{"id":14721,"date":"2021-10-19T04:20:51","date_gmt":"2021-10-19T09:20:51","guid":{"rendered":"http:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=14721"},"modified":"2021-10-19T04:20:53","modified_gmt":"2021-10-19T09:20:53","slug":"la-crisis-de-desabastecimiento-se-agrava-en-estados-unidos-con-el-caos-en-los-puertos-del-pais-la-razon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/la-crisis-de-desabastecimiento-se-agrava-en-estados-unidos-con-el-caos-en-los-puertos-del-pais-la-razon\/","title":{"rendered":"La crisis de desabastecimiento se agrava en Estados Unidos con el caos en los puertos del pa\u00eds | La Raz\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

Un nuevo r\u00e9cord de nav\u00edos que hacen fila frente a Long Beach y Los \u00c1ngeles muestra el mal momento por el que est\u00e1 pasando el pa\u00eds norteamericano<\/em><\/p>\n\n\n\n

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El atasco en el transporte ha contribuido a un aumento de un 5,4% de la inflaci\u00f3n en el pasado mes de septiembre<\/strong> LUCY NICHOLSON REUTERS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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ANTONIO A\u00d1OVER \/ LA RAZ\u00d3N<\/p>\n\n\n\n

Un nuevo r\u00e9cord de buques que transportan contenedores hacen fila frente a los puertos principales de uno de los estados m\u00e1s ricos del pa\u00eds. Las \u00faltimas im\u00e1genes que se han obtenido de los sat\u00e9lites sobre los puertos de Long Beach y Los \u00c1ngeles muestran un atasco y enjambre de barcos inactivos<\/strong>, esperando descargar las mercanc\u00edas, que van desde Asia a trav\u00e9s del oc\u00e9ano Pac\u00edfico hasta la costa occidental de Estados Unidos.<\/a><\/p>\n\n\n\n

El presidente estadounidense,\u00a0Joe Biden<\/a>, ha pedido a los puertos que trabajen, si hace falta, 24 horas al d\u00eda para descargar los contenedores que llegan. Pero de momento, no est\u00e1 haciendo efecto. Los puertos de Los \u00c1ngeles y Long Beach en EE.UU., los dos mayores del pa\u00eds son uno de los mejores ejemplos de esta situaci\u00f3n y que\u00a0viven una situaci\u00f3n de colapso, con largas colas de enormes cargueros fondeando frente a los muelles a la espera de poder atracar y descargar sus mercanc\u00edas, una tarea que puede demorarse hasta doce d\u00edas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la web de seguimiento de barcos Marine Traffic, m\u00e1s de 50 buques se encontraban frente a Long Beach y Los \u00c1ngeles el pasado mi\u00e9rcoles 13 de octubre, pero en septiembre se alcanz\u00f3 el r\u00e9cord de 73. Estos puertos manejan la mayor parte de la carga procedente de <\/strong>China<\/strong><\/a>, por lo que una vez que comienza la congesti\u00f3n, puede empeorar r\u00e1pidamente. Concretamente, entra el 40% de los contenedores.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El atasco en el transporte ha contribuido a un aumento de un 5,4% de la inflaci\u00f3n en el pasado mes de septiembre. El fuerte aumento de las compras y la falta de mano de obra ha provocado el caos en las terminales de los puertos.<\/p>\n\n\n\n

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Uno de los mejores ejemplos de esta situaci\u00f3n son los puertos de Los \u00c1ngeles y Long Beach en EE.UU., los dos mayores del pa\u00eds y que viven una situaci\u00f3n de colapso, con largas colas de enormes cargueros fondeando frente a los muelles a la espera de poder atracar y descargar sus mercanc\u00edas, una tarea que puede demorarse hasta doce d\u00edas. FOTO: JIM LO SCALZO EFE<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La demanda de bienes de consumo es, en general, un 22% m\u00e1s alta en comparaci\u00f3n con los niveles anteriores a la pandemia.<\/strong>\u00a0Desde que se empezaron a relajar las restricciones a la movilidad y a la actividad econ\u00f3mica por la pandemia de\u00a0covid-19<\/a>\u00a0en gran parte del mundo, la demanda de bienes y servicios ha experimentado un crecimiento repentino al que los fabricantes y transportistas no han sido capaces de dar respuesta, lo que ha generado un cuello de botella. A medida que los empleados vuelven a sus oficinas para trabajar en persona, ordenadores, impresoras o servidores son cada vez m\u00e1s demandados, pero muchos est\u00e1n atrapados en varios contenedores de Asia.\u00a0Por su parte, la falta de trabajadores, tales como conductores o personal ferroviario, hace tal hincapi\u00e9 que la situaci\u00f3n se est\u00e1 volviendo insostenible.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los expertos se\u00f1alan problemas de capacidad log\u00edstica en los puertos estadounidenses que ya estaban presentes antes de la pandemia. Pero no se espera que el problema termine pronto. El secretario de Transporte de Estados Unidos<\/a>, Pete Buttigieg, reconoci\u00f3 que los problemas en la cadena de suministros del pa\u00eds durar\u00e1n hasta el a\u00f1o que viene, e inst\u00f3 a aprobar el proyecto de ley de infraestructuras para minimizar el impacto de esas perturbaciones.<\/p>\n\n\n\n

El plan de infraestructuras est\u00e1 valorado en 1,2 billones de d\u00f3lares y fue aprobado en el Senado hace semanas con apoyo de los dos partidos, pero todav\u00eda est\u00e1 pendiente de aprobaci\u00f3n en la C\u00e1mara Baja, que quiere votar sobre el tema el 31 de octubre.<\/p>\n\n\n\n

Ese proyecto para reconstruir carreteras y puentes y mejorar otras infraestructuras del pa\u00eds es una de las dos patas de la agenda econ\u00f3mica del presidente Joe Biden; la otra, pendiente de aprobaci\u00f3n en el Senado, busca expandir los programas sociales, combatir la crisis clim\u00e1tica y subir los impuestos a grandes empresas y ricos.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.larazon.es\/internacional\/20211019\/fpvrwgubxzbdjp63kecolzcvyi.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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