{"id":25297,"date":"2022-04-07T09:08:51","date_gmt":"2022-04-07T14:08:51","guid":{"rendered":"http:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=25297"},"modified":"2022-04-07T09:08:53","modified_gmt":"2022-04-07T14:08:53","slug":"norman-foster-si-eres-arquitecto-tambien-eres-optimista-sobre-el-futuro-el-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/norman-foster-si-eres-arquitecto-tambien-eres-optimista-sobre-el-futuro-el-mundo\/","title":{"rendered":"Norman Foster: \u00abSi eres arquitecto tambi\u00e9n eres optimista sobre el futuro\u00bb | El Mundo"},"content":{"rendered":"\n

El arquitecto brit\u00e1nico, uno de los m\u00e1s destacados del mundo, presenta en el Guggenheim de Bilbao una exposici\u00f3n sobre las relaciones entre automoci\u00f3n y arte, que a la vez es una reflexi\u00f3n sobre el pasado y el futuro<\/em><\/p>\n\n\n\n

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El arquitecto Norman Foster posa en la exposici\u00f3n del Guggenheim de Bilbao. ANDER GILLENEA<\/strong> AFP<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

ANTONIO LUCAS \/ Madrid \/ EL MUNDO<\/p>\n\n\n\n

Norman Foster es uno de los arquitectos que han dise\u00f1ado desde su oficio el cambio de siglo. Un dise\u00f1ador extremo. Un evangelista de la tecnolog\u00eda. Un tipo de curiosidad imbatible. Un hiperactivo del dibujo. Un generador de ideas. Un defensor de las ciudades. Coleccionista de arte y de coches cl\u00e1sicos. Dirige uno de los estudios de arquitectura m\u00e1s potentes del mundo. Y, a la vez, levanta puentes entre sus pasiones, que pasan tambi\u00e9n por la aeron\u00e1utica -tambi\u00e9n pilot\u00f3 aviones-. Es brit\u00e1nico. Es Sir. Es Lord. Y tiene 86 a\u00f1os. Tiene al inventor y arquitecto estadounidense Richard Buckminster Fuller como \u00fanico dios verdadero. Y no se agota nunca.<\/p>\n\n\n\n

De esa fascinaci\u00f3n por el dise\u00f1o, por el arte,. por la pintura y por los autom\u00f3viles hace ahora vida y labor propias en la exposici\u00f3n que presenta en el Museo Guggenheim de Bilbao, Motion. Autos Art Architecture<\/em>‘ (abierta hasta el pr\u00f3ximo 18 de septiembre). Aqu\u00ed repasa m\u00e1s de un siglo de creaci\u00f3n automovil\u00edstica, explorando las correspondencias con los \u00e1mbitos del arte pl\u00e1stico y la arquitectura a trav\u00e9s de una selecci\u00f3n de veh\u00edculos, piezas art\u00edsticas y documentos arquitect\u00f3nicos y fusion\u00e1ndolos con sus enormes implicaciones sociales y culturales. Norman Foster mira hacia atr\u00e1s para impulsar un pu\u00f1ado de ideas sobre el futuro, con la certeza de que los coches desaparecer\u00e1n como sucedi\u00f3 con los dinosaurios, aunque algo nuevo est\u00e1 esperando. Pero cu\u00e1ndo, y qu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Propone el coche como una obra de arte.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El autom\u00f3vil, posiblemente el invento m\u00e1s poderoso de los \u00faltimos siglos, ha cambiado totalmente el paisaje urbano del planeta. Lo que quiero mostrar con esta exposici\u00f3n son sus v\u00ednculos culturales con el mundo del arte, la arquitectura, la escultura, la fotograf\u00eda y el cine. Quiero romper las barreras que normalmente exigen comprender cada uno de estos territorios como compartimentos estancos. Y mostrar, en primer lugar, que el coche tiene una gran dimensi\u00f3n est\u00e9tica y c\u00f3mo se vinculan el mundo de la tecnolog\u00eda y el del arte. Es apasionante observar c\u00f3mo un cient\u00edfico ha producido un objeto extraordinariamente hermoso y te lleva a una obra de arte. En esta exposici\u00f3n puedes ver ‘El Pez’, una obra de Brancusi de 1926, junto a un modelo del t\u00fanel de viento de Paul Jaray. Y c\u00f3mo tienen un enorme parecido… Jaray fue el padre de la aerodin\u00e1mica, dise\u00f1\u00f3 dirigibles y patent\u00f3 los primeros coches aerodin\u00e1micos.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 le debemos al coche m\u00e1s all\u00e1 del coche?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El visitante puede descubrir que mucho de lo que hoy creemos nuevo e innovador tiene su origen tecnol\u00f3gico en el pasado. En la exposici\u00f3n exhibimos un ejemplar de Porsche Phaeton de 1900 que ya ten\u00eda motores el\u00e9ctricos incrustados en los cubos de las ruedas. El coche el\u00e9ctrico fue casi la principal forma de propulsi\u00f3n a principio de siglo XX. M\u00e1s de 100 a\u00f1os despu\u00e9s, el coche contamina y es un villano, el malo de la pel\u00edcula del cambio de siglo, pero no siempre fue as\u00ed. Hubo un momento en que fue el salvador de las sociedades avanzadas. Favoreci\u00f3 una nueva higiene urbana en algunas ciudades contaminadas por los cad\u00e1veres de los caballos y el detritus de los animales.<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 significa para usted un coche.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

