{"id":24433,"date":"2022-03-24T10:40:00","date_gmt":"2022-03-24T16:40:00","guid":{"rendered":"http:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=24433"},"modified":"2022-03-24T10:44:25","modified_gmt":"2022-03-24T16:44:25","slug":"drones-cascos-y-camaras-de-narices-los-otros-cambios-que-no-has-visto-o-si-de-la-nueva-f1-el-confidencial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/drones-cascos-y-camaras-de-narices-los-otros-cambios-que-no-has-visto-o-si-de-la-nueva-f1-el-confidencial\/","title":{"rendered":"Drones, cascos y c\u00e1maras de ‘narices’: los otros cambios que no has visto (o s\u00ed) de la nueva F1 | El Confidencial"},"content":{"rendered":"\n

La F1 ha entrado en una nueva era: adem\u00e1s de sus cambios en el reglamento y su enfoque juvenil en las redes sociales, han decidido dar una vuelta de tuerca a las retransmisiones<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Nuevos cambios en las retransmisiones de la F1. (Reuters\/Thomas Peter)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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RUB\u00c9N RODR\u00cdGUEZ \/ EL CONFIDENCIAL<\/p>\n\n\n\n

Acaba de comenzar el Mundial de F1 <\/strong>y lo ha hecho a lo grande. El Gran Premio de Bar\u00e9in<\/strong> dej\u00f3 muchas im\u00e1genes para el espectador: el dominio de Ferrari -segundo puesto de Carlos Sainz incluido<\/strong>-, el batacazo de Red Bull, el fracaso de Fernando Alonso <\/strong>o la suerte de Lewis Hamilton <\/strong>marcaron una prueba realmente emocionante. Muchos fueron los momentos de carrera que confirmaron la nueva era de la mejor competici\u00f3n del motor… y otros menos evidentes, pero igual de importantes.<\/p>\n\n\n\n

Hab\u00eda mucha expectaci\u00f3n por ver qu\u00e9 nos deparaba el nuevo Mundial<\/strong>, especialmente despu\u00e9s de la entrada en vigor del nuevo reglamento<\/strong> de la competici\u00f3n. Veh\u00edculos diferentes -no solo con respecto al pasado curso, sino tambi\u00e9n entre escuder\u00edas- y prestaciones muy diversas para tratar de dar un golpe en la mesa centraron buena parte de las miradas del espectador. Pero la F1, fiel a su pol\u00edtica de los \u00faltimos a\u00f1os, quiso ir m\u00e1s all\u00e1<\/strong>. Y lo consigui\u00f3 con creces.<\/p>\n\n\n\n

De sobra es conocido que la F1 ha dado un paso adelante crucial para ‘vender’ mejor el campeonato<\/strong>. En los \u00faltimos meses, se ve c\u00f3mo la competici\u00f3n se ha hecho un nombre a nivel mundial m\u00e1s all\u00e1 de las televisiones y los circuitos, con una clara estrategia centrada en la comunicaci\u00f3n y pensada hacia un p\u00fablico m\u00e1s joven<\/strong>. Solo hay que observar c\u00f3mo han centrado buena parte de sus esfuerzos en crear contenidos para las redes sociales<\/strong>, con el v\u00eddeo como gran protagonista.<\/p>\n\n\n\n

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El renacer de Ferrari o cuando se hacen las cosas ‘a la suiza’ y no a base del genio italiano<\/a>Pablo de Villota<\/p>\n\n\n\n

Por eso, la FOM no quiso perder la ocasi\u00f3n que daba el nuevo reglamento para intentar dar tambi\u00e9n un giro de tuerca a las retransmisiones<\/strong>. \u00bfC\u00f3mo? Introduciendo una serie de innovaciones t\u00e9cnicas cuyo objetivo no es otro que ser una referencia en lo visual<\/strong>. A nivel deportivo, han conseguido un importante impulso tras el final del Mundial del pasado curso y, este a\u00f1o, con los cambios introducidos en los monoplazas han igualado la parrilla. Ahora, tambi\u00e9n quieren ganar la partida en la televisi\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Posiblemente, muchos espectadores no se hayan dado cuenta de alguna de las novedades introducidas, pero no por ello son menos importantes. As\u00ed, uno de los grandes cambios tiene que ver con los nuevos \u00e1ngulos de c\u00e1mara en pista<\/strong>, especialmente en la parrilla de salida<\/strong>. Los cambios est\u00e9ticos de los monoplazas han provocado esta nueva situaci\u00f3n, donde los morros m\u00e1s bajos restan sensaci\u00f3n de velocidad a los monoplazas. Por ello, se ha buscado una soluci\u00f3n: las c\u00e1maras de ‘narices’.<\/p>\n\n\n\n

