{"id":75787,"date":"2024-06-01T13:30:09","date_gmt":"2024-06-01T18:30:09","guid":{"rendered":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=75787"},"modified":"2024-06-01T13:30:11","modified_gmt":"2024-06-01T18:30:11","slug":"liu-thai-ker-los-coches-estropean-mas-de-lo-que-solucionan-en-las-ciudades-crean-problemas-sociales-eps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/liu-thai-ker-los-coches-estropean-mas-de-lo-que-solucionan-en-las-ciudades-crean-problemas-sociales-eps\/","title":{"rendered":"Liu Thai Ker: \u201cLos coches estropean m\u00e1s de lo que solucionan en las ciudades. Crean problemas sociales\u201d | EPS"},"content":{"rendered":"\n

Es el hombre que hizo de Singapur un modelo de urbanismo humano, basado en un eficaz sistema de vivienda y transporte p\u00fablicos y en su control por parte del gobierno<\/h2>\n\n\n\n
\"\"
Liu Thais Ker, arquitecto y urbanista. DANIEL OCHOA DE OLZA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

ANATXU ZABALBEASCOA<\/a> \/ EPS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Liu Thai Ker (Muar, Malasia, 86 a\u00f1os) se muestra serio, pero busca la atenci\u00f3n de quien lo escucha sonriendo. Invitado por la Fundaci\u00f3n Arquitectura y Sociedad, lleg\u00f3 a Pamplona a inaugurar el VII Congreso Internacional de Arquitectura explicando la transformaci\u00f3n de su pa\u00eds de isla pobre a potencia mundial. Aunque el cambio fue radical, \u00e9l habla sin hip\u00e9rboles, utilizando datos concretos. Como si fuera algo sencillo, fue capaz de ver que sin vivienda, sin naturaleza y con coches, las ciudades no prosperar\u00edan. Por eso adelant\u00f3 las cuestiones que hoy protagonizan los problemas de las urbes europeas.<\/p>\n\n\n\n

No muchos urbanistas logran dise\u00f1ar una ciudad. \u00bfQu\u00e9 le permiti\u00f3 hacerlo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Estudi\u00e9 Arquitectura en Australia porque no me pod\u00eda permitir estudiar sin trabajar y all\u00ed pod\u00eda asistir a clase a tiempo parcial. Durante 11 a\u00f1os fui el mejor alumno de la Universidad de Nueva Gales del Sur. Cuando termin\u00e9, pens\u00e9 que para ser un buen arquitecto deb\u00eda aprender urbanismo. Solicit\u00e9 admisi\u00f3n en Harvard. Me aceptaron, pero en Yale adem\u00e1s me ofrecieron una beca. De modo que acept\u00e9 su oferta.<\/p>\n\n\n\n

All\u00ed se interes\u00f3 por las infraestructuras del transporte.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Entend\u00ed que para ser un buen urbanista deb\u00eda fijarme en c\u00f3mo se mov\u00eda la gente.<\/a> Me acerqu\u00e9 a un profesor especializado en el tema, el ingeniero Herbert S. Levinson. Y nos hicimos amigos. El Gobierno de Singapur hab\u00eda o\u00eddo hablar de m\u00ed porque no hab\u00eda gente que dise\u00f1ara teniendo en cuenta esas cosas. Y\u2026 el ministro de Vivienda vino a buscarme.<\/p>\n\n\n\n

Por entonces usted trabajaba en Nueva York, en la oficina de I. M. Pei.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

