{"id":71354,"date":"2024-03-27T11:04:13","date_gmt":"2024-03-27T17:04:13","guid":{"rendered":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=71354"},"modified":"2024-03-27T11:04:16","modified_gmt":"2024-03-27T17:04:16","slug":"descarrilamiento-del-tren-maya-por-balasto-o-cambio-de-via-mal-operado-experto-la-silla-rota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/descarrilamiento-del-tren-maya-por-balasto-o-cambio-de-via-mal-operado-experto-la-silla-rota\/","title":{"rendered":"Descarrilamiento del Tren Maya, por balasto o cambio de v\u00eda mal operado: experto | La Silla Rota"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"has-vivid-cyan-blue-background-color has-background has-medium-font-size wp-block-heading\">El experto se\u00f1ala que le llama la atenci\u00f3n que el tren viniera a 10 kil\u00f3metros por hora, lo que indica que estaba en una zona de cambio de v\u00eda<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"540\" src=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/f960x540-567052_641127_3637.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-71355\" srcset=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/f960x540-567052_641127_3637.webp 960w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/f960x540-567052_641127_3637-300x169.webp 300w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/f960x540-567052_641127_3637-768x432.webp 768w\" sizes=\"(max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><figcaption>Las fallas en el descarrilamiento del Tren Maya Cr\u00e9ditos: Cuartoscuro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-red-color has-text-color has-medium-font-size\"><strong>MARCO ANTONIO MART\u00cdNEZ \/ LA SILLA ROTA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El\u00a0<strong>descarrilamiento<\/strong>\u00a0del\u00a0<strong>Tren Maya<\/strong>, ocurrido este lunes 25 de marzo en la estaci\u00f3n\u00a0<strong>Tixkokob<\/strong>, en Campeche, en el trayecto de Campeche a Canc\u00fan,\u00a0<strong>Quintana Roo<\/strong>, pudo deberse a diversos factores: que faltaba\u00a0<strong>balasto<\/strong>\u00a0o el que hab\u00eda era de baja calidad, o porque hab\u00eda una aguja de\u00a0<strong>v\u00edas<\/strong>\u00a0abierta y se oper\u00f3 mal el cambio.<\/p>\n\n\n\n<p>As\u00ed lo explica quien fuera director del Ferrocarril Chiapas Mayab, cuando este medio de transporte era privado, Sergio Garc\u00eda. En entrevista con&nbsp;<strong>La Silla Rota<\/strong>, el experto en ferrocarriles explica qu\u00e9 pudo haber ocurrido con el&nbsp;<strong>Tren Maya<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">TE PODR\u00cdA INTERESAR<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"https:\/\/lasillarota.com\/nacion\/2024\/3\/26\/tren-maya-fallas-retrasos-avance-lento-desde-que-lo-inauguro-amlo-475617.html\"><em>TREN MAYA<\/em>Tren Maya: Fallas, retrasos y avance lento desde que lo inaugur\u00f3 AMLO<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/lasillarota.com\/nacion\/2024\/3\/26\/tren-maya-la-obra-emblema-de-amlo-su-lastre-de-fallas-475591.html\"><em>TREN MAYA<\/em>Tren Maya, la obra emblema de AMLO y su lastre de fallas<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>\u201cDe acuerdo con la informaci\u00f3n que tengo del incidente, me llama la atenci\u00f3n que viniera a 10 kil\u00f3metros por hora, lo que indica que seguramente estaba en una zona de maniobras efectuando efectivamente un&nbsp;<strong>cambio de v\u00eda<\/strong>\u201d, analiza.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><a href=\"https:\/\/news.google.com\/publications\/CAAqBwgKMKffiQswz_qbAw?hl=es-419&amp;gl=MX&amp;ceid=MX%3Aes-419\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">S\u00cdGUENOS EN EL SHOWCASE DE GOOGLE NEWS<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u201cEl percance pudo haber sucedido primero por falta de&nbsp;<strong>balasto<\/strong>&nbsp;o por una cuesti\u00f3n de calidad del mismo material. Otra, la m\u00e1s probable, alguna aguja abierta, un cambio mal operado, mal cerrado que a la hora de querer cambiar de&nbsp;<strong>v\u00eda<\/strong>, la rueda entr\u00f3 en la hendidura del cambio, el sapo no estaba bien cerrado y seguramente se ator\u00f3 la rueda y por eso vino el&nbsp;<strong>descarrilamiento<\/strong>\u201d, a\u00f1ade Sergio Garc\u00eda.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u201cNo tengo m\u00e1s informaci\u00f3n al respecto\u201d, dice.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Se le pregunta si es com\u00fan que pasen ese tipo de incidentes. Recuerda que precisamente en el ferrocarril Chiapas-Mayab s\u00ed ocurr\u00edan, pero se trataba de un tren con muchos a\u00f1os de operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u201cAntiguamente en esa l\u00ednea de Chiapas-Mayab hab\u00eda varios incidentes por la condici\u00f3n de las&nbsp;<strong>v\u00edas<\/strong>, el huachicoleo de los rieles, una condici\u00f3n que hace que el riel pueda estar un poco torcido. Tambi\u00e9n el calor puede afectar y la subrasante de la v\u00eda que en caso de mucha lluvia puede aflojarse un poco\u201d, detalla.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Sin embargo, no es com\u00fan cuando se trata de&nbsp;<strong>v\u00edas<\/strong>&nbsp;nuevas, como es el caso del&nbsp;<strong>Tren Maya<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u201cSiendo una v\u00eda nueva no deb\u00eda pasar este tipo de situaciones, habr\u00eda que ver los detalles, algunos hablan de (que iba a) 21 kil\u00f3metros por hora, otros de 10. En aquellos a\u00f1os se circulaba a 20 kil\u00f3metros para evitar cualquier percance en tramos de&nbsp;<strong>v\u00eda<\/strong>&nbsp;que se sab\u00eda que pudieran tener alg\u00fan problemita de durmiente o de v\u00eda, pero siendo una v\u00eda nueva, puede ser que el personal que opera este tipo de cosas no tenga la capacitaci\u00f3n suficiente. Habr\u00eda que ahondar en las causas, a ver si nos dicen en qu\u00e9 acaba la investigaci\u00f3n\u201d, agrega Garc\u00eda.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>El tramo 3 del&nbsp;<strong>Tren Maya<\/strong>&nbsp;apenas se inaugur\u00f3 en diciembre de 2023. El 10 de febrero se registr\u00f3 un incidente en el tramo 6 del Tren Maya, en construcci\u00f3n, debido a que se cay\u00f3 un muro de contenci\u00f3n. En el incidente, registrado en el municipio de Tulum,&nbsp;<strong>Quintana Roo<\/strong>, tres trabajadores quedaron atrapados y sufrieron lesiones.<\/p>\n\n\n\n<p>El tramo 5 sur del\u00a0<strong>Tren Maya<\/strong>\u00a0tambi\u00e9n enfrenta una suspensi\u00f3n definitiva para detener sus obras, por una denuncia de supuestos da\u00f1os ambientales, que interpusieron ante el Poder Judicial ambientalistas.<\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/lasillarota.com\/nacion\/2024\/3\/26\/descarrilamiento-del-tren-maya-por-balasto-cambio-de-via-mal-operado-experto-475724.html\">https:\/\/lasillarota.com\/nacion\/2024\/3\/26\/descarrilamiento-del-tren-maya-por-balasto-cambio-de-via-mal-operado-experto-475724.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El experto se\u00f1ala que le llama la atenci\u00f3n que el tren viniera a 10 kil\u00f3metros por hora, lo que indica 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