{"id":105103,"date":"2025-08-19T08:12:21","date_gmt":"2025-08-19T14:12:21","guid":{"rendered":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=105103"},"modified":"2025-08-19T08:12:24","modified_gmt":"2025-08-19T14:12:24","slug":"opinion-fracasa-la-combi-electrica-de-la-vw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/opinion-fracasa-la-combi-electrica-de-la-vw\/","title":{"rendered":"Opini\u00f3n | Fracasa la Combi el\u00e9ctrica de la VW"},"content":{"rendered":"\n

*Mientras, la Ford espera lanzar nuevo veh\u00edculo sin gasolina<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Por Ra\u00fal Torres Salmer\u00f3n \/ Sin L\u00edites<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

El ID. Buzz, nombre de la furgoneta de la empresa Volkswagen, suplente de la famosa y tradicional Combi, que ser\u00eda un veh\u00edculo de recuperaci\u00f3n, ha fracasado por el alto precio y la falta de conocimiento del mercado de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

Hace m\u00e1s de 10 a\u00f1os, Volkswagen fue esencialmente la marca de importaci\u00f3n original en EU en la era moderna, pero su dominio del mercado estadounidense alcanz\u00f3 su punto m\u00e1ximo con el Beetle original. <\/p>\n\n\n\n

Ahora, el problema estadounidense de VW vuelve a asomar la cabeza con el ID. Buzz, que no logra captar el coraz\u00f3n, la mente, el dinero de EU y ahora en menor medida por los aranceles impuestos por el Gobierno de Donald Trump.<\/p>\n\n\n\n

Los permisionarios de VW comentan: \u201cCuando se congregan multitudes alrededor de uno y les dices que cuesta unos 70 mil d\u00f3lares y ofrece solo 375 kil\u00f3metros de autonom\u00eda, pierden el entusiasmo r\u00e1pidamente. Como resultado, las ventas no han sido muy buenas. Solo se entregaron mil 900 unidades en el primer trimestre de este a\u00f1o 2025 y ha estado bajo una orden de suspensi\u00f3n de venta desde mayo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El prototipo cautiv\u00f3 a todos cuando se estren\u00f3 en 2017, pero el ID. Buzz no sali\u00f3 a la venta en EU hasta 2024 y ahora que lleg\u00f3, se enfrenta a una desaceleraci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, el fin de los cr\u00e9ditos fiscales para el arrendamiento y a los aranceles del Gobierno.<\/p>\n\n\n\n

Todo empieza por el esc\u00e1ndalo de fraude de di\u00e9sel de VW en la d\u00e9cada de 2010. Se acab\u00f3 la popularidad de los de los veh\u00edculos divertidos y asequibles. Hacerlos el\u00e9ctricos ayudar\u00eda a disipar el hedor del esc\u00e1ndalo de las emisiones. Pero no fue as\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Al igual que otros fabricantes de autom\u00f3viles occidentales, VW ha ido perdiendo terreno en el mayor mercado mundial de coches nuevos ante empresas chinas m\u00e1s nuevas y de origen local que pueden satisfacer mejor los gustos locales.<\/p>\n\n\n\n

ID BUZZ NO COMPLI\u00d3 EXPECTATIVAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El esperado relanzamiento el\u00e9ctrico del ic\u00f3nico microb\u00fas de Volkswagen, el ID. Buzz, no ha cumplido las expectativas en el mercado estadounidense. Se trata del veh\u00edculo que supli\u00f3 a la exitosa camioneta Combi.<\/p>\n\n\n\n

Fue lanzado con bombos y platillos como el veh\u00edculo el\u00e9ctrico insignia estadounidense de la marca VW, el veh\u00edculo ha tenido dificultades debido a su precio elevado, los contratiempos derivados de las tensiones comerciales entre Estados Unidos y la Uni\u00f3n Europea y un retiro del mercado de alto perfil.<\/p>\n\n\n\n

Las ventas han estado significativamente por debajo de las previsiones desde su debut, informa el peri\u00f3dico norteamericano Wall Street Journal, con las siguientes consideraciones:<\/p>\n\n\n\n

