{"id":27503,"date":"2022-05-12T10:12:00","date_gmt":"2022-05-12T15:12:00","guid":{"rendered":"http:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=27503"},"modified":"2022-05-12T07:21:51","modified_gmt":"2022-05-12T12:21:51","slug":"hasta-en-las-mejores-familias-mercedes-a-un-paso-de-entrar-al-museo-de-los-fiascos-de-la-f1-el-confidencial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/hasta-en-las-mejores-familias-mercedes-a-un-paso-de-entrar-al-museo-de-los-fiascos-de-la-f1-el-confidencial\/","title":{"rendered":"Hasta en las mejores familias: Mercedes, a un paso de entrar al museo de los fiascos de la F1 | El Confidencial"},"content":{"rendered":"\n<p><em>La \u00faltima carrera a\u00f1adi\u00f3 m\u00e1s desconcierto al equipo alem\u00e1n. Ahora deber\u00e1 decidir el futuro del W13, que no parece tener ya recorrido para aspirar a la victoria, salvo gran milagro<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/f.elconfidencial.com_original_f7d_fab_5ad_f7dfab5ad73e278cf8972052962c356f-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-27504\" srcset=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/f.elconfidencial.com_original_f7d_fab_5ad_f7dfab5ad73e278cf8972052962c356f-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/f.elconfidencial.com_original_f7d_fab_5ad_f7dfab5ad73e278cf8972052962c356f-300x225.jpg 300w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/f.elconfidencial.com_original_f7d_fab_5ad_f7dfab5ad73e278cf8972052962c356f-768x576.jpg 768w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/f.elconfidencial.com_original_f7d_fab_5ad_f7dfab5ad73e278cf8972052962c356f.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Lewis Hamilton est\u00e1 teniendo una temporada muy complicada. (Reuters\/Ricardo Arduengo)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-cyan-blue-color has-text-color has-medium-font-size\">JAVIER RUBIO \/ EL CONFIDENCIAL<\/p>\n\n\n\n<p>La F\u00f3rmula 1 no es ajena al car\u00e1cter c\u00edclico de la vida. Aunque no siempre se resuelven de la misma manera episodios similares. \u00abTienes an\u00e1lisis y simulaci\u00f3n y, si lo crees, ten\u00edamos cierta confianza. Pero hasta que sucede, nunca se sabe\u00bb. Marzo de 2011. McLaren desarrollaba su propio sistema de escapes con un dise\u00f1o alternativo al de Red Bull. Tan pronto como<a href=\"https:\/\/www.elconfidencial.com\/deportes\/formula-1\/2022-03-17\/pedro-de-la-rosa-sainz-alonso-alpine-ferrari-entrevista_3392707\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">&nbsp;Pedro de la Rosa, probador del equipo<\/a>, y el resto de los pilotos tantearon el MP4-26,<strong>&nbsp;quedaron asustados ante su comportamiento<\/strong>. El complicado enjambre de escapes incluso hac\u00eda botar el coche del suelo.&nbsp;<strong>Tras el \u00faltimo test de pretemporada qued\u00f3 claro que el sistema era un desastre<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Mercedes\u00a0<strong>introdujo en la \u00faltima sesi\u00f3n de pretemporada un concepto radical con un monoplaza sin pontones laterales<\/strong>, adem\u00e1s de otros conceptos a\u00f1adidos. Pilotos e ingenieros descubrieron un rendimiento real muy lejano al de las simulaciones. Mercedes ha perseverado para intentar desentra\u00f1ar\u00a0<a href=\"https:\/\/www.elconfidencial.com\/deportes\/formula-1\/2022-03-14\/mercedes-formula-1-hamilton-russell_3391020\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">el potencial latente del W13<\/a>, pero tras el Gran Premio de Miami el desconcierto fue ya total.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">\ud83d\udc40\ud83c\udf7f <a href=\"https:\/\/x.com\/GeorgeRussell63?ref_src=twsrc%5Etfw\">@GeorgeRussell63<\/a> \ud83c\udd9a <a href=\"https:\/\/x.com\/LewisHamilton?ref_src=twsrc%5Etfw\">@LewisHamilton<\/a> <br><br>The <a href=\"https:\/\/x.com\/MercedesAMGF1?ref_src=twsrc%5Etfw\">@MercedesAMGF1<\/a> pair go wheel-to-wheel!<a href=\"https:\/\/x.com\/hashtag\/MiamiGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#MiamiGP<\/a> <a href=\"https:\/\/x.com\/hashtag\/F1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/smdazWGGOu\">pic.twitter.com\/smdazWGGOu<\/a><\/p>&mdash; Formula 1 (@F1) <a href=\"https:\/\/x.com\/F1\/status\/1523678930313658368?ref_src=twsrc%5Etfw\">May 9, 2022<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.x.