{"id":38445,"date":"2022-10-05T07:48:55","date_gmt":"2022-10-05T12:48:55","guid":{"rendered":"http:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=38445"},"modified":"2022-10-05T07:48:57","modified_gmt":"2022-10-05T12:48:57","slug":"el-lado-oscuro-del-gran-negocio-verde-magnates-corruptos-ninos-esclavos-y-una-dictadura-que-quiere-dominar-el-mundo-papel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/el-lado-oscuro-del-gran-negocio-verde-magnates-corruptos-ninos-esclavos-y-una-dictadura-que-quiere-dominar-el-mundo-papel\/","title":{"rendered":"El lado oscuro del gran negocio verde: magnates corruptos, ni\u00f1os esclavos… y una dictadura que quiere dominar el mundo | Papel"},"content":{"rendered":"\n

Aunque la transici\u00f3n ecol\u00f3gica es imprescindible, tambi\u00e9n esconde trampas: la tiran\u00eda china y magnates de dudosa reputaci\u00f3n son los vencedores, mientras que los pa\u00edses pobres se llevan los da\u00f1os. \u00abLa era de la abundancia se ha terminado\u00bb, afirman los expertos<\/p>\n\n\n\n

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ILUSTRACI\u00d3N: SEAN MACKAOUI<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

JORGE BEN\u00cdTEZ \/ PAPEL<\/p>\n\n\n\n

Un jud\u00edo ultraortodoxo acusado de sobornar a altos cargos del gobierno de la Rep\u00fablica Democr\u00e1tica del Congo. Un chileno que recibe a dedazo las acciones de la empresa nacional de minas tras casarse con la hija del entonces dictador Augusto Pinochet. Un hippie de Chicago, amante de la meditaci\u00f3n y el LSD, que un d\u00eda cambi\u00f3 las camisas de flores por el traje y la corbata para convertirse en un demonio para los ecologistas.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 tienen en com\u00fan estos personajes? 1. Han sido acusados de ser depredadores del hombre y la Naturaleza. 2. Son multimillonarios gracias a la miner\u00eda. 3. Ninguno ha sido villano en una pel\u00edcula de James Bond.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sus nombres –Dan Getler, Julio Ponce Leroe y Robert Friedland<\/strong>– son desconocidos para el gran p\u00fablico, aunque pueden presumir de ser socios del m\u00e1s oscuro club de los vencedores de la transici\u00f3n ecol\u00f3gica. Ese que denuncia el periodista Henry Sanderson en Volt Rush, The Winners and Losers in the Race to Go Green<\/em>,<\/a> un libro reci\u00e9n publicado cuyo t\u00edtulo podr\u00eda traducirse como La fiebre del voltio<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Como indica su subt\u00edtulo, en \u00e9l investiga quienes son los principales beneficiados en la carrera que busca dejar atr\u00e1s a los combustibles f\u00f3siles, pero tambi\u00e9n los m\u00e1s perjudicados que, ya lo adelantamos, son los de siempre: los m\u00e1s pobres.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNo tengo duda de que el desarrollo sostenible es muy positivo\u00bb,<\/strong> aclara Sanderson al inicio de la conversaci\u00f3n telef\u00f3nica para evitar cualquier malentendido. \u00abSin embargo, hay aspectos opacos dentro de la cadena de suministros de este negocio que conviene estudiar, porque cada vez tienen m\u00e1s peso dada la gran demanda y los objetivos medioambientales de los gobiernos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Sanderson sabe de lo que habla. Durante a\u00f1os fue el experto en materias primas del Financial Times<\/em>, adem\u00e1s de ejercer de corresponsal en Pek\u00edn de Bloomberg. Desde ambos cargos ha sido un testigo privilegiado de c\u00f3mo el futuro del planeta est\u00e1 quedando bajo el control de un pu\u00f1ado de magnates, la mayor\u00eda con pocos escr\u00fapulos, que forman una enrevesada trama de intereses y codicia.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pero m\u00e1s all\u00e1 de nombres propios, Sanderson apunta la identidad del triunfador absoluto de la nueva era medioambiental: China<\/strong>. Tal es su ventaja que lo m\u00e1s probable es que al final la fiebre no sea verde, sino roja.<\/p>\n\n\n\n

