{"id":30013,"date":"2022-06-15T07:25:23","date_gmt":"2022-06-15T12:25:23","guid":{"rendered":"http:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=30013"},"modified":"2022-06-15T07:25:26","modified_gmt":"2022-06-15T12:25:26","slug":"la-aerolinea-venezolana-emtrasur-carece-de-permisos-para-operar-en-mexico-forbes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/la-aerolinea-venezolana-emtrasur-carece-de-permisos-para-operar-en-mexico-forbes\/","title":{"rendered":"La aerol\u00ednea venezolana Emtrasur carece de permisos para operar en M\u00e9xico | Forbes"},"content":{"rendered":"\n

Pese a no tener permisos, Emtrasur aterriz\u00f3 y despeg\u00f3 en M\u00e9xico el avi\u00f3n que se encuentra retenido en Argentina con pasajeros iran\u00edes.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Foto: Reuters.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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ENRIQUE HERN\u00c1NDEZ \/ FORBES<\/p>\n\n\n\n

Sin contratiempos y sin obst\u00e1culos, la Empresa de Transporte Aerocargo del Sur (Emtrasur), propietaria del avi\u00f3n venezolano retenido en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza en Buenos Aires, Argentina, aterriz\u00f3 y despeg\u00f3 la aeronave en suelo mexicano sin que tenga permisos para operar como una aerol\u00ednea.<\/p>\n\n\n\n

Al 14 de junio de 2022, la aerol\u00ednea filial de Consorcio Venezolano de Industrias Aeron\u00e1uticas y Servicios A\u00e9reos (Conviasa) no cuenta con una autorizaci\u00f3n de la Secretar\u00eda de Comunicaciones, Infraestructura y Transportes (SICT) para ofrecer servicios de carga desde alg\u00fan aeropuerto de la Rep\u00fablica Mexicana.<\/p>\n\n\n\n

La l\u00ednea a\u00e9rea ligada al gobierno de Venezuela, encabezado por Nicol\u00e1s Maduro, carece de los permisos de la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil (AFAC), un organismo encargado de administrar, coordinar, vigilar, operar y controlar la prestaci\u00f3n de los servicios de transporte a\u00e9reo nacional e internacional, aeroportuarios, complementarios y comerciales en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

Emtrasur tampoco cuenta con la autorizaci\u00f3n de la Secretar\u00eda de Econom\u00eda (SE) para que opere como empresa extranjera en alguna de las regiones de la Rep\u00fablica Mexicana, seg\u00fan informaci\u00f3n a la que tuvo acceso Forbes M\u00e9xico<\/em><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La aerol\u00ednea venezolana, que hizo un vuelo la noche del 5 de junio de 2022 desde el Aeropuerto Internacional de Quer\u00e9taro rumbo al Aeropuerto de Maiquet\u00eda en Venezuela, tampoco fue dada de alta en el Registro P\u00fablico de Comercio de la Ciudad de M\u00e9xico, como ocurri\u00f3 con otras dos aerol\u00edneas venezolanas que tienen vigentes sus permisos para operar en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

Emtrasur aterriz\u00f3 y despeg\u00f3 sin contratiempos un avi\u00f3n Boeing 747, matr\u00edcula YV 3531, a pesar de que no cuenta con los permisos autorizaciones que s\u00ed tiene las aerol\u00edneas venezolanas Conviasa y Avior Airlines.<\/p>\n\n\n\n

La Empresa de Transporte Aerocargo del Sur fue creada el 19 de noviembre de 2020 por la administraci\u00f3n de Nicol\u00e1s Maduro mediante el Decreto N\u00ba 4.379, publicado en Gaceta Oficial 42.011. <\/p>\n\n\n\n

La aerol\u00ednea de carga se encuentra adscrita al Ministerio de Transporte y es filial del Consorcio Venezolano de Industrias Aeron\u00e1uticas y Servicios A\u00e9reos (Conviasa). Tiene como principal objetivo potenciar la importaci\u00f3n y la exportaci\u00f3n a trav\u00e9s de operaciones de carga a\u00e9rea entre Venezuela y naciones de Asia, Medio Oriente y Am\u00e9rica. <\/p>\n\n\n\n

El centro de operaciones de Emtrasur est\u00e1 ubicado en la Base A\u00e9rea El Libertador, en Maracay, estado de Aragua.<\/p>\n\n\n\n

