{"id":6456,"date":"2021-04-01T07:58:59","date_gmt":"2021-04-01T13:58:59","guid":{"rendered":"http:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=6456"},"modified":"2021-04-01T07:59:01","modified_gmt":"2021-04-01T13:59:01","slug":"este-sera-el-nuevo-concorde-dos-veces-mas-rapido-que-el-original-el-confidencial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/este-sera-el-nuevo-concorde-dos-veces-mas-rapido-que-el-original-el-confidencial\/","title":{"rendered":"Este ser\u00e1 el nuevo Concorde, dos veces m\u00e1s r\u00e1pido que el original  | El Confidencial"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"font-size:18px\"><em>Sus constructores afirman que el nuevo Aerion AS3 volar\u00e1 a cuatro veces la velocidad del sonido, llevando 50 pasajeros de Madrid a Los \u00c1ngeles en unas tres horas<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"605\" src=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Captura-de-Pantalla-2021-04-01-a-las-7.53.15-1024x605.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6457\" srcset=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Captura-de-Pantalla-2021-04-01-a-las-7.53.15-1024x605.jpg 1024w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Captura-de-Pantalla-2021-04-01-a-las-7.53.15-300x177.jpg 300w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Captura-de-Pantalla-2021-04-01-a-las-7.53.15-768x453.jpg 768w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Captura-de-Pantalla-2021-04-01-a-las-7.53.15-1536x907.jpg 1536w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Captura-de-Pantalla-2021-04-01-a-las-7.53.15.jpg 1948w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-cyan-blue-color has-text-color has-medium-font-size\">JES\u00daS D\u00cdAZ \/ EL CONFIDENCIAL<\/p>\n\n\n\n<p>Si todo va como planea su fabricante, la humanidad tendr\u00e1 un<strong>&nbsp;avi\u00f3n comercial capaz de ir de Madrid a Los \u00c1ngeles en tres horas<\/strong>&nbsp;en vez de las 12 horas y 20 minutos habituales. Menos que ir de Madrid a San Sebasti\u00e1n, pero sin parar en el&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.expansion.com\/fueradeserie\/gastro\/2019\/05\/27\/5ce3f8bdca47418b578b45bc.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Landa a tomarse unos huevos con morcilla<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ecestaticos.com\/image\/clipping\/5d02c5f66e68158f9de30c00a6892ab9\/el-ejercito-estadounidense-esta-construyendo-un-portaaviones-volante.jpg\" alt=\"Foto: El portaaviones del Pent\u00e1gono no ser\u00e1 el helicarrier de SHIELD (Marvel)\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.elconfidencial.com\/tecnologia\/novaceno\/2021-03-31\/portaaviones-darpa-pentagono-dron-militar_3013856\/\">El ej\u00e9rcito estadounidense est\u00e1 construyendo un portaaviones volante<\/a> Jes\u00fas D\u00edaz<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/aerionsupersonic.com\/as3\/\">Lo acaba de anunciar Aerion<\/a>, una compa\u00f1\u00eda aeron\u00e1utica fundada en 2004 en Reno, Nevada. Hasta ahora, se hab\u00edan limitado a desarrollar un avi\u00f3n privado supers\u00f3nico de 10 pasajeros capaz de cruzar el Atl\u00e1ntico en tres horas sin generar el estallido supers\u00f3nico (\u2018sonic boom\u2019) que se escucha al superar la barrera de la velocidad del sonido. Este nuevo proyecto va mucho m\u00e1s all\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p>El\u00a0<a href=\"https:\/\/aerionsupersonic.com\/as3\/\">Aerion AS3<\/a>\u00a0ser\u00e1 el<strong>\u00a0heredero leg\u00edtimo del Concorde\u00a0<\/strong>que surc\u00f3 los cielos del planeta desde 1976 hasta 2003. Aunque solo podr\u00e1 llevar la mitad de pasajeros, si tiene \u00e9xito superar\u00e1 con creces la velocidad del avi\u00f3n brit\u00e1nico-franc\u00e9s, volando a algo\u00a0<strong>m\u00e1s de cuatro veces la velocidad del sonido<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Introducing the AS3\u2122 Mach 4 Commercial Airliner\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9w5ZBv7vSxg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>La flecha azul, roja y blanca &#8216;solo&#8217; llegaba a Mach 2.04, pero, al parecer, en Aerion piensan que esos 2.180 kil\u00f3metros por hora a altitud de crucero no son suficientes y que habr\u00e1 clientes con grandes cuentas corrientes que quieran viajar a casi 4.900 km\/h sin despeinarse al final de esta d\u00e9cada, que es cuando planean tenerlo en el aire.