Para medir la febr\u00edcula que narra su libro el primer paso es poner el term\u00f3metro a su principal s\u00edmbolo: el coche el\u00e9ctrico. Este veh\u00edculo no s\u00f3lo da estatus mol\u00f3n y conciencia clim\u00e1tica a su propietario -su precio es m\u00e1s elevado que el del modelo equivalente de gasolina-, sino que se beneficia de ingentes ayudas p\u00fablicas y de una etiqueta vip que permite su circulaci\u00f3n por el centro de las ciudades. Nadie sensato puede negar sus bondades, aunque bajo su cap\u00f3 se esconde una inc\u00f3gnita: \u00bfSabemos realmente cu\u00e1l es su precio real?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No hablamos del que pone el concesionario, sino de los costes que supone su construcci\u00f3n para el ser humano y el medio ambiente. El aspecto m\u00e1s controvertido concierne a su coraz\u00f3n, la bater\u00eda, que necesita de una serie de minerales escasos cuyo tratamiento vulnera en ocasiones los valores de la transici\u00f3n ecol\u00f3gica. Eso s\u00ed, conviene resaltar que, a juicio de la mayor\u00eda de expertos, son menos nocivos que los de los coches de combusti\u00f3n<\/strong> que nos acompa\u00f1an desde hace m\u00e1s de un siglo.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEl refinamiento de estos recursos minerales exige mucha energ\u00eda\u00bb, explica el franc\u00e9s\u00a0Guillaume Pitron<\/strong>, experto en materias primas y autor de\u00a0La guerra de los metales raros\u00a0<\/em>(Ed. Atalaya). \u00abEn 2022, la industria del cobre extrae 16 veces m\u00e1s cantidad de roca que antes porque hay menos en la superficie. Tambi\u00e9n necesita grandes cantidades de agua y eso provoca que en muchas zonas falte para el consumo humano\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

PARA SABER M\u00c1S<\/p>\n\n\n\n

Mineraggedon.\u00a0C\u00f3mo la escasez de materias primas causar\u00e1 un frenazo tecnol\u00f3gico<\/a><\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo la escasez de materias primas causar\u00e1 un frenazo tecnol\u00f3gico<\/a><\/p>\n\n\n\n

Guerra de minerales.\u00a0La clave secreta de la guerra: \u00abUcrania iba camino de ser uno de los mayores proveedores de litio del mundo\u00bb<\/a><\/p>\n\n\n\n

La clave secreta de la guerra: \u00abUcrania iba camino de ser uno de los mayores proveedores de litio del mundo\u00bb<\/a><\/p>\n\n\n\n

El cobre no es el \u00fanico de estos elementos imprescindibles para la transici\u00f3n ecol\u00f3gica, pero que cuentan con un reverso tenebroso para quienes est\u00e1n cerca de sus vientres geol\u00f3gicos. \u00abAl extraer el n\u00edquel se producen notables emisiones de di\u00f3xido de carbono\u00bb, dice Sanderson. \u00abLa producci\u00f3n de grafito conlleva un enorme gasto energ\u00e9tico proveniente del carb\u00f3n con efectos contaminantes. Y luego est\u00e1n los problemas del cobalto del Congo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Esos \u00abproblemas\u00bb que menciona el periodista ingl\u00e9s son muy serios. La naci\u00f3n africana acumula el 60% de las reservas mundiales de este metal de color blanco azulado, vital para los sectores del autom\u00f3vil y las telecomunicaciones, pero que acumula una larga historia de saqueo y corrupci\u00f3n<\/strong>. La mayor parte de su extracci\u00f3n se realiza en minas industriales, relativamente controladas, aunque el 20% proviene de la miner\u00eda ilegal. Un negocio pirata en el que adultos y ni\u00f1os trabajan en condiciones inhumanas a lo largo de galer\u00edas subterr\u00e1neas sin medidas de seguridad.<\/p>\n\n\n\n

No se sabe el n\u00famero de muertos que se han tragado sus pozos. Pero s\u00ed se han dado cifras del desastre humanitario. La \u00faltima corresponde al congresista estadounidense Chris Smith<\/strong>, que no cita fuente, en una sesi\u00f3n de una comisi\u00f3n de Derechos Humanos celebrada el pasado mes de julio en Washington: \u00abLa b\u00fasqueda del Partido Comunista Chino de cobalto para las bater\u00edas que alimentan la llamada econom\u00eda verde motiva la rapacidad humana, ya que se estima que 40.000 ni\u00f1os en el Congo trabajan en minas artesanales no reguladas en condiciones peligrosas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Esta acusaci\u00f3n contra China no es gratuita: el enemigo econ\u00f3mico de Estados Unidos se ha convertido en lo que Sanderson define como \u00abla superpotencia de las bater\u00edas\u00bb. \u00abOccidente no puede hoy disputar ese liderazgo<\/strong>, aunque se est\u00e1n tomando medidas importantes en EEUU y la UE para recuperar el terreno perdido\u00bb, apunta el autor de Volt Rush<\/em>. \u00abHay que reconstruir nuestras cadenas de suministros, aunque no se podr\u00e1 alcanzar a China en esta d\u00e9cada\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

