{"id":126473,"date":"2026-07-14T05:22:49","date_gmt":"2026-07-14T11:22:49","guid":{"rendered":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=126473"},"modified":"2026-07-14T05:22:50","modified_gmt":"2026-07-14T11:22:50","slug":"postes-del-cablebus-de-puebla-se-instalaran-en-zonas-habitacionales-plantea-estudio-tecnico-oem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/postes-del-cablebus-de-puebla-se-instalaran-en-zonas-habitacionales-plantea-estudio-tecnico-oem\/","title":{"rendered":"Postes del Cableb\u00fas de Puebla se instalar\u00e1n en zonas habitacionales, plantea estudio t\u00e9cnico | OEM"},"content":{"rendered":"\n

Tambi\u00e9n se indica que la ruta planteada para este sistema de transporte recorre una zona de alta demanda<\/p>\n\n\n\n

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El cableb\u00fas de Puebla tendr\u00e1 una tecnolog\u00eda similar al de la Ciudad de M\u00e9xico.\u00a0\/\u00a0Foto: Victoria Valtierra Ruvalcaba \/ Cuartoscuro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Jared Carca\u00f1o \/ El Sol de Puebla<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El proyecto del Cableb\u00fas<\/a><\/strong> que el gobierno estatal<\/strong> entreg\u00f3 al Ayuntamiento de Puebla<\/strong> revela que los postes de las cabinas<\/strong> se clavar\u00e1n en la v\u00eda p\u00fablica, en ciertos casos a metros de zonas habitacionales<\/strong>, y que se prohibir\u00e1 cualquier edificaci\u00f3n en un radio de 10 metros<\/strong> alrededor del trazo de una red de cuatro l\u00edneas que planea funcionar completamente en 2030.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con el informe elaborado por la empresa que estar\u00e1 a cargo del proyecto, Doppelmayr<\/strong>, y entregado al gobierno municipal por la Secretar\u00eda de Infraestructura estatal<\/strong>, en los puntos donde haya estaciones de este sistema no podr\u00e1 construirse a menos de 10 metros de cada lado<\/strong>, aunque no se precis\u00f3 qu\u00e9 pasar\u00e1 con las edificaciones ya existentes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201cVa a generar una zona de restricci\u00f3n puntualmente en el \u00e1rea de influencia del proyecto, recomendando establecer una franja de restricci\u00f3n de 10 metros a cada lado del trazo<\/strong>, sujeta al an\u00e1lisis espec\u00edfico de los proyectos constructivos respecto a las alturas posibles<\/strong><\/em>\u201c, se\u00f1ala.<\/p>\n\n\n\n

Parte de los postes que sostienen las cabinas estar\u00e1n en vialidades,<\/strong> como es el caso del ubicado en la calle 14 Sur, colindante con la 17 Oriente.<\/strong> M\u00e1s adelante se instalar\u00e1 otra estructura en la 20 Sur y 15 Oriente,<\/strong> donde hay una serie de viviendas, tal como lo demuestran im\u00e1genes satelitales.<\/p>\n\n\n\n

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CCE Puebla, sin definir si respaldar\u00e1 o no proyecto del Cableb\u00fas<\/a><\/h3>\n\n\n\n

La L\u00ednea 3, que inicia en Xonaca,<\/strong> pasar\u00e1 encima de las viviendas ubicadas en las calles X\u00f3chitl, 34 Norte, 40 Norte y avenida Xonaca.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con el documento entregado por la administraci\u00f3n estatal al Ayuntamiento de Puebla, el medio de transporte est\u00e1 planeado para viajar a una velocidad de seis metros por segundo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La frecuencia con la que circular\u00e1n las cabinas, que transportar\u00e1n un m\u00e1ximo de 10 personas cada una<\/strong>, depender\u00e1 de la afluencia. La premisa se\u00f1ala que, si son mil personas por hora en una direcci\u00f3n, el lapso de espera ser\u00e1 de 36 segundos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En cambio, cuando opere a su capacidad m\u00e1xima de dos mil 500 personas, el lapso ser\u00e1 de 14.4 segundos<\/strong>. Es decir, se infiere que, cuando haya poca afluencia, la intenci\u00f3n es que las cabinas circulen m\u00e1s lento<\/strong> para permitir que m\u00e1s gente pueda abordarlas.<\/p>\n\n\n\n

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