El 14 de febrero de 2022, Emtrasur realiz\u00f3 su vuelo inaugural con el Boeing 747-300 \u201cLuisa C\u00e1ceres de Arismendi\u201d, una aeronave carguera con capacidad de 90 toneladas y 600 metros c\u00fabicos.<\/p>\n\n\n\n

El avi\u00f3n traslad\u00f3 a Venezuela 24 toneladas de medicamentos, equipos m\u00e9dicos e insumos de protecci\u00f3n personal provenientes de Bielorrusia. El gerente general de carga es C\u00e9sar P\u00e9rez.<\/p>\n\n\n\n

La retenci\u00f3n del avi\u00f3n en Argentina<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un grupo de diputados argentinos de Juntos por el Cambio inform\u00f3 que desde el 6 de junio pasado se encuentra retenido en el aeropuerto de Ezeiza el avi\u00f3n Boeing 747-300 M matr\u00edcula YV3531 de origen venezolano-iran\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn \u00e9l se trasladaban 5 ciudadanos iran\u00edes \u2014aunque figuraban 7 en la documentaci\u00f3n de la nave\u2014 y 14 venezolanos\u201d, explic\u00f3 el diputado Waldo Ezequiel Wolff en una carta para citar al ministro de Seguridad de Argentina, An\u00edbal Domingo Fern\u00e1ndez, a fin de que brinde explicaciones a la C\u00e1mara de Diputados sobre el avi\u00f3n de la empresa Emtrasur Cargo.<\/p>\n\n\n\n

El presidente del International Council of Jewish Parliaments para Latinoam\u00e9rica dice que la aeronave circulaba con un manifiesto de vuelo que ten\u00eda irregularidades.<\/p>\n\n\n\n

No te pierdas: Argentina inmoviliza un avi\u00f3n venezolano y retiene a sus tripulantes iran\u00edes<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cLa retenci\u00f3n en nuestro pa\u00eds del referido avi\u00f3n, estrechamente vinculado a la compa\u00f1\u00eda iran\u00ed Mahan Air, sancionada por los Estados Unidos por sus v\u00ednculos con actividades terroristas, constituye un hecho que debe ser esclarecido con urgencia por las autoridades nacionales\u201d, comenta Wolff, quien escribi\u00f3 el libro Asesinaron al fiscal Nisman. Yo fui testigo<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

El exvicepresidente de la\u00a0Delegaci\u00f3n de Asociaciones Israelitas Argentina (DAIA) recuerda que el avi\u00f3n de extitularidad de la compa\u00f1\u00eda iran\u00ed Mahan Air, que opera desde enero para Emtrasur Cargo fue en realidad usado durante los \u00faltimos 15 a\u00f1os por la compa\u00f1\u00eda iran\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Mahan Air fue sancionada por Estados Unidos, ya que considera que dicha aerol\u00ednea es un brazo log\u00edstico de Quds, fuerza que responde a los Cuerpos de la Guardia Revolucionaria Isl\u00e1mica, que se especializa en guerra asim\u00e9trica, adem\u00e1s de operaciones de inteligencia militar, agrega el diputado argentino.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA su vez, los investigadores locales habr\u00edan recibido informaci\u00f3n que indicaba que estas personas podr\u00edan tener v\u00ednculos con la fuerza Quds, un grupo calificado como terrorista por los Estados Unidos y cuyo jefe de 1994 tiene pedido de b\u00fasqueda y captura internacional por el atentado a la AMIA en la Argentina\u201d, expresa Wolff.<\/p>\n\n\n\n

Dice que no est\u00e1 de m\u00e1s recordar que conforme fue establecido por la justicia argentina, los atentados contra la embajada de Israel en Buenos Aires (1992) y a la AMIA (1994), fueron planificados y ejecutados por el Hezbollah, un grupo terrorista financiado y apoyado por la Rep\u00fablica Isl\u00e1mica de Ir\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEllo, sumado a que varios de los acusados iran\u00edes de los atentados referidos, son actualmente funcionarios del gobierno de dicho pa\u00eds\u201d, a\u00f1ade.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPor todo lo expuesto, es que exigimos a las autoridades y organismos de control competentes, que brinden con m\u00e1xima celeridad informaci\u00f3n precisa al respecto, y conforme los puntos que se detallan en el presente pedido de informes de forma no taxativa\u201d, expresan los diputados de Juntos por el Cambio. <\/p>\n\n\n\n

