{"id":21356,"date":"2022-02-13T05:07:57","date_gmt":"2022-02-13T11:07:57","guid":{"rendered":"http:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=21356"},"modified":"2022-02-13T05:07:58","modified_gmt":"2022-02-13T11:07:58","slug":"plantean-mas-zonas-peatonales-en-el-centro-historico-de-puebla-e-consulta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/plantean-mas-zonas-peatonales-en-el-centro-historico-de-puebla-e-consulta\/","title":{"rendered":"Plantean m\u00e1s zonas peatonales en el Centro Hist\u00f3rico de Puebla | E-Consulta"},"content":{"rendered":"\n

Organizaciones civiles sugieren peatonalizar la 6 Oriente desde el Barrio del Artista a la 5 de Mayo, as\u00ed como un tramo de la avenida Reforma<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Foto Agencia Enfoque<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

NANCY CAMACHO \/ E-CONSULTA<\/p>\n\n\n\n

Organizaciones civiles de Puebla avalaron el programa piloto para peatonalizar la calle 5 de Mayo, en el tramo de la 6 a la 8 Oriente en el Centro Hist\u00f3rico, pero se\u00f1alaron que es insuficiente <\/strong>y se necesita fomentar la movilidad peatonal en muchas otras zonas<\/strong> del primer cuadro de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

En entrevista Lydia Gamboa<\/strong>, del Colectivo Espacio P\u00fablico Filosof\u00eda y Letras, consider\u00f3 que ser\u00eda viable peatonalizar la 6 Oriente desde el Barrio del Artista hasta la calle 5 de Mayo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Record\u00f3 que en 2018, en la gesti\u00f3n del Luis Bank Serrato<\/strong>, se implement\u00f3 el programa piloto de peatonalizaci\u00f3n denominado \u00ab\u00c1ndale\u00bb, donde se limit\u00f3 el flujo de automovilistas en diversas calles de la ciudad durante tres meses, <\/strong>cuesti\u00f3n que deber\u00eda ser analizada y retomada por la administraci\u00f3n de Eduardo Rivera P\u00e9rez.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Enfatiz\u00f3 que la raz\u00f3n para implementar m\u00e1s zonas peatonales en el Centro Hist\u00f3rico se debe a que la gran mayor\u00eda de las personas\u00a0no cabe en las banquetas,<\/strong>\u00a0pues la infraestructura es muy reducida, as\u00ed que al caminar muchas veces deben usar la calle y\u00a0ponen en riesgo su vida.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dijo que se necesitan proyectos integrales para mejorar la movilidad e incluso para salvaguardar el patrimonio arquitect\u00f3nico, pues hay edificios que se ven afectados <\/strong>por las vibraciones que los autos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos hablando de que, si hay menos autom\u00f3viles, tambi\u00e9n habr\u00e1 menos da\u00f1os para los edificios y las avenidas<\/strong>, pues se mantendr\u00edan en mejores condiciones; porque el hecho de que transitas en el Centro Hist\u00f3rico con veh\u00edculo significa que todo el tiempo hay vibraciones, las cuales provocan deterioro en los edificios\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Falta inclusi\u00f3n de la ciudadan\u00eda<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Paula Mu\u00f1oz,<\/strong>\u00a0presidenta del Consejo Ciudadano de Movilidad, coment\u00f3 que es necesario que el ayuntamiento\u00a0muestre a fondo el proyecto que ejecuta<\/strong>\u00a0sobre la 6 Oriente y la esquina con la 5 de Mayo, con el objetivo de que\u00a0pueda ser nutrido por los diferentes colectivos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se\u00f1al\u00f3 que existe confusi\u00f3n sobre las acciones que se ejecutan, pues a pesar de que pint\u00f3 se\u00f1al\u00e9tica, la idea no es clara y la colocaci\u00f3n de infraestructura complica la movilidad de los automovilistas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cVimos que se implementaron los primeros bolardos, pero s\u00ed ser\u00eda importante analizar los materiales y la viabilidad t\u00e9cnica,<\/strong> para que sea una infraestructura en las mejores condiciones posibles, pero 100 por ciento creemos que incluso m\u00e1s calles en la ciudad deben ser peatonalizadas<\/strong>\u201d, apunt\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Coment\u00f3 que espera que dicha calle no sea utilizada como un estacionamiento exclusivo<\/strong> para quienes trabajan ah\u00ed, pues en lugar de que exista un reordenamiento, provocar\u00e1 que haya caos y una mala imagen, de ah\u00ed que propuso horarios espec\u00edficos para la carga y descarga de productos,<\/strong> a fin de que no se genere un caos en dicha vialidad.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo es lo mismo tener una calle sin interrupciones, que se pueda usar totalmente para la recreaci\u00f3n, a\u00a0una calle interrumpida por veh\u00edculos estacionados todo el d\u00eda,\u00a0<\/strong>y que tal vez no sea lo m\u00e1s recomendable para el turismo. Creemos que la peatonalizaci\u00f3n del corredor 5 de Mayo\u00a0ya era necesaria\u00a0<\/strong>para poder continuar con esta expansi\u00f3n tur\u00edstica, pero tambi\u00e9n\u00a0se requieren muchos m\u00e1s espacios p\u00fablicos<\/strong>\u00a0para la recreaci\u00f3n del paseo y para moverse de manera segura; vemos con muy buenos ojos est\u00e1 expansi\u00f3n, sin embargo, tenemos nuestras reservas\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Paula Mu\u00f1oz se\u00f1al\u00f3 que el peatonalizar m\u00e1s zonas ayuda tambi\u00e9n a una reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica,<\/strong> adem\u00e1s de que beneficia a poblanos y turistas porque pueden caminar de manera m\u00e1s segura, disfrutando de la arquitectura que se tiene en el municipio.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n Reforma para peatones<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Giovanny Zayas,<\/strong> urbanista y miembro de Ciudad Activa, dijo que es muy buena estrategia la que se implement\u00f3 en la 5 de Mayo, sin embargo, es insuficiente porque solo es una peque\u00f1a calle, <\/strong>as\u00ed que esperan una pol\u00edtica mucho m\u00e1s ambiciosa para peatones.<\/p>\n\n\n\n

Dijo que un tramo de la Avenida Reforma\u00a0ya deber\u00eda ser completamente peatonal<\/strong>, pues se necesita que se implementen proyectos de este tipo donde la peatonalizaci\u00f3n sea\u00a0ben\u00e9fica, viable y produzca mejores condiciones de seguridad<\/strong>, derrama econ\u00f3mica, interacci\u00f3n social y de convivencia en el espacio p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa verdad que es de celebrarse que haya un espacio que ya se consolide como lo que ya era,\u00a0un espacio qu\u00e9 tiene una predominancia de tr\u00e1nsito peatonal,<\/strong>\u00a0pero al mismo tiempo se se\u00f1ala la falta de este tipo de espacios y de proyectos en m\u00e1s calles. No hemos visto de parte del ayuntamiento\u00a0cu\u00e1l va a ser la estrategia de impulso a la movilidad activa,\u00a0<\/strong>pues es necesario fomentar las caminatas y al fomentarlas se activa el comercio, se fomenta que la gente camine mucho m\u00e1s a gusto\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.e-consulta.com\/nota\/2022-02-12\/sociedad\/plantean-mas-zonas-peatonales-en-el-centro-historico-de-puebla<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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