{"id":48623,"date":"2023-03-21T06:59:31","date_gmt":"2023-03-21T12:59:31","guid":{"rendered":"http:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=48623"},"modified":"2023-03-21T06:59:32","modified_gmt":"2023-03-21T12:59:32","slug":"el-aifa-cumple-un-ano-con-alta-capacidad-ociosa-el-economista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/el-aifa-cumple-un-ano-con-alta-capacidad-ociosa-el-economista\/","title":{"rendered":"El AIFA cumple un a\u00f1o con alta capacidad ociosa\u00a0| El Economista"},"content":{"rendered":"\n

En el \u00faltimo a\u00f1o, el Aeropuerto Felipe \u00c1ngeles tuvo su mejor mes en octubre, cuando alcanz\u00f3 62 operaciones diarias en promedio, lejos de las 120 que se pronosticaban; en febrero de este 2023 bajaron a 59.\u00a0Se prev\u00e9 que la construcci\u00f3n del ramal del tren suburbano Lecher\u00eda-AIFA acelere la llegada de pasajeros.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

ALEJANDRO DE LA ROSA \/ EL ECONOMISTA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lento despegue. El Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA) celebra su primer aniversario con menor actividad a la esperada (59 operaciones comerciales por d\u00eda, la mitad de las previstas al cumplir un a\u00f1o), sin la ruta a Villahermosa (con la que fue inaugurado el 21 de marzo del 2022) y preparando instalaciones para el obligado traslado de actividad de carga desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM).<\/p>\n\n\n\n

La baja demanda de los vuelos actuales (salvo los que van a playas y en temporadas vacacionales) y la falta de promoci\u00f3n de los destinos son argumentos que impiden que el nuevo aeropuerto tenga m\u00e1s actividad.<\/p>\n\n\n\n

Incluso, la C\u00e1mara Nacional de Aerotransportes (Canaero) inform\u00f3 recientemente que continuar\u00e1 apoyando el desarrollo integral del AIFA y \u201cque la maduraci\u00f3n de ese aeropuerto depende de diversos factores que est\u00e1n en desarrollo como, por ejemplo, la conectividad terrestre\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Se prev\u00e9 que la construcci\u00f3n del ramal del tren suburbano Lecher\u00eda-AIFA acelere la llegada de pasajeros desde la Ciudad de M\u00e9xico. La inauguraci\u00f3n est\u00e1 prevista para diciembre pr\u00f3ximo y el avance reportado a marzo es cercano al 40 por ciento.<\/p>\n\n\n\n

A la fecha, en el aeropuerto tienen presencia las empresas nacionales: Aerom\u00e9xico, Volaris, VivaAerobus y Magnicharters. Tambi\u00e9n las extranjeras: Arajet, Copa Airlines y Conviasa. Entre todas han transportado desde su apertura hasta el pasado 28 de febrero a un mill\u00f3n 264,302 pasajeros (para los primeros 12 meses se estimaba alcanzar 2.5 millones).<\/p>\n\n\n\n

De las 18 rutas disponibles, 14 son nacionales (Canc\u00fan, Monterrey, Acapulco, Guadalajara, Puerto Vallarta, M\u00e9rida, Oaxaca y Tijuana, entre ellas) y cuatro internacionales: Santo Domingo (Rep\u00fablica Dominicana), Panam\u00e1, La Habana (Cuba) y Caracas (Venezuela). Las dos \u00faltimas son operaciones ch\u00e1rter.<\/p>\n\n\n\n

Con base en estad\u00edsticas del AIFA, la hist\u00f3rica baja actividad a\u00e9rea en el pa\u00eds durante febrero se reflej\u00f3 en las 1,650 operaciones comerciales y los 165,315 pasajeros, lo que significaron bajas del 11.1 y del 10.4%, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

La presi\u00f3n de ser rentable<\/h2>\n\n\n\n

El pasado 28 de febrero, en la ceremonia de inicio de operaciones de DHL en la terminal, el Presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador plante\u00f3 un reto a su director, Isidoro Pastor.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEs un aeropuerto que tiene mucho futuro. Tan es as\u00ed, que apenas lo inauguramos el a\u00f1o pasado y ya para diciembre de este a\u00f1o va a alcanzar su punto de equilibrio en cuanto a ingresos y gastos de operaci\u00f3n. Es decir: va a ser autosuficiente a partir de diciembre de este a\u00f1o y va a empezar a tener utilidades a partir de enero del 2024. Si se tratara de una empresa particular, privada, se confirmar\u00eda que fue un buen negocio\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En entrevista televisiva, el director coment\u00f3 d\u00edas despu\u00e9s que para llegar al punto de equilibrio se deber\u00e1n registrar un promedio de 200 operaciones diarias, lo que en este momento se ve complicado porque \u00fanicamente hay una nueva operaci\u00f3n anunciada: en mayo Aerom\u00e9xico volar\u00e1 a Houston.<\/p>\n\n\n\n

En dicho contexto, la cabeza del AIFA sugiri\u00f3 que los trabajos de mantenimiento mayor a la infraestructura en el AICM ocasionar\u00e1n una mayor presencia de aerol\u00edneas en la nueva terminal.<\/p>\n\n\n\n

Por lo pronto, a partir de julio (con el cierre definitivo de actividades de carga en el AICM), se vislumbra mayor dinamismo en un aeropuerto que est\u00e1 listo para lo que venga.<\/p>\n\n\n\n

alejandro.delarosa@eleconomista.mx<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/empresas\/El-AIFA-cumple-un-ano-con-alta-capacidad-ociosa-20230320-0107.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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