{"id":13950,"date":"2021-10-03T09:58:32","date_gmt":"2021-10-03T14:58:32","guid":{"rendered":"http:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=13950"},"modified":"2021-10-03T09:58:33","modified_gmt":"2021-10-03T14:58:33","slug":"como-pudo-rolls-royce-haber-sido-una-marca-de-electricos-a-principios-del-siglo-xx-el-confidencial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/como-pudo-rolls-royce-haber-sido-una-marca-de-electricos-a-principios-del-siglo-xx-el-confidencial\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo pudo Rolls-Royce haber sido una marca de el\u00e9ctricos a principios del siglo XX | El Confidencial"},"content":{"rendered":"\n

La firma de lujo brit\u00e1nica, de la mano de sus fundadores Henry Royce y Charles Rolls, investig\u00f3 a fondo la viabilidad de los motores el\u00e9ctricos para propulsar sus autom\u00f3viles<\/em><\/p>\n\n\n\n

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A principios del siglo XX, Rolls-Royce se debat\u00eda entre motores t\u00e9rmicos o el\u00e9ctricos.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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SANTIAGO CASERO \/ EL CONFIDENCIAL<\/p>\n\n\n\n

Aunque el mundo del autom\u00f3vil lleva ligado a los motores de combusti\u00f3n interna desde sus incios, no fue la \u00fanica tecnolog\u00eda que se emple\u00f3 para propulsarlos desde el principio, pues\u00a0a finales del XIX y principios del siglo XX, los fabricantes ten\u00edan tres opciones sobre las que investigaban: motores de combusti\u00f3n interna, vapor o electricidad.\u00a0<\/strong>El vapor, aunque s\u00ed tuvo buena acogida en muchos otros medios de transporte, pronto qued\u00f3 descartado en la automoci\u00f3n, lo que dej\u00f3 solos en la carrera al motor de combusti\u00f3n interna y a la electricidad. Este \u00faltimo acab\u00f3 perdiendo la batalla por dos razones principales: lalimitada autonom\u00eda que ofrec\u00edan y la ausencia de infraestructuras de recarga, dos inconvenientes que nos siguen resultando familiares m\u00e1s de 100 a\u00f1os despu\u00e9s.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Sin embargo, el silencio, el empuje instant\u00e1neo, la tremenda potencia y la ausencia de gases, eran virtudes que hac\u00edan indicar que la electricidad era el camino correcto. Tanto es as\u00ed que se dec\u00eda que\u00a0si Sir Henry Royce<\/strong>\u00a0(uno de los fundadores de\u00a0Rolls-Royce<\/a>)\u00a0hubiera tenido que elegir una de las tecnolog\u00edas para sus coches, habr\u00eda elegido la electricidad.\u00a0<\/strong>De haberse corregido los problemas que acarreaba, claro\u2026 El otro fundador de la compa\u00f1\u00eda brit\u00e1nica,\u00a0Charles Rolls, era otro entusiasta de la electricidad,\u00a0<\/strong>pues con tan solo nueve a\u00f1os ya se las apa\u00f1\u00f3 para hacer un timbre el\u00e9ctrico que conectaba su habitaci\u00f3n con los establos de la casa familiar de The Hendre, en Monmouthshire. M\u00e1s adelante unir\u00edan fuerzas y apellidos para dar nombre a la compa\u00f1\u00eda de coches de lujo m\u00e1s famosa y prestigiosa de la historia.<\/p>\n\n\n\n

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Pues bien, con este peque\u00f1o resumen de c\u00f3mo hace m\u00e1s de un siglo estos dos visionarios (como muchos otros, todo hay que decirlo) ya pensaban en la electricidad como medio para propulsar sus veh\u00edculos, toca entrar en la actualidad para analizar c\u00f3mo ha sido relaci\u00f3n de la marca con los coches el\u00e9ctricos desde entonces.<\/p>\n\n\n\n

El primer Rolls-Royce el\u00e9ctrico, antes de 2030<\/h2>\n\n\n\n

Para empezar, Rolls-Royce ya ha confirmado que el primer modelo cien por cien el\u00e9ctrico de la compa\u00f1\u00eda brit\u00e1nica \u00abllegar\u00e1 entre 2020 y 2030\u00bb, <\/strong>una horquilla muy amplia pero que, seg\u00fan Rolls-Royce, se debe a que \u00bbel coche estar\u00e1 listo cuando verdaderamente sea el momento\u00bb. <\/strong>Sin precipitarse. Pero aunque este supondr\u00e1 el primero de sus modelos de producci\u00f3n, no ser\u00e1 el primer el\u00e9ctrico que fabriquen o con el que investiguen,<\/strong> puesto que llevan m\u00e1s de una d\u00e9cada desarrollando y probando dicha tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

En 2011 se lanz\u00f3 el Phantom Experimental Electric (EE),\u00a0<\/strong>conocido en c\u00f3digo como 102EX. Se trataba de un modelo completamente operativo y que contaba con una bater\u00eda legal para su uso en la calle, convirti\u00e9ndose en la versi\u00f3n el\u00e9ctrica de su veh\u00edculo m\u00e1s lujoso. El Phantom EE\u00a0nunca lleg\u00f3 a ser un veh\u00edculo de producci\u00f3n,\u00a0<\/strong>pero sirvi\u00f3 como ejemplo para clientes, VIPs, prensa y\u00a0entusiastas de la marca,<\/a>\u00a0de lo que podr\u00eda suponer un Rolls-Royce con un motor el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

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Bajo su cap\u00f3,\u00a0en lugar del famoso V12 de gasolina de 6,75 litros que montan normalmente, este contaba con una bater\u00eda de iones de litio y dos motores el\u00e9ctricos, ambos colocados en el eje posterior.<\/strong>\u00a0El resultado eran\u00a0290 kW (388 CV) de potencia y 800 Nm\u00a0<\/strong>de par m\u00e1ximo, cifras que no estaban mal, pero que no superaban lo que obten\u00edan de su V12. Adem\u00e1s, el hecho de la escasa autonom\u00eda, los largos ciclos de recarga o la vida \u00fatil de la bater\u00eda, que estimaban en 3 a\u00f1os, eran obst\u00e1culos que Rolls-Royce no pod\u00eda obviar.<\/p>\n\n\n\n

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Pero\u00a0en 2016 el fabricante brit\u00e1nico volvi\u00f3 a la carga con los el\u00e9ctricos,<\/strong>\u00a0esta vez con un prototipo de lo m\u00e1s radical y que defin\u00eda la visi\u00f3n que ten\u00eda la compa\u00f1\u00eda de la movilidad el\u00e9ctrica de lujo en el futuro. Bajo el nombre de\u00a0Rolls-Royce Vision Next 100\u00a0<\/strong>(103EX como nombre en clave), el modelo se presentaba con un dise\u00f1o futurista, un interior al gusto del cliente y con los mejores materiales, un tama\u00f1o de 5,9 metros de largo por 1,6 de alto y, sobre todo, una\u00a0propulsi\u00f3n puramente el\u00e9ctrica.<\/strong>\u00a0El coche estuvo tres a\u00f1os de gira tras su debut en Londres, volviendo a la \u2018casa\u2019 de Rolls-Royce en Goodwood en 2019.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.elconfidencial.com\/motor\/electricos\/2021-10-03\/rolls-royce_3298379\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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