{"id":62942,"date":"2023-11-14T11:06:46","date_gmt":"2023-11-14T17:06:46","guid":{"rendered":"http:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=62942"},"modified":"2023-11-14T11:06:48","modified_gmt":"2023-11-14T17:06:48","slug":"corredor-interoceanico-de-mexico-una-alternativa-al-canal-de-panama-que-desata-polemica-france-24","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/corredor-interoceanico-de-mexico-una-alternativa-al-canal-de-panama-que-desata-polemica-france-24\/","title":{"rendered":"Corredor interoce\u00e1nico de M\u00e9xico: una alternativa al Canal de Panam\u00e1 que desata pol\u00e9mica | France 24"},"content":{"rendered":"\n
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Unos obreros nivelan las v\u00edas f\u00e9rreas del Corredor Interoce\u00e1nico en Salina Cruz, en el estado mexicano de Oaxaca, el 9 de octubre de 2023\u00a0\u00a9 Claudio Cruz \/ AFP<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

FRANCE 24<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Salina Cruz (M\u00e9xico) (AFP) \u2013\u00a0<\/em>En el Istmo de Tehuantepec, una estrecha porci\u00f3n del territorio mexicano donde 300 kil\u00f3metros separan al Pac\u00edfico del Atl\u00e1ntico, se construye un corredor interoce\u00e1nico como alternativa al Canal de Panam\u00e1, lo cual genera expectativas econ\u00f3micas, pero tambi\u00e9n pol\u00e9mica.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto, visualizado por el conquistador espa\u00f1ol Hern\u00e1n Cort\u00e9s en el siglo 16 y perseguido por M\u00e9xico desde hace casi un siglo, se desarrolla en una regi\u00f3n de numerosos pueblos ind\u00edgenas ancestrales y amplia riqueza cultural.<\/p>\n\n\n\n

La obra, que promete complementar al Canal de Panam\u00e1, cabalga sobre la popularidad del presidente mexicano, el izquierdista Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, cuyo gobierno ha invertido 2.850 millones de d\u00f3lares en trenes de carga y turismo para unir dos remozados puertos.<\/p>\n\n\n\n

El corredor podr\u00eda sumar entre 3 y 5 puntos porcentuales al PIB mexicano, seg\u00fan el Ejecutivo.<\/p>\n\n\n\n

Las opiniones est\u00e1n divididas entre quienes esperan que atraiga inversiones y aumente el consumo y aquellos que temen facilite la actividad del crimen organizado, adem\u00e1s de generar serio impacto social y ambiental.PUBLICIDAD<\/p>\n\n\n\n

\u00ab\u00a1Es un proyecto que es magn\u00edfico!\u00bb, dice Ang\u00e9lica Gonz\u00e1lez, una artesana de 42 a\u00f1os en Ciudad Ixtepec (Oaxaca, sur), una de las paradas del tren que conecta los puertos de Salina Cruz, en el Pac\u00edfico, con el de Coatzacoalcos, en la costa Atl\u00e1ntica (Veracruz, este).<\/p>\n\n\n\n

Gonz\u00e1lez ten\u00eda cinco a\u00f1os cuando viaj\u00f3 por \u00faltima vez en el tren de pasajeros, que luego desapareci\u00f3 dejando activo solo el de carga.<\/p>\n\n\n\n

Se ilusiona con venderles a futuros turistas las prendas tradicionales que borda con ganchillo.<\/p>\n\n\n\n

En septiembre, L\u00f3pez Obrador festej\u00f3 el regreso de los trenes de pasajeros a la zona, viajando en el ferrocarril entre v\u00edtores de pobladores.<\/p>\n\n\n\n

\"Mapa
Mapa de M\u00e9xico mostrando el recorrido del corredor interoce\u00e1nico -una obra vial que atraviesa el pa\u00eds uniendo los oc\u00e9anos Pac\u00edfico y Atl\u00e1ntico- y la ubicaci\u00f3n de los polos de desarrollo que se construir\u00e1n a lo largo del mismo \u00a9 Gustavo Iz\u00fas, Gabriela Vaz \/ AFP<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El negocio<\/h2>\n\n\n\n

Aunque el turismo despierta expectativa, el negocio es log\u00edstico y comercial.<\/p>\n\n\n\n

El Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) espera movilizar 300.000 contenedores al a\u00f1o en 2028, seg\u00fan datos oficiales, y aumentar\u00e1 a 1,4 millones -promedio de unas 33 millones de toneladas de carga, seg\u00fan estimaciones de AFP- cuando alcance plena capacidad operativa en 2033.<\/p>\n\n\n\n

En 2022 el Canal de Panam\u00e1, muy afectado entonces por una sequ\u00eda, vio cruzar 63,2 millones de toneladas de carga en contenedores, seg\u00fan su administraci\u00f3n. Se estima que moviliza casi 3% del comercio mundial, de acuerdo con la misma fuente.<\/p>\n\n\n\n