S\u00ed, durante cuatro a\u00f1os. Como yo, Pei era de origen chino, y un arquitecto muy atento. Estuve con \u00e9l hasta que me ofrecieron trabajar para el Ministerio de Vivienda y pens\u00e9 que en Estados Unidos hab\u00eda muchos arquitectos y que yo solo ser\u00eda uno m\u00e1s. En cambio, en mi pa\u00eds, podr\u00eda lograr una mayor contribuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Pasar de chabolas a vivienda p\u00fablica fue la clave de su dise\u00f1o urbano.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No fue una idea m\u00eda. Era la pol\u00edtica del Gobierno. En aquel momento, en Singapur no exist\u00eda un sentido de pertenencia. \u00c9ramos un pa\u00eds nuevo. Los chinos, incluido yo mismo, mir\u00e1bamos a China como nuestro pa\u00eds. Para los indios, su patria era la India, y para los malayos, Malasia. En ese nudo de nacionalidades, el Gobierno se plante\u00f3: \u00bfc\u00f3mo podemos crear un pa\u00eds unido con gente tan distinta? La vivienda confiere sentido de pertenencia. Construye una identidad.<\/p>\n\n\n\n

En lugar de desarrollar un barrio indio, otro chino y otro malayo \u2014como en tantas ciudades\u2014 mezclaron razas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pensamos que la mezcla de grupos \u00e9tnicos generar\u00eda respeto, conocimiento y convivencia. Dise\u00f1amos una regla sencilla, un porcentaje, y decidimos que la convivencia interracial e intersocial de gente con distintos ingresos deb\u00eda aplicarse en todos los barrios y en todos los edificios. Hoy hemos aprendido a convivir. La decisi\u00f3n fue sencilla, pero dif\u00edcil de aplicar.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfPor qu\u00e9?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Criticaron que la ingenier\u00eda social interfer\u00eda con la libertad personal obligando a convivir.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n desarrollaron normas que forzaban a ser amables. Incluso instrucciones sobre c\u00f3mo limpiar los ba\u00f1os\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Empezamos desde cero para facilitar la convivencia.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfSuprimieron libertades?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desarrollamos responsabilidades. El Estado ofrece ense\u00f1anza gratuita. A cambio, los padres deben asegurarse de que sus hijos terminan la primaria. Si no lo hac\u00edan, eran multados. Cuando das, puedes exigir. Cuando das a la poblaci\u00f3n lo que prometes que vas a ofrecer, te ganas la confianza de los ciudadanos.<\/p>\n\n\n\n

Singapur tuvo el problema de vivienda solucionado en 1985.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los pisos no se compran. Esa es la clave. Son viviendas p\u00fablicas. Se alquilan durante 99 a\u00f1os. La clave es que el sistema sanitario, el educativo y la econom\u00eda funcionan. Buscamos evitar la segregaci\u00f3n racial y la econ\u00f3mica. No quer\u00edamos que los pobres vivieran solo en un barrio de la ciudad. Haciendo edificios con pisos de m\u00e1s y menos habitaciones puedes mezclar familias con rentas diferentes<\/p>\n\n\n\n

\u00bfDe d\u00f3nde sacaron el dinero para transformar el pa\u00eds?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de vivienda construimos tiendas y f\u00e1bricas que proporcionaban ingresos.<\/p>\n\n\n\n

