{"id":20015,"date":"2022-01-26T05:42:34","date_gmt":"2022-01-26T11:42:34","guid":{"rendered":"http:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=20015"},"modified":"2022-01-26T05:42:37","modified_gmt":"2022-01-26T11:42:37","slug":"el-tesoro-en-el-campo-de-minas-asi-sera-la-nueva-f1-segun-una-de-sus-mentes-mas-brillantes-el-confidencial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/el-tesoro-en-el-campo-de-minas-asi-sera-la-nueva-f1-segun-una-de-sus-mentes-mas-brillantes-el-confidencial\/","title":{"rendered":"\u00abEl tesoro en el campo de minas\u00bb: as\u00ed ser\u00e1 la nueva F1 seg\u00fan una de sus mentes m\u00e1s brillantes | El Confidencial"},"content":{"rendered":"\n

Brillante comunicador, James Allison es capaz de articular los conceptos m\u00e1s complejos en ideas totalmente accesibles para el aficionado, acompa\u00f1ado todo con un magn\u00edfico estilo<\/em><\/p>\n\n\n\n

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James Allison es uno de los ingenieros m\u00e1s brillantes de las \u00faltimas dos d\u00e9cadas (Jerome Miron-USA TODAY Sports)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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JAVIER RUBIO \/ EL CONFIDENCIAL<\/p>\n\n\n\n

James Allison <\/strong>es una de las mentes m\u00e1s brillantes de las dos \u00faltimas d\u00e9cadas en la F\u00f3rmula 1<\/strong>. Tras sacar los codos en Lotus, fue fichado por Ferrari, que no supo exprimir al ingeniero brit\u00e1nico. Al quite estuvo Toto Wolff <\/strong>para hacerle director t\u00e9cnico de Mercedes desde 2017. \u00bfQue Allison quer\u00eda bajar el infernal ritmo de la F\u00f3rmula 1 y dejar el equipo? ‘De eso, nada, no podemos perder una mente semejante’<\/strong>, para lo que creaba una posici\u00f3n estrat\u00e9gica y de largo alcance para el ingeniero brit\u00e1nico.<\/p>\n\n\n\n

Brillante comunicador, Allison es capaz de articular los conceptos m\u00e1s complejos en ideas totalmente accesibles<\/strong> para el aficionado, acompa\u00f1ado todo con un magn\u00edfico estilo y la inteligencia que le distingue. Tanto es as\u00ed que Mercedes le convirti\u00f3 en protagonista de sus mejores v\u00eddeos corporativos para temas t\u00e9cnicos y estrat\u00e9gicos de envergadura.<\/p>\n\n\n\n

En el \u00faltimo, el aficionado encontrar\u00e1 sintetizado por Allison el alcance del desaf\u00edo que afrontan los equipos en 2022. \u00abHemos estado trabajando en bucle durante tanto tiempo que\u00a0resulta f\u00e1cil olvidar el enorme cambio que suponen estas nuevas reglas<\/strong>. He estado trabajando en este deporte durante casi treinta a\u00f1os y\u00a0esto es algo totalmente diferente a lo que he visto<\/strong>. Seguro que en todas las temporadas por las que ha pasado este deporte no ha habido nada que iguale la dimensi\u00f3n del cambio que representa\u00bb. Si James Allison lo dice\u2026 Ahora, veamos por qu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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Los objetivos del cambio<\/h2>\n\n\n\n

El brit\u00e1nico explica algunos conceptos ya conocidos sobre el cambio que se avecina, pero su elocuencia, elegancia intelectual y capacidad de s\u00edntesis, unida a su calidez personal, los realzan. \u00abEl libro del reglamento tiene el doble de tama\u00f1o que el de las reglas que le preceden <\/strong>y son enteramente diferentes. El coche ser\u00e1 diferente de un extremo a otro, no porque sus partes sean distintas, sino porque la filosof\u00eda es totalmente diferente desde el punto de vista aerodin\u00e1mico\u00bb, a\u00f1adiendo otro punto que no se recuerda tanto: \u00abIncluso el motor, una de las cosas que menos se tocar\u00e1, queda congelado para los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os<\/strong>, por lo que debe de ser preparado ahora. Todo lo bueno que se pueda incorporar debe de hacerse ahora, porque despu\u00e9s de ello ser\u00e1 muy dif\u00edcil hacer cualquier cambio\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Primero, los antecedentes: \u00abEstas reglas llevan mucho tiempo en desarrollo. Los primeros objetivos ya se establecieron en 2017, cuando Ross Brown, el director t\u00e9cnico de Liberty entonces, quer\u00eda coches que permitieran una competici\u00f3n m\u00e1s apretada desde principio a final de la parrilla para que, en vez de dos o tres segundos entre primeros y \u00faltimos, la parrilla estuviera comprimida en un segundo<\/strong>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

Y por encima de todo, un objetivo sobre el que algunas voces empiezan ya a dudar que se pueda lograr. \u00abTambi\u00e9n se buscaba conseguir un formato de coche que fuera m\u00e1s efectivo en el uno contra otro en la pista y fuera m\u00e1s f\u00e1cil adelantar que en la F\u00f3rmula 1 de tiempos m\u00e1s recientes. Estos son los objetivos, las razones de semejante cambio:se intentan simplificar aspectos del deporte desde una perspectiva t\u00e9cnica, para que\u00a0los equipos tengan mayores oportunidades al margen del presupuesto<\/strong>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

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\ud83d\udcac "When the regulations change in such large measure, we approach that with all the fun and relish that the challenge deserves"

Check out the full video, as James sets the scene on a whole new era of F1\u2026 \ud83e\udd13\ud83d\udc47<\/p>— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) January 25, 2022<\/a><\/blockquote>