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Desarrollado en colaboraci\u00f3n con la NASA<\/h2>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan Aerion, el AS3 ser\u00e1 uno de los productos de&nbsp;<a href=\"https:\/\/aerionsupersonic.com\/aerion-supersonic-expands-partnership-with-nasa-via-new-space-act-agreement-to-advance-high-mach-point-to-point-travel\/\">su acuerdo de colaboraci\u00f3n con la NASA<\/a>, que acaban de expandir en febrero de 2021. Aerion afirma que trabajan con el centro de investigaci\u00f3n de Langley para desarrollar materiales y sistemas de gesti\u00f3n t\u00e9rmica para producir aviones que vayan del rango de Mach 2 a Mach 5.<\/p>\n\n\n\n<p>Esto \u00faltimo es la clave de estos aviones supers\u00f3nicos. Del Concorde al SR-71 Blackbird, pasando por el X-15 \u2014que bati\u00f3 todos los r\u00e9cords a 7.270 km\/h (Mach 6.7) sobre el desierto de Mojave\u2014, todos los aviones supers\u00f3nicos han tenido\u00a0<strong>problemas con la gesti\u00f3n de la temperatura.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"622\" src=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Captura-de-Pantalla-2021-04-01-a-las-7.55.06-1024x622.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6460\" srcset=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Captura-de-Pantalla-2021-04-01-a-las-7.55.06-1024x622.jpg 1024w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Captura-de-Pantalla-2021-04-01-a-las-7.55.06-300x182.jpg 300w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Captura-de-Pantalla-2021-04-01-a-las-7.55.06-768x467.jpg 768w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Captura-de-Pantalla-2021-04-01-a-las-7.55.06.jpg 1284w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>El SR-71, por ejemplo, ten\u00eda un fuselaje hecho en un 90% de una aleaci\u00f3n de titanio para poder soportar la fricci\u00f3n de las mol\u00e9culas de aire al volar a 3,529 km\/h (Mach 3+).&nbsp;<a href=\"https:\/\/gizmodo.com\/the-thrill-of-flying-the-sr-71-blackbird-5511236\">Como contaba Brian Shul<\/a>, piloto del avi\u00f3n esp\u00eda norteamericano, en su apasionante libro Sled Driver, \u201c<strong>a Mach 3 el tama\u00f1o del avi\u00f3n se expand\u00eda&nbsp;<\/strong>muchas pulgadas por las altas temperaturas, que pod\u00edan calentar el borde de ataque del ala a [590 grados cent\u00edgrados]. Para prevenir las roturas, el fuselaje ten\u00eda juntas de expansi\u00f3n. Un material &#8216;sellante&#8217; parecido al pegamento de goma cubr\u00eda las junturas, pero cuando el avi\u00f3n volaba a velocidad subs\u00f3nica, el combustible goteaba entre ellas\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Esos problemas fueron producto de la \u00e9poca en la que fueron creados. En los a\u00f1os 60 y 70 \u2014 cuando se dise\u00f1\u00f3 el SR-71 y el A-12 Oxcart,\u00a0<a href=\"https:\/\/gizmodo.com\/the-story-of-the-ultrasecret-a-12-oxcart-father-of-the-1684070908\">su antecesor ultra-secreto<\/a>\u00a0\u2014 la compa\u00f1\u00eda Lockheed construy\u00f3 estos incre\u00edbles aviones sin los materiales ni con las herramientas de computaci\u00f3n, simulaci\u00f3n y dise\u00f1o con inteligencia artificial que tenemos ahora. Un logro que todav\u00eda hoy deja con la boca abierta a ingenieros y pilotos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"622\" src=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Captura-de-Pantalla-2021-04-01-a-las-7.54.54-1024x622.