{"id":6198,"date":"2021-03-26T07:42:51","date_gmt":"2021-03-26T13:42:51","guid":{"rendered":"http:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=6198"},"modified":"2021-03-26T08:21:20","modified_gmt":"2021-03-26T14:21:20","slug":"checo-perez-en-red-bull-la-fortaleza-de-su-marca-personal-el-economista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/checo-perez-en-red-bull-la-fortaleza-de-su-marca-personal-el-economista\/","title":{"rendered":"Checo P\u00e9rez en Red Bull: la fortaleza de su marca personal | El Economista"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"font-size:18px\"><em>El aterrizaje del piloto mexicano en Red Bull es una oportunidad para capitalizar 10 a\u00f1os de experiencia y sus relaciones comerciales en la F\u00f3rmula 1.<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"577\" src=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Captura-de-Pantalla-2021-03-26-a-las-8.10.58-1024x577.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6199\" srcset=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Captura-de-Pantalla-2021-03-26-a-las-8.10.58-1024x577.jpg 1024w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Captura-de-Pantalla-2021-03-26-a-las-8.10.58-300x169.jpg 300w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Captura-de-Pantalla-2021-03-26-a-las-8.10.58-768x432.jpg 768w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/Captura-de-Pantalla-2021-03-26-a-las-8.10.58.jpg 1524w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-cyan-blue-color has-text-color has-medium-font-size\">FERNANDA V\u00c1ZQUEZ \/ EL ECONOMISTA<\/p>\n\n\n\n<p>Tanto Sergio P\u00e9rez como Red Bull capitalizan su arribo al equipo desde antes de dar inicio a la temporada de F1. La conversaci\u00f3n y expectativa en torno al cierre del mexicano en 2020, aunado a la oportunidad de participar con uno de los dos mejores autos del \u00faltimo campeonato, lo han puesto en un lugar de privilegio comercial bajo los reflectores de medios y consumidores. Para continuar con ellos, habr\u00e1 que mostrar resultados.<\/p>\n\n\n\n<p><em>\u201c(El fichaje) Se ha sabido explotar, no s\u00f3lo por parte de \u00e9l, tambi\u00e9n de Red Bull; si uno revisa sus redes sociales internacionales, Checo tiene un split versus (Max) Verstappen, de casi 65% contra 35. Red Bull est\u00e1 poniendo mucho foco en Checo y esto ayuda a que el piloto pueda capitalizar su patrocinio de escuder\u00eda, sus patrocinios globales y locales\u201d, opin\u00f3 Rodrigo Mort, especialista en marketing deportivo y MBA en sports management por la Universidad Europea-Real Madrid Club de Futbol.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>El experto tambi\u00e9n puntualiz\u00f3 que la \u00fanica manera en la que el piloto mexicano podr\u00eda seguir fortaleciendo, en el mediano y largo plazo, este tipo de asociaciones y que incluso nuevas marcas se acerquen, \u201cson los resultados deportivos, s\u00ed o s\u00ed\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Lo primero que se espera de Checo es que se acerque a los tiempos de Verstappen, su nuevo compa\u00f1ero y quien ha sido la figura m\u00e1s destacada de la escuder\u00eda en los \u00faltimos tres a\u00f1os, seg\u00fan analiz\u00f3 Marco Tolama, comentarista de automovilismo y director de Auto y Pista.<\/p>\n\n\n\n<p>El neerland\u00e9s consigui\u00f3 el mejor crono en pretemporada al marcar 1.28.960 en el \u00faltimo d\u00eda de ensayos, siendo el \u00fanico en bajar la barrera del minuto 29, mientras que Checo fue octavo general. El mismo d\u00eda, P\u00e9rez se qued\u00f3 con el mejor tiempo de las pruebas matutinas con un tiempo de 1:30.187, antes de usar los compuestos m\u00e1s suaves (C4 y C5)<\/p>\n\n\n\n<p>Lograr los mejores puestos de la competencia se traducir\u00eda en mayor visualizaci\u00f3n y tiempo de exposici\u00f3n a nivel de televisi\u00f3n y digital para sus patrocinadores. En febrero, INTERProtecci\u00f3n, marca de seguros, se convirti\u00f3 en el primer patrocinador mexicano de Red Bull y continu\u00f3 Am\u00e9rica M\u00f3vil, compa\u00f1\u00eda matriz de Telcel, Infinitum y Claro.