{"id":130419,"date":"2026-09-11T07:33:47","date_gmt":"2026-09-11T13:33:47","guid":{"rendered":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=130419"},"modified":"2026-09-11T07:33:49","modified_gmt":"2026-09-11T13:33:49","slug":"russell-lidera-la-fp1-en-el-gp-de-espana-en-madrid-colapinto-es-13-y-checo-perez-21-motorsport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/russell-lidera-la-fp1-en-el-gp-de-espana-en-madrid-colapinto-es-13-y-checo-perez-21-motorsport\/","title":{"rendered":"Russell lidera la FP1 en el GP de Espa\u00f1a en Madrid; Colapinto es 13\u00b0 y Checo P\u00e9rez, 21\u00b0 | Motorsport"},"content":{"rendered":"\n

George Russell fue el m\u00e1s r\u00e1pido en un 1-2 de Mercedes para poner en marcha el GP de Espa\u00f1a en el nuevo circuito de Madrid. Franco Colapinto termin\u00f3 en la 13\u00b0 posici\u00f3n y Checo P\u00e9rez fue pen\u00faltimo.<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Federico Faturos<\/a> \/ Motorsport<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Gran Premio de Espa\u00f1a<\/a> de F1 se puso en marcha para estrenar el trazado de Madring y George Russell<\/a> marc\u00f3 el camino en la FP1 con una vuelta de 1m34s077, casi tres d\u00e9cimas por delante de su compa\u00f1ero, Kimi Antonelli, en un 1-2 para Mercedes<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari<\/a>\u00a0domin\u00f3 la sesi\u00f3n con sus dos pilotos hasta que lleg\u00f3 el momento de montar los neum\u00e1ticos blandos, pero ni\u00a0Charles Leclerc<\/a>\u00a0ni\u00a0Lewis Hamilton<\/a>\u00a0pudieron replicar lo hecho previamente y debieron conformarse con la tercera y cuarta posici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Max Verstappen<\/a>, con Red Bull, finaliz\u00f3 en la quinta posici\u00f3n, a seis d\u00e9cimas de la cima, delante de Lando Norris<\/a>, de McLaren<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Las diez primeras posiciones las completaron Arvid Lindblad<\/a> (Racing Bulls), Oscar Piastri<\/a> (McLaren), Nico Hulkenberg<\/a> (Audi<\/a>) y Liam Lawson<\/a> (Red Bull).<\/p>\n\n\n\n

Franco Colapinto<\/a> finaliz\u00f3 en la 13\u00b0 posici\u00f3n con una mejor vuelta personal de 1m35s933, delante de Pierre Gasly<\/a> en el duelo interno de Alpine<\/a>, mientras que Sergio P\u00e9rez<\/a> termin\u00f3 21\u00b0 con 1m38s150, seguido de Valtteri Bottas<\/a> en el Cadillac<\/a> restante.<\/p>\n\n\n\n

Pese a los temores iniciales, la primera pr\u00e1ctica en el Madring tuvo lugar sin incidentes en la pista.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed se desarroll\u00f3 la FP1 del Gran Premio de Espa\u00f1a:<\/h2>\n\n\n\n

Los pilotos r\u00e1pidamente se alinearon en el pitlane para salir a la pista apenas el sem\u00e1foro se puso en verde para la primera pr\u00e1ctica del Gran Premio de Espa\u00f1a en Madrid, que comenz\u00f3 con 26 grados de temperatura ambiente y 48 sobre el asfalto.<\/p>\n\n\n\n

Esteban Ocon<\/a> marc\u00f3 el primer tiempo de la sesi\u00f3n con 1m44s336, pero cumplidos los primeros diez minutos la referencia ya era de 1m36s066 por cortes\u00eda de Lewis Hamilton, en un inicio donde los neum\u00e1ticos medios \u2014los C3 de Pirelli este fin de semana\u2014 eran los elegidos por todos, excepto Gabriel Bortoleto.<\/p>\n\n\n\n

Checo P\u00e9rez tuvo que regresar a los pits para un cambio de volante tras su salida inicial y luego giraba en 1m42s645 para mejorar a 1m40s855, lo que lo dejaba delante de su compa\u00f1ero, Valtteri Bottas.<\/p>\n\n\n\n