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Martin Withmarsh<\/strong>&nbsp;se plant\u00f3 en aquella reuni\u00f3n de primeros de marzo de 2011 en la sede de McLaren, pocos d\u00edas antes de comenzar el campeonato. El responsable de McLaren orden\u00f3 retirar el sistema y copiar el de Red Bull para el Gran Premio de Australia. Instant\u00e1neamente, el MP426 gan\u00f3 un segundo.&nbsp;<strong>Por las insinuaciones de Toto Wolff en Miami y la experiencia en la pista, Mercedes estar\u00eda a punto de meter su monoplaza en el museo de los fracasos de la F1<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El gozo en el pozo ya conocido<\/h2>\n\n\n\n<p>Mercedes introduc\u00eda varias novedades, especialmente los alerones delanteros y traseros, para sondear un rumbo t\u00e9cnico m\u00e1s s\u00f3lido con el W13, y reducir el calamitoso rebote que tanto mengua su rendimiento. Los entrenamientos de Miami, viernes y s\u00e1bado en direcciones opuestas,&nbsp;<strong>desconcertaron a los miembros de Mercedes tanto que salieron m\u00e1s confundidos de lo que llegaron al circuito americano.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Russell termin\u00f3 el viernes segundo y primero de las dos sesiones.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.elconfidencial.com\/deportes\/formula-1\/2022-04-26\/hamilton-alonso-mercedes-formula-1_3414382\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Hamilton termin\u00f3 cuarto en la segunda<\/a>. Las esperanzas empezaron a aflorar en el garaje alem\u00e1n. Pero nada duele m\u00e1s que la decepci\u00f3n si es compa\u00f1era inmediata de aquellas, como ocurri\u00f3 el s\u00e1bado. La imagen hablaba por s\u00ed misma. En la \u00faltima vuelta r\u00e1pida del Q2, George Russell quiso meter su monoplaza en una curva de izquierdas.\u00a0<strong>Gir\u00f3 el volante fren\u00e9ticamente, pero el coche se rebel\u00f3. Despu\u00e9s, en boxes, Wolff y Russell eran la imagen viva de la resignaci\u00f3n.<\/strong>\u00a0El austr\u00edaco apoyaba la cabeza en la pared mientras escuchaba a su piloto, con un resignado aburrimiento ante tan recalcitrante monoplaza que el d\u00eda anterior hab\u00eda generado ca\u00f1as ilusiones.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">With no time on the board as of yet, Russell attempts a charge but is forced to abort \ud83d\ude2b<br><br>Toto&#39;s not happy \ud83d\ude2b<a href=\"https:\/\/x.com\/hashtag\/MiamiGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#MiamiGP<\/a> <a href=\"https:\/\/x.com\/hashtag\/F1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/ACHauvT9oi\">pic.twitter.com\/ACHauvT9oi<\/a><\/p>&mdash; Formula 1 (@F1) <a href=\"https:\/\/x.com\/F1\/status\/1523038878520999937?ref_src=twsrc%5Etfw\">May 7, 2022<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.x.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Entre la niebla<\/h2>\n\n\n\n<p>La desorientaci\u00f3n invadi\u00f3 a pilotos e ingenieros. \u00ab<strong>Hoy ha sido una bestia totalmente diferente,<\/strong>&nbsp;ten\u00edamos much\u00edsimo &#8216;porpoising&#8217; hoy, y no entendemos por qu\u00e9. Al final, este fue el problema. Es la primera vez que lo he sentido durante toda una curva, en la 4 y la 5,&nbsp;<strong>el coche iba botando, y luego todo es zona de frenada<\/strong>. Es una pena, porque fui m\u00e1s lento hoy que ayer,&nbsp;<strong>y todo el mundo fue un segundo m\u00e1s r\u00e1pido<\/strong>\u00ab. \u00abEstamos volando entre la niebla\u00bb, resum\u00eda Wolff. Recuperar el t\u00e9rmino &#8216;diva&#8217; para&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.elconfidencial.com\/deportes\/formula-1\/2022-03-12\/sainz-hamilton-verstappen-ferrari-mercedes_3390520\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">un monoplaza de Mercedes<\/a>, como algunos hicieron este fin de semana, est\u00e1 lejos de su diagn\u00f3stico.<\/p>\n\n\n\n<p>Los coches alemanes de 2017 y 18 ten\u00edan una ventana estrecha de rendimiento, pero en ella resultaban imbatibles. El W13 es lo que podr\u00eda denominarse, en t\u00e9rminos carreristas, un aut\u00e9ntico &#8216;hierro&#8217;. \u00abL<strong>a parte trasera iba saltando, y no ten\u00edas la menor estabilidad o apoyo atr\u00e1s<\/strong>. No entendemos por qu\u00e9 es tan diferente\u00bb se quejaba Russell. Hamilton se llev\u00f3 una sorpresa similar, aunque fue su talento el que meti\u00f3 al W13 en el Q3. \u00ab<strong>No hemos dado un pase adelante en nada\u00bb.