— La est\u00e9tica de un dise\u00f1o universal. Proponemos v\u00ednculos y encuentros que tal vez parecen casuales, pero que son el resultado de siglos de b\u00fasqueda, de prueba, de error y de logro… Eso se ve cuando observas un hermoso cl\u00e1sico, el Mercedes ala de gaviota (el modelo SLS AMG). Y al lado hemos puesto una foto de la casa Eames, de 1949. De ah\u00ed puedes deducir que la ingenier\u00eda estructural, en arquitectura, tiene sus v\u00ednculos con estructuras ligeras en aeronaves y en autom\u00f3viles. Es asombroso el di\u00e1logo entre algunas piezas escult\u00f3ricas y ciertos autom\u00f3viles. Pienso en la obra de Henry Moore y en algunos artefactos aerodin\u00e1micos. O en Calder y en ciertos dise\u00f1os aeron\u00e1uticos.<\/p>\n\n\n\n

La relaci\u00f3n entre los coches y la arquitectura…<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es que ambas construcciones son decisiones de dise\u00f1o. El matrimonio de estos mundos diferentes es fabuloso. Un buen ejemplo es la firma Bugatti, que fue una exquisita empresa familiar vinculada al dise\u00f1o, la arquitectura, la escultura, la pintura, la joyer\u00eda y el autom\u00f3vil. Cuando comienzas a mirar los detalles y formas de algunos de sus dise\u00f1os para coche ves la delicadeza de las proporciones, la belleza del objeto. As\u00ed fue concebido por el ojo del dise\u00f1ador de esta familia de vocaci\u00f3n art\u00edstica que encarg\u00f3 las l\u00edneas de algunas de sus creaciones a arquitectos y artistas… Luego hay grandes nombres de la arquitectura, por ejemplo, Le Corbusier, que ve\u00eda el autom\u00f3vil como el s\u00edmbolo preeminente de la modernidad y lo utilizaba habitualmente en sus dibujos, libros y fotograf\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfY ahora, qu\u00e9?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Estamos en el umbral de una nueva era de movilidad. En ese sentido, el presente es especialmente afortunado.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfDe veras?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Estoy seguro.<\/p>\n\n\n\n

