{"id":34703,"date":"2022-08-17T06:01:18","date_gmt":"2022-08-17T11:01:18","guid":{"rendered":"http:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=34703"},"modified":"2022-08-17T06:01:20","modified_gmt":"2022-08-17T11:01:20","slug":"marca-record-desembolso-en-combustibles-importados-el-economista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/marca-record-desembolso-en-combustibles-importados-el-economista\/","title":{"rendered":"Marca r\u00e9cord desembolso en combustibles importados\u00a0| El Economista"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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OCTAVIO AMADOR \/ EL ECONOMISTA<\/p>\n\n\n\n

En medio del encarecimiento in\u00e9dito de los productos derivados del petr\u00f3leo crudo, el valor de las importaciones mexicanas de petrol\u00edferos escal\u00f3 77.2% a un nivel r\u00e9cord de 22,905 millones de d\u00f3lares durante el primer semestre del a\u00f1o, de acuerdo con datos del Banco de M\u00e9xico (Banxico).<\/p>\n\n\n\n

En valor, las compras de estos petrol\u00edferos (gasolina, di\u00e9sel, gas LP, turbosina, grasas, etc.) representan casi dos terceras partes de las importaciones petroleras totales de M\u00e9xico y durante la primera mitad del a\u00f1o constituyeron el rengl\u00f3n m\u00e1s din\u00e1mico de estas adquisiciones.<\/p>\n\n\n\n

Al interior del indicador, la gasolina es el \u00edtem que m\u00e1s divisas demanda, con desembolsos por 11,943 millones de d\u00f3lares, cifra 80.2% superior a la de la primera mitad del 2021.<\/p>\n\n\n\n

Pero a\u00fan m\u00e1s din\u00e1micas resultaron las compras de di\u00e9sel que se duplicaron para sumar 5,620 millones de d\u00f3lares. Sumadas, las importaciones de gasolina y di\u00e9sel representan poco m\u00e1s de tres cuartas partes del valor de las importaciones de petrol\u00edferos.<\/p>\n\n\n\n

Estas variaciones reflejan el acelerado encarecimiento de los combustibles observado cuando menos hasta mediados de junio pasado, como reflejo de las tensiones geopol\u00edticas por la invasi\u00f3n rusa en Ucrania.<\/p>\n\n\n\n

El precio spot de la gasolina regular de la Costa del Golfo de los Estados Unidos creci\u00f3 70.1% a un m\u00e1ximo hist\u00f3rico de 3.2 d\u00f3lares por gal\u00f3n en el promedio semestral, de acuerdo con cifras reportadas por la Agencia de Informaci\u00f3n de Energ\u00eda de Estados Unidos (EIA, por su sigla en ingl\u00e9s).<\/p>\n\n\n\n

En tanto, el precio spot del di\u00e9sel de ultra bajo azufre, tambi\u00e9n de la Costa del Golfo, se dispar\u00f3 93.8% a una cotizaci\u00f3n in\u00e9dita de 3.53 d\u00f3lares por gal\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En tanto, los vol\u00famenes de importaci\u00f3n apenas variaron. En el caso de la gasolina, se increment\u00f3 1.4% interanual a 500,064 barriles diarios, cantidad que contin\u00faa 18.4% por debajo de su pico del 2019, previo a la pandemia de Covid-19.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto al di\u00e9sel, los embarques crecieron 3.9% a 219,460 toneles diarios en promedio, aunque este monto fue 22.7% menor al observado en el 2018, \u00faltimo pico de importaciones del combustible.<\/p>\n\n\n\n

Superan a exportaciones de crudo<\/h2>\n\n\n\n

Durante el primer semestre del a\u00f1o M\u00e9xico tuvo un d\u00e9ficit hist\u00f3rico en su balanza comercial petrolera de 15,909 millones de d\u00f3lares, cifra 36.7% superior a la observada durante el mismo lapso del 2021.<\/p>\n\n\n\n

El desbalance continu\u00f3 empeorando a pesar de que el pa\u00eds resulta beneficiado del incremento de los precios del petr\u00f3leo crudo.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el precio de la mezcla mexicana de petr\u00f3leo ha crecido a un ritmo inferior respecto del encarecimiento de los combustibles, lo que impide que pueda compensar la salida de divisas por la compra de dichos productos.<\/p>\n\n\n\n

El valor de las exportaciones mexicanas de aceite crudo y condensados en el per\u00edodo de referencia creci\u00f3 solo 54.4% a 16,830 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Este monto fue el reflejo de env\u00edos externos por 946,667 barriles diarios \u2013cifra 7% inferior en t\u00e9rminos interanuales\u2013 que se comercializaron a un precio promedio de 97.1 d\u00f3lares por tonel, de acuerdo con cifras de Petr\u00f3leos Mexicanos (Pemex).<\/p>\n\n\n\n

El precio promedio de la mezcla mexicana fue, a su vez, 49.1% mayor al del primer semestre del 2021, lo que no fue suficiente, sin embargo, para que alcanzara su nivel m\u00e1ximo hist\u00f3rico, observado en el 2012 (101.95 d\u00f3lares), contrario a lo que ha ocurrido con los precios de los combustibles, que s\u00ed han batido r\u00e9cords.<\/p>\n\n\n\n

Otros r\u00e9cords<\/h2>\n\n\n\n

En tanto, los otros dos componentes de las importaciones petroleras tambi\u00e9n registraron cifras m\u00e1ximas hist\u00f3ricas en valor.<\/p>\n\n\n\n

Las divisas destinadas a la compra de gas natural escalaron 0.8% a 6,454 millones de d\u00f3lares, avance que es notable por la dif\u00edcil base comparativa del indicador, influida por los altos precios que se pagaron en febrero del 2021 por el gas natural estadounidense, que se encareci\u00f3 a niveles sin precedentes debido al v\u00f3rtice polar en Texas registrado en dicho mes.<\/p>\n\n\n\n

El valor promedio de las importaciones de gas natural el lustro previo al 2021 hab\u00eda sido de poco m\u00e1s de 2,500 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

En tanto, el valor de los productos petroqu\u00edmicos importados creci\u00f3 37.9% a 7,149 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

octavio.amador@eleconomista.mx<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/empresas\/Marca-record-desembolso-en-combustibles-importados-20220817-0009.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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