{"id":50762,"date":"2023-05-01T11:34:28","date_gmt":"2023-05-01T16:34:28","guid":{"rendered":"http:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=50762"},"modified":"2023-05-01T21:25:23","modified_gmt":"2023-05-02T02:25:23","slug":"el-secreto-de-la-ciudad-feliz-por-que-vivir-en-un-barrio-con-tiendas-zonas-verdes-y-gente-diversa-beneficia-seriamente-la-salud-papel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/el-secreto-de-la-ciudad-feliz-por-que-vivir-en-un-barrio-con-tiendas-zonas-verdes-y-gente-diversa-beneficia-seriamente-la-salud-papel\/","title":{"rendered":"El secreto de la ciudad feliz: por qu\u00e9 vivir en un barrio con tiendas, zonas verdes y gente diversa beneficia seriamente la salud | Papel"},"content":{"rendered":"\n

El urbanista Charles Montgomery anima a repensar el entorno tras estudiar el impacto de la psicolog\u00eda y la econom\u00eda en el dise\u00f1o urbano. \u00abMuchos persiguen la felicidad priorizando la est\u00e9tica o los metros cuadrados, pero importa m\u00e1s la localizaci\u00f3n de la vivienda\u00bb, afirma<\/p>\n\n\n\n

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DAVID S\u00c1NCHEZ (ILUSTRACIONES)<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

JOS\u00c9 MAR\u00cdA ROBLES \/ PAPEL<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En enero de 2021, una nevada hist\u00f3rica provocada por la borrasca Filomena <\/em>paraliz\u00f3 Madrid por completo durante varios d\u00edas y agrav\u00f3 la sensaci\u00f3n de fin del mundo generada por la pandemia. Tambi\u00e9n se cobr\u00f3 la vida de una persona sin hogar, tras quedar su cuerpo sepultado bajo el g\u00e9lido manto blanco.<\/p>\n\n\n\n

Hasta aqu\u00ed, lo negativo. Sin embargo, cualquiera que viviera entonces en la capital seguramente recuerde el paso de Filomena <\/em>no s\u00f3lo por los da\u00f1os que dej\u00f3. Y ello se debe a que en plena emergencia meteorol\u00f3gica y a pesar de los -10\u00baC que llegaron a registrarse en aquellas fechas, miles de vecinos salieron a las calles movidos por algo parecido a la excitaci\u00f3n de un d\u00eda de fiesta<\/strong>. Unos hicieron un mu\u00f1eco de nieve enfrente de casa y lo subieron a Instagram; otros pasearon por la inutilizada M-30 sinti\u00e9ndose herederos del expedicionario Roald Amundsen; incluso hubo quien enganch\u00f3 los perros al trineo y los puso a correr, como si m\u00e1gicamente Hortaleza se hubiera convertido en Laponia.<\/p>\n\n\n\n

Resumiendo: durante un largo fin de semana, los madrile\u00f1os se apropiaron del espacio reservado a los coches y obraron el milagro de convertir la adversidad en puro disfrute<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El urbanista y periodista canadiense\u00a0Charles Montgomery<\/strong>\u00a0conoce de sobra el destrozo que un fen\u00f3meno de las caracter\u00edsticas de\u00a0Filomena\u00a0<\/em>puede provocar en la log\u00edstica y la movilidad de cualquier n\u00facleo importante de poblaci\u00f3n. Pero conoce todav\u00eda mejor c\u00f3mo operan la\u00a0psicolog\u00eda ambiental y la econom\u00eda conductual<\/strong>\u00a0en el bienestar de las personas, ya que ha viajado por todo el mundo para estudiarlas. El resultado de tal observaci\u00f3n es el ensayo\u00a0Ciudad feliz<\/em><\/a>\u00a0(Capit\u00e1n Swing), en el que analiza los h\u00e1bitos de los urbanitas, anima a repensar el entorno y propone redefinir el propio concepto de calidad de vida.<\/p>\n\n\n\n