La situaci\u00f3n es de mucha desventaja para los intereses occidentales. Un veh\u00edculo el\u00e9ctrico requiere seis veces m\u00e1s minerales que uno convencional<\/strong>. Mientras, una planta e\u00f3lica terrestre, absorbe nueve veces m\u00e1s recursos que una de gas.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s datos que indican que la competencia en el negocio verde parece perdida: China produce el 80% de la cadena de suministro de energ\u00eda solar, controla casi el 80% de la de las bater\u00edas de litio y el 90%, del grafito. Y, encima, sigue de compras por todo el mundo, especialmente en \u00c1frica y Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n

Alicia Valero, ingeniera qu\u00edmica e investigadora del Instituto Circe y la Universidad de Zaragoza, ofrece un diagn\u00f3stico claro de la carest\u00eda a la que nos enfrentamos: \u00abHay 14 elementos, muchos bajo el control de China<\/strong>, que no cuentan con reservas al ritmo de la demanda actual y esperada de la transici\u00f3n ecol\u00f3gica\u00bb. Por su parte, Sanderson concreta ese poder\u00edo: \u00abPek\u00edn tiene inversiones en minas de cobalto en la Rep\u00fablica Democr\u00e1tica del Congo, de litio en Argentina y de n\u00edquel, en Indonesia\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Pero, \u00bfcu\u00e1l es el secreto de esta superioridad omn\u00edmoda?<\/p>\n\n\n\n

La mejor forma de averiguarlo es a trav\u00e9s de Contemporary Amperex Technology Co. Limited<\/strong>, m\u00e1s conocida por sus iniciales: CATL. Esta empresa de bater\u00edas de litio es la punta de lanza del plan del Estado chino que pretende que, en 2030, el 40% de los coches vendidos en el pa\u00eds sean el\u00e9ctricos. Para entender la magnitud del reto basta una comparaci\u00f3n: en Espa\u00f1a la cuota de mercado de este tipo de veh\u00edculo fue del 2,76% el a\u00f1o pasado, seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles,<\/p>\n\n\n\n

El fundador de CATL, Robin Zeng<\/strong>, lo tuvo claro desde el principio. En 2013 se introdujo en el sector de bater\u00edas colaborando con la filial china de BMW, lo que le permiti\u00f3 trabajar con distintos fabricantes. Su objetivo no se limitaba a imitar las tecnolog\u00edas m\u00e1s avanzadas, lideradas por coreanos y japoneses, sino ser capaz de innovar para dar el gran salto. Para allanar su camino, el gobierno chino decidi\u00f3 dopar a esta empresa negando las ayudas a aquellos coches el\u00e9ctricos que usaran bater\u00edas extranjeras. De esa manera, sus rivales fueron perdiendo competitividad.<\/p>\n\n\n\n

Hoy la compa\u00f1\u00eda domina el mercado mundial. Seg\u00fan SNE Research, el 34,8% de las bater\u00edas equipadas en coches el\u00e9ctricos durante los primeros seis meses de 2022 tienen la firma de CATL.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, China se ha impuesto tambi\u00e9n en las renovables gracias a la feroz competencia interna entre sus empresas. Esta operaci\u00f3n hundi\u00f3 los precios y llev\u00f3 a la quiebra a los fabricantes europeos y norteamericanos.<\/strong> Aun as\u00ed, recibi\u00f3 los aplausos de algunos analistas de Occidente porque provoc\u00f3 una importante reducci\u00f3n de costes en todo el mundo. Otra victoria china.<\/p>\n\n\n\n

Hay que asumir las consecuencias de estas pol\u00edticas que nos van a explotar en la cara<\/p>

GUILLAUME PITRON<\/strong><\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

En la fiebre verde<\/em> hay hechos, pero tambi\u00e9n mentiras y autoenga\u00f1os. Seg\u00fan Guillaume Pitron<\/strong>, los europeos nos cre\u00edmos que \u00e9ramos los grandes beneficiados de esta deslocalizaci\u00f3n mineral que iba a ser capital en el futuro. \u00abHemos confiado en que la producci\u00f3n recayera en otros pa\u00edses y que ellos tambi\u00e9n asumieran la contaminaci\u00f3n que conlleva, mientras nosotros nos hemos limitado a comprar\u00bb, dice por tel\u00e9fono. \u00abHay que asumir las consecuencias de estas pol\u00edticas que nos van a explotar en la cara\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Estas pol\u00edticas de dependencia total han hecho que Europa produzca un 3% de los metales demandados por el planeta, cuando en el siglo XIX era el 55%. \u00abGran parte de los minerales con los que se hace China son para consumo interno<\/strong> y no quiere exportarlos: su objetivo es vendernos no esa materia prima sino los productos acabados\u00bb, contin\u00faa Pitron, que usa una comparaci\u00f3n muy f\u00e1cil de entender. \u00abLos chinos hacen ahora lo mismo que los espa\u00f1oles: no quieren vender uvas, quieren vender vino, porque ah\u00ed est\u00e1 el valor a\u00f1adido\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

