{"id":44398,"date":"2023-01-09T02:26:50","date_gmt":"2023-01-09T08:26:50","guid":{"rendered":"http:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=44398"},"modified":"2023-01-09T02:26:55","modified_gmt":"2023-01-09T08:26:55","slug":"la-noche-previa-al-choque-en-la-linea-3-personal-del-metro-reporto-anomalias-en-el-tramo-siniestrado-animal-politico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/la-noche-previa-al-choque-en-la-linea-3-personal-del-metro-reporto-anomalias-en-el-tramo-siniestrado-animal-politico\/","title":{"rendered":"La noche previa al choque en la L\u00ednea 3, personal del Metro report\u00f3 anomal\u00edas en el tramo siniestrado | Animal Pol\u00edtico"},"content":{"rendered":"\n

El viernes, personal del Metro report\u00f3 internamente que el pilotaje autom\u00e1tico de los trenes no estaba funcionado en el tramo siniestrado. Horas despu\u00e9s, la ma\u00f1ana del s\u00e1bado, dos convoyes chocaron y causaron la muerte de una joven y heridas a 59 personas.<\/p>\n\n\n\n

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Cuartoscuro<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

DALILA SARABIA \/ ANIMAL POL\u00cdTICO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Horas antes del choque de dos trenes del Metro este s\u00e1bado 7 de enero<\/a>, personal del Sistema de Transporte Colectivo (STC<\/a>) report\u00f3 anomal\u00edas en la operaci\u00f3n justo entre las estaciones Potrero y La Raza de la L\u00ednea 3, revelaron a Animal Pol\u00edtico<\/em> reguladores del propio STC.<\/p>\n\n\n\n

En el punto se\u00f1alado, a las 9:16 horas de ayer, dos convoyes colisionaron, en un hecho que caus\u00f3 la muerte de una joven de 18 a\u00f1os y dej\u00f3 al menos a 59 personas lesionadas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A las 20:44 horas del viernes 6 de enero, se notific\u00f3 que el pilotaje autom\u00e1tico de los trenes no estaba operando<\/strong> espec\u00edficamente en ese lugar, por lo que personal de v\u00edas y se\u00f1alizaci\u00f3n tuvo que descender para revisar la falla. <\/p>\n\n\n\n

\u201c(Se) informa que queda pendiente la aver\u00eda para que en el transcurso de la noche contin\u00faen los trabajos\u201d, se inform\u00f3 internamente a los reguladores.<\/p>\n\n\n\n

Pero para las 7:04 horas de este s\u00e1bado, apenas una hora despu\u00e9s de que iniciara el servicio, se les notific\u00f3 que la aver\u00eda persist\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLos DBO (Despacho Bajo Orden) establecidos de forma indebida en la Estaci\u00f3n Potrero por ambas v\u00edas, asimismo contin\u00faa el programa no alimentado de la se\u00f1al 12 de La Raza a la se\u00f1al E de la Estaci\u00f3n Potrero por v\u00eda 2, afectando la circulaci\u00f3n de los trenes\u201d, se indic\u00f3 a los trabajadores dos horas antes de que los convoyes chocaran, de acuerdo con mensajes a los que este medio tuvo acceso.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con los testimonios de los trabajadores, el lugar en donde ocurri\u00f3 el accidente fue exactamente en una curva donde la visibilidad de la v\u00eda es casi nula<\/strong> y no se puede advertir si hay un tren adelante.<\/p>\n\n\n\n

A las 9:16 horas, dos trenes chocaron sobre la v\u00eda con direcci\u00f3n a Universidad. <\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con la informaci\u00f3n proporcionada por la jefa de gobierno capitalina, Claudia Sheinbaum, en el lugar se rescat\u00f3 a cuatro personas que quedaron prensadas, entre ellas, Carlos Osorio, conductor del Metro y cuyo estado de salud se reportaba como grave.<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/twitter.com\/Pajaropolitico\/status\/1611899674318999553?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1611899674318999553%7Ctwgr%5E111d51d64f14c17e5f582febd78da978acdb1290%7Ctwcon%5Es1_c10&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.animalpolitico.com%2F2023%2F01%2Flinea-3-metro-anomalias-tramo%2F\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

Problemas de comunicaci\u00f3n y nuevo centro de mando<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