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"619\" src=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Captura-de-Pantalla-2022-05-12-a-las-7.17.30-1024x619.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-27505\" srcset=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Captura-de-Pantalla-2022-05-12-a-las-7.17.30-1024x619.jpg 1024w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Captura-de-Pantalla-2022-05-12-a-las-7.17.30-300x181.jpg 300w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Captura-de-Pantalla-2022-05-12-a-las-7.17.30-768x464.jpg 768w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Captura-de-Pantalla-2022-05-12-a-las-7.17.30.jpg 1290w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Al terminar la carrera americana,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.elconfidencial.com\/deportes\/formula-1\/2021-12-14\/wolff-mercedes-formula-1-fia-masi_3340654\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">el propio Wolff reconoci\u00f3 que Mercedes podr\u00eda volver al concepto anterior<\/a>. \u00abNo descartamos nada, pero t<strong>enemos que dar a nuestra gente el beneficio de la duda. Han producido muy buenos coches en el pasado<\/strong>, y este es el camino a seguir. En Barcelona llegar\u00e1 el momento de correlacionar lo que vimos en febrero, y recoger m\u00e1s informaci\u00f3n\u00bb.\u00a0<strong>Todo apunta a que Mercedes decidir\u00e1 el destino del W13 tras el Gran Premio de Espa\u00f1a<\/strong>, ya que all\u00ed tuvo lugar la primera sesi\u00f3n de pretemporada y pueden estudiarse datos comparativos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">You better believe it. \ud83d\ude4f <a href=\"https:\/\/t.co\/Jkm6EndeI9\">pic.twitter.com\/Jkm6EndeI9<\/a><\/p>&mdash; Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) <a href=\"https:\/\/x.com\/MercedesAMGF1\/status\/1523377888954773506?ref_src=twsrc%5Etfw\">May 8, 2022<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.x.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Mercedes ha llegado al temido dilema que tantos equipos quer\u00edan evitar con el nuevo reglamento:<strong>&nbsp;tomar una v\u00eda muerta desde el punto de vista t\u00e9cnico, con la dolorosa decisi\u00f3n que supone en la disyuntiva:<\/strong>&nbsp;tirar a la basura el concepto para no perder tiempo y dinero en seguir viajando por esa v\u00eda muerta, o dedicar los recursos t\u00e9cnicos, humanos y financieros a 2023. Con el l\u00edmite presupuestario se hace imperiosa una decisi\u00f3n estrat\u00e9gica de largo recorrido, y que tambi\u00e9n ata\u00f1e al propio Wolff en \u00faltima instancia, como en su d\u00eda le tocara a Withmarsh.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abMe pedir\u00eda que nos demos una respuesta despu\u00e9s de Barcelona porque ya tenemos correlaci\u00f3n real. Y entonces nos miraremos a nosotros mismos a los ojos y nos preguntaremos \u00bfAcertamos, o no?\u00bb. Si la historia efectivamente se repite y sirve como antecedente,<strong>\u00a0ser\u00e1 una p\u00edldora demasiado amarga de tragar para un equipo de la categor\u00eda de Mercedes<\/strong>.\u00a0<a href=\"https:\/\/www.elconfidencial.com\/deportes\/formula-1\/2022-05-08\/formula-1-miami-sainz-alonso-verstappen_3421175\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Despu\u00e9s de Miami y salvo milagro<\/a>, tiene hoy grandes opciones de unir el W13 al infausto museo donde conviven el Lotus 80&#8242;, McLaren MP18&#8242;, el Ferrari 92&#8242; y otros miembros de esa desafortunada estirpe de ideas geniales, pero\u00a0<strong>despe\u00f1adas por el barranco del asfalto<\/strong>. Ocurre hasta en las mejores familias.<\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: https:\/\/www.elconfidencial.com\/deportes\/formula-1\/2022-05-11\/mercedes-wolff-hamilton-russell-gp-miami-f1_3422322\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La \u00faltima carrera a\u00f1adi\u00f3 m\u00e1s desconcierto al equipo alem\u00e1n. 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