{"id":133302,"date":"2026-10-28T21:30:32","date_gmt":"2026-10-29T03:30:32","guid":{"rendered":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=133302"},"modified":"2026-10-28T21:30:34","modified_gmt":"2026-10-29T03:30:34","slug":"cual-fue-la-posible-causa-del-choque-de-trenes-de-alta-velocidad-que-deja-al-menos-68-muertos-en-espana-bbc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/cual-fue-la-posible-causa-del-choque-de-trenes-de-alta-velocidad-que-deja-al-menos-68-muertos-en-espana-bbc\/","title":{"rendered":"Cu\u00e1l fue la posible causa del choque de trenes de alta velocidad que deja al menos 68 muertos en Espa\u00f1a | BBC"},"content":{"rendered":"\n
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Un tren de alta velocidad choc\u00f3 contra otro parado en la v\u00eda. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Guillermo D. Olmo \/ BBC<\/p>\n\n\n\n

Un nuevo siniestro en el ferrocarril de alta velocidad conmociona a los espa\u00f1oles.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Al menos 68 personas murieron y decenas resultaron heridas por el choque entre dos trenes de alta velocidad que cubr\u00edan la ruta Madrid-Sevilla a la altura de la localidad de Urda, a unos 120 km de la capital de Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

El ministro de Transportes espa\u00f1ol, \u00d3scar Puente, inform\u00f3 que el sistema automatizado de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico ferroviario hab\u00eda fallado, lo que motiv\u00f3 la detenci\u00f3n inmediata de todos los trenes en el \u00e1rea.<\/p>\n\n\n\n

Desde el centro de control del tr\u00e1fico ubicado en la estaci\u00f3n de Atocha, en Madrid, se tom\u00f3 la decisi\u00f3n \u00abinexplicable\u00bb de autorizar la reanudaci\u00f3n de la marcha de uno de ellos que acab\u00f3 colisionando con otro que segu\u00eda parado en la v\u00eda, agreg\u00f3 Puente.<\/p>\n\n\n\n

El presidente del gobierno, Pedro S\u00e1nchez, prometi\u00f3 desde el lugar de la colisi\u00f3n \u00abesclarecer lo sucedido\u00bb y determinar si ha habido \u00abnegligencias y fallos\u00bb. S\u00e1nchez dijo que \u00abno es asumible\u00bb que el pa\u00eds sufra dos accidentes graves en sus trenes de alta velocidad en menos de un a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

En otro accidente en la misma l\u00ednea de alta velocidad el 18 de enero de este a\u00f1o, 46 personas murieron y cerca de 300 resultaron heridas.<\/p>\n\n\n\n

Su rival, el l\u00edder del Partido Popular, Alberto N\u00fa\u00f1ez Feij\u00f3o, dijo que \u00abEspa\u00f1a tiene derecho a saber qu\u00e9 est\u00e1 pasando con sus infraestructuras, en qu\u00e9 estado se encuentran las v\u00edas y los sistemas de seguridad, y qu\u00e9 advertencias se recibieron desde Adamuz y qu\u00e9 medidas se adoptaron\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

El Sindicato Ferroviario calific\u00f3 en un comunicado de \u00abprematuro\u00bb e \u00abirresponsable\u00bb se\u00f1alar a un \u00aberror humano\u00bb como causa del choque sin esperar a que concluya la investigaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Esto es lo que se sabe hasta ahora.<\/p>\n\n\n\n

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Qu\u00e9 fall\u00f3, seg\u00fan el gobierno<\/h2>\n\n\n\n

La tragedia, la segunda de gran magnitud en menos de un a\u00f1o en la red, ha puesto en cuesti\u00f3n la seguridad del tren de alta velocidad en Espa\u00f1a y la gesti\u00f3n del gobierno de Pedro S\u00e1nchez.<\/p>\n\n\n\n

El ministro de Transportes se pronunci\u00f3 desde la estaci\u00f3n desde el Centro de Control del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) en la estaci\u00f3n de Atocha de Madrid para dar cuenta de los \u00abhechos constatados\u00bb hasta el momento.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Puente, el sistema automatizado denominado LZB, que gestiona el tr\u00e1fico ferroviario en la zona, dej\u00f3 de funcionar a las 8.30, hora local, debido a \u00abun fallo de comunicaci\u00f3n entre los ordenadores de la red\u00bb, lo que provoc\u00f3 la detenci\u00f3n autom\u00e1tica de los trenes que circulaban en el tramo afectado, entre los que se encontraban los dos que acabaron chocando.<\/p>\n\n\n\n

