{"id":67687,"date":"2024-02-04T07:45:24","date_gmt":"2024-02-04T13:45:24","guid":{"rendered":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=67687"},"modified":"2024-02-04T07:45:26","modified_gmt":"2024-02-04T13:45:26","slug":"los-nuevos-trenes-de-hidrogeno-ya-estan-listos-para-arrancar-el-confidencial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/los-nuevos-trenes-de-hidrogeno-ya-estan-listos-para-arrancar-el-confidencial\/","title":{"rendered":"Los nuevos trenes de hidr\u00f3geno ya est\u00e1n listos para arrancar | El Confidencial"},"content":{"rendered":"\n

EEUU se une a la (por ahora) peque\u00f1a lista de pa\u00edses que han apostado por el hidr\u00f3geno como el sustituto ‘verde’ de las antiguas locomotoras di\u00e9sel<\/h2>\n\n\n\n
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(Caltrans)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

OMAR KARDOUDI \/ EL CONFIDENCIAL<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El estado de California ha anunciado la creaci\u00f3n de la primera l\u00ednea de tren propulsada por hidr\u00f3geno del pa\u00eds.<\/strong> Estados Unidos se une as\u00ed al peque\u00f1o grupo de pa\u00edses, fundamentalmente europeos, que est\u00e1n apostando por esta nueva fuente de energ\u00eda \u2018verde\u2019 para reducir las emisiones a la atm\u00f3sfera de las antiguas locomotoras.<\/p>\n\n\n\n

Alemania ha sido la primera naci\u00f3n del mundo<\/a> <\/strong>en establecer una l\u00ednea de trenes de hidr\u00f3geno. Lo hizo en agosto de 2022 con 14 trenes que ya recorren el noroeste del pa\u00eds emitiendo solo vapor de agua. Pero la tendencia parece que va en aumento. Pa\u00edses como Espa\u00f1a,<\/a> Francia, Dinamarca, el Reino Unido y, ahora, EEUU, ya han confirmado planes para implantar este tipo de trenes en sus v\u00edas f\u00e9rreas.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo ser\u00e1 los nuevos trenes<\/h2>\n\n\n\n

Los motores el\u00e9ctricos de los pr\u00f3ximos trenes californianos funcionar\u00e1n con una combinaci\u00f3n de bater\u00edas y pilas de combustible <\/strong>que convierten el hidr\u00f3geno en electricidad, seg\u00fan apunta<\/a> el medio especializado Canary Media.<\/p>\n\n\n\n

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TE PUEDE INTERESARVolvo cierra el grifo de los el\u00e9ctricos ante la debacle de las ventas<\/a>Omar Kardoudi<\/p>\n\n\n\n

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Primero empezar\u00e1n con un solo tren de cercan\u00edas de cuatro vagones que dar\u00e1 servicio al condado de San Bernardino este verano, pero el plan es aumentar esa cifra en el futuro pr\u00f3ximo. El Departamento de Transportes de California (Caltrans) ha firmado\u00a0un contrato de 80 millones de d\u00f3lares\u00a0<\/strong>con la empresa suiza Stadler Rail para la adquisici\u00f3n de cuatro nuevos trenes de hidr\u00f3geno de larga distancia que unir\u00e1n ciudades del Valle Central a partir de 2027.<\/p>\n\n\n\n

Stadler Rail, que ya tiene una f\u00e1brica en Salt Lake City (Utah), tambi\u00e9n ser\u00e1 la responsable de fabricar el tren de cercan\u00edas mencionado antes. \u00abCreemos que va a ser una de las tecnolog\u00edas m\u00e1s prometedoras para los corredores ferroviarios de California\u00bb, declar\u00f3 Kyle Gradinger, <\/strong>subdirector adjunto de transporte ferroviario de Caltrans.<\/p>\n\n\n\n

