{"id":131825,"date":"2026-10-03T00:27:41","date_gmt":"2026-10-03T06:27:41","guid":{"rendered":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=131825"},"modified":"2026-10-03T00:27:43","modified_gmt":"2026-10-03T06:27:43","slug":"como-un-boeing-737-max-sobrevivio-a-una-caida-en-picada-viajando-a-la-velocidad-del-sonido-wsj","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/como-un-boeing-737-max-sobrevivio-a-una-caida-en-picada-viajando-a-la-velocidad-del-sonido-wsj\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo un Boeing 737 MAX sobrevivi\u00f3 a una ca\u00edda en picada viajando a la velocidad del sonido | WSJ"},"content":{"rendered":"\n

El avi\u00f3n perdi\u00f3 secciones clave de la cola tras una ca\u00edda extrema, pero su estructura se mantuvo en gran medida intacta y permiti\u00f3 a los pilotos aterrizar de forma segura.<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Por Benjam\u00edn Katz<\/a>, Merrill Sherman<\/a> y Jason French<\/a> \/ The Wall Street Journal<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Dos horas despu\u00e9s del despegue de un vuelo de FlyDubai esta semana, una violenta cadena de acontecimientos puso en peligro a un Boeing <\/a>BA 0,67 %aumento; tri\u00e1ngulo que apunta hacia arriba<\/a>Un avi\u00f3n 737 MAX a una velocidad y fuerza gravitatoria suficientes como para destrozarlo.<\/p>\n\n\n\n

Pero no fue as\u00ed. En cambio, los dos pilotos que tomaron el control de la aeronave, de casi cuatro a\u00f1os de antig\u00fcedad, pudieron seguir volando durante m\u00e1s de una hora y aterrizar sin problemas, incluso con un componente da\u00f1ado en la cola.<\/p>\n\n\n\n

Con m\u00e1s de 170 pasajeros y tripulantes a bordo, los pilotos del vuelo 1073 se alejaron de su puerta de embarque en el aeropuerto de Dub\u00e1i a las 7:03 de la ma\u00f1ana, hora local, y minutos despu\u00e9s, despegaron de la pista y comenzaron su ascenso. <\/p>\n\n\n\n

El siguiente desglose que muestra la velocidad, los \u00e1ngulos y las fuerzas G del Boeing 737 MAX se basa en datos de seguimiento satelital segundo a segundo de Flightradar24. Los investigadores utilizar\u00e1n los datos de las cajas negras de la aeronave para tener en cuenta otros factores relevantes, como la velocidad del viento y la temperatura exterior.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El primer oficial lanz\u00f3 el ataque contra su capit\u00e1n a unos 34.000 pies de altura. Eran las 9:21 de la ma\u00f1ana cuando la nariz del avi\u00f3n se inclin\u00f3 hacia abajo hasta un \u00e1ngulo extremo de 39 grados, lo que provoc\u00f3 una r\u00e1pida aceleraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En el transcurso de 92 segundos, la aeronave cay\u00f3 17.400 pies alcanzando una velocidad m\u00e1xima cercana a la del sonido, seg\u00fan datos preliminares de vuelo. El descenso m\u00e1ximo de 39 grados contrasta con un \u00e1ngulo de 3 grados en un descenso est\u00e1ndar.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

.<\/p>\n\n\n\n

Su descenso m\u00e1ximo alcanz\u00f3 los 39 grados; un descenso est\u00e1ndar tiene un \u00e1ngulo de 3 grados.<\/p>\n\n\n\n

La velocidad estimada de Mach 0,96 no tiene en cuenta factores como la densidad del aire y la velocidad del viento. Esto supera con creces la velocidad m\u00e1xima operativa del avi\u00f3n, que es de Mach 0,82.<\/p>\n\n\n\n

El 737 MAX fue sometido a una tensi\u00f3n enorme. La velocidad y la fuerza sacudieron violentamente la estructura del avi\u00f3n, generaron ondas de choque a lo largo de las alas y provocaron vibraciones en los componentes utilizados para controlar la direcci\u00f3n y manipular la velocidad.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Mientras los ocupantes de la cabina se apresuraban hacia la cabina de mando, uno de ellos tir\u00f3 de la palanca de mando para levantar el morro y detener el r\u00e1pido descenso del avi\u00f3n. La velocidad se redujo de casi 600 nudos a unos 390 nudos en 43 segundos. La maniobra someti\u00f3 la estructura del avi\u00f3n a una fuerza estimada de 3 G, similar a la que experimenta una nave espacial durante el lanzamiento, y super\u00f3 el l\u00edmite operativo del 737 MAX de 2,5 G.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Con el primer oficial neutralizado y el capit\u00e1n herido, dos pilotos que viajaban en la cabina tomaron el control de la cabina de mando. Los datos preliminares del vuelo sugieren que lograron recuperar el control del avi\u00f3n a las 9:24 a. m. La aeronave sufri\u00f3 da\u00f1os durante el proceso. Parte del tim\u00f3n de direcci\u00f3n, utilizado para controlar los movimientos laterales, se desprendi\u00f3 de la cola.Cola da\u00f1ada del vuelo 1073 de FlyDubai, en comparaci\u00f3n con una cola normal.Cola normalVuelo 1073<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Fuente: Reuters<\/p>\n\n\n\n

Los nuevos pilotos del vuelo 1073 volaron la aeronave da\u00f1ada durante m\u00e1s de una hora. Fue un vuelo inestable, con la altitud del avi\u00f3n subiendo y bajando unos 150 metros mientras se dirig\u00edan al aeropuerto de Tabuk.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.wsj.com\/business\/airlines\/how-a-boeing-737-max-survived-a-nosedive-traveling-at-the-speed-of-sound-e8cae3b4?mod=hp_lead_pos7<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El avi\u00f3n perdi\u00f3 secciones clave de la cola tras una ca\u00edda extrema, pero su estructura se mantuvo en gran medida […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":131826,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[21440,53913,53914],"class_list":["post-131825","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-boeing-737-max","tag-caida-en-picada-avion","tag-flydubai"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131825","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=131825"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131825\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":131833,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/131825\/revisions\/131833"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/131826"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=131825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=131825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=131825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}