{"id":30512,"date":"2022-06-22T09:47:11","date_gmt":"2022-06-22T14:47:11","guid":{"rendered":"http:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=30512"},"modified":"2022-06-22T09:47:21","modified_gmt":"2022-06-22T14:47:21","slug":"por-que-mercedes-ha-pinchado-en-2022-pero-en-la-f1-la-policia-es-de-todo-menos-tonta-el-confidencial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/por-que-mercedes-ha-pinchado-en-2022-pero-en-la-f1-la-policia-es-de-todo-menos-tonta-el-confidencial\/","title":{"rendered":"Por qu\u00e9 Mercedes ha pinchado en 2022, pero en la F1 la polic\u00eda es de todo menos tonta | El Confidencial"},"content":{"rendered":"\n<p><em>El GP de Canad\u00e1 confirm\u00f3 la desorientaci\u00f3n y dificultades de Mercedes con el W13. Una apuesta fallida para revalidar los t\u00edtulos esta temporada ante rivales con coches mejores<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/f.elconfidencial.com_original_e9f_f40_f3f_e9ff40f3fc69f38f92e196611bc0409f-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-30513\" srcset=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/f.elconfidencial.com_original_e9f_f40_f3f_e9ff40f3fc69f38f92e196611bc0409f-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/f.elconfidencial.com_original_e9f_f40_f3f_e9ff40f3fc69f38f92e196611bc0409f-300x225.jpg 300w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/f.elconfidencial.com_original_e9f_f40_f3f_e9ff40f3fc69f38f92e196611bc0409f-768x576.jpg 768w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/f.elconfidencial.com_original_e9f_f40_f3f_e9ff40f3fc69f38f92e196611bc0409f.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>A pesar del podio, en Montreal volvi\u00f3 a evidenciarse que el W13 no es coche para t\u00edtulos. (Mercedes AMG F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-cyan-blue-color has-text-color has-medium-font-size\">JAVIER RUBIO \/ EL CONFIDENCIAL<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab<a href=\"https:\/\/www.elconfidencial.com\/deportes\/formula-1\/2022-05-26\/hamilton-barcelona-formula-1-mercedes_3430725\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Lewis Hamilton&nbsp;<\/a>sali\u00f3 del coche r\u00e1pidamente hoy, cuando est\u00e1 en el podio es mucho m\u00e1s f\u00e1cil\u00bb. Entre sarc\u00e1stico e ir\u00f3nico, Helmut Marko le tir\u00f3 con bala al piloto brit\u00e1nico, finalmente tercero en el&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.elconfidencial.com\/deportes\/formula-1\/2022-06-21\/nico-rosberg-fernando-alonso-alpine-formula-1_3447499\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Gran Premio de Canad\u00e1<\/a>.&nbsp;<strong>No hab\u00eda sufrido los dram\u00e1ticos problemas con el W13 de Bak\u00fa en el Gilles Villeneuve.&nbsp;<\/strong>Era, adem\u00e1s, un resultado inesperado cuando el viernes arrojaba la toalla con su monoplaza. \u00abEste es el coche para este a\u00f1o, es lo que hay. Tenemos que trabajar duro para construir un coche mejor para el pr\u00f3ximo a\u00f1o\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>La ciclotimia de Mercedes y sus pilotos con el W13 es parte de la actual temporada. \u00bfEs un &#8216;hierro&#8217; el monoplaza alem\u00e1n? De cubo de basura, al escuchar el viernes al brit\u00e1nico.\u00a0<strong>Tras la carrera, Wolff habl\u00f3 de una montura mejorada que hab\u00eda curado algunos de sus males.<\/strong>\u00a0En todo caso, Mercedes no tiene opci\u00f3n alguna al t\u00edtulo. Sin olvidar las maniobras pol\u00edticas de la escuder\u00eda para intentar bajar a sus rivales a su nivel.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\"><a href=\"https:\/\/x.com\/hashtag\/CanadianGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#CanadianGP<\/a> \ud83c\udde8\ud83c\udde6: Lewis Hamilton: \u201cThis car is so bad.\u201d<br> <a href=\"https:\/\/t.co\/AMCAv4KiLn\">pic.twitter.com\/AMCAv4KiLn<\/a><\/p>&mdash; deni (@fiagirly) <a href=\"https:\/\/x.com\/fiagirly\/status\/1537930446238937088?ref_src=twsrc%5Etfw\">June 17, 2022<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.x.