{"id":29065,"date":"2022-06-01T06:52:22","date_gmt":"2022-06-01T11:52:22","guid":{"rendered":"http:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=29065"},"modified":"2022-06-01T06:52:24","modified_gmt":"2022-06-01T11:52:24","slug":"que-es-la-ciudad-de-los-15-minutos-el-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/que-es-la-ciudad-de-los-15-minutos-el-mundo\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es ‘la ciudad de los 15 minutos’? | El Mundo"},"content":{"rendered":"\n
\"\u00bfQu\u00e9<\/figure>\n\n\n\n

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ANA MAR\u00cdA NIMO \/ EL MUNDO<\/h2>\n\n\n\n

Esta corriente de ordenaci\u00f3n urbana plantea reorganizar los barrios de manera que nadie tenga que desplazarse m\u00e1s de un cuarto de hora desde su casa para poder acceder a cualquier servicio b\u00e1sico reduciendo as\u00ed las emisiones derivadas de los desplazamientos y ganando en calidad de vida. Ciudades como Par\u00eds, Copenhague o Barcelona ya est\u00e1n trabajando en ello.<\/h2>\n\n\n\n

El confinamiento, el teletrabajo y la limitaci\u00f3n de movimientos durante los meses m\u00e1s duros de la pandemia llev\u00f3 a muchas personas a mirar con otros ojos su entorno m\u00e1s inmediato y despert\u00f3 en ellas el deseo de otro tipo de ciudad, una ciudad m\u00e1s cercana, m\u00e1s accesible y m\u00e1s humana. Esta vocaci\u00f3n ciudadana se corresponde con algo a lo que las administraciones llevan tiempo d\u00e1ndole vueltas. En 2015, un millar de alcaldes de ciudades de todo el mundo se reunieron en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Clim\u00e1tico en Par\u00eds (COP 21) para hacer una puesta en com\u00fan de los retos futuros a los que se enfrentaban y c\u00f3mo hacerles frente. All\u00ed, los alcaldes pertenecientes a la red C40<\/a> (formada por un grupo de grandes ciudades comprometidas con la lucha contra el cambio clim\u00e1tico), encabezados por la alcaldesa de Par\u00eds, Anne Hidalgo<\/strong>, se comprometieron a adoptar ‘la ciudad de los 15 minutos’ en la agenda com\u00fan.<\/p>\n\n\n\n

La idea es que cualquier ciudadano no tenga que desplazarse m\u00e1s de un cuarto<\/strong> de hora desde su domicilio, ya sea andando o en bicicleta, para acceder a cualquier servicio b\u00e1sico, satisfacer sus necesidades e inquietudes o, incluso, trabajar. Reduciendo los desplazamientos, el bienestar de los ciudadanos va en aumento y la calidad del aire que respira y su salud tambi\u00e9n, lo que, adem\u00e1s, tiene un efecto directo en el planeta. No hay que perder de vista que, seg\u00fan datos de la ONU, las ciudades producen m\u00e1s del 60% de las emisiones de gases de efecto invernadero.<\/p>\n\n\n\n

Otra de las propuestas de este plan es que cada vecindario cuente con viviendas accesibles para distintos grupos poblaciones<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

El concepto de \u2018la ciudad de los 15 minutos\u2019 se basa en otro creado hace m\u00e1s de un siglo por el urbanista Clarence Perry<\/strong>, \u2018la unidad vecinal\u2019, que ha sido readaptado a los tiempos modernos por Carlos Moreno<\/strong>, catedr\u00e1tico de Emprendimiento, Territorio e Innovaci\u00f3n de la Universidad Sorbona de Par\u00eds y asesor urban\u00edstico de Hidalgo, cuya idea de fondo es la de rehumanizar las ciudades<\/strong>, potenciar la creaci\u00f3n de comunidad y de la vida local.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLas medidas propuestas tienen por objeto una ciudad m\u00e1s habitable, inclusiva, equitativa y resiliente. Los alcaldes se movilizan para aplicar pol\u00edticas de desarrollo urbano que promuevan la proximidad, la movilidad activa y el despliegue de instalaciones de servicio p\u00fablico cercanas a los habitantes. Estas iniciativas implican un cambio de paradigma en la manera de gestionar la ciudad\u201d<\/strong>, explica Moreno en la revista<\/a> del Ayuntamiento de Barcelona, una de las ciudades que forman parte de la red C40.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Otra de las propuestas de este plan es que cada vecindario cuente con una variedad de tipos de viviendas<\/strong>, de diferentes tama\u00f1os y niveles de asequibilidad, para acomodar muchos tipos de hogares y permitir que m\u00e1s personas vivan m\u00e1s cerca de donde trabajan.<\/p>\n\n\n\n