Las otras aerol\u00edneas venezolanas en M\u00e9xico<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El gobernador de Quer\u00e9taro, Mauricio Kuri inform\u00f3 que el avi\u00f3n de Emtrasur Cargo despeg\u00f3 vac\u00edo del Aeropuerto Internacional de Quer\u00e9taro la noche del 6 de junio de 2022.<\/p>\n\n\n\n

\u201cMe dicen que sali\u00f3 vac\u00edo y que se avis\u00f3 a la Secretar\u00eda de Gobernaci\u00f3n, as\u00ed como a todas las dependencias federales\u201d, declar\u00f3 el gobernador de Quer\u00e9taro.<\/p>\n\n\n\n

El 16 de octubre de 2019, Consorcio Venezolano de Industrias Aeron\u00e1uticas y Servicios A\u00e9reos, conocida en el mercado de la aviaci\u00f3n como Conviasa, se registr\u00f3 como una empresa extranjera para operar en M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLos actos de comercio que \u2014Conviasa\u2014 realizar\u00e1 en M\u00e9xico de manera habitual explotaci\u00f3n del servicio p\u00fablico de transporte a\u00e9reo internacional comercial, regular y no regular de pasajeros, correo, carga y operaciones comerciales tur\u00edsticas\u201d, explica el registro de la empresa venezolana ante el Registro P\u00fablico de Comercio de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

La constituci\u00f3n de la sucursal de Conviasa corri\u00f3 a cargo de Carlos Campillo Labrandero, un mexicano de nacimiento y originario de Londres, Inglaterra, donde naci\u00f3 el 7 de marzo de 1974.<\/p>\n\n\n\n

Campillo Labrandero tiene \u201cfacultades para establecer una sucursal de Conviasa en los Estados Unidos Mexicanos, cuyo objeto ser\u00e1 concordante con el objeto de la sociedad principal, siendo este la explotaci\u00f3n del servicio p\u00fablico de transporte a\u00e9reo nacional e internacional, comercial, regular y no regular de pasajeros, correo, carga y operaciones comerciales tur\u00edsticas; en esa medida, llevar a cabo cualquier procedimiento que implique la constituci\u00f3n de la sucursal y presentar las solicitudes que se puedan requerir bajo la Ley Mexicana para el establecimiento de Conviasa\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil concedieron un permiso para establecer y explotar el servicio p\u00fablico de transporte a\u00e9reo internacional regular de pasajeros, carga y correo al Consorcio Venezolano de Industria Aeron\u00e1uticas y Servicios A\u00e9reos.<\/p>\n\n\n\n

El 14 de octubre de 2019, la Secretar\u00eda de Econom\u00eda autoriz\u00f3 a Conviasa \u201cpara realizar habitualmente actos de comercio en la Rep\u00fablica Mexicana y a las personas morales a que refiere el art\u00edculo 2 mil 736 del C\u00f3digo Civil\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Avior Airlines es otra aerol\u00ednea de origen venezolano, que cuenta con los permisos correspondientes de la SICT, AFAC y la Secretar\u00eda de Econom\u00eda para operar en territorio mexicano.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl objeto social de la sucursal de Avior Airlines consistir\u00e1 en la prestaci\u00f3n de servicios de transporte a\u00e9reo internacional regular de pasajeros, correo y carga incluyendo mercanc\u00edas peligrosas, as\u00ed como los de transporte a\u00e9reo no regular de conformidad con las leyes de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo podr\u00e1 la sucursal de Avior Airlines actuar como representante de compa\u00f1\u00edas extranjeras o como agente de turismo y adquirir, arrendar, administrar, fletar, vender, hipotecar y mantener aeronaves y helic\u00f3pteros, dice el registro presentado el 30 mayo de 2018 ante el Registro P\u00fablico de Comercio de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n

Natalia Carolina del \u00c1ngel Negrete, de nacionalidad mexicana, fue la encargada de registrar a la aerol\u00ednea venezolana. El 11 de mayo de 2018, la Secretar\u00eda de Econom\u00eda le entreg\u00f3 el permiso para instalar su sucursal en M\u00e9xico, as\u00ed como la Secretar\u00eda de Comunicaciones, Infraestructura y Transporte y la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil autoriz\u00f3 sus permisos para operar en el mercado de mexicano.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.forbes.com.mx\/la-aerolinea-venezolana-emtrasur-carece-de-permisos-para-operar-en-mexico\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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