de la degradaci\u00f3n a la autoridad aeron\u00e1utica de M\u00e9xico son graves e implican un impacto adicional que afectar\u00e1 severamente la recuperaci\u00f3n de las aerol\u00edneas nacionales y al comercio entre ambos pa\u00edses\u201d, se inform\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>Por su parte, el presidente de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Hoteles y Moteles (AMHM), Juan Fern\u00e1ndez, consider\u00f3 que es lamentable e irresponsable que se haya permitido, por parte de las autoridades aeron\u00e1uticas de nuestro pa\u00eds, que la FAA haya degradado a M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n<p>La decisi\u00f3n, dijo, lleg\u00f3 en un p\u00e9simo momento, cuando el turismo mexicano apenas est\u00e1 comenzando su recuperaci\u00f3n, porque entre otras cosas se pierde conectividad.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">*SCT mira pronto el regreso<\/h2>\n\n\n\n<p>En su notificaci\u00f3n a M\u00e9xico, la FAA dijo que hizo una evaluaci\u00f3n a la AFAC de octubre del 2020 a febrero del 2021 y se identificaron \u00e1reas de incumplimiento de los est\u00e1ndares m\u00ednimos de seguridad establecidos por la OACI en su Evaluaci\u00f3n de la Seguridad de la Aviaci\u00f3n Internacional (IASA, por sus siglas en ingl\u00e9s)<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cUna calificaci\u00f3n de categor\u00eda 2 significa que las leyes o regulaciones del pa\u00eds carecen de los requisitos necesarios para supervisar a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas del pa\u00eds de acuerdo con las normas internacionales m\u00ednimas de seguridad, o que la autoridad de aviaci\u00f3n civil carece de una o m\u00e1s \u00e1reas, como experiencia t\u00e9cnica, personal capacitado, antecedentes mantenimiento, procedimientos de inspecci\u00f3n o resoluci\u00f3n de problemas de seguridad\u201d, se detall\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>Por su parte, la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT) detall\u00f3 que durante la auditor\u00eda acompa\u00f1aron a los especialistas internacionales en materia de seguridad a\u00e9rea, lo que permiti\u00f3 atender cabalmente en tiempo y forma los hallazgos identificados, aunque reconoci\u00f3 que en ese tiempo la AFAC operaba apenas con una cuarta parte de su personal y en medio del importante rebrote de la pandemia de Covid-19.<\/p>\n\n\n\n<p>La dependencia conf\u00eda en el pronto regreso categor\u00eda 1, aunque la experiencia en dicho asunto refiere un periodo de entre cuatro y seis meses.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cDe acuerdo con el formato de revisi\u00f3n dispuesto por la FAA, un n\u00famero importante de las evidencias documentales, fueron entregadas durante las \u00faltimas tres semanas, por lo que es posible que los auditores de ese organismo pudieran no haber valorado a profundidad y cabalidad dichos testimonios. A t\u00edtulo de ejemplo, el pasado 20 de mayo se actualiz\u00f3 la Ley de Aviaci\u00f3n Civil, aprobada por el Congreso de la Uni\u00f3n y publicada en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n\u201d, explic\u00f3 la SCT.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Oportunidad para aviaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p>El analista de aviaci\u00f3n, Carlos Torres, destac\u00f3 que la actual degradaci\u00f3n es una muestra de la falta de inter\u00e9s del gobierno federal en temas de aviaci\u00f3n, como ha quedado demostrado en los \u00faltimos 11 a\u00f1os con gobiernos federales de tres partidos pol\u00edticos distintos.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cAunque ya se esperaba, no deja de ser una mala noticia porque volvemos a repetir la historia. Han pasado los a\u00f1os y se han acumulado los males. Se ha confiado que los temas de seguridad corresponden \u00fanicamente a las aerol\u00edneas comerciales, pero no. Considero que es un buen momento para dar la importancia al sector\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>A pesar de su apuesta, el experto tiene claro que para el actual gobierno los temas de aviaci\u00f3n se limitan a la construcci\u00f3n del Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA) y su relaci\u00f3n con los aeropuertos de Toluca y Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/export\/sites\/eleconomista\/img\/2021\/05\/26\/afac_260521w.jpg_441492872.jpg\" alt=\"\" title=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/empresas\/EU-corta-las-alas-a-expansion-de-aerolineas-mexicanas-en-su-mercado-20210526-0025.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras una auditor\u00eda, la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n estadounidense reprob\u00f3 a su hom\u00f3loga mexicana en su capacidad de supervisi\u00f3n del 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