El capit\u00e1n de nav\u00edo Adiel Estrada, coordinador operativo del CIIT -que ser\u00e1 administrado por la Marina mexicana-, sostuvo que la \u00abcolumna vertebral del corredor\u00bb es que \u00abse complementa con el Canal de Panam\u00e1\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Con la licitaci\u00f3n de los cinco primeros parques industriales del corredor, el gobierno espera atraer inversiones 7.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Obra monumental<\/h2>\n\n\n\n

La ampliaci\u00f3n del puerto de Salina Cruz es monumental. Su nueva escollera, que ya le gan\u00f3 1.000 metros al mar y se extender\u00e1 hasta 1.600 metros, requiere 5,5 millones de toneladas de piedra.<\/p>\n\n\n\n

\"Un
Un detalle de una v\u00eda f\u00e9rrea en Salina Cruz, en el estado mexicano de Oaxaca, en una imagen del 9 de octubre de 2023, durante las obras de expansi\u00f3n del Corredor Interoce\u00e1nico \u00a9 Claudio Cruz \/ AFP<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

En Latinoam\u00e9rica \u00abno hay otro rompeolas con esta profundidad de 25 metros (…), es un megaproyecto\u00bb, dice Iv\u00e1n Santana, ingeniero de la Marina.<\/p>\n\n\n\n

Los trabajos, iniciados en 2020, generan 800 empleos directos y 2.400 indirectos, seg\u00fan Estrada, dinamizando una regi\u00f3n golpeada hist\u00f3ricamente por la pobreza.<\/p>\n\n\n\n

La poblaci\u00f3n \u00abve con mucho \u00e1nimo el corredor\u00bb y su promesa de prosperidad, reconoce Rafael Mayoral, activista de Salina Cruz. Pero advierte que eso \u00abno borra\u00bb su impacto ambiental y social.<\/p>\n\n\n\n

El sur de M\u00e9xico es la puerta para millares de migrantes irregulares, cuyo \u00e9xodo atrae a c\u00e1rteles dedicados al tr\u00e1fico de personas y la extorsi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Ciudad Hidalgo, fronteriza con Guatemala adonde arriban los indocumentados, se conectar\u00e1 al CIIT con el tren que llegar\u00e1 a Ixtepec. Otro ramal lo enlazar\u00e1 con el tur\u00edstico Tren Maya, tambi\u00e9n obra de L\u00f3pez Obrador, marcando nuevas rutas migratorias.<\/p>\n\n\n\n

Preocupaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Juana Ram\u00edrez, activista de UCIZONI -organizaci\u00f3n regional ind\u00edgena- ve el proyecto como una imposici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"Un
Un barco, anclado en el puerto de Salina Cruz, en el estado mexicano de Oaxaca, el 9 de octubre de 2023, durante las obras de expansi\u00f3n del Corredor Interoce\u00e1nico \u00a9 Claudio Cruz \/ AFP<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00ab\u00bfC\u00f3mo va a quedar el istmo? Contaminado, con pocas especies animales y vegetales y una creciente violencia\u00bb, pronostica esta ind\u00edgena de etnia mixe, del municipio de San Juan Guichicovi.<\/p>\n\n\n\n

UCIZONI sostiene que la ruta incumpli\u00f3 normas internacionales sobre consulta a ind\u00edgenas, present\u00f3 estudios ambientales defectuosos y ha desplazado a comunidades nativas.<\/p>\n\n\n\n

La activista asegura que miembros de la Marina \u00abreprimen y hostigan\u00bb, al punto de que fue denunciada penalmente por el gobierno junto a 15 compa\u00f1eros por \u00abataques a las v\u00edas de comunicaci\u00f3n\u00bb, tras una protesta en abril.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEs un claro ejemplo de criminalizaci\u00f3n\u00bb, dice Ram\u00edrez, quien asegura que de ser condenada se le impondr\u00eda una multa de 1,6 millones de d\u00f3lares. La AFP no pudo corroborar con autoridades tal sanci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La mujer cree adem\u00e1s que con la obra lleg\u00f3 el \u00abcrimen organizado\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, activistas entrevistados coinciden en un aumento en la especulaci\u00f3n del precio de tierras y el despojo violento de propiedades en Salina Cruz y otros municipios, por parte de mafias.<\/p>\n\n\n\n

En julio, la oeneg\u00e9 Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA) report\u00f3 21 casos de intimidaci\u00f3n, 11 de violencia f\u00edsica y tres homicidios contra defensores del territorio entre octubre de 2022 y julio de 2023, todos vinculados al CIIT. La mayor\u00eda de las v\u00edctimas fueron ind\u00edgenas.<\/p>\n\n\n\n

\u00a9 2023 AFP<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.france24.com\/es\/minuto-a-minuto\/20231114-corredor-interoce%C3%A1nico-de-m%C3%A9xico-una-alternativa-al-canal-de-panam%C3%A1-que-desata-pol%C3%A9mica<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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