Por no ir a asuntos m\u00e1s graves, los j\u00f3venes tienen un futuro dif\u00edcil de precariedad salarial y laboral… Pensar en un coche es algo ajeno a muchos de ellos cuando su realidad impide hasta la posibilidad de independizarse.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es una buena observaci\u00f3n. Soy consciente de que una parte importante de las generaciones m\u00e1s j\u00f3venes est\u00e1n menos interesadas en la propiedad, est\u00e1n m\u00e1s abiertas a la idea de la movilidad como servicio -de ah\u00ed el \u00e9xito de Uber-. Pero, a la vez, el mundo se mueve cada vez m\u00e1s r\u00e1pido porque nosotros somos cada vez m\u00e1s port\u00e1tiles, m\u00e1s eficaces en el desplazamiento, m\u00e1s audaces en el ahorro para poder llegar m\u00e1s lejos. Estamos preparados para aplicar velocidades hipers\u00f3nicas, sin olvidar que existe un mundo paralelo a\u00fan inexplorado donde la movilidad es virtual y est\u00e1 por ver su alcance… El futuro es un signo de interrogaci\u00f3n cada vez m\u00e1s fascinante e imprevisible.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfC\u00f3mo imagina el futuro?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El futuro es de las ciudades. Y eso, me atrevo a decir, es una tendencia irreversible. Hay m\u00e1s personas viviendo en ciudades que en el medio rural y eso, como tendencia, va en aumento. Y no se puede mirar a las ciudades en el cambiante escenario del cambio clim\u00e1tico sin vincularlo a la energ\u00eda. A la energ\u00eda limpia y sus impactos en el paisaje urbano. Es un tema que requiere m\u00e1s tiempo del que tenemos ahora, pero sugiero las ciudades tienen que adaptarse, ser m\u00e1s limpias, saludables, seguras, tranquilas y divertidas.<\/p>\n\n\n\n

Un escenario optimista en tiempos de guerra.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si eres arquitecto o dise\u00f1ador… Si de verdad lo eres, y yo lo soy, tambi\u00e9n eres optimista sobre el futuro.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfEs as\u00ed?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es que una parte importante de nuestro oficio consiste en hacer conjeturas sobre el futuro. Y hacerlas en el contexto del presente que est\u00e1s ayudando a cambiar constantemente. Como he dicho en alguna ocasi\u00f3n, la mejor manera de enfrentarse a lo desconocido del futuro es con una firme y rica conciencia del pasado.<\/p>\n\n\n\n

Incluso, insisto, en periodo de guerra, como en este momento de invasi\u00f3n de Rusia contra Ucrania…<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fij\u00e9monos en la capacidad de las ciudades para renacer. Y en la capacidad de recuperarse de las crisis m\u00e1s fuertes. Y cuando digo crisis digo desastres naturales, guerras, epidemias… Propiciaron el desarrollo de algo nuevo mucho m\u00e1s r\u00e1pido. Aceleraron los procesos, avanzaron a mayor velocidad hacia el futuro.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 queda de aquella frase del escritor Marinetti cuando afirmaba que un coche a toda velocidad es m\u00e1s bello que la Victoria de Samotracia?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aquello fue s\u00f3lo una boutade<\/em>, una gran demostraci\u00f3n de audacia verbal para alabar el poder del movimiento, de la velocidad, que siempre nos ha fascinado. Imagino que para la generaci\u00f3n de Marinetti, la velocidad de los coches debi\u00f3 ser como para las generaciones posteriores ir al espacio: algo casi m\u00e1gico. Pero hay m\u00e1s: el fil\u00f3sofo franc\u00e9s Roland Barthes, d\u00e9cadas despu\u00e9s de lo Marinetti, compar\u00f3 algunos modelos de coche -como el Citr\u00f6en DS- a las catedrales g\u00f3ticas. La creaci\u00f3n suprema de una era concebida con pasi\u00f3n por artistas an\u00f3nimos y consumida en imagen, y en uso, por la totalidad de una poblaci\u00f3n que se la apropia como objeto puramente m\u00e1gico. Yo puedo identificarme totalmente con esos sentimientos.<\/p>\n\n\n\n

Esta exposici\u00f3n, entonces es la celebraci\u00f3n de una \u00e9poca… Quiz\u00e1 de un fin de \u00e9poca.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n es otra manera de desplegar una serie de preguntas sobre lo que vendr\u00e1… Y la demostraci\u00f3n de que los autom\u00f3viles y la aeron\u00e1utica fueron (en su origen) el resultado de una liberaci\u00f3n rom\u00e1ntica, del infinito en perspectiva con el horizonte, y ensanch\u00f3 las posibilidades incalculables del drama y de la experiencia t\u00e1ctil y visual en todos los sentidos. As\u00ed que creo, porqu\u00e9 no, que esta exposici\u00f3n es la celebraci\u00f3n de una \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.elmundo.es\/cultura\/arte\/2022\/04\/07\/624715b4e4d4d8da398b4577.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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