{"id":24291,"date":"2022-03-22T08:25:03","date_gmt":"2022-03-22T14:25:03","guid":{"rendered":"http:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=24291"},"modified":"2022-03-22T08:25:10","modified_gmt":"2022-03-22T14:25:10","slug":"es-tu-peor-pesadilla-estupida-averia-o-vuelven-los-fantasmas-de-adrian-newey-el-confidencial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/es-tu-peor-pesadilla-estupida-averia-o-vuelven-los-fantasmas-de-adrian-newey-el-confidencial\/","title":{"rendered":"\u00abEs tu peor pesadilla\u00bb: \u00bfest\u00fapida aver\u00eda o vuelven los fantasmas de Adrian Newey? | El Confidencial"},"content":{"rendered":"\n<p><em>En una carrera de elevada fiabilidad media a pesar de su dureza, los dos Red Bull cayeron por la misma aver\u00eda. En ocasiones, la audacia de Adrian Newey ha pagado ese precio<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/f.elconfidencial.com_original_3fe_4c5_76c_3fe4c576c3e915b58901badd4687069e-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24292\" srcset=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/f.elconfidencial.com_original_3fe_4c5_76c_3fe4c576c3e915b58901badd4687069e-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/f.elconfidencial.com_original_3fe_4c5_76c_3fe4c576c3e915b58901badd4687069e-300x225.jpg 300w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/f.elconfidencial.com_original_3fe_4c5_76c_3fe4c576c3e915b58901badd4687069e-768x576.jpg 768w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/f.elconfidencial.com_original_3fe_4c5_76c_3fe4c576c3e915b58901badd4687069e.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Red Bull perdi\u00f3 sus dos monoplazas por la misma aver\u00eda. (Red Bull)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-cyan-blue-color has-text-color has-medium-font-size\">JAVIER RUBIO \/ EL CONFIDENCIAL<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Christian Horner&nbsp;<\/strong>estaba de pie, las manos apoyadas en la mesa. Miraba hacia un lado y el otro con la cara desconcertada.&nbsp;<strong>Helmut Marko<\/strong>, sentado en el centro, personificaba la incredulidad. El manager de&nbsp;<strong>Verstappen&nbsp;<\/strong>completaba la escena con cara de estupefacci\u00f3n.&nbsp;<strong>En tiempos donde la fiabilidad es proverbial en la F\u00f3rmula 1, la primera carrera del RB18 terminaba con sus dos unidades fuera de combate por aver\u00eda mec\u00e1nica<\/strong>&nbsp;a pocas vueltas del final. \u00abNo recuerdo la \u00faltima vez que nos ocurri\u00f3 algo as\u00ed, pero obviamente es tu peor pesadilla\u00bb, resumir\u00eda lac\u00f3nicamente Horner a &#8216;Sky&#8217;. \u00abEs tremendamente decepcionante, no solo por el podio perdido de Max, sino por Checo tambi\u00e9n. Ha sido un final brutal, lo que parec\u00eda un buen bagaje de puntos, de repente se evapor\u00f3 en las \u00faltimas vueltas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Los grandes equipos no se distinguen solo por su capacidad t\u00e9cnica, sino tambi\u00e9n operativa.&nbsp;<strong>La fiabilidad es el producto final de complejos procesos organizativos, desde el dise\u00f1o, control de calidad, montaje y hasta el mantenimiento<\/strong>. Para Red Bull, el doble abandono golpeaba el orgullo, pero tambi\u00e9n implicaba un duro golpe para un campeonato que, se supone, se disputar\u00e1 entre tres equipos. Semejante rosco podr\u00eda costar muy caro a final de a\u00f1o. Tan solo cabe recordar el intenso duelo con Mercedes en 2021. Red Bull se llev\u00f3 el t\u00edtulo solo por un punto.