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ROBERTO MORALES \/ EL ECONOMISTA<\/strong><\/p>\n\n\n\n M\u00e9xico super\u00f3 a Jap\u00f3n como primer proveedor externo de autom\u00f3viles a Estados Unidos en el 2022 y comenz\u00f3 a perfilar su ascenso en el abasto de autos el\u00e9ctricos a ese mismo mercado, donde ocup\u00f3 la cuarta posici\u00f3n en el a\u00f1o pasado, desplazando a Canad\u00e1.<\/p>\n\n\n\n En cuanto a lo primero, M\u00e9xico export\u00f3 autom\u00f3viles a su vecino del norte por un valor de aduana de 36,542 millones de d\u00f3lares en 2022, un aumento de 21.8% interanual, mientras que los embarques desde Jap\u00f3n fueron de 34,183 millones de d\u00f3lares, una disminuci\u00f3n de 0.9%, a tasa anual.<\/p>\n\n\n\n Canad\u00e1 estuvo en la cima de esta clasificaci\u00f3n en 2017, pero luego Jap\u00f3n fue el l\u00edder en los siguientes cuatro a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n Ahora bien, respecto a los autos el\u00e9ctricos, Tesla anunci\u00f3 recientemente que abrir\u00e1 una planta en M\u00e9xico, de modo que ser\u00e1 el primer pa\u00eds que exportar\u00e1 ese tipo de veh\u00edculos de la empresa al mercado estadounidense y aumentar\u00e1 la integraci\u00f3n productiva con Estados Unidos en ese potencial segmento.<\/p>\n\n\n\n Actualmente, todos los veh\u00edculos Tesla vendidos en Norteam\u00e9rica se fabrican en Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n En 2021, el Tesla Model 3 se clasific\u00f3 como el coche m\u00e1s fabricado en Estados Unidos, bas\u00e1ndose en las contribuciones generales a la econom\u00eda estadounidense, y el Model Y se clasific\u00f3, justo por debajo, como el tercer coche m\u00e1s fabricado en el mercado de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n Hasta ahora, Tesla opera varias f\u00e1bricas: una en Fremont, California, Giga Nevada; otra en China, Giga Shanghai; otra m\u00e1s Alemania, Giga Berlin, y una \u00faltima en Texas, Giga Texas. Hay una quinta en Nueva York, pero ah\u00ed no produce veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y otras m\u00e1s con fines distintos.<\/p>\n\n\n\n En 2022, Tesla produjo 1 mill\u00f3n 369,611 veh\u00edculos y entreg\u00f3 1 mill\u00f3n 313.851 veh\u00edculos de consumo, a pesar de los continuos retos log\u00edsticos y de la cadena de suministro y de los cierres de f\u00e1bricas.<\/p>\n\n\n\n Para poner de relieve tambi\u00e9n: varias empresas han anunciado la incorporaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a sus l\u00edneas de producci\u00f3n en M\u00e9xico, como Ford en el Estado de M\u00e9xico, BMW en San Luis Potos\u00ed, General Motors en Coahuila o Volkswagen y Audi en Puebla.<\/p>\n\n\n\n Entre los mayores exportadores de autos el\u00e9ctricos al mercado de Estados Unidos, Jap\u00f3n se situ\u00f3 al frente en 2022, con 6,381 millones de d\u00f3lares, seguido de Corea del Sur (5,874 millones), Alemania (5,070 millones), M\u00e9xico (2,636 millones) y Canad\u00e1 (2,195 millones).<\/p>\n\n\n\n M\u00e9xico cuenta con ventajas como la proximidad a Estados Unidos; la producci\u00f3n de veh\u00edculos que pueden elegirse \u2013al igual que los de Canad\u00e1- para el incentivo de cr\u00e9dito fiscal federal (bajo la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n de 2022); una red de acuerdos comerciales, entre ellos el Tratado entre M\u00e9xico, Estados Unidos y Canad\u00e1 (T-MEC); y una mano de obra calificada y relativamente barata.<\/p>\n\n\n\n A nivel mundial, los fabricantes de autom\u00f3viles vendieron 6.6 millones de autos el\u00e9ctricos enchufables en 2021, m\u00e1s del doble de los 3.0 millones vendidos en 2020 y m\u00e1s del triple de los 2.2 millones vendidos en 2019, seg\u00fan la Agencia Internacional de Energ\u00eda (AIE).<\/p>\n\n\n\n La definici\u00f3n m\u00e1s amplia de autos el\u00e9ctricos, que incluye tanto la bater\u00eda el\u00e9ctrica como los h\u00edbridos enchufables, abarc\u00f3 aproximadamente 9%, frente a 4% en 2020 y 2% en 2019, seg\u00fan la AIE.<\/p>\n\n\n\n Particularmente en 2022, Estados Unidos import\u00f3 autos por un valor de 174,226 millones de d\u00f3lares, lo que supone un alza de 13.5%, mientras que sus compras de autos el\u00e9ctricos fueron de 27,349 millones, un aumento de 35.1%, a tasas interanuales, de acuerdo con datos del Departamento de Comercio.<\/p>\n\n\n\n