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Por Ra\u00fal Torres Salmer\u00f3n<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n La noticia tom\u00f3 por sorpresa a mucha gente. Herbert Diess abandonar\u00e1 su puesto de responsable de Volkswagen (VW), al t\u00e9rmino de agosto y su sucesor ser\u00e1 el m\u00e1ximo ejecutivo de Porsche, Oliver Blume. La marcha de Diess se ha pactado por mutuo acuerdo.<\/p>\n\n\n\n En Puebla y Brasil, donde hay filiales de hay nerviosismo entre los directivos, porque seg\u00fan algunos cables internacionales de informaci\u00f3n han se\u00f1alado que habr\u00e1 cambios muy importantes en todo el consorcio. La siguiente es la historia del cambio en VW, ante el futuro inmediato de veh\u00edculos el\u00e9ctricos:<\/p>\n\n\n\n -En abril de 2018 el entonces responsable de la marca Volkswagen, Herbert Diess, fue nombrado Consejero Delegado del Grupo Volkswagen. Reemplaz\u00f3 a Matthias M\u00fcller, a su vez el sustituto del descabezado Martin Winterkorn, quien renunci\u00f3 al tercer d\u00eda del esc\u00e1ndalo de las emisiones en 2015.<\/p>\n\n\n\n -Desde entonces, Diess ha pisado sobre el pedal del acelerador para que el Grupo VW enfrente un enorme cambio en pocos a\u00f1os, convirti\u00e9ndose en actor fundamental de la electromovilidad tanto en su marca principal como en las dem\u00e1s. Hoy d\u00eda, el Grupo VW es tercero en la carrera, por detr\u00e1s de Tesla y de BYD.<\/p>\n\n\n\n -Herbert Diess, de 63 a\u00f1os ser\u00e1 reemplazado por Oliver Blume, el responsable de Porsche AG quien trabaja con el grupo desde 1994 y conoce la empresa bastante bien. Su nombramiento ser\u00e1 efectivo el 1 de septiembre, manteniendo sus responsabilidades en Porsche.<\/p>\n\n\n\n -El actual Director Financiero de VW, Arno Antlitz, asumir\u00e1 tambi\u00e9n el cargo de Director de Operaciones. El consejo de administraci\u00f3n de la empresa se muestra agradecido con el trabajo de Diess, aparentemente se ha hecho todo de forma amistosa.<\/p>\n\n\n\n -Diess renov\u00f3 su contrato hasta 2025 a finales de 2021 y este desenlace no parec\u00eda tan probable en este momento. Pero entrando m\u00e1s en detalle, su estilo de direcci\u00f3n y la agresiva transformaci\u00f3n de VW le cost\u00f3 algunos enfrentamientos con los todopoderosos sindicatos pues costar\u00eda empleos.<\/p>\n\n\n\n -La digitalizaci\u00f3n y la conectividad han sido otros dos frentes donde Diess quiso impulsar a VW. En el Siglo XXI son componentes muy importantes para los nuevos veh\u00edculos y pueden significar el \u00e9xito o el fracaso del producto.<\/p>\n\n\n\n -Para afrontar tanta transformaci\u00f3n VW iba a necesitar mucho dinero. De hecho, a lo largo de este a\u00f1o est\u00e1 prevista la salida a bolsa de Porsche para captar capital. Diess tambi\u00e9n llev\u00f3 a cabo numerosas medidas de ahorro de costos, como reducir la riqueza de la oferta en las marcas del Grupo.<\/p>\n\n\n\n -Diess y Blume han sido figuras clave en la contenci\u00f3n de da\u00f1os a la reputaci\u00f3n de Volkswagen, Audi y Porsche luego continuaci\u00f3n del esc\u00e1ndalo de las emisiones di\u00e9sel en 2015. Las tres marcas se vieron afectadas gravemente y el cambio de millones de coches sali\u00f3 car\u00edsimo.<\/p>\n\n\n\n -El Grupo VW quiso enmendar sus errores al enterrar el esc\u00e1ndalo di\u00e9sel con un futuro electrificado, conectado, digitalizado, ecol\u00f3gico, etc. Hay varios objetivos a largo plazo que dejar\u00e1n al Grupo irreconocible hace solo unos a\u00f1os. Uno de ellos es superar a Tesla, algo cada vez m\u00e1s complicado.<\/p>\n\n\n\n -Diess llevaba en Volkswagen solo unos meses cuando estall\u00f3 el esc\u00e1ndalo, hab\u00eda sido captado desde otro fabricante rival, BMW. Aunque se le acus\u00f3 de tener conocimiento de la manipulaci\u00f3n, lo cierto es que poco pudo haber hecho al respecto y de momento no ha sido salpicado por el esc\u00e1ndalo. Otros ejecutivos est\u00e1n siendo juzgados o fueron condenados.<\/p>\n\n\n\n -No se sabe que har\u00e1 Diess, puede optar a un retiro dorado o trabajar para otro fabricante, firmas de consultor\u00eda. Depender\u00e1 del acuerdo al que hayan llegado.<\/p>\n\n\n\n Al final de cuentas, el Grupo Volkswagen es uno de los m\u00e1s fuertes del mundo y tiene muchas transformaciones por delante en productos, niveles industriales y alianzas. Herbert Diess no hizo todo lo que se propuso, pero deja al Grupo VW en mejor situaci\u00f3n que cuando entr\u00f3. Ese m\u00e9rito no se le puede quitar.<\/p>\n\n\n\n La informaci\u00f3n anterior est\u00e1 contenida en el diario New York Times y diversos portales especializados como Motor.es y Road and Track.<\/p>\n\n\n\n En fin, como escribi\u00f3 Adri\u00e1n Desiderato (Argentina, 1949), en su poema Playa de Estacionamiento:<\/p>\n\n\n\n Subi\u00f3 en un Ford Futura,<\/p>\n\n\n\n en un Rambler Ambassador,<\/p>\n\n\n\n en un Torino Gran Routier,<\/p>\n\n\n\n despu\u00e9s en un Peugeot 504,<\/p>\n\n\n\n un Fiat 1600,<\/p>\n\n\n\n un Mercedes dos veinte,<\/p>\n\n\n\n luego en un Chevrolet Super Sport,<\/p>\n\n\n\n en un Volkswagen importado,<\/p>\n\n\n\n en un Dodge Polara,<\/p>\n\n\n\n cuando dieron las 20,<\/p>\n\n\n\n subi\u00f3 a su coraz\u00f3n<\/p>\n\n\n\n y se fue silbando hacia lo humilde.<\/p>\n\n\n\n raultorress@hotmail.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" *Herbert Diess se va el 1 de septiembre; llega Oliver Blume de Porsche Por Ra\u00fal Torres Salmer\u00f3n La noticia 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