La publicaci\u00f3n de Ciudad feliz<\/em> no puede ser m\u00e1s oportuna. Primero, porque alerta del impacto del dise\u00f1o urbano en un momento clave en la lucha contra la crisis clim\u00e1tica: 5.000 de los 8.600 millones de habitantes de la Tierra en 2030 vivir\u00e1n en metr\u00f3polis<\/strong>, seg\u00fan las estimaciones de la ONU. Segundo, porque revisa diferentes cuestiones -de la vivienda a la energ\u00eda, pasando por el medio ambiente- que la agenda preelectoral coloca ahora de nuevo sobre el tapete. Y tercero, porque desactiva la lectura del espacio c\u00edvico com\u00fan<\/strong> en t\u00e9rminos ideol\u00f3gicos y se aleja de la refriega partidista -\u00bfpor qu\u00e9 tomarse unas ca\u00f1as tiene que ser de derechas o moverse en bici el\u00e9ctrica de izquierdas?- para colocar a la ciencia en el centro del debate.<\/p>\n\n\n\n

\u00abHemos estudiado los resultados de investigaciones sobre desarrollo urbano y bienestar humano<\/strong> y sabemos sin lugar a dudas que la forma en que construimos nuestras ciudades determina c\u00f3mo nos movemos, c\u00f3mo nos sentimos y c\u00f3mo tratamos a otras personas\u00bb, detalla Montgomery por Zoom. \u00abA los pol\u00edticos, arquitectos e ingenieros les rogar\u00eda que prestasen atenci\u00f3n a dichas evidencias y comiencen a construir o reconstruir anteponiendo a los humanos sobre los veh\u00edculos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Con un discurso casi de historiador o antrop\u00f3logo, Montgomery explica c\u00f3mo durante miles de a\u00f1os la vida urbana alent\u00f3 el contacto azaroso de la gente con personas ajenas a su c\u00edrculo \u00edntimo<\/strong>. En tiempos en los que no exist\u00eda la televisi\u00f3n, la comida a domicilio, el aire acondicionado o internet, a nuestros ancestros no les quedaba m\u00e1s remedio que juntarse cada d\u00eda en la calle para comerciar, aprender y socializar. Mismamente, como hicieron sus abuelos y los m\u00edos hasta ayer mismo, cuando en verano sacaban de noche las sillas a la fresca.<\/p>\n\n\n\n

El dise\u00f1o urbano condiciona c\u00f3mo nos movemos, c\u00f3mo sentimos y c\u00f3mo tratamos a otras personas Charles Montgomery, periodista y urbanista<\/em><\/strong><\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

Sin embargo, en las ciudades contempor\u00e1neas y econ\u00f3micamente m\u00e1s pudientes nos las hemos ido ingeniando para dar respuesta a casi todas nuestras necesidades sin tener que juntarnos absolutamente con nadie. El progreso tecnol\u00f3gico, la privatizaci\u00f3n de los espacios<\/strong> donde se sol\u00eda interactuar con el pr\u00f3jimo y la obsesi\u00f3n por la urbanizaci\u00f3n cerrada como hipot\u00e9tico refugio est\u00e1n cambiando peligrosamente la experiencia de vivir en la ciudad, denuncia el investigador del BMW Guggenheim Lab y colaborador de la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud.<\/p>\n\n\n\n