Supieron ver el potencial destructivo de los coches.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Decidimos que el Estado no pagar\u00eda para que se pudiera aparcar el coche en la calle. Vimos que limitar el n\u00famero de coches era la manera de controlar la poluci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"Liu
Liu Thai Ker posa en el hotel Alma de Pamplona, donde inaugur\u00f3 el VII Congreso Internacional de Arquitectura.DANIEL OCHOA DE OLZA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tomaron una decisi\u00f3n que muchas ciudades aplican ahora, medio siglo despu\u00e9s. \u00bfC\u00f3mo supieron verlo cuando el coche se consideraba como un s\u00edmbolo de libertad?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No fue una decisi\u00f3n m\u00eda. Lo decidi\u00f3 Lee Kuan Yew [el entonces primer ministro]. \u00c9l quer\u00eda que Singapur fuera una de las grandes capitales del mundo<\/a>. Para eso debes tener un tr\u00e1fico fluido, jardines y un nivel de poluci\u00f3n bajo.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfEso sigue definiendo lo que es una gran ciudad? \u00bfLa falta de agua no cuestiona la cantidad de parques que se pueden mantener?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lo que nos deber\u00eda salvar de las grandes sequ\u00edas es la tecnolog\u00eda. Hoy han mejorado los drenajes, el agua de la lluvia no se pierde. Las aguas residuales se pueden utilizar para riego o incluso se pueden llegar a beber.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfConsidera que Dub\u00e1i es una ciudad de futuro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No. Tiene proyectos interesantes, pero su estructura urbana no funciona como deber\u00eda. No me gusta criticar otras ciudades, pero dir\u00e9 que en arquitectura hay un problema extendido cuando la forma obedece a la fama y no a la funci\u00f3n. A pesar de que hoy soy muy famoso, nunca me ha movido la fama. Nunca quise ser famoso, quer\u00eda ser \u00fatil. Estoy en contra de que la forma de los edificios la decida la moda o la fama de los arquitectos que los dibujan.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfSiempre pens\u00f3 as\u00ed o lo ha aprendido con el tiempo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Siempre he estado en contra de la arquitectura innecesariamente formalista. O de la que logra r\u00e9cords del mundo: el edificio m\u00e1s alto, el m\u00e1s caro, el m\u00e1s\u2026 Las modas duran poco. Si el valor es la sorpresa, la gente deja de sorprenderse y termina cans\u00e1ndose. Los mejores edificios no cansan. No representan a un tiempo, quedan fuera de \u00e9l.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfLos criterios que definen la calidad de las ciudades cambian poco?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Piense: \u00bfqu\u00e9 es esencial para una persona? Tener un refugio \u2014una casa\u2014, un trabajo, colegio para los ni\u00f1os\u2026 Los coches\u2026, s\u00ed, aparecieron como los grandes transformadores de las ciudades. Pero fue una visi\u00f3n cortoplacista. Los coches en las ciudades estropean m\u00e1s de lo que solucionan. Crean problemas sociales. Incluso en los a\u00f1os sesenta, cuando yo estudiaba en Yale, ya habl\u00e1bamos de esto. Si todo lo conf\u00edas al coche, la gente deja de caminar. Y, cuando envejece, se queda aislada. Las carreteras y los aparcamientos se llevan el dinero que podr\u00eda desarrollar un sistema de transporte p\u00fablico. El bienestar de los ancianos y los ni\u00f1os mide la calidad de una ciudad.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 es la prosperidad?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La confianza de la ciudadan\u00eda hace posibles las mejores ciudades. Cuando una pol\u00edtica gubernamental funciona, la econom\u00eda se dispara. Se crean puestos de trabajo y aumenta la poblaci\u00f3n porque necesitas que m\u00e1s gente haga esos trabajos. En Singapur tenemos muchos inmigrantes porque sabemos que los necesitamos para que el pa\u00eds siga funcionando. A Singapur llegan empresarios y obreros.<\/p>\n\n\n\n

La mayor\u00eda del mundo parece m\u00e1s inclinada a que la vivienda sea un negocio que a defenderla como derecho.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La vivienda no puede ser un negocio<\/a>. En Singapur tenemos una oficina de anticorrupci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfY funciona?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De manera muy estricta. Hoy trabajo mucho en China y est\u00e1n tratando de aplicarlo all\u00ed. Creo que ser\u00e1 bueno para China.<\/p>\n\n\n\n