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00abRebotes\u00bb, pero diferentes<\/h2>\n\n\n\n<p>Cada viernes el equipo alem\u00e1n entra el circuito tent\u00e1ndose la ropa con el W13. \u00abPara m\u00ed es un desastre, es como si el coche fuera a peor. Cuantas m\u00e1s cosas le hacemos, peor se comporta\u00bb, as\u00ed de dram\u00e1tico era balance del primer d\u00eda para un descompuesto Hamilton.<strong>&nbsp;\u00abNo es el Montreal que conozco, al que estoy acostumbrado y he experimentado durante toda mi carrera.<\/strong>&nbsp;Es el peor coche que nunca ha tenido aqu\u00ed\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Russell explic\u00f3 que Mercedes experiment\u00f3 con reglajes radicalmente diferentes en ambos coches, y el de Hamilton convirti\u00f3 al W13 en un animal inconducible.&nbsp;<strong>Otra prueba de que el monoplaza, por mucho que mejore, estar\u00e1 siempre lejos de Ferrari y Red Bull.&nbsp;<\/strong>Sin embargo, \u00bfc\u00f3mo fue posible que despu\u00e9s Hamilton subiera al podio, con Russell por detr\u00e1s en el mejor fin de semana de la temporada para Mercedes?<\/p>\n\n\n\n<p>Dos son los problemas de los monoplazas en 2022: el &#8216;porpoising&#8217;, el rebote por efecto aerodin\u00e1mico derivado del concepto &#8216;wing car&#8217;, y el &#8216;boucing&#8217;, e<strong>l rebote producto del funcionamiento de las suspensiones con el asfalto.\u00a0<\/strong>\u00abEn Bak\u00fa fue una combinaci\u00f3n de problemas entre el &#8216;porpoising&#8217;, el &#8216;bottoming&#8217; (el segundo factor) y la rigidez (de las suspensiones). Aqu\u00ed (Montreal) sientes la rigidez como en M\u00f3naco, algo que estamos intentando solucionar\u00bb, explic\u00f3 Russell. \u00abLa rigidez de estos coches es brutal\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Get in there, Ang! \ud83d\udca6\ud83e\udd23<br><br>Angela said if Lewis finished on the podium she\u2019d jump in the river. She just needed a little push\u2026 \ud83d\ude06 <a href=\"https:\/\/t.co\/RfoqhVIl9O\">pic.twitter.com\/RfoqhVIl9O<\/a><\/p>&mdash; Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) <a href=\"https:\/\/x.com\/MercedesAMGF1\/status\/1538922728165720064?ref_src=twsrc%5Etfw\">June 20, 2022<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.x.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>\u00abEl &#8216;porpoising&#8217;, el movimiento aerodin\u00e1mico del coche, creo que lo hemos solucionado alrededor de Barcelona\u00bb, explic\u00f3 a su vez Toto Wolff para ilustrar la situaci\u00f3n actual del W13. \u00abLo que causa m\u00e1s los comentarios de los pilotos es la dureza de los coches, son demasiado r\u00edgidos.&nbsp;<strong>Los pianos son muy malos (para los coches) y los baches tambi\u00e9n son muy malos\u00bb.&nbsp;<\/strong>Por tanto, el secreto para Mercedes y el resto de los equipos es conseguir m\u00e1s carga aerodin\u00e1mica con un coche \u00abque no est\u00e9 tan bajo respecto al suelo como cre\u00edamos\u00bb. En este \u00faltimo apartado parece que el W13 es uno de los huesos m\u00e1s duros de roer. Pero no todos sufren el problema con la misma intensidad. Es aqu\u00ed donde Mercedes viene a morir al palo de la rigidez y el &#8216;bouncing&#8217;.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Y ya no fue el \u00abpeor coche aqu\u00ed\u00bb<\/h2>\n\n\n\n<p>La tormentosa experiencia de Hamilton el viernes sirvi\u00f3, en cambio, para el gran cambio del domingo que le llev\u00f3 al podio. \u00abHab\u00edamos tomado dos caminos muy distintos y el m\u00edo fue horroroso.