<\/p>\n\n\n\n<p>Aunque Checo no cuenta con el perfil que Red Bull ha impulsado dentro de sus filas, pilotos egresados de sus academias y menores de 30 a\u00f1os, al interior del equipo es percibido como un hombre que aportar\u00e1 experiencia (avalada por sus 10 temporadas en la m\u00e1xima categor\u00eda), de una personalidad relajada y que sabe lo que quiere, como lo describi\u00f3 Christian Horner, el jefe de la escuder\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>Son caracter\u00edsticas que Checo ha tratado de reflejar en su marca personal, hoy en d\u00eda, una de las dos mejores del deporte mexicano, analiz\u00f3 Mort.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Si Checo no cumpliera con las expectativas, \u00bfafectar\u00eda a su marca personal?<\/h2>\n\n\n\n<p>\u201cHay que entender que un piloto tiene dos partes: su imagen profesional, que son los resultados que da a nivel de competencia y el posicionamiento como atleta dentro de una categor\u00eda que es muy peleada, y la imagen personal. Me parece que la imagen personal de Checo, le vaya c\u00f3mo le vaya, mientras siga siendo el tipo de persona que es, no se va a ver afectada porque entenderemos que da su mayor esfuerzo, que es un profesional, que est\u00e1 donde tiene que estar y que ya tiene un cierto nombre construido.<\/p>\n\n\n\n<p>Su imagen profesional podr\u00eda no desarrollarse o no llegar al nivel que adquiere si los resultados deportivos no se dan&nbsp;y, evidentemente, la imagen profesional va ligada a los acuerdos comerciales de patrocinio que tiene. Ejemplificando con Kavak, hoy est\u00e1 con Checo porque hay dos conexiones muy l\u00f3gicas: primero, es una marca mexicana, y segundo, su objeto de negocio es la venta de autos usados y (Checo) est\u00e1 en la categor\u00eda reina de los autos de competencia\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>El mexicano es el \u00fanico representante de la regi\u00f3n entre los 20 pilotos de la m\u00e1xima categor\u00eda del automovilismo, y si bien Red Bull y Alpha Tauri, su equipo filial, son las \u00fanicas marcas de la F1 cuyo objetivo no es desarrollar productos del \u00e1mbito automotriz, pues est\u00e1n dedicadas al consumo masivo, tambi\u00e9n cuentan con una excelente estrategia de marketing.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00bfQu\u00e9 esperar de Red Bull en 2021?<\/p>\n\n\n\n<p>Marco Tolama se\u00f1al\u00f3 que, debido a la proyecci\u00f3n que alcanz\u00f3 Checo el a\u00f1o pasado al ganar el Gran Premio de Bahr\u00e9in y el haber quedado cuarto en el campeonato de pilotos con un auto modesto, al momento, Red Bull tiene una de las parejas m\u00e1s fuertes que hay en la m\u00e1xima categor\u00eda y tal vez la que m\u00e1s forzar\u00e1 la competencia sobre el dominio que ha ejercido Mercedes en los \u00faltimos siete a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p>Mercedes, adem\u00e1s, est\u00e1 en una situaci\u00f3n de vulnerabilidad al retrasarse el cambio de reglamento que har\u00e1 que los equipos utilicen un auto muy similar al del a\u00f1o pasado, generando un emparejamiento de fuerzas.<\/p>\n\n\n\n<p>Respecto a la competencia con Max Verstappen, opin\u00f3 que el mexicano \u201ctiene toda la confianza del equipo, lo est\u00e1n apoyando muy fuerte, viene con todas las ganas, pero m\u00e1s importante, viene con un bagaje de experiencia que, aunada a su talento, si se trabaja bien, si \u00e9l encuentra el cobijo y el apoyo que necesita al interior del equipo, podr\u00eda haber una batalla muy interesante\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"mailto:fernanda.vazquez@eleconomista.mx\">fernanda.vazquez@eleconomista.mx<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Fuente:  https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/deportes\/Checo-en-RB-la-fortaleza-de-su-marca-personal-20210326-0020.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El aterrizaje del piloto mexicano en Red Bull es una oportunidad para capitalizar 10 a\u00f1os de experiencia y sus relaciones 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