\u00abMuchas personas persiguen la felicidad priorizando las cuestiones est\u00e9ticas o el n\u00famero de metros cuadrados. Es tentador buscar una casa m\u00e1s grande y m\u00e1s cara, un hogar que imaginamos que elevar\u00e1 nuestro estatus\u00bb, se dirige ahora Montgomery al ciudadano de a pie. \u00abEn realidad, sobrevaloramos la est\u00e9tica e infravaloramos cuestiones invisibles en las que no solemos reparar. La localizaci\u00f3n de dicha vivienda en el entramado urbano tendr\u00e1 un impacto mucho mayor en la salud y la felicidad de sus habitantes. Quiero decir, \u00bfesas personas pueden llegar andando a las tiendas? \u00bfSus hijos pueden caminar hasta el colegio? \u00bfTienen cerca alg\u00fan parque? \u00bfHay tr\u00e1fico en la zona? Todo esto es mucho m\u00e1s importante. Yo mismo he aprendido que el camino hacia la felicidad es el que fomenta la buena relaci\u00f3n con los vecinos y facilita la conexi\u00f3n con familiares y amigos. Por eso renunci\u00e9 al rid\u00edculo sue\u00f1o americano de la casa unifamiliar<\/strong> que vive en un espl\u00e9ndido aislamiento\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\"Tener
Tener un parque cerca de casa genera un impacto positivo en la vida de las personas. Ilustraci\u00f3n de David S\u00e1nchez<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apoy\u00e1ndose en experimentos e informes, Ciudad feliz<\/em> ayuda a visibilizar la relaci\u00f3n causa-efecto entre ciertos intangibles que el dinero no puede comprar -la confianza en los dem\u00e1s o la satisfacci\u00f3n de participar en alguna actividad de forma cooperativa- y la salud f\u00edsica y psicol\u00f3gica<\/strong>. Lo m\u00e1s interesante aun es que, para no quedarse en mero monumento al buenismo<\/em>, el ensayo tambi\u00e9n analiza las principales amenazas a las que se enfrenta uno de los hitos de la civilizaci\u00f3n humana.<\/p>\n\n\n\n

Renunci\u00e9 al rid\u00edculo sue\u00f1o americano de la casa unifamiliar Charles Montgomery, periodista y urbanista<\/em><\/strong><\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

Una de ellas es lo que Montgomery denomina \u00abel dise\u00f1o de lo antisocial<\/strong>\u00ab. Se trata de espacios concebidos espec\u00edficamente para espantar a los peatones, como las plazas dotadas con asientos inc\u00f3modos o construidas en zonas oscuras, fr\u00edas o inaccesibles que Manhattan no ha dejado de exportar al mundo desde los primeros 2000.<\/p>\n\n\n\n

Una t\u00e1ctica disuasoria que, en menor escala, se aprecia tambi\u00e9n en el uso de lo que en argot se llama fachadas muertas: edificios que ocupan grandes superficies y que apenas disponen de puertas, ventanas o escaleras. La neurociencia ha demostrado que estas estructuras afectan al estado emocional de quienes viven cerca. Tanto es as\u00ed, que acelera el envejecimiento<\/strong> de las personas mayores. Ciudades como Melbourne ya est\u00e1n aprobando leyes para prohibir a los promotores que lo impongan como est\u00e1ndar en las manzanas urbanas y evite el cierre de tiendas, bares, peluquer\u00edas<\/a>, etc.<\/p>\n\n\n\n

Igualmente letal para la experiencia comunitaria es el efecto garaje<\/strong>. \u00abMata la vida de las calles de los vecindarios residenciales\u00bb, afirma Montgomery. \u00abSi todos los vecinos aparcan dentro de las casas o bajos los edificios, es mucho menos probable que se crucen por las aceras\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

La neurociencia ha demostrado que las ‘fachadas muertas’ afectan al estado emocional de quienes viven cerca<\/em><\/strong><\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

Con todo, la principal amenaza es el modelo de ciudad dispersa o sprawl city<\/em>, que el urbanista rechaza despu\u00e9s de tres d\u00e9cadas de expansi\u00f3n descontrolada por \u00e1reas perif\u00e9ricas<\/strong> y al que define como \u00abla forma de vida m\u00e1s cara, contaminante, engullidora y consumidora que se ha construido nunca\u00bb. \u00bfPor qu\u00e9? Porque requiere m\u00e1s carreteras, m\u00e1s alcantarillas, m\u00e1s metros de cableado el\u00e9ctrico, m\u00e1s aceras, m\u00e1s letreros y m\u00e1s zonas ajardinadas por residente que cualquier otra, de modo que la edificaci\u00f3n, el mantenimiento y la prestaci\u00f3n de servicios en estas zonas resultan mucho m\u00e1s gravosas.<\/p>\n\n\n\n