Desde el 9 de enero de 2021, cuando el Puesto Central de Control (PCC 1) se quem\u00f3<\/strong>, las fallas de comunicaci\u00f3n entre el centro de mando y los conductores han sido una constante y, aunque hace apenas unas semanas entr\u00f3 en operaci\u00f3n el nuevo \u201ccerebro\u201d del Metro en el C5 de la Ciudad de M\u00e9xico, trabajadores del organismo consideraron que se trata de una instalaci\u00f3n inviable para los requerimientos del organismo.<\/p>\n\n\n\n

Tras el incendio, en el que una mujer polic\u00eda perdi\u00f3 la vida, los reguladores se vieron en la necesidad de comunicarse con los conductores a trav\u00e9s de mensajes de WhatsApp o llamadas por celular, pues buena parte del sistema de comunicaci\u00f3n Tetra \u2014que fue adquirido por 40 millones de euros durante la gesti\u00f3n de Joel Ortega al frente del Metro\u2014 se perdi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Con el fin de evitar un choque entre los trenes, la frecuencia de paso entre uno y otro tuvo que espaciarse m\u00e1s, lo que en todo 2021 no result\u00f3 un gran problema porque, resultado de la emergencia sanitaria por COVID-19, la afluencia de pasajeros disminuy\u00f3 hasta en un 50%.<\/p>\n\n\n\n

Al paso de los meses, la hoy exdirectora del Metro, Florencia Serran\u00eda<\/strong>, puso en marcha un sistema de monitoreo y comunicaci\u00f3n denominado Telemetr\u00eda, el cual, se\u00f1alaron trabajadores, nunca funcion\u00f3 como se prometi\u00f3 y las pantallas continuamente se apagaban o solo mostraban un tren circulando en toda una l\u00ednea.<\/p>\n\n\n\n

Apenas hace unas semanas, en el C5 de la CDMX se inaugur\u00f3 el nuevo centro de control, a donde paulatinamente se ha mudado la operaci\u00f3n de las l\u00edneas 2, 3, 4, 5 y 6. La L\u00ednea 1 lo har\u00e1 al concluir su rehabilitaci\u00f3n integral, que a\u00fan est\u00e1 en proceso.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con reguladores del organismo, aunque la instalaci\u00f3n cuenta con la \u00faltima tecnolog\u00eda, no resulta tan funcional como se hab\u00eda prometido.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSeg\u00fan cuenta con la mejor tecnolog\u00eda, las nuevas pantallas, nuevo sistema, pero no es tan funcional porque el regulador no puede detener f\u00edsicamente a los trenes con el famoso DBO (Despacho Bajo Orden). S\u00ed aparece la imagen de un DBO pero el conductor no lo ve por descuido, el tren sigue avanzando\u201d, cont\u00f3 un regulador que pidi\u00f3 guardar el anonimato por temor a represalias.<\/p>\n\n\n\n

Los se\u00f1alamientos sobre la inviabilidad del nuevo puesto central de control tambi\u00e9n hab\u00edan sido realizados por el l\u00edder del sindicato del Metro, Fernando Espino.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, reguladores reclamaron que, por austeridad, las autoridades del Metro decidieron cambiar los horarios de trabajo y hacer tres turnos de ocho horas y no cuatro turnos de seis horas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cApenas hace dos meses, casi para cambiarse al C5, se les ocurri\u00f3 la gran idea de que los reguladores de PCC, en vez de trabajar seis horas, trabajaran ocho horas. Esto para ti sonar\u00e1 muy normal porque es la jornada com\u00fan de toda la gente, pero el trabajo que hace el regulador del PCC sentado frente de un tablero justo como el de L\u00ednea 3, donde tiene que estar viendo toda la l\u00ednea, que los trenes tengan bien su intervalo, que entren y salgan de terminales, hacer traslados a otras en l\u00edneas, etc\u00e9tera, es muy estresante, sobre todo si hay mucha afluencia, si hay trenes averiados, si hay fallas en las v\u00edas\u201d, cont\u00f3 el regulador.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEntonces, si el regulador trabaja m\u00e1s de seis horas, no va a tener la misma atenci\u00f3n todo el tiempo, lo que puede llegar a ocasionar accidentes que pudieran prevenirse no por acci\u00f3n del regulador, pero el regulador est\u00e1 para prevenir, controlar y regular el tr\u00e1fico de los trenes\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

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#YoSoyAnimal<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: https:\/\/www.animalpolitico.com\/2023\/01\/linea-3-metro-anomalias-tramo\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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