Franco Colapinto complet\u00f3 una vuelta de instalaci\u00f3n y regres\u00f3 a los boxes, al igual que su compa\u00f1ero, Pierre Gasly, y los pilotos de Alpine reci\u00e9n volvieron a la pista pasados los primeros 15 minutos. El argentino se puso en marcha con 1m41s965 antes de bajar ese tiempo a 1m40s214, 1m40s107 y 1m38s620, con lo que ascend\u00eda a la 15\u00b0 posici\u00f3n en ese momento.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari marc\u00f3 el camino en la primera parte, ya que Leclerc giraba en 1m34s683, una d\u00e9cima por delante de Hamilton, aunque el siete veces campe\u00f3n lo relegar\u00eda luego por 63 mil\u00e9simas con 1m34s620. Antonelli se quedaba a medio segundo en la tercera posici\u00f3n y Verstappen era cuarto, a m\u00e1s de un segundo de la cima.<\/p>\n\n\n\n

Al cumplirse la primera media hora de la pr\u00e1ctica, Mercedes fue el primero de los equipos de punta en montar los neum\u00e1ticos blandos \u2014los C4 de Pirelli\u2014, pero Antonelli se manten\u00eda tercero, ya que solo mejoraba a 1m34s856, mientras Russell quedaba sexto. En su siguiente intento, el italiano igual\u00f3 la marca de Leclerc y Russell tambi\u00e9n se acerc\u00f3 con 1m34s729.<\/p>\n\n\n\n

Russell tom\u00f3 el primer puesto al entrar en los 20 minutos finales con una vuelta de 1m34s145 y luego 1m34s077 tras montar un segundo juego de blandos nuevos.<\/p>\n\n\n\n

Hamilton y Leclerc no pudieron aprovechar sus primeras salidas con el caucho blando: el brit\u00e1nico tuvo que abortar su intento inicial y luego no mejor\u00f3 su marca lograda con los medios en su siguiente vuelta. El monegasco, en tanto, se fue hacia la escapatoria en la curva 17 y tampoco pudo mejorar despu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, Checo P\u00e9rez logr\u00f3 una vuelta de 1m38s565 con los neum\u00e1ticos blandos para colocarse 21\u00b0, solo por delante de Bottas, ya que los Cadillac cerraban el clasificador, mientras Colapinto giraba en 1m36s398 despu\u00e9s de que Alpine fuera el \u00faltimo equipo en montar los blandos. Eso dejaba al argentino 14\u00b0, justo detr\u00e1s de Gasly.<\/p>\n\n\n\n

Antonelli llev\u00f3 su Mercedes hasta la segunda posici\u00f3n con una vuelta de 1m34s363 al entrar en los \u00faltimos diez minutos, para quedar a 0s286 de lo realizado por su compa\u00f1ero de equipo.<\/p>\n\n\n\n

Colapinto mejor\u00f3 su marca a 1m35s933 a cinco minutos de la bandera a cuadros para colocarse 13\u00b0, delante de Gasly. El franc\u00e9s tuvo otro intento en el final y avanz\u00f3 al 12\u00b0 lugar, pero ese tiempo le fue eliminado por exceder los l\u00edmites de la pista y termin\u00f3 14\u00b0.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc desplaz\u00f3 a Hamilton de la tercera posici\u00f3n tras un intento m\u00e1s con los blandos de 1m34s536 sobre la bandera a cuadros, lo que lo dej\u00f3 a 0s459 de lo hecho por Russell. <\/p>\n\n\n\n

