{"id":40487,"date":"2022-11-04T08:36:34","date_gmt":"2022-11-04T14:36:34","guid":{"rendered":"http:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=40487"},"modified":"2022-11-04T08:36:36","modified_gmt":"2022-11-04T14:36:36","slug":"ciudades-de-15-minutos-tambien-en-america-latina-dw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/ciudades-de-15-minutos-tambien-en-america-latina-dw\/","title":{"rendered":"Ciudades de 15 minutos, \u00bftambi\u00e9n en Am\u00e9rica Latina? | DW"},"content":{"rendered":"\n

El concepto de que los habitantes de una ciudad deben poder acceder a todos los servicios esenciales en un m\u00e1ximo de 15 minutos, en bicicleta o andando, es muy popular en Europa. \u00bfEs factible en Latinoam\u00e9rica?<\/p>\n\n\n\n

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Un atasco en Bogot\u00e1. Los desplazamientos para acceder a servicios esenciales suponen la generaci\u00f3n de una gran cantidad de emisiones de di\u00f3xido de carbono.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

JUDIT ALONSO \/ DW<\/p>\n\n\n\n

La crisis sanitaria mundial del coronavirus puso de relieve la importancia de la proximidad. Los confinamientos perimetrales que se decretaron durante la pandemia en numerosas ciudades<\/a> limitaron los movimientos de los ciudadanos, que redujeron sus desplazamientos al \u00e1rea m\u00e1s cercana de sus viviendas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

En este contexto, el grupo de Liderazgo Clim\u00e1tico C40 una coalici\u00f3n de ciudades que se han aliado para reducir las emisiones de carbono y adaptarse al cambio clim\u00e1tico<\/a>, adopt\u00f3 el concepto de la \u2018Ciudad de los 15 minutos’ ideado por el franco colombiano Carlos Moreno, asesor de la alcaldesa de Par\u00eds, Anne Hidalgo, expresidenta de esta organizaci\u00f3n internacional.<\/p>\n\n\n\n

La idea propone que los ciudadanos encuentren en un radio de un cuarto de hora, ya sea a pie o en bicicleta, todos los servicios que les permitan vivir, trabajar, abastecerse, cuidarse, educarse y descansar, cubriendo as\u00ed todas sus necesidades esenciales. Este modelo ha ido tomando fuerza en Europa y extendi\u00e9ndose a otras ciudades del mundo, debido a los beneficios ambientales que comporta, como la reducci\u00f3n de emisiones de gases de efecto invernadero, principales causantes del aumento global de las temperaturas.<\/p>\n\n\n\n

\u00abAhora las ciudades se han vuelto una clave mundial frente la crisis clim\u00e1tica, la crisis energ\u00e9tica y de materias primas luego de la guerra de Rusia y Ucrania\u201d, dice Moreno en entrevista con DW. Ante \u00abla importancia de tener puntos de encuentro sobre el tema, present\u00e9 el Observatorio Mundial de Proximidades\u201d. La iniciativa se dio a conocer a finales de junio, pero la web de esta nueva entidad, con sede mundial en Par\u00eds, y regional en Buenos Aires, entrar\u00e1 en funcionamiento en enero.<\/p>\n\n\n\n

Esta iniciativa, que ya cuenta con el apoyo de Buenos Aires y Bogot\u00e1, es un paso m\u00e1s all\u00e1 del director de la C\u00e1tedra ETI (Empresariado, Territorio, Innovaci\u00f3n) de la universidad de la Sorbona, donde \u00ablideramos todo este concepto de proximidades, ciudad de 15 minutos, territorio de media hora, que se ha convertido ahora en una cuesti\u00f3n mundial\u201d. En Am\u00e9rica Latina lel tema est\u00e1 generando tal inter\u00e9s, que Moreno anunci\u00f3 un evento espec\u00edfico en la regi\u00f3n: \u00abUna cumbre latinoamericana sobre ciudades de proximidades en el primer trimestre de 2023, en Santiago de Chile, en cooperaci\u00f3n de C40, el Observatorio Mundial de Proximidades y la c\u00e1tedra de ETI de la Sorbona\u201d.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Carlos Moreno. El modelo planteado por el franco-colombiano ha dado la vuelta el mundo.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEs una sorpresa muy agradable ver que en Am\u00e9rica Latina ese concepto interesa a much\u00edsimo m\u00e1s gente de la que yo pensaba, porque hay gente que lo hace sin referirse directamente, llamarme o buscarme, y lo implementan a partir del concepto y todas las herramientas que hemos desarrollado\u201d, dice satisfecho, apuntando a ciudades l\u00edderes en esta cuesti\u00f3n, como Buenos Aires y Bogot\u00e1. \u00abLa alcaldesa de Montevideo tambi\u00e9n est\u00e1 muy interesada, ciudades colombianas que no me esperaba, como Monter\u00eda, est\u00e1n en esta implementaci\u00f3n. Igualmente, en Brasil, estuve con el alcalde de Curitiba, que est\u00e1 totalmente implicando en este tipo de desarrollo y ciudades argentinas m\u00e1s peque\u00f1as como Santa Fe, con el alcalde, que est\u00e1 participe en el proyecto\u201d, agrega, recordando que tambi\u00e9n ha sido solicitado en numerosas ciudades chilenas.<\/p>\n\n\n\n