<\/p>\n\n\n\n<p>El RB18 sufri\u00f3 varios problemas durante su primera carrera. Posiblemente, el que cost\u00f3 el abandono resulte uno puntual, y apagado ya este pr\u00f3ximo fin de semana. Aunque el tiempo dir\u00e1 si este monoplaza es como otros en los\u00a0<strong>que Adrian Newey ha pagado un precio en el pasado por sus agresivos conceptos aerodin\u00e1micos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Tough day. Very disappointed with the final outcome \ud83d\ude14<br><br>Got some work on our hands from now on. We\u2019ll get on top of it and keep pushing to bounce back stronger \ud83d\udc4a <a href=\"https:\/\/t.co\/KsuxfZQNoD\">pic.twitter.com\/KsuxfZQNoD<\/a><\/p>&mdash; Max Verstappen (@Max33Verstappen) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Max33Verstappen\/status\/1505631354586808331?ref_src=twsrc%5Etfw\">March 20, 2022<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Una carrera accidentada<\/h2>\n\n\n\n<p>Por un lado, Verstappen se quej\u00f3 de que su monoplaza vari\u00f3 el domingo con el de la veloz simulaci\u00f3n del viernes. Nada nuevo, las diferentes condiciones ambientales en distintas jornadas tienen ese efecto.&nbsp;<strong>El neerland\u00e9s tambi\u00e9n se quej\u00f3 en la prueba de que la bater\u00eda no recuperaba adecuadamente<\/strong>, pero no fue un obst\u00e1culo para seguir de cerca a&nbsp;<strong>Leclerc<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Durante toda la carrera, el vigente campe\u00f3n del mundo fue embridado para que no abusara de los frenos.&nbsp;<strong>Mattia Binotto<\/strong>&nbsp;reconoci\u00f3 que sus pilotos no hab\u00edan sufrido con ese problema, pero s\u00ed el RB18. Comprensible, quiz\u00e1s por la naturaleza de Shakir, muy exigente en este apartado, y porque&nbsp;<strong>Verstappen intentaba rodar cerca del l\u00edder en carrera<\/strong>. Tras la \u00faltima parada en boxes, tambi\u00e9n surgi\u00f3 el problema con la direcci\u00f3n asistida, pero provocado al bajar el monoplaza al suelo. Sin embargo, el \u00faltimo incidente fue letal. Y en ambos monoplazas.<\/p>\n\n\n\n<p>La<strong>\u00a0bomba de gasolina dej\u00f3 de funcionar\u00a0<\/strong>y no pudo suministrar la parte final restante en el dep\u00f3sito. En los actuales monoplazas, dos de las tres bombas del sistema son elementos estandarizados y compartidos por todos los coches. Solo fallaron los dos austr\u00edacos, bien porque el equipo no detect\u00f3 los problemas en pretemporada o\u00a0<strong>bien porque fuera producto de la tradicional obsesi\u00f3n de Newey por compactar radicalmente los elementos internos de un monoplaza<\/strong>\u00a0para sus concepciones aerodin\u00e1micas. Que le pregunten a<strong>\u00a0Ivan Capelli\u00a0<\/strong>con los famosos Leyton House, o a\u00a0<strong>Hill\u00a0<\/strong>y\u00a0<strong>Villeneuve\u00a0<\/strong>en los tiempos de Williams.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Perfect race-craft, lap after lap \ud83e\udd24<br><br>The new era is just getting started&#8230;<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/BahrainGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#BahrainGP<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/F1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/BEb9shBRI4\">pic.twitter.com\/BEb9shBRI4<\/a><\/p>&mdash; Formula 1 (@F1) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/F1\/status\/1505822016682827782?ref_src=twsrc%5Etfw\">March 21, 2022<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00abM\u00e1s all\u00e1 de los l\u00edmites\u00bb<\/h2>\n\n\n\n<p>Justo antes de la aparici\u00f3n de la generaci\u00f3n 2014 de monoplazas (era h\u00edbrida), Newey hac\u00eda una exposici\u00f3n de su filosof\u00eda ante un gran cambio reglamentario, uno de sus mayores est\u00edmulos intelectuales y t\u00e9cnicos como dise\u00f1ador: \u00abLo primero que haces es leer el reglamento muy cuidadosamente.