Detr\u00e1s de los Mercedes y los Ferrari se ubic\u00f3 Max Verstappen en la quinta posici\u00f3n, seguido de Norris, Lindblad, Piastri, Hulkenberg y Lawson para completar el top 10.<\/a><\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 1 – GP de Espa\u00f1a  – 1\u00b0 Pr\u00e1ctica<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Cla<\/th>Piloto<\/th>#<\/th> <\/th>Vueltas<\/th>Tiempo<\/th>Intervalo<\/th>Neum\u00e1ticos<\/th>Km\/h<\/th><\/tr><\/thead>
1<\/td>G. Russell<\/strong>Mercedes<\/a><\/td>63<\/td> <\/td>28<\/td>1’34.077<\/td> <\/td>S<\/td>209.470<\/td><\/tr>
2<\/td>A. Antonelli<\/strong>Mercedes<\/a><\/td>12<\/td> <\/td>27<\/td>+0.2861’34.363<\/td>0.286<\/td>S<\/td>208.836<\/td><\/tr>
3<\/td>C. Leclerc<\/strong>Ferrari<\/a><\/td>16<\/td> <\/td>27<\/td>+0.4591’34.536<\/td>0.173<\/td>S<\/td>208.453<\/td><\/tr>
4<\/td>L. Hamilton<\/strong>Ferrari<\/a><\/td>44<\/td> <\/td>27<\/td>+0.5431’34.620<\/td>0.084<\/td>M<\/td>208.268<\/td><\/tr>
5<\/td>M. Verstappen<\/strong>Red Bull Racing<\/a><\/td>3<\/td> <\/td>25<\/td>+0.6261’34.703<\/td>0.083<\/td>S<\/td>208.086<\/td><\/tr>
6<\/td>L. Norris<\/strong>McLaren<\/a><\/td>1<\/td> <\/td>27<\/td>+0.8701’34.947<\/td>0.244<\/td>S<\/td>207.551<\/td><\/tr>
7<\/td>A. Lindblad<\/strong>RB<\/a><\/td>41<\/td> <\/td>28<\/td>+0.9561’35.033<\/td>0.086<\/td>S<\/td>207.363<\/td><\/tr>
8<\/td>O. Piastri<\/strong>McLaren<\/a><\/td>81<\/td> <\/td>22<\/td>+1.0711’35.148<\/td>0.115<\/td>S<\/td>207.113<\/td><\/tr>
9<\/td>N. Hulkenberg<\/strong>Audi<\/a><\/td>27<\/td> <\/td>26<\/td>+1.4521’35.529<\/td>0.381<\/td>S<\/td>206.287<\/td><\/tr>
10<\/td>L. Lawson<\/strong>Red Bull Racing<\/a><\/td>30<\/td> <\/td>26<\/td>+1.4621’35.539<\/td>0.010<\/td>S<\/td>206.265<\/td><\/tr>
11<\/td>G. Bortoleto<\/strong>Audi<\/a><\/td>5<\/td> <\/td>27<\/td>+1.5751’35.652<\/td>0.113<\/td>S<\/td>206.021<\/td><\/tr>
12<\/td>E. Ocon<\/strong>Haas F1<\/a><\/td>31<\/td> <\/td>25<\/td>+1.7571’35.834<\/td>0.182<\/td>S<\/td>205.630<\/td><\/tr>
13<\/td>F. Colapinto<\/strong>Alpine<\/a><\/td>43<\/td> <\/td>24<\/td>+1.8561’35.933<\/td>0.099<\/td>S<\/td>205.418<\/td><\/tr>
14<\/td>P. Gasly<\/strong>Alpine<\/a><\/td>10<\/td> <\/td>23<\/td>+2.1671’36.244<\/td>0.311<\/td>S<\/td>204.754<\/td><\/tr>
15<\/td>F. Alonso<\/strong>Aston Martin Racing<\/a><\/td>14<\/td> <\/td>27<\/td>+2.3961’36.473<\/td>0.229<\/td>S<\/td>204.268<\/td><\/tr>
16<\/td>O. Bearman<\/strong>Haas F1<\/a><\/td>87<\/td> <\/td>24<\/td>+2.7761’36.853<\/td>0.380<\/td>S<\/td>203.467<\/td><\/tr>
17<\/td>C. Sainz<\/strong>Williams<\/a><\/td>55<\/td> <\/td>30<\/td>+2.7931’36.870<\/td>0.017<\/td>S<\/td>203.431<\/td><\/tr>
18<\/td>Y. Tsunoda<\/strong>RB<\/a><\/td>22<\/td> <\/td>16<\/td>+2.8621’36.939<\/td>0.069<\/td>M<\/td>203.286<\/td><\/tr>
19<\/td>L. Stroll<\/strong>Aston Martin Racing<\/a><\/td>18<\/td> <\/td>26<\/td>+3.1771’37.254<\/td>0.315<\/td>S<\/td>202.628<\/td><\/tr>
20<\/td>A. Albon<\/strong>Williams<\/a><\/td>23<\/td> <\/td>25<\/td>+3.5141’37.591<\/td>0.337<\/td>S<\/td>201.928<\/td><\/tr>
21<\/td>S. P\u00e9rez<\/strong>Cadillac<\/a><\/td>11<\/td> <\/td>26<\/td>+4.0731’38.150<\/td>0.559<\/td>S<\/td>200.778<\/td><\/tr>
22<\/td>V. Bottas<\/strong>Cadillac<\/a><\/td>77<\/td> <\/td>25<\/td>+4.7411’38.818<\/td>0.668<\/td>S<\/td>199.421

<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/lat.motorsport.com\/f1\/news\/russell-lidera-madrid-fp1-resultados-colapinto-checo-perez\/10854507\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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