\u00abInvertir en una casa aislada de la periferia urbana es como apostar por el futuro del petr\u00f3leo y la geopol\u00edtica global\u00bb, agrega el experto tras observar que los precios del combustible se duplicaron entre 2004 y 2006 y a los que crisis como la invasi\u00f3n rusa de Ucrania convierten en art\u00edculo de lujo<\/strong>. Y luego, claro, est\u00e1 el coste ecol\u00f3gico: la vida en un suburbio de San Francisco o en un PAU de Madrid aboca a sus inquilinos a la hiperdependencia del veh\u00edculo privado, sobre todo para ir y volver del trabajo, y eso se traduce en m\u00e1s emisiones de di\u00f3xido de carbono y en el agravamiento del calentamiento global.<\/p>\n\n\n\n

Con todo, Montgomery no pierde de vista el leitmotiv <\/em>de su trabajo: \u00abSabemos que pr\u00e1cticamente no hay nada peor para la felicidad que un largo viaje en solitario en coche\u00bb, remacha al otro lado de la pantalla con datos del desgaste para el cuerpo y para la conciliaci\u00f3n que supone pasar tanto tiempo al volante. \u00abTrabajar desde casa tampoco es una panacea. Lo que todos queremos es flexibilidad, libertad y sociabilidad. El reto en la era del teletrabajo<\/strong> es asegurarnos de que cada vecindario ofrezca a quienes viven en \u00e9l esa combinaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\"Pasar
Pasar tantas horas viajando en coche a diario perjudica la salud mental y f\u00edsica.Ilustraci\u00f3n de David S\u00e1nchez<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hace justo dos a\u00f1os, el periodista Jorge Dioni L\u00f3pez public\u00f3 su ensayo superventasLa Espa\u00f1a de las piscinas<\/strong><\/em>(Arpa). En \u00e9l radiografiaba c\u00f3mo el bum inmobiliario que vivi\u00f3 nuestro pa\u00eds desde principios de los 90 hasta el pinchazo de la burbuja en 2008 hab\u00eda reproducido ese modelo de suburbio made in USA<\/em>. El sue\u00f1o aspiracional de las familias de clase media con ni\u00f1os peque\u00f1os, reacia a asentarse en pisos-colmena<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Dibujando un mapa con islas verdes -por las zonas comunes- y azules -por las piscinas-, Dioni L\u00f3pez denunci\u00f3 un entorno que favorece el individualismo y la desconexi\u00f3n social hasta el punto de que estos llegan a tener reflejo en la intenci\u00f3n de voto<\/strong>. O, al menos, lo ten\u00eda entonces.<\/p>\n\n\n\n

El bum inmobiliario que vivi\u00f3 Espa\u00f1a hasta el pinchazo de la burbuja en 2008 reprodujo ese modelo de suburbio ‘made in USA’<\/em><\/strong><\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

\u00abLa idea m\u00e1s importante que he aprendido de los libros sobre urbanismo es escala humana<\/strong>. Eso permite que haya gente en la calle, lo que la convierte en un lugar m\u00e1s seguro y acogedor. Una prueba podr\u00eda ser que un cr\u00edo fuera solo a comprar el pan\u00bb, apunta quien aborda en su inminente nuevo libro, El malestar de las ciudades<\/a> (Arpa), similares asuntos a los que plantea Montgomery pero desde una perspectiva pol\u00edtica y econ\u00f3mica.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLas administraciones est\u00e1n obsesionadas con la atracci\u00f3n de talento y la creatividad es fruto de la interacci\u00f3n humana\u00bb, enfatiza Dioni L\u00f3pez. \u00abLas ideas, los movimientos art\u00edsticos, literarios, musicales, etc., siempre surgen de la interacci\u00f3n de grupos de personas<\/strong>. El fruto es lo que se ve, pero es producto del ecosistema. La interacci\u00f3n, adem\u00e1s, es clave para reconocernos. Si no conocemos los problemas de otras personas, no podremos ponernos de acuerdo en las soluciones\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

