{"id":73999,"date":"2024-05-10T08:39:53","date_gmt":"2024-05-10T13:39:53","guid":{"rendered":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=73999"},"modified":"2024-05-10T08:39:56","modified_gmt":"2024-05-10T13:39:56","slug":"ferrari-f1-estrena-en-fiorano-un-sf-24-totalmente-renovado-motorsport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/ferrari-f1-estrena-en-fiorano-un-sf-24-totalmente-renovado-motorsport\/","title":{"rendered":"Ferrari F1 estrena en Fiorano un SF-24 totalmente renovado | Motorsport"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"has-background has-medium-font-size wp-block-heading\" style=\"background-color:#eca06a\">Ferrari estren\u00f3 el viernes un importante paquete de mejoras durante un d\u00eda de filmaci\u00f3n en su circuito de pruebas de Fiorano para introducirlo en el GP de Emilia Romagna de F\u00f3rmula 1 la pr\u00f3xima semana.<\/h2>\n\n\n\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"666\" src=\"https:\/\/cdn-4.motorsport.com\/images\/amp\/6n9OJAXY\/s1000\/charles-leclerc-ferrari-sf-24-2.jpg\" alt=\"Charles Leclerc, Ferrari SF-24\"><\/p>\n\n\n\n<p>Foto de: Davide Cavazza<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-red-color has-text-color has-medium-font-size\"><strong><a href=\"https:\/\/lat.motorsport.com\/info\/about-us\/matt_somerfield\/97461\/\">Matt Somerfield<\/a> \/ Motorsport<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Centrado en un cambio de filosof\u00eda para el sidepod y la carrocer\u00eda de la cubierta del motor, el resto del SF-24 tambi\u00e9n sufrir\u00e1 una transformaci\u00f3n, ya que el equipo busca formas de presionar a Red Bull y frenar la amenaza que supone ahora la escuder\u00eda McLaren.<\/p>\n\n\n\n<p>Ferrari, despu\u00e9s de haber pasado a la entrada del sidepod por debajo de la mordida al principio de la temporada, ahora luce una disposici\u00f3n por encima de la mordida, similar a la disposici\u00f3n que hemos visto que Red Bull persigue en 2024. Sin embargo, mientras que Red Bull ha sido capaz de minimizar el tama\u00f1o de su entrada horizontal, la soluci\u00f3n de Ferrari es un poco m\u00e1s amplia.<\/p>\n\n\n\n<p>Mientras tanto, el conducto de derivaci\u00f3n vertical al lado del chasis se ha fusionado con la entrada principal para formar una entrada m\u00e1s grande, similar a la disposici\u00f3n vista en los coches de Alpine y Mercedes de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p>El resultado es la eliminaci\u00f3n de la salida del conducto de derivaci\u00f3n junto a la pata trasera del halo y un cambio en la disposici\u00f3n de la aleta alojada aqu\u00ed, ya que ahora preside la regi\u00f3n una aleta en forma de cobra.<\/p>\n\n\n\n<p>La varilla del retrovisor exterior tambi\u00e9n se ha ampliado para ayudar a acondicionar el flujo de aire a lo largo de la superficie superior de la carrocer\u00eda del sidepod.<\/p>\n\n\n\n<p><img decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/cdn.motorsport.com\/images\/mgl\/2QzqV8WY\/s1000\/charles-leclerc-ferrari-sf-24.jpg\" alt=\"Charles Leclerc, Ferrari SF-24\"><\/p>\n\n\n\n<p>Charles Leclerc, Ferrari SF-24<\/p>\n\n\n\n<p>Foto de: Davide Cavazza<\/p>\n\n\n\n<p>La forma general de la carrocer\u00eda del sidepod tambi\u00e9n se ha remodelado, con un rebaje m\u00e1s generoso que ha permitido a los dise\u00f1adores de Ferrari retocar la forma del flanco del sidepod y ajustar su corte de cintura para que se adapte mejor al suelo.<\/p>\n\n\n\n<p>La magnitud de estos cambios externos habr\u00e1 obligado sin duda al equipo a reajustar tambi\u00e9n las partes internas del SF-24, con los radiadores, enfriadores y otros accesorios de la unidad de potencia trasladados y\/o redise\u00f1ados por completo para adaptarse a su nueva ubicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Como consecuencia, la cubierta del motor tambi\u00e9n ha sido modificada, con el panel de rejillas situado anteriormente en la secci\u00f3n de la carrocer\u00eda en forma de estante sustituido por una \u00fanica salida m\u00e1s grande en el centro del conjunto, mientras que la secci\u00f3n trasera se ha estrechado para crear espacio para la evacuaci\u00f3n del calor.<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.motorsport.com\/images\/mgl\/0oObzPa0\/s1000\/charles-leclerc-ferrari-sf-24.jpg\" alt=\"Charles Leclerc, Ferrari SF-24\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/p>\n\n\n\n<p>Charles Leclerc, Ferrari SF-24 Foto de: Davide Cavazza<\/p>\n\n\n\n<p>Ferrari podr\u00eda haber introducido a cuentagotas algunos de estos componentes en el coche en China y Miami, pero el equipo sabe que eso conlleva el riesgo del formato de fin de semana sprint y las pruebas limitadas que se pueden hacer durante esos eventos.<\/p>\n\n\n\n<p>Por lo tanto, optar por entregar todo este paquete de actualizaciones en Imola deber\u00eda representar un paso adelante mucho mayor para Ferrari, ya que tendr\u00e1 m\u00e1s tiempo para evaluar y comprender su impacto.<\/p>\n\n\n\n<p>Esto tambi\u00e9n deber\u00eda situar al equipo en una buena posici\u00f3n para la siguiente fase de la temporada, siempre que haya una buena correlaci\u00f3n entre el comportamiento en el mundo real de estas nuevas piezas y lo que predijeron sus herramientas de simulaci\u00f3n.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.motorsport.com\/images\/mgl\/Yv8NyQe0\/s1000\/charles-leclerc-ferrari-sf-24.jpg\" alt=\"Charles Leclerc, Ferrari SF-24\" width=\"1200\" height=\"800\"><\/p>\n\n\n\n<p>Charles Leclerc, Ferrari SF-24 Foto de: Davide Cavazza<strong>M\u00e1s de la F\u00f3rmula 1:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/lat.motorsport.com\/f1\/news\/ferrari-sf-24-renovao-test-fiorano-f1-2024\/10609064\/\">https:\/\/lat.motorsport.com\/f1\/news\/ferrari-sf-24-renovao-test-fiorano-f1-2024\/10609064\/<\/a><a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029VaDzozo5vKA8ia8T0i1G\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer 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