Un modelo que se amolda<\/h2>\n\n\n\n

\u00abEl encanto de este concepto es que no es una f\u00f3rmula matem\u00e1tica ni una varita m\u00e1gica. Es un marco de pensamiento de las ciudades y el territorio, para rexaminarlo sobre la base de c\u00f3mo ofrecer un m\u00e1ximo de servicios en proximidades urbanas e interterritoriales a bajo carbono (CO2), que aumenten la calidad de vida, disminuyendo los largos desplazamientos. Entonces, se trata de repensar qu\u00e9 servicios se tiene y, sobre todo en Am\u00e9rica Latina, qu\u00e9 servicios no se tiene\u201d, recalca.<\/p>\n\n\n\n

Moreno lamenta la carencia de servicios. \u00abHay demasiados desplazamientos para tener cosas pr\u00e1cticamente primarias y esenciales como pueden ser la educaci\u00f3n, la salud, las compras\u2026 Son situaciones de ciudades que no son sostenibles porque es imposible hoy d\u00eda mantener ese ritmo de desarrollo\u201d, subraya, lamentando que, a pesar de ello, las \u00abciudades contin\u00faan creciendo en el continente pr\u00e1cticamente m\u00e1s urbanizado del mundo\u201d. Asimismo, recuerda que \u00abla mitad ha crecido casi informalmente, o sea, sin servicios b\u00e1sicos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Por este motivo, considera que \u00abel inter\u00e9s que ha tomado Am\u00e9rica Latina por ciudades de 15 minutos y territorios de media hora es una bandera para exigir, pedir, servicios de proximidad que son esenciales, que son b\u00e1sicos, y eso mueve a la gente y le da a los alcaldes una presi\u00f3n y al mismo tiempo una posibilidad de ejercer un mandato mucho m\u00e1s visible en t\u00e9rminos de calidad de vida\u201d.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, reconoce que, para ello, la regi\u00f3n debe hacer frente a varias dificultades. \u00abTiene que ser una pol\u00edtica urbana manejada por el sector p\u00fablico para que no se convierta en una iniciativa privada que va construir barrios de buena calidad de vida pero que se vuelven de nuevo segregadores porque simplemente la gente que tiene dinero que puede vivir en estos barrios\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n

Igualmente aboga por pol\u00edticas urbanas territoriales a mediano plazo. \u00abEs una pol\u00edtica de transformaci\u00f3n que necesita hojas de ruta. Y, en Am\u00e9rica Latina, no es precisamente lo m\u00e1s acostumbrado: una hoja de ruta de 4,5 o 6 a\u00f1os\u201d, dice, apuntando a transformaciones por parte de empresas y ciudadanos. \u00abEl trabajo que en Am\u00e9rica Latina est\u00e1 basado en el centro de las ciudades es cosa del pasado y hay que construir ahora centros de trabajo que se presenten en muchos lugares de la ciudad para disminuir esos grandes trayectos\u201d, asegura. Y hace un llamado a la ciudadan\u00eda a aceptar dichas transformaciones, para que \u00abdeje de tomar el auto por unos kil\u00f3metros y meti\u00e9ndose en atascos, creyendo que eso es la libertad\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u00abHay que vivir distintamente en estas ciudades\u201d, zanja Moreno.<\/p>\n\n\n\n

(ers)<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.dw.com\/es\/ciudades-de-15-minutos-tambi%C3%A9n-en-am%C3%A9rica-latina\/a-63630011<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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