{"id":27777,"date":"2022-05-16T06:04:16","date_gmt":"2022-05-16T11:04:16","guid":{"rendered":"http:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=27777"},"modified":"2022-05-16T06:04:18","modified_gmt":"2022-05-16T11:04:18","slug":"pilotos-y-controladores-lanzan-sos-al-gobierno-de-la-4t-proceso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/pilotos-y-controladores-lanzan-sos-al-gobierno-de-la-4t-proceso\/","title":{"rendered":"Pilotos y controladores lanzan SOS al gobierno de la 4T | Proceso"},"content":{"rendered":"\n<p><em>En entrevista con Proceso, especialistas en aviaci\u00f3n desnudan las deficiencias del redise\u00f1o del espacio a\u00e9reo, como el hecho de que la nueva configuraci\u00f3n complica las operaciones y los controladores carecen de capacitaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/f800x450-154820_206266_5050.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-27778\" srcset=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/f800x450-154820_206266_5050.jpeg 800w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/f800x450-154820_206266_5050-300x169.jpeg 300w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/f800x450-154820_206266_5050-768x432.jpeg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption><strong>AICM.<\/strong>\u00a0Fallido redise\u00f1o del espacio a\u00e9reo . Foto: Eduardo Miranda<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-cyan-blue-color has-text-color has-medium-font-size\">NELDY SAN MART\u00cdN \/ REVISTA PROCESO<\/p>\n\n\n\n<p><em>En entrevista con Proceso, especialistas en aviaci\u00f3n desnudan las deficiencias del redise\u00f1o del espacio a\u00e9reo, como el hecho de que la nueva configuraci\u00f3n complica las operaciones y los controladores carecen de capacitaci\u00f3n. Pese a ello, los expertos consultados aseguran que a\u00fan se est\u00e1 a tiempo para ejecutar otro redise\u00f1o y as\u00ed evitar una cat\u00e1strofe. Uno de los problemas es que en la reconfiguraci\u00f3n \u201cse olvidaron de poner patrones de espera para los vuelos que van a Santa Luc\u00eda\u201d, dice el capit\u00e1n Fernando Rodr\u00edguez Est\u00e9vez.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>CIUDAD DE M\u00c9XICO (Proceso).\u2013El redise\u00f1o del espacio a\u00e9reo del Valle de M\u00e9xico, para incluir a la base a\u00e9rea de Santa Luc\u00eda como aeropuerto civil e integrarlo al Sistema Aeroportuario Metropolitano, se percib\u00eda bien sobre el papel, pero una vez que comenzaron a operarlo, los pilotos y controladores a\u00e9reos se dieron cuenta de que es tan ca\u00f3tico y desordenado que resulta inseguro, por lo que urgen a su reconfiguraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">NOTICIAS RELACIONADAS<\/h5>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.proceso.com.mx\/nacional\/2022\/5\/11\/viva-aerobus-suma-estos-cinco-nuevos-destinos-desde-el-aifa-uno-sera-cuba-285782.html\">Viva Aerobus suma estos cinco nuevos destinos desde el AIFA; uno ser\u00e1 a Cuba<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.proceso.com.mx\/nacional\/2022\/5\/11\/nunca-existio-un-decreto-de-traslado-de-vuelos-al-aifa-segob-285769.html\">Nunca existi\u00f3 un decreto de traslado de vuelos al AIFA: Segob<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.proceso.com.mx\/nacional\/2022\/5\/10\/vuelos-charter-de-carga-nacionales-son-trasladados-del-aicm-al-aifa-285718.html\">Vuelos ch\u00e1rter y de carga nacionales son trasladados del AICM al AIFA<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>En entrevista, especialistas en aviaci\u00f3n consideran que el aumento de los incidentes en el espacio a\u00e9reo del Valle de M\u00e9xico se debe, en primer lugar, a un redise\u00f1o que tiene varias deficiencias, sumado a una falta de capacitaci\u00f3n de los controladores a\u00e9reos.<\/p>\n\n\n\n<p>Sobre los incidentes en tierra, como el que involucr\u00f3 a dos aeronaves de Volaris, una que iba a despegar con destino a Guatemala y otra que iba a aterrizar procedente de Mazatl\u00e1n, se deben a la saturaci\u00f3n del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM).<\/p>\n\n\n\n<p>El capit\u00e1n Jos\u00e9 de Jes\u00fas Su\u00e1rez Valdez, vocero de la Asociaci\u00f3n Sindical de Pilotos Aviadores de M\u00e9xico (ASPA), explica que el espacio a\u00e9reo se llen\u00f3 de aerov\u00edas, es decir, rutas de llegada y salida que funcionan bien en condiciones clim\u00e1ticas id\u00f3neas, pero una vez que el redise\u00f1o se puso en marcha, con el aumento del tr\u00e1fico a\u00e9reo despu\u00e9s de la pandemia, result\u00f3 que hace falta revisarlo, tomando en consideraci\u00f3n todos los factores del Valle de M\u00e9xico, como la meteorolog\u00eda y orograf\u00eda. Una soluci\u00f3n, dice, ser\u00eda poner rutas de escape, que los pilotos tengan un plan B.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cCuando sale en marzo de 2021 nosotros dijimos en ASPA que esto funciona bien. Dijimos, el reto de este dise\u00f1o va a ser cuando aumente el tr\u00e1fico, porque el redise\u00f1o se hizo cuando estaba la pandemia, el tr\u00e1fico estaba disminuido. Consideramos que este redise\u00f1o funciona bien si la hoja estuviera en blanco, si los caminos fueran perfectos, pero \u00bfqu\u00e9 va a pasar cuando haya condiciones meteorol\u00f3gicas adversas o cuando cambian los vientos, cuando todo en la ecuaci\u00f3n cambie de lo ideal?, que es como est\u00e1 planteado, y es justamente lo que est\u00e1 pasando\u201d, explica Su\u00e1rez.<\/p>\n\n\n\n<p>Todo esto pese a que desde 2018 MITRE, un centro de investigaci\u00f3n y desarrollo con or\u00edgenes en el Instituto Tecnol\u00f3gico de Massachusetts, hab\u00eda manifestado su preocupaci\u00f3n de que la alternativa a la saturaci\u00f3n del AICM con la nueva terminal a\u00e9rea de Santa Luc\u00eda requerir\u00eda la creaci\u00f3n de un espacio a\u00e9reo sumamente complejo ante la abrupta orograf\u00eda de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n<p>Con Su\u00e1rez coincide el capit\u00e1n Fernando Rodr\u00edguez Est\u00e9vez en una entrevista aparte. Rodr\u00edguez muestra dos cartas de navegaci\u00f3n aeron\u00e1utica de la empresa Jeppesen: una con el dise\u00f1o anterior del espacio a\u00e9reo y otra con el actual. A simple vista se aprecia que las cosas se dificultaron dr\u00e1sticamente.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cComplicaron el espacio a\u00e9reo. Esto (el mapa) lo tiene que ver el piloto y el controlador. Ajustaron las alturas, pero tiene errores. Esto no lo pueden interpretar ni los controladores ni nadie\u201d, advierte.<\/p>\n\n\n\n<p>De acuerdo con Rodr\u00edguez Est\u00e9vez, tuvieron que adecuar el espacio a\u00e9reo alrededor de Santa Luc\u00eda porque antes los aviones se met\u00edan en patr\u00f3n de espera ah\u00ed, a 12 mil pies, pero ahora ya no se puede hacer esto porque estar\u00eda interfiriendo en el espacio a\u00e9reo del Nuevo Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles. De hecho, explica que, de acuerdo con el redise\u00f1o del espacio a\u00e9reo, se olvidaron de poner patrones de espera para los vuelos que van a Santa Luc\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cLo volvieron m\u00e1s complicado, lejos de facilitarlo. Algo que no ten\u00eda por qu\u00e9 complicarse\u201d, advierte el capit\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fragmento del reportaje publicado en la edici\u00f3n 2376\u00a0de la revista\u00a0<strong>Proceso<\/strong>, cuya edici\u00f3n digital puede adquirir en\u00a0<a href=\"https:\/\/publicacionesdigitales.proceso.com.mx\/library\/\">este enlace<\/a>.<\/h3>\n\n\n\n<p>Fuente: https:\/\/www.proceso.com.mx\/reportajes\/2022\/5\/15\/pilotos-controladores-lanzan-sos-al-gobierno-de-la-4t-285948.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En entrevista con Proceso, especialistas en aviaci\u00f3n desnudan las deficiencias del redise\u00f1o del espacio a\u00e9reo, como el hecho de que 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