En esa l\u00ednea, tambi\u00e9n se quiere potenciar la creaci\u00f3n de coworkings<\/strong> y que las empresas abran peque\u00f1as oficinas en puntos estrat\u00e9gicos de la ciudad, en lugar de concentrar toda su actividad en grandes complejos de oficinas situados en la periferia de las ciudades o aglutinados en distritos financieros.<\/p>\n\n\n\n

En la pr\u00e1ctica<\/h3>\n\n\n\n

Moreno se\u00f1ala<\/a> a Par\u00eds<\/strong> como la primera ciudad en llevar a la pr\u00e1ctica su transformaci\u00f3n en ‘la ciudad de los 15 minutos’. El experto asegura que Anne Hidalgo lidera un \u00abbig bang de la proximidad\u201d mediante acciones como \u201cuna descentralizaci\u00f3n masiva; el desarrollo de nuevos servicios para cada uno de los distritos; la reducci\u00f3n del tr\u00e1fico a\u00f1adiendo carriles para bicicletas (en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, la ciudad invertir\u00e1 250 millones de euros en hacerla 100% bike friendly<\/em>); la creaci\u00f3n de nuevo modelos econ\u00f3micos que impulsan a los peque\u00f1os comercios; la construcci\u00f3n de nuevos espacios verdes; y la transformaci\u00f3n de infraestructura ya existentes\u201d. Esto \u00faltimo es otro de los pilares de su planteamiento: que los edificios p\u00fablicos sirvan para m\u00faltiples prop\u00f3sitos, por ejemplo, convirtiendo escuelas en centros vecinales cuando est\u00e9n en desuso.<\/p>\n\n\n\n

Pero lo cierto es que hay muchas ciudades que, antes incluso de que se acu\u00f1ara este t\u00e9rmino, ya hab\u00edan iniciado sus respectivas transformaciones. Uno de los ejemplos m\u00e1s claros lo encontramos en Copenhague<\/strong>, la ciudad aspira a convertirse en la primera capital europea neutra en emisiones de CO2 en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os, de hecho, ya cuenta con barrios como Nordhavn<\/a>, en el que todos los servicios son de proximidad y est\u00e1 mal visto moverse en coche.<\/p>\n\n\n\n

Muchas ciudades europeas han empezado a implementar cambios encaminados a la descentralizaci\u00f3n de los servicios<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

En Espa\u00f1a, tambi\u00e9n tenemos ejemplos muy representativos. Este es el caso de las supermanzanas de Barcelona<\/strong>, c\u00e9lulas urbanas de unos 400 x 400 metros, en cuyo interior se reduce al m\u00ednimo el tr\u00e1fico motorizado y el aparcamiento de veh\u00edculos en superficie y se da la m\u00e1xima preferencia a los peatones en el espacio p\u00fablico. En estos barrios, el tr\u00e1fico motorizado circula por las v\u00edas perimetrales, mientras las calles interiores se reservan al peat\u00f3n y, en condiciones especiales, a cierto tipo de tr\u00e1fico como veh\u00edculos de residentes, servicios, emergencias, carga y descarga.<\/p>\n\n\n\n

Otras ciudades, en cambio, tienen sus miras puestas en el futuro. Los planes de ordenaci\u00f3n urbana de ciudades como Valencia<\/strong>, ya contemplan que los solares en los que se construya en los pr\u00f3ximos a\u00f1os deber\u00e1n contemplar la uni\u00f3n de diferentes manzanas a trav\u00e9s de espacios peatonales y restricciones al tr\u00e1fico, que permiten evolucionar hacia la meta de ciudad 15′ m\u00e1s r\u00e1pidamente.<\/p>\n\n\n\n

Si se cumplen las previsiones, en 2050, la poblaci\u00f3n urbana se duplicar\u00e1 y 7 de cada 10 personas vivir\u00e1n en ciudades, por lo que, de una forma u otra, todas ellas est\u00e1n abocadas a reformularse a s\u00ed mismas para crecer de forma sostenible y en escala humana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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