{"id":130208,"date":"2026-09-08T05:08:51","date_gmt":"2026-09-08T11:08:51","guid":{"rendered":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=130208"},"modified":"2026-09-08T05:08:52","modified_gmt":"2026-09-08T11:08:52","slug":"cierre-de-planta-de-nissan-pasa-factura-a-produccion-de-autos-el-economista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/cierre-de-planta-de-nissan-pasa-factura-a-produccion-de-autos-el-economista\/","title":{"rendered":"Cierre de planta de Nissan pasa factura a producci\u00f3n de autos | El Economista"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-medium-font-size\">La producci\u00f3n nacional de veh\u00edculos fue de 344,940 unidades, 5,011 unidades menos que en mismo mes de 2025; las exportaciones crecieron 1.3% a 300,475 veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/691423d67a467-1024x576.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-130209\" srcset=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/691423d67a467-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/691423d67a467-300x169.jpeg 300w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/691423d67a467-768x432.jpeg 768w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/691423d67a467.jpeg 1280w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00a0FOTO: ESPECIAL<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Por <a href=\"https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/autor\/lilia.gonzalez\">Lilia Gonz\u00e1lez<\/a> \/ El Economista<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La producci\u00f3n de veh\u00edculos ligeros en M\u00e9xico registr\u00f3 una disminuci\u00f3n de 1.43% durante agosto pasado, ocasionada por los ajustes operativos de Nissan y Ford ante los aranceles aplicados por Estados Unidos y el nulo aporte de Mercedes Benz tras el cierre de operaciones en territorio mexicano.<\/p>\n\n\n\n<p>Con ello, la fabricaci\u00f3n de autos ligeros suma la cuarta ca\u00edda consecutiva del 2026 y fue la m\u00e1s pronunciada para un mismo mes desde el 2021, inform\u00f3 el Inegi.Play Video<\/p>\n\n\n\n<p>La producci\u00f3n nacional de veh\u00edculos fue de 344,940 unidades, en comparaci\u00f3n con los 349,951 veh\u00edculos fabricados en agosto de 2025 (5,011 unidades menos).<\/p>\n\n\n\n<p>Esta ca\u00edda responde a paros t\u00e9cnicos programados y ajustes en l\u00edneas de producci\u00f3n de marcas clave como Nissan (que tuvo una ca\u00edda de 25.96% y Ford con una disminuci\u00f3n de 25.7 por ciento). Eso aun sin contar a Volkswagen que recientemente elimin\u00f3 un turno de producci\u00f3n de los modelos Jetta y Tiguan.<\/p>\n\n\n\n<p>El impacto de los aranceles ha sido desigual para las marcas, ya que tan s\u00f3lo Nissan y Ford juntas dejaron de fabricar 26,675 unidades en dicho mes. Y contrario a ello, General Motors y BMW impulsaron su producci\u00f3n al crecer 18% y 359%, al sumar 19,487 autos adicionales respecto a agosto del 2025.<\/p>\n\n\n\n<p>El resto de las marcas presentaron descensos e incrementos importantes, sin embargo, de acuerdo con las cifras del Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Veh\u00edculos Ligeros (RAIAVL) del Inegi para el octavo mes de 2026, en agosto se dejaron de ensamblar 5,011 autos respecto a agosto del 2025.<\/p>\n\n\n\n<p>El Inegi se\u00f1al\u00f3 que de enero a agosto del 2026, la producci\u00f3n de veh\u00edculos fue de 2 millones 645,140 unidades, una ligera ca\u00edda de 0.72% respecto al mismo periodo del 2025, cuando se alcanz\u00f3 2 millones 664 ,417 unidades.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Exportaci\u00f3n avanza<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La baja en producci\u00f3n se compens\u00f3 por el repunte de 1.26% en las exportaciones, donde las compras de autos desde Estados Unidos aumentaron 2.7% en agosto comparado con el 2025.<\/p>\n\n\n\n<p>Durante agosto, las armadoras instaladas en M\u00e9xico exportaron 300,475 veh\u00edculos, cifra 1.26% superior a las 296,734 unidades enviadas en el mismo mes del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n<p>El desempe\u00f1o de las exportaciones mostr\u00f3 un cambio positivo respecto a julio \u2014mes en el que los env\u00edos cayeron 9.69 por ciento.<\/p>\n\n\n\n<p>La exportaci\u00f3n acumulada (enero &#8211; agosto) fue de 2 millones 251,254 veh\u00edculos, situ\u00e1ndose pr\u00e1cticamente a la par del a\u00f1o anterior, al presentar disminuci\u00f3n de 0.06%, con una diferencia marginal de 1,262 unidades.<\/p>\n\n\n\n<p>Con una participaci\u00f3n de 16%, M\u00e9xico se coloca como el segundo origen principal de veh\u00edculos consumidos en suelo estadounidense, superando ampliamente a Jap\u00f3n (9.1%), Corea del Sur (9.1%) y Alemania (6.3%), \u00fanicamente por detr\u00e1s de la producci\u00f3n dom\u00e9stica (54.3 por ciento).<\/p>\n\n\n\n<p>Volkswagen anunci\u00f3 hace unos d\u00edas la eliminaci\u00f3n de un turno de producci\u00f3n de sus modelos Tiguan y Jetta, lo cual se reflejar\u00e1 en la producci\u00f3n de septiembre.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/imagenes.eleconomista.com.mx\/files\/webp_768_768\/uploads\/2026\/09\/08\/6a9fbbaf6f3d2.jpeg\" alt=\"image\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gr\u00e1fico EE<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/empresas\/cierre-planta-nissan-pasa-factura-produccion-autos-20260908-832398.html\">https:\/\/www.eleconomista.com.mx\/empresas\/cierre-planta-nissan-pasa-factura-produccion-autos-20260908-832398.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La producci\u00f3n nacional de veh\u00edculos fue de 344,940 unidades, 5,011 unidades menos que en mismo mes de 2025; 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