{"id":80150,"date":"2024-07-19T07:26:39","date_gmt":"2024-07-19T12:26:39","guid":{"rendered":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=80150"},"modified":"2024-07-19T07:26:41","modified_gmt":"2024-07-19T12:26:41","slug":"la-revolucion-que-red-bull-estrena-en-hungria-con-los-cambios-al-rb20-motorsport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/la-revolucion-que-red-bull-estrena-en-hungria-con-los-cambios-al-rb20-motorsport\/","title":{"rendered":"La revoluci\u00f3n que Red Bull estrena en Hungr\u00eda con los cambios al RB20 | Motorsport"},"content":{"rendered":"\n

Red Bull llev\u00f3 a Budapest una versi\u00f3n completamente revisada del RB20 en busca de una mejor refrigeraci\u00f3n y una mayor eficiencia aerodin\u00e1mica. Aqu\u00ed te contamos los detalles de los cambios, que este fin de semana solo llevar\u00e1 Max Verstappen.<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Franco Nugnes \/ Giorgio Piola \/ Motorsport<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hay un RB20<\/strong> modificado en Hungaroring, solo para Max Verstappen<\/a>. Red Bull est\u00e1 haciendo todo lo posible por devolver el coche de Milton Keynes a la cima t\u00e9cnica del Circo despu\u00e9s de que McLaren parezca haber completado un adelantamiento que parec\u00eda impensable a principios de temporada.<\/p>\n\n\n\n

El neerland\u00e9s puede contar con una buena ventaja de 84 puntos sobre Lando Norris<\/a> en el campeonato de pilotos, pero la supremac\u00eda en el campeonato de constructores no est\u00e1 nada garantizada si Sergio P\u00e9rez sigue sin contribuir a la causa (Ferrari<\/a> est\u00e1 a 71 puntos y McLaren a 78 de Red Bull).<\/p>\n\n\n\n

En Budapest se present\u00f3 un RB20 profundamente diferente. De hecho, incluso se podr\u00eda decir que representa un punto de diversificaci\u00f3n con la filosof\u00eda de construcci\u00f3n del coche de 2024, con un replanteamiento del concepto aerodin\u00e1mico adelantado este a\u00f1o, casi como si quisiera retomar el hilo de los anteriores Red Bull que hab\u00edan dominado la escena sin rivales a la vista.\"Dettaglio<\/p>\n\n\n\n

Detalle t\u00e9cnico del Red Bull Racing RB20<\/p>\n\n\n\n

Foto de: Giorgio Piola<\/a><\/p>\n\n\n\n

El aspecto m\u00e1s innovador es la desaparici\u00f3n del bazooka, el elemento tan llamativo en la base del cap\u00f3 motor: Enrico Balbo, jefe de los aerodinamistas, ha optado por una soluci\u00f3n profundamente diferente, sin afectar al complejo sistema de refrigeraci\u00f3n de cuatro etapas del RB20.<\/p>\n\n\n\n

Llama la atenci\u00f3n el llamativo adelgazamiento del coche de Verstappen por detr\u00e1s de los hombros del piloto, al tiempo que muestra unos laterales que han sido redise\u00f1ados y que van exactamente en la direcci\u00f3n opuesta.<\/p>\n\n\n\n

Red Bull<\/strong> parece perseguir la eficiencia aerodin\u00e1mica en paralelo al perfecto control de la temperatura de la unidad de potencia Honda<\/strong>, para as\u00ed mejorar el rendimiento sin afectar a la fiabilidad. Recordemos que Verstappen ya ha montado el cuarto, y \u00faltimo motor que puede usar sin penalizaci\u00f3n, mientras que \u00abCheco\u00bb P\u00e9rez est\u00e1 en el quinto motor endot\u00e9rmico y ya pag\u00f3 una penalizaci\u00f3n en parrilla en Silverstone, por lo que hay conciencia de que el RB20 ofrec\u00eda soluciones de dise\u00f1o extremas, mostrando debilidades en el control de la temperatura que era necesario solucionar.\"Red<\/p>\n\n\n\n

Red Bull RB20: los vientres han sido redise\u00f1ados<\/p>\n\n\n\n

Foto de: Giorgio Piola<\/a><\/p>\n\n\n\n

Y es interesante ver que Pierre Wach\u00e9, director t\u00e9cnico de Milton Keynes, ha decidido llevar el \u00abnuevo\u00bb RB20 a Budapest en una pista donde la capacidad de disipar el calor es mucho m\u00e1s importante que la b\u00fasqueda de la eficiencia aerodin\u00e1mica, que en Hungaroring se convierte en marginal en favor de la b\u00fasqueda de la m\u00e1xima carga.<\/p>\n\n\n\n

Si Red Bull no tiene temores de fiabilidad en el temible trazado h\u00fangaro, podr\u00e1 afrontar el resto de la temporada con m\u00e1s tranquilidad, ocup\u00e1ndose en detalle \u00fanicamente del desarrollo aerodin\u00e1mico. Sin embargo, el equipo tambi\u00e9n ha trabajado a fondo en este aspecto.<\/p>\n\n\n\n

El flanco tiene un dise\u00f1o completamente diferente: la tendencia desde principios de a\u00f1o hab\u00eda sido estrechar el dise\u00f1o de la panza para reducir la resistencia aerodin\u00e1mica. El RB20 de Verstappen tiene un flanco m\u00e1s llamativo que el de P\u00e9rez (abajo a la izquierda), para evitar p\u00e9rdidas por turbulencias en la rueda delantera y facilitar la disipaci\u00f3n del calor.\"Red<\/p>\n\n\n\n

Red Bull RB20: a la izquierda la antigua panza confiada a P\u00e9rez y a la derecha la nueva para Verstappen.<\/p>\n\n\n\n

Foto de: Giorgio Piola<\/a><\/p>\n\n\n\n

La actualizaci\u00f3n tambi\u00e9n incluye un aler\u00f3n delantero completamente nuevo en sus cuatro elementos: se ha puesto mayor cuidado en los flaps, yendo hacia la l\u00f3gica de desarrollo que ha permitido a Mercedes<\/a> encontrar un buen equilibrio en el W15.\"Red<\/p>\n\n\n\n

Red Bull RB20: el aler\u00f3n delantero es completamente nuevo<\/p>\n\n\n\n

Foto de: Giorgio Piola<\/a><\/p>\n\n\n\n

El dise\u00f1o del aler\u00f3n tambi\u00e9n ha influido en el brazo inferior de la suspensi\u00f3n delantera, que ahora tiene una cubierta reperfilada con la intenci\u00f3n de favorecer un patr\u00f3n de flujo diferente. Para completar el importante paquete, no se pueden olvidar las modificaciones en los conductos de los frenos para garantizar el flujo de aire necesario a los discos y las pinzas.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/lat.motorsport.com\/f1\/news\/red-bull-cambios-coche-rb20-hungria-f1\/10636089\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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