&nbsp;<strong>Intentas leer lo que dice, no lo que intenta decir, lo que no siempre es igual<\/strong>\u00ab. A partir de aqu\u00ed, la segunda fase: \u00abDespu\u00e9s, intento fragmentar todo en partes menores. Luego, intentas entender en el reglamento, el &#8216;empaquetamiento&#8217; mec\u00e1nico y aerodin\u00e1mico que parece ser la mejor soluci\u00f3n para esas \u00e1reas. Luego, investigas, y en alg\u00fan momento intentas poner todo junto. Pero esto es lo m\u00e1s importante:<strong>&nbsp;el producto final deber\u00eda ser un conjunto y no una serie de piezas unidas en un paquete<\/strong>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n<p>Adrian Newey persigue como norma un agresivo &#8216;empaquetamiento&#8217; interno para su audacia aerodin\u00e1mica, para la que los sistemas de refrigeraci\u00f3n suelen representar un obst\u00e1culo. Precisamente, el problema inicial del RB10 de 2014, cuando los tubos de escape quemaban la carrocer\u00eda.\u00a0<strong>\u00abFuimos m\u00e1s all\u00e1 con los l\u00edmites del &#8216;empaquetamiento&#8217; del coche, como Adrian siempre hace para intentar encontrar cualquier ventaja aerodin\u00e1mica<\/strong>. Ir m\u00e1s all\u00e1 de los l\u00edmites en todas las \u00e1reas es de lo que va la F\u00f3rmula 1, se trata de extraer el m\u00e1ximo de cada elemento\u00bb, justificaba Horner entonces a su ingeniero.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"625\" src=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Captura-de-Pantalla-2022-03-22-a-las-8.23.35-1024x625.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-24293\" srcset=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Captura-de-Pantalla-2022-03-22-a-las-8.23.35-1024x625.jpg 1024w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Captura-de-Pantalla-2022-03-22-a-las-8.23.35-300x183.jpg 300w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Captura-de-Pantalla-2022-03-22-a-las-8.23.35-768x469.jpg 768w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Captura-de-Pantalla-2022-03-22-a-las-8.23.35.jpg 1288w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Pero tambi\u00e9n el posicionamiento interno de los elementos de un monoplaza se ve sometido con Newey a presi\u00f3n extrema.&nbsp;<strong>Quiz\u00e1s, el caso m\u00e1s radical en Adrian Newey fue el MP4-18 de McLaren de 2003<\/strong>, un monoplaza que superaba todos los l\u00edmites del &#8216;empaquetamiento&#8217; interno para la concepci\u00f3n de la \u00e9poca, hasta el punto de que era famoso en sus primeros compases por la necesidad de que los mec\u00e1nicos tuvieran siempre extintores a mano ante los conatos de incendio. Tambi\u00e9n representaba un martirio trabajar en su interior para los mec\u00e1nicos, y era extremadamente fr\u00e1gil. El MP4-18 nunca debut\u00f3.<strong>&nbsp;Pedro de la Rosa conoce bien aquel pa\u00f1o<\/strong>. Pocos se acordar\u00e1n de las pesadillas de Red Bull con la fiabilidad en 2007 y 2008, con los primeros monoplazas dise\u00f1ados por Newey ya en el equipo austr\u00edaco.<\/p>\n\n\n\n<p>Es prematuro especular que la fiabilidad de RB18 se convierta en un punto d\u00e9bil de Red Bull.\u00a0<strong>Pero en Shakir fue la peor entre los tres grandes equipos<\/strong>. Ni siquiera Mercedes, a pesar de ver desde la distancia el duelo de sus rivales. Con Adrian Newey, nunca se sabe. Pero s\u00ed que el RB18 ha nacido ganador.<\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: https:\/\/www.elconfidencial.com\/deportes\/formula-1\/2022-03-22\/red-bull-horner-verstappen-gp-bahrein_3395583\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En una carrera de elevada fiabilidad media a pesar de su dureza, los dos Red Bull cayeron por la misma [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":24292,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[9046,8679,466],"class_list":["post-24291","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-adrian-newey","tag-rb18","tag-red-bull"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24291","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24291"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24291\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24294,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24291\/revisions\/24294"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24292"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}