\"El
El arquitecto y urbanista nacido hace 86 a\u00f1os en Malasia rechaza que la vivienda sea un negocio en vez de un servicio p\u00fablico.DANIEL OCHOA DE OLZA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La demanda de pisos tur\u00edsticos est\u00e1 haciendo que aumente el precio de los alquileres y que cada vez m\u00e1s ciudadanos no puedan permitirse alquilar un piso.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si tienes vivienda p\u00fablica no sufres gentrificaci\u00f3n porque los turistas no pueden expulsar a nadie de su casa.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfEn Singapur hay edificios vac\u00edos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfComprados como bienes de inversi\u00f3n? Dir\u00eda que el control actual no es tan bueno como yo desear\u00eda, pero, aun as\u00ed, es mejor que en la mayor\u00eda de las ciudades. Lo que salva a Singapur es que no hay gente sin casa por el sistema de vivienda p\u00fablica. El Gobierno controla el excedente de vivienda. No lo deja en manos privadas. Para la estabilidad de una ciudad es esencial limitar los alquileres y no hinchar los precios. Si uno opta por que el mercado decida, termina por no saber el coste real de las cosas.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1nto debe durar un edificio?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cuando empec\u00e9 a dise\u00f1ar la ciudad habl\u00e9 con mis ingenieros: aunque Singapur era entonces un lugar muy pobre, les ped\u00eda que construyeran para que los edificios duraran siglos. Construir para derruir es una p\u00e9rdida de dinero y energ\u00eda que el mundo no se puede permitir.<\/p>\n\n\n\n

Regres\u00f3 de Nueva York a Singapur casado con una mujer australiana.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Y luego me cas\u00e9 con una americana. Gretchen, mi esposa, es periodista. Ha publicado varios libros sobre la historia visual y la arquitectura de Singapur.<\/p>\n\n\n\n

A mediados del siglo XX, los arquitectos eran, todav\u00eda, una \u00e9lite social. \u00bfQu\u00e9 importancia tuvo que su familia no tuviera dinero para pensar en ofrecer viviendas a los ciudadanos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Haber conocido la pobreza me ayud\u00f3 a ponerme en la piel de los m\u00e1s necesitados.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfDe qu\u00e9 tipo de pobreza habla?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Viv\u00edamos en una casita, no en una chabola, pero en lugar de inodoro, ten\u00edamos un cubo. Eso te pone en la piel de los otros.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQui\u00e9n se puede permitir tener coche hoy en Singapur?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Muy poca gente. Es muy caro comprarlo y mantenerlo. Por eso es disuasorio. Nadie protesta, porque tenemos un sistema p\u00fablico de transporte eficaz que llega a todas partes. El 86% de la poblaci\u00f3n se mueve en transporte p\u00fablico. Y cada vez m\u00e1s gente utiliza bicicletas. Uno de mis arrepentimientos es no haber planificado, en los sesenta, carriles-bici.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfUsted c\u00f3mo se mueve?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tengo un coche.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo se puede defender el sistema p\u00fablico de transporte y tener coche?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es sencillo: me lo puedo permitir. Defiendo pagar caro tener coche para que poca gente pueda tenerlo.<\/p>\n\n\n\n

Ha pasado de dise\u00f1ar su ciudad a planificar urbes por todo el mundo: en China, en Rusia\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

He trabajado en el urbanismo de 70 ciudades. Tres de ellas, megaciudades. En China, una de 11 y otra de 12 millones de habitantes. Trabajo en una que tendr\u00e1 una poblaci\u00f3n de 32 millones de habitantes.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfD\u00f3nde est\u00e1?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No se lo puedo decir.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfY eso? \u00bfCree que va a pasar inadvertida?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No me conviene desvelar ninguna informaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfAplicar\u00e1 las mismas ideas que aplic\u00f3 a Singapur?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Una buena decisi\u00f3n urban\u00edstica es aplicable en cualquier lugar del mundo.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfSe puede construir una gran ciudad donde hay poca agua?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

S\u00ed. Planificando un buen sistema de recuperaci\u00f3n de aguas residuales. El reciclaje definir\u00e1 la vida de las ciudades. Reciclar es m\u00e1s costoso que no hacerlo, pero es pensar a largo plazo. Las ciudades necesitan agua. Pero una buena planificaci\u00f3n puede ahorrar mucha.<\/p>\n\n\n\n