En resumen, China ya no quiere ser la f\u00e1brica del mundo del Todo a 100, busca ser l\u00edder tecnol\u00f3gico y fabricar el producto final. Ah\u00ed est\u00e1 el dinero y el poder de verdad. <\/strong>Y la fiebre verde no es una excepci\u00f3n, sino un ejemplo paradigm\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

Mientras Rusia se desangra en Ucrania, el recelo entre Pek\u00edn y Washington no cesa. Pero la guerra comercial total ser\u00eda fatal. No s\u00f3lo detendr\u00eda la transici\u00f3n ecol\u00f3gica, detendr\u00eda todo. \u00bfQu\u00e9 estrategia debe tomar entonces Occidente ante su desventaja?<\/p>\n\n\n\n

\u00abPara descarbonizar nuestras econom\u00edas no tenemos m\u00e1s opci\u00f3n a largo plazo que confiar en China<\/strong>\u00bb, dice Sanderson. \u00abSi se mantiene el recelo, seremos m\u00e1s d\u00e9biles estrat\u00e9gicamente\u00bb. Y sentencia: \u00abNo podemos eliminar a este pa\u00eds de la noche a la ma\u00f1ana sin aumentar los costes de la energ\u00eda limpia\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Pek\u00edn tiene inversiones en minas de cobalto del Congo, de litio en Argentina y de n\u00edquel, en Indonesia <\/p>

HENRY SANDERSON<\/strong><\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

A pesar de este panorama desalentador, la situaci\u00f3n era incluso peor hace unos a\u00f1os. Se han logrado algunos avances para evitar las injusticias del negocio. Las denuncias de organizaciones como Amnist\u00eda Internacional<\/strong> y la contestaci\u00f3n social en los pa\u00edses ricos han obligado a muchas minas -en manos chinas y tambi\u00e9n europeas y americanas- a mejorar las condiciones laborales en los pa\u00edses productores. Bastantes fabricantes de autom\u00f3viles ya han renunciado al cobalto de sangre del Congo en sus cadenas de suministro y trabajan mercados con m\u00e1s garant\u00edas \u00e9ticas y ecol\u00f3gicas como Marruecos y Australia. Incluso se investigan alternativas a su uso como el fosfato de litio.<\/p>\n\n\n\n

La limitaci\u00f3n de recursos y el monopolio chino obligan a abandonar para siempre el usar y tirar. Alicia Valero <\/strong>s\u00f3lo ve una soluci\u00f3n: la econom\u00eda circular. \u00abLa era de la abundancia se ha terminado\u00bb, asegura. \u00abHay que aplicar la ingenier\u00eda del botijo<\/em>. Es decir, fabricar productos sostenibles y eficientes, con materiales aut\u00f3ctonos y f\u00e1ciles de reciclar\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Sanderson est\u00e1 de acuerdo en la apuesta por el reciclaje, aunque reconoce que no bastar\u00e1 para asumir toda la demanda mundial de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Puede haber llegado el momento de explotar la riqueza geol\u00f3gica de los pa\u00edses desarrollados con t\u00e9cnicas m\u00e1s sostenibles, como, por ejemplo, la extracci\u00f3n del litio con energ\u00eda geot\u00e9rmica.<\/p>\n\n\n\n

Las previsiones de un par\u00f3n nos obligar\u00e1, reconoce, a conducir menos coches y que estos sean m\u00e1s peque\u00f1os para reducir el tama\u00f1o de las bater\u00edas. Habr\u00e1 que dec\u00edrselo al magnate chino del n\u00edquel, Xiang Guangda<\/strong>, que tiene una colecci\u00f3n fastuosa de Hummers y Bentleys en su garaje. Eso s\u00ed, todav\u00eda no se ha sacado el carn\u00e9 de conducir.<\/p>\n\n\n\n

<\/h2>\n\n\n\n

‘Volt Rush: The Winners and Losers in the Race to Go Green’,<\/strong> de Henry Sanderson, est\u00e1 disponible en ingl\u00e9s. Puedes comprarlo aqu\u00ed.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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