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6459\" srcset=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Captura-de-Pantalla-2021-04-01-a-las-7.54.54-1024x622.jpg 1024w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Captura-de-Pantalla-2021-04-01-a-las-7.54.54-300x182.jpg 300w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Captura-de-Pantalla-2021-04-01-a-las-7.54.54-768x467.jpg 768w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Captura-de-Pantalla-2021-04-01-a-las-7.54.54.jpg 1284w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>El complicado mantenimineto del SR-71 y el Concorde son s\u00edntomas de que llegaron antes de tiempo. Aerion afirma que los nuevos materiales y el uso de la inteligencia artificial ha permitido resolver problemas extremadamente dif\u00edciles, pero eso no quiere decir que lo hayan tenido f\u00e1cil. La tecnolog\u00eda necesaria para construir m\u00e1quinas supers\u00f3nicas sigue siendo extremadamente compleja hoy en d\u00eda, algo demostrado por el hecho de que prometieron su primer avi\u00f3n supers\u00f3nico privado en vuelo para 2014 y que todav\u00eda no ha llegado aunque tienen miles de millones comprometidos en pedidos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El avi\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pido tardar\u00e1 en llegar<\/h2>\n\n\n\n<p>El desarrollo del Aerion AS2\u00a0<strong>ha sufrido numerosos retrasos<\/strong>\u00a0debido no solo a los materiales sino al requerimiento de que estos aviones eliminen o por lo menos mitiguen el estallido supers\u00f3nico. Este ruido \u2014capaz de romper cristales si pasa cerca de centros urbanos\u2014 limit\u00f3 la operatividad del Concorde, que ten\u00eda que romper la velocidad del sonido sobre el mar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"622\" src=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Captura-de-Pantalla-2021-04-01-a-las-7.54.46-1024x622.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6458\" srcset=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Captura-de-Pantalla-2021-04-01-a-las-7.54.46-1024x622.jpg 1024w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Captura-de-Pantalla-2021-04-01-a-las-7.54.46-300x182.jpg 300w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Captura-de-Pantalla-2021-04-01-a-las-7.54.46-768x467.jpg 768w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Captura-de-Pantalla-2021-04-01-a-las-7.54.46.jpg 1284w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>La compa\u00f1\u00eda promete ahora que el AS2 volar\u00e1 en 2025 y prev\u00e9 que el AS3 lo har\u00e1 a finales de esta d\u00e9cada. El primero ya ha amasado 78.000 millas n\u00e1uticas en vuelo simulado, con tests en t\u00faneles de viento que han llegado a Mach 3 y han demostrado que la aeronave \u2014despu\u00e9s de 500 millones de desarrollo inicial como parte de un presupuesto global de 5.000 millones\u2014 es posible.<\/p>\n\n\n\n<p>Habr\u00e1 que ver si la primera l\u00ednea supers\u00f3nica despu\u00e9s del Concorde se hace realidad antes de que\u00a0<a href=\"https:\/\/www.fastcompany.com\/90144947\/elon-musk-wants-to-replace-airplanes-with-rockets\">Elon Musk ponga en marcha su aerol\u00ednea hipers\u00f3nica basada en cohetes Starship<\/a>. A este ritmo, yo ya me lo creo todo (o no me creo nada). Quiz\u00e1 lo que habr\u00eda que hacer es tomarse los viajes con m\u00e1s calma y\u00a0<a href=\"https:\/\/www.elconfidencial.com\/tecnologia\/novaceno\/2021-03-22\/google-sergei-brin-lta-aviacion-ingenieria_2997935\/\">volver a los dirigibles<\/a>\u00a0con motores de hidr\u00f3geno en lugar de retomar el camino del Concorde. Esas aeronaves son m\u00e1s econ\u00f3micas, infinitamente m\u00e1s sostenibles y agradables, y adem\u00e1s pueden parar f\u00e1cilmente en el Landa sin tener que usar una pista de aterrizaje.<\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: https:\/\/www.elconfidencial.com\/tecnologia\/novaceno\/2021-04-01\/concorde-avion-vuelo-supersonico_3016436\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sus constructores afirman que el nuevo Aerion AS3 volar\u00e1 a cuatro veces la velocidad del sonido, llevando 50 pasajeros de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6457,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-6456","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6456","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6456"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6456\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6463,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6456\/revisions\/6463"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6457"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6456"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6456"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6456"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}