\u00a0<strong>As\u00ed que cogimos todos los datos e hicimos cambios dr\u00e1sticos en la puesta a punto. Y hoy todo iba mucho, mucho mejor\u00bb,<\/strong>\u00a0explic\u00f3 el brit\u00e1nico despu\u00e9s de la carrera. \u00abHoy era un coche m\u00e1s equilibrado, con un buen subviraje, mejor tracci\u00f3n, sin esos latigazos. Era una diferencia como la noche y el d\u00eda. Pero a\u00fan tenemos el &#8216;boucing&#8217;. Eso no se va. El potencial est\u00e1 ah\u00ed si damos con la puesta a punto, y es lo m\u00e1s dif\u00edcil este a\u00f1o: optimizar la puesta a punto. La ventana de este coche es mucho, mucho m\u00e1s peque\u00f1a que con cualquier otro coche que he tenido\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Great work at the <a href=\"https:\/\/x.com\/hashtag\/CanadianGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#CanadianGP<\/a>, <a href=\"https:\/\/x.com\/MercedesAMGF1?ref_src=twsrc%5Etfw\">@MercedesAMGF1<\/a>! \ud83d\ude4c\ud83d\ude0e <a href=\"https:\/\/x.com\/LewisHamilton?ref_src=twsrc%5Etfw\">@LewisHamilton<\/a> brings home a well deserved and hard fought P3! <a href=\"https:\/\/x.com\/GeorgeRussell63?ref_src=twsrc%5Etfw\">@GeorgeRussell63<\/a> continues his streak of consecutive top-5 finishes, starting from P8 and crossing the line in P4. \ud83d\udc4f <a href=\"https:\/\/t.co\/CUvHAu1ZLX\">pic.twitter.com\/CUvHAu1ZLX<\/a><\/p>&mdash; Mercedes-AMG Motorsport (@amgmotorsport) <a href=\"https:\/\/x.com\/amgmotorsport\/status\/1538855379144167424?ref_src=twsrc%5Etfw\">June 20, 2022<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.x.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>\u00bfEchar\u00e1 gancho a partir de ahora el W13 al RB18 y al F1-75? Si Red Bull y Ferrari son el diez de la diana, las flechas de Mercedes pegan entre el siete y, a veces el ocho. Depende de la naturaleza del circuito. \u00abEl d\u00e9ficit con los dos coches de cabeza es bastante sustancial.&nbsp;<strong>As\u00ed que, aunque ha habido una mejora, a\u00fan nos queda mucho para estar donde necesitamos.&nbsp;<\/strong>Tampoco hemos hecho todav\u00eda grandes progresos\u00bb, explic\u00f3. \u00abHemos llevado el coche alto, bajo, y el rendimiento no ha mejorado o empeorado. La rigidez y el rebote (no el &#8216;porpoising&#8217;) no ha cambiado realmente. Cuando lo llevas alto, hace algunas cosas, cuando lo llevas bajo, hace otras. Es un coche realmente complicado para manejar\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Un monoplaza descrito en tales t\u00e9rminos por sus jinetes no es m\u00e1quina para aspirar a t\u00edtulo alguno. Quiz\u00e1 por ello, los responsables de Red Bull y Ferrari le est\u00e1n viendo las orejas al lobo de Toto Wolff con los intentos del austr\u00edaco para,<strong>\u00a0con temas de seguridad por medio, instar a que la FIA meta mano a otros monoplazas bajo la justificada causa de la seguridad.<\/strong>\u00a0Una forma de que los otros vengan a ti, porque t\u00fa no llegar\u00e1s a ellos. Pero como reza el dicho, en la F\u00f3rmula 1 la Polic\u00eda ser\u00e1 de todo menos tonta.<\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: https:\/\/www.elconfidencial.com\/deportes\/formula-1\/2022-06-22\/mercedes-hamilton-wolff-gp-canada_3447654\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El GP de Canad\u00e1 confirm\u00f3 la desorientaci\u00f3n y dificultades de Mercedes con el W13. Una apuesta fallida para revalidar los [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":30513,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[1400,10917,10918],"class_list":["post-30512","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-lewis-hamilton","tag-mercedez-f1","tag-w13"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30512","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30512"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30512\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30514,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30512\/revisions\/30514"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30513"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30512"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30512"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30512"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}