Con el sistema ca\u00eddo, el Centro de Control de Atocha tom\u00f3 el mando del tramo afectado, de unos 69 km, y alrededor de las 8:36 autoriz\u00f3 al tren de Renfe a reanudar la marcha \u00abcon normalidad\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

El ministro calific\u00f3 la decisi\u00f3n como \u00abinexplicable\u00bb y se\u00f1al\u00f3 que \u00abcon arreglo tanto a la reglamentaci\u00f3n como a los propios protocolos de ADIF no pod\u00eda reanudar la marcha con normalidad puesto que estaba ocupado el circuito de v\u00eda por el tren Iryo detenido a la entrada de la estaci\u00f3n, adem\u00e1s con una se\u00f1al roja que imped\u00eda la reanudaci\u00f3n de la marcha\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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El presidente S\u00e1nchez dijo que \u00abno es asumible\u00bb que Espa\u00f1a sufra dos siniestros en sus trenes de alta velocidad en menos de un a\u00f1o.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Seg\u00fan Puente, de reanudar la marcha, el tren deb\u00eda en todo caso hacerlo bajo lo que se denomina \u00abmarcha a la vista\u00bb, es decir, a una velocidad \u00abmuy reducida\u00bb, siempre inferior a 40 km\/h, que permita al maquinista detenerlo a tiempo si detecta \u00abcualquier circunstancia\u00bb en la v\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Puente relat\u00f3 que, seg\u00fan las grabaciones que hab\u00eda escuchado en el Centro de Control, tambi\u00e9n se autoriz\u00f3 \u00abde manera equivocada\u00bb a otro convoy a reanudar la marcha sin restricciones y fue el maquinista quien corrigi\u00f3 el controlador y le dijo que proced\u00eda hacerlo a velocidad reducida.<\/p>\n\n\n\n

El ministro se\u00f1al\u00f3 que la aver\u00eda inform\u00e1tica que dej\u00f3 fuera de servicio el sistema LZB \u00abpuede suceder\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abNo es que suceda todos los d\u00edas, pero sucede, y de hecho para eso est\u00e1n previstas pues las reacciones en la normativa\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

El ministro se\u00f1al\u00f3 que el LZB lleva en servicio desde la apertura de la l\u00ednea en 1992 y esta en proceso de sustituci\u00f3n por el m\u00e1s moderno conocido como ERMT, pero defendi\u00f3 que \u00abest\u00e1 contrastad\u00edsimo\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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Los detalles del accidente<\/h2>\n\n\n\n

El accidente ocurri\u00f3 a unos 140 km al sur de Madrid, en las inmediaciones de la localidad de Urda, en la provincia de Toledo, sobre las 8:54 hora local.<\/p>\n\n\n\n

Un tren de la compa\u00f1\u00eda estatal Renfe que hab\u00eda salido de Madrid con destino a Sevilla choc\u00f3 por detr\u00e1s contra uno de la compa\u00f1\u00eda Iryo que cubr\u00eda la misma ruta y que se encontraba detenido en la v\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

No se ha precisado a qu\u00e9 velocidad se desplazaba el convoy de Renfe, pero en el tramo del siniestro los trenes pueden alcanzar 200 km\/h en condiciones normales, seg\u00fan inform\u00f3 el ministro Puente.<\/p>\n\n\n\n

A causa del impacto se vivieron escenas descritas como \u00abcaos\u00bb por pasajeros citados en los medios locales y varios vagones cayeron por el terrapl\u00e9n contiguo a la v\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLa gente empez\u00f3 a salir, hab\u00eda gente llorando, gente muerta debajo de los trenes se pod\u00edan ver por todas partes\u00bb, dijo en declaraciones citadas por la Cadena Ser Eduarda, una estudiante de 17 a\u00f1os que viajaba en uno de los trenes.<\/p>\n\n\n\n

La zona se llen\u00f3 de ambulancias y equipos de emergencias enviados desde las ciudades de Madrid y Toledo. El gobierno espa\u00f1ol tambi\u00e9n envi\u00f3 efectivos de la Unidad Militar de Emergencias (UME).<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan dijo un portavoz de Emergencias del gobierno regional de Castilla-La Mancha, en el tren de Renfe viajaban 393 pasajeros y en el de Iryo 147, entre ellas un beb\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: BBC<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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