\u00abTenemos\u00a0una nueva nariz realmente agradable<\/strong>, pero en la c\u00e1mara de a bordo no se ve demasiado.\u00a0Eso resta la sensaci\u00f3n de velocidad<\/strong>, algo que siempre estamos tratando de tener, por lo que hemos introducido nuevos \u00e1ngulos. Tambi\u00e9n hemos cambiado ligeramente algunas de las posiciones de nuestras c\u00e1maras de pista, pero la cuesti\u00f3n principal es\u00a0intentar tener c\u00e1maras en todas partes<\/strong>\u00ab,\u00a0explica\u00a0Dean Locke<\/strong>, director de retransmisiones de F1, a ‘Autosport’<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Los drones, los m\u00e1s espectaculares<\/h2>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, se han aumentado las c\u00e1maras en el ‘pitwall’<\/strong>, para captar las reacciones de los equipos en los momentos cumbre de las carreras. Y, por si fuera poco, se han incluido dos c\u00e1maras itinerantes<\/strong> en cada circuito. \u00bfPara qu\u00e9 sirven? El objetivo es que puedan moverse por toda la pista<\/strong> para poder captar alguna de las situaciones inesperadas de carrera, como puede ser un coche averiado o una salida de pista. La idea es contar con dos equipos m\u00f3viles<\/strong> que puedan moverse durante la carrera.<\/p>\n\n\n\n

Otra de las grandes novedades esta temporada son los drones<\/strong>. Este tipo de tecnolog\u00eda permite unas tomas a\u00e9reas mucho m\u00e1s espectaculares <\/strong>que las que se sacan con el helic\u00f3ptero, pero tambi\u00e9n es cierto que son algo m\u00e1s peligrosas<\/strong>, ante el riesgo de que el aparato pueda caer y provocar un accidente. Por ello, se trata de una tecnolog\u00eda que est\u00e1 en pruebas<\/strong>, pero de la que se ha podido ver ya alguna toma en Bar\u00e9in. Es de esperar que en los pr\u00f3ximos meses su presencia sea ya lo habitual.<\/p>\n\n\n\n

\u00abTenemos una nueva nariz realmente agradable, pero en la c\u00e1mara de a bordo no se ve demasiado y es resta la sensaci\u00f3n de velocidad a los coches\u00bb<\/em><\/strong><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Otra de las grandes novedades en las retransmisiones est\u00e1 relacionada con las c\u00e1maras de los cascos de los pilotos<\/strong>. El a\u00f1o pasado se estren\u00f3 esta tecnolog\u00eda, pero solo era usada durante las calificaciones<\/strong>. Ahora, tambi\u00e9n se est\u00e1 utilizando durante las carreras y ofrecen im\u00e1genes impresionantes<\/strong>. Poder sentir lo mismo que un piloto a bordo de su monoplaza es una de las experiencias m\u00e1s incre\u00edbles que se pueden vivir en una retransmisi\u00f3n deportiva.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, otro de los cambios significativos tiene que ver con los\u00a0gr\u00e1ficos de televisi\u00f3n<\/strong>. No solo ha cambiado su apariencia, sino que son m\u00e1s completos y se utilizan un mayor n\u00famero de veces durante las carreras. Una vez m\u00e1s, est\u00e1 pensado para el p\u00fablico m\u00e1s joven, al que le gusta disfrutar de datos que complementan la experiencia visual. Por esta raz\u00f3n, la F\u00f3rmula 1 se ha convertido en l\u00edder de las retransmisiones deportivas: han sabido\u00a0empastar a la perfecci\u00f3n la tradici\u00f3n y la novedad\u00a0<\/strong>para ofrecer una experiencia completa que muy pocos deportes son capaces de dar al espectador.\u00a0Un verdadero placer para los sentidos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.elconfidencial.com\/deportes\/formula-1\/2022-03-24\/f1-cambios-retransmisiones-television-camaras-cascos-drones-narices_3395239\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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