EEUU apuesta fuerte por el hidr\u00f3geno<\/h2>\n\n\n\n

California es uno de los estados norteamericanos m\u00e1s activos en la lucha contra las emisiones de carbono. Sus pol\u00edticas son cada vez m\u00e1s estrictas y han invertido miles de millones de d\u00f3lares para estimular el desarrollo de nuevos motores \u2018limpios\u2019 para autom\u00f3viles, autobuses, camiones y ferrocarriles.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, cuenta con el apoyo de la Administraci\u00f3n central. El Departamento de Energ\u00eda de EEUU le concedi\u00f3 una subvenci\u00f3n de 1.200 millones de d\u00f3lares <\/strong>para establecer uno de los siete \u00abcentros de hidr\u00f3geno limpio\u00bb que habr\u00e1 en todo el pa\u00eds. California destinar\u00e1 gran parte de ese dinero a invertir en nuevos camiones pesados de hidr\u00f3geno, autobuses, trenes y a construir la infraestructura de repostaje necesaria para su viabilidad, el gran freno al que se enfrenta esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEstamos entrando en una nueva era\u00bb, afirma Lewis Fulton,<\/strong> investigador de la Universidad de California-Davis y jefe del grupo de trabajo sobre transporte del centro del hidr\u00f3geno de California.<\/p>\n\n\n\n

Espa\u00f1a tambi\u00e9n, aunque menos<\/h2>\n\n\n\n

Espa\u00f1a present\u00f3 el proyecto Hympulso<\/strong> hace escasos d\u00edas. Su objetivo es dise\u00f1ar un conjunto de tecnolog\u00edas que conviertan al Talgo 250<\/strong> en un tren impulsado \u00edntegramente a partir de fuentes renovables, as\u00ed como implementar este tipo de energ\u00eda \u2018verde\u2019 en toda la red ferroviaria.<\/p>\n\n\n\n

Hympulso est\u00e1 liderada por Talgo y cuenta con la participaci\u00f3n de empresas como Repsol o instituciones como la Universidad Pontificia Comillas. El proyecto, dice<\/a> Talgo, cuenta con una subvenci\u00f3n de 6,5 millones de euros<\/strong> y forma parte del Programa de incentivos a la cadena de valor innovadora y de conocimiento del hidr\u00f3geno renovable del gobierno.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHympulso tendr\u00e1 un car\u00e1cter integral: activar\u00e1 toda la cadena de valor del hidr\u00f3geno renovable, desde la generaci\u00f3n hasta el consumo, en el sistema ferroviario\u201d, explica Talgo. \u201cEl proyecto permitir\u00e1 adem\u00e1s analizar el impacto que la futura transici\u00f3n <\/strong>tendr\u00e1 sobre los diferentes activos de la infraestructura ferroviaria gestionada por Adif, como las instalaciones de mantenimiento o la propia v\u00eda\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Los camiones de hidr\u00f3geno a punto de arrancar<\/h2>\n\n\n\n

El n\u00famero de camiones el\u00e9ctricos de pila de combustible de hidr\u00f3geno que hay en circulaci\u00f3n ahora mismo no es demasiado alta en este momento. Aunque los datos var\u00edan seg\u00fan las regiones, la tendencia parece que est\u00e1 a punto de cambiar.<\/p>\n\n\n\n

En Europa el n\u00famero de camiones de este tipo que ya circulan por las carreteras es peque\u00f1a, pero un estudio<\/a> de Interact Analysis asegura que para 2030 se habr\u00e1n desplegado un total de 45.000 camiones de hidr\u00f3geno en todo el continente.<\/strong> El l\u00edder del sector, como pasa desde hace poco con los coches el\u00e9ctricos,<\/a> ser\u00e1, como no, China. Un pa\u00eds que est\u00e1 invirtiendo paladas de millones para acelerar su transici\u00f3n energ\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, en EEUU, el fabricante de camiones Nikola asegura que a principios de este a\u00f1o ya hab\u00eda producido 42 de sus camiones el\u00e9ctricos de pila de combustible de hidr\u00f3geno, de los cuales 35 ya est\u00e1n vendidos en el mercado norteamericano y llegar\u00e1n a las carreteras pronto. Aunque el n\u00famero de unidades que hay en circulaci\u00f3n ahora mismo es peque\u00f1o, se espera que gobiernos estatales como el de California encarguen\u00a0cientos de autobuses de hidr\u00f3geno<\/strong>\u00a0en los pr\u00f3ximos a\u00f1os para cumplir los plazos de recortes de emisiones establecidos en EEUU.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.elconfidencial.com\/tecnologia\/novaceno\/2024-02-03\/nuevos-trenes-camiones-pila-hidrogeno-eeuu_3823079\/<\/a><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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