No le gustan las ciudades inteligentes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La etiqueta inteligente (smart)<\/em> no crea una ciudad inteligente. Puede que sirva para lograr que una ciudad funcione con m\u00e1s precisi\u00f3n: sabiendo a qu\u00e9 hora llegan los autobuses y cu\u00e1ntos aparcamientos libres hay en los garajes. Pero lo que hace que las ciudades funcionen es la planificaci\u00f3n. Necesitas empezar bien para que la ciudad sea sana y permita una buena vida. Y para m\u00ed lo sano es la mezcla: la convivencia.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 hace de Singapur la mejor planificaci\u00f3n urbana?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La vivienda para todos, el sistema p\u00fablico de transporte y la protecci\u00f3n de la naturaleza. Es un sistema de prioridades b\u00e1sico que se puede repetir en cualquier parte del mundo.<\/p>\n\n\n\n

Se le considera un visionario. Fue capaz de prever los problemas que sacudir\u00edan a las ciudades del futuro: la movilidad, la falta de agua, la vivienda, la convivencia con la naturaleza. \u00bfQu\u00e9 le permiti\u00f3 verlo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nunca sabr\u00e9 si fue mi infancia sin lavabo o conocer a un ingeniero especializado en transporte p\u00fablico como Levinson. Somos la suma de lo que vivimos, aprendemos y llegamos a pensar. La clave son los profesores. No necesariamente los de la escuela, la gente que te ense\u00f1a a ver con libros, con su ejemplo, con sus dudas.<\/p>\n\n\n\n

Tras firmar el urbanismo de su ciudad-Estado, en 1979, abri\u00f3 su propio estudio.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sent\u00ed que ten\u00eda un nivel de conocimiento de los problemas urbanos que muy poca gente ten\u00eda. Y quise compartirlo con mis empleados para poder retirarme.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfSe est\u00e1 enriqueciendo m\u00e1s ahora que no trabaja para el Estado y se ha pasado al sector privado?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Trabajar para el sector privado no es f\u00e1cil. Debes asumir las fluctuaciones del mercado. Es m\u00e1s c\u00f3modo trabajar para el Gobierno. Pero quiero compartir lo que s\u00e9 con muchas ciudades del mundo y la \u00fanica manera de hacerlo es teniendo mi propia compa\u00f1\u00eda. No es solo un negocio, yo lo veo como una misi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Tiene 86 a\u00f1os.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por eso entreno a mis empleados.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1ndo planea retirarse?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En\u2026 \u00bf20 a\u00f1os?<\/p>\n\n\n\n

\u00bfSe ha arrepentido alguna vez de no haberse dedicado a pintar?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No. Creo que lo que hago contribuye m\u00e1s al bienestar de la humanidad. Todav\u00eda dibujo y hago caligraf\u00eda. Como arquitecto, creo que aprendo m\u00e1s dibujando que pensando. Dibujo ciudades. Ser urbanista es un trabajo complicado, pero apasionante. La pasi\u00f3n hace f\u00e1cil lo dif\u00edcil. Por eso insist\u00ed a mis hijos en que eligieran un trabajo que les gustara. De los tres de mi primera esposa uno es psiquiatra, otro inform\u00e1tico. Y Esther es la celista principal de la \u00d3pera de S\u00eddney.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfLe gusta la m\u00fasica?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Claro. Tocaba el piano. Llegu\u00e9 a grabar un disco, pero hace mucho que no toco. Tengo dos hijos m\u00e1s. Daniel trabaja conmigo. Y Christine estudi\u00f3 Historia del Arte. Hacen lo que les gusta. La pasi\u00f3n es importante.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfDe d\u00f3nde saca la suya?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De sentirme parte de la humanidad. No soy religioso. Pero mi manera de estar en el mundo es espiritual.<\/p>\n\n\n\n

Ha tenido dos mujeres.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfCree que no es suficiente?<\/p>\n\n\n\n

D\u00edgamelo usted: 70 ciudades, cinco hijos\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Y solo dos mujeres. S\u00ed. [Risas]. Tal vez en los 20 a\u00f1os que me quedan pueda encontrar m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/elpais.com\/eps\/2024-06-01\/liu-thai-ker-los-coches-estropean-mas-de-lo-que-solucionan-en-las-urbes-crean-problemas-sociales.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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