El urbanista colombiano Carlos Moreno<\/a> lleva a\u00f1os instando a cambiar de forma radical la forma en la que nos relacionamos con la ciudad. Moreno es el ide\u00f3logo de <\/strong>La ciudad de los 15 minutos<\/strong><\/em>, un concepto que promueve el acceso en menos de un cuarto de hora a pie o en bicicleta a la oficina, la escuela, la tienda o el consultorio. Es decir, servicios esenciales a tiro de piedra.<\/p>\n\n\n\n

No hay alternativa a la proximidad urbana en un escenario de emergencia clim\u00e1tica, econ\u00f3mica y social Carlos Moreno, urbanista<\/em><\/strong><\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

Promovido por el Ayuntamiento de Par\u00eds en primera instancia, se ha convertido en un planteamiento con seguidores en todo el mundo. Y tambi\u00e9n con algunos detractores, que ven su modelo como una f\u00f3rmula de control social<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLa ciudad de los 15 minutos<\/em> no es una soluci\u00f3n m\u00e1gica ni busca convertir cada barrio en un gueto aislado del resto de la ciudad, como propugnan complotistas y conspiradores bas\u00e1ndose en bulos, sino una hoja de ruta para cambiar nuestra manera de vivir. No hay alternativa frente a la emergencia clim\u00e1tica, econ\u00f3mica y social\u00bb, se explica Moreno, que ha llegado a recibir mensajes de odio de grupos neonazis<\/strong>. \u00abEspa\u00f1a est\u00e1 sufriendo una sequ\u00eda y ha vivido una ola de calor temprana: \u00e9se va a ser el panorama de los pr\u00f3ximos 20 a\u00f1os. Necesitamos una visi\u00f3n global para ese futuro que deje de lado el populismo cortoplacista. Una estrategia clave para alcanzar la sostenibilidad es la de la proximidad urbana feliz, tras siete d\u00e9cadas de zonificaci\u00f3n y fractura territorial heredadas de la Carta de Atenas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Montgomery cita a Copenhague, Par\u00eds o Barcelona<\/strong> como ciudades que est\u00e1n haciendo los deberes, aunque en el caso de la Ciudad Condal alerta del peligro de gentrificaci\u00f3n verde. Es decir, que los cambios promovidos por el proyecto de superislas <\/em>de Salvador Rueda tengan como efecto no deseado la especulaci\u00f3n con la vivienda.<\/p>\n\n\n\n

Y, acto seguido, saca de nuevo el <\/strong>feliz\u00f3metro<\/strong><\/em>. \u00ab\u00bfPor qu\u00e9 gente de todo el mundo viaja a Disneyland Par\u00eds, California o Florida? Lo primero que cualquiera advierte al entrar all\u00ed es que es un lugar hecho a escala humana, muy social, donde no hay coches y los ni\u00f1os pueden correr libremente, \u00bfNo es el tipo de sitios en el que todos desear\u00edamos vivir? A m\u00ed no me interesa la fantas\u00eda de Disneyland, sino lo que revela sobre nuestro deseo de vivir en un lugar social, seguro e inclusivo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

<\/h2>\n\n\n\n

Ciudad feliz<\/strong><\/em>, de Charles Montgomery y publicado por Capit\u00e1n Swing, sale a la venta el 2 de mayo. Puede adquirirlo aqu\u00ed<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.elmundo.es\/papel\/historias\/2023\/05\/01\/644e8f67e4d4d89e5a8b4582.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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