-Presentado en California en 2023, el ID. Buzz busc\u00f3 capitalizar la nostalgia por la furgoneta cl\u00e1sica, la Combi de VW, a la vez que apoyaba la estrategia global de electrificaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda<\/p>\n\n\n\n

-Sin embargo, su precio base de 70 mil d\u00f3lares, un mill\u00f3n 300 mil pesos mexicanos, lo posicion\u00f3 como una oferta de lujo, alejando a un grupo demogr\u00e1fico clave y pretend\u00eda mostrar c\u00f3mo los fabricantes de autom\u00f3viles tradicionales pueden revivir modelos cl\u00e1sicos para atraer a los compradores modernos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y al mismo tiempo, reducir las emisiones.<\/p>\n\n\n\n

-Los aranceles de la administraci\u00f3n Trump a los autos europeos han aumentado los costos y limitado la competitividad. Para agravar estos desaf\u00edos, un retiro prematuro por motivos de seguridad merm\u00f3 la confianza del consumidor.<\/p>\n\n\n\n

-Su bajo rendimiento pone de relieve la dificultad de equilibrar la asequibilidad, la sostenibilidad y la tradici\u00f3n de la marca en la transici\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n\n\n\n

-Se espera que VW reeval\u00fae su estrategia de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en EU, con posibles ajustes en los precios, la localizaci\u00f3n de la producci\u00f3n para evitar aranceles y el marketing para ampliar el atractivo. La empresa puede enfrentar una creciente presi\u00f3n de los competidores que ofrecen opciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s asequibles.<\/p>\n\n\n\n

-El resultado de las actuales negociaciones comerciales entre EU y la Uni\u00f3n Europea y las elecciones estadounidenses de 2026 podr\u00edan influir en las condiciones futuras del mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos europeos.<\/p>\n\n\n\n

FORD, EL NUEVO MODELO T<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, la empresa norteamericana Ford, asegura que est\u00e1 cerca de revolucionar la producci\u00f3n de autom\u00f3viles por segunda vez en su historia y es que la compa\u00f1\u00eda promete que, con el ensamblaje del Momento Modelo T, el antiguo fue en 1908, llega una nueva manera de fabricar veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Ford propone autos cuya fabricaci\u00f3n es m\u00e1s sencilla y econ\u00f3mica. El primer modelo nuevo de la plataforma Veh\u00edculos El\u00e9ctricos (VE), podr\u00eda significar un antes y un despu\u00e9s en este mercado, en caso de que cumpla su promesa: Una camioneta el\u00e9ctrica que, junto a la Ranger, se encuentra en el segmento de tama\u00f1o mediano y su precio ser\u00e1 de 30 mil d\u00f3lares, unos 562 mil pesos mexicanos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La nueva Plataforma Universal EV y la camioneta mediana en 2027 significa un cambio dr\u00e1stico en la metodolog\u00eda de Ford. El nuevo sistema incluye una modificaci\u00f3n en la manera en la que se ensamblan los distintos conjuntos para hacer m\u00e1s sencillo el trabajo de los empleados y promete mejorar la calidad y los costos.<\/p>\n\n\n\n

Si todo sale seg\u00fan lo planeado, Ford estima que la fabricaci\u00f3n de la nueva camioneta ser\u00eda hasta un 40 por ciento m\u00e1s r\u00e1pida que la de los veh\u00edculos ensamblados actualmente en Louisville.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo Modelo T ser\u00e1 una camioneta mediana, de 4 puertas con m\u00e1s espacio para pasajeros, un maletero amplio, r\u00e1pida como un Ford Mustang y el motor de 4 cilindros que promete llegar a 96 kil\u00f3metros por hora en 5 segundos.<\/p>\n\n\n\n

El Director de Ford, Jim Farley, declar\u00f3 el pasado lunes 11 de agosto en la planta de ensamblaje de Louisville: \u201cNo puedo asegurarles con total certeza que todo saldr\u00e1 bien. Los esfuerzos previos de los fabricantes en EU por ensamblar autos asequibles han fracasado, por lo que esta es una apuesta. Hay un riesgo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En fin, como escribi\u00f3 Luis G. Urbina (M\u00e9xico, 1864-1934), en su poema Ave Cesar:<\/p>\n\n\n\n

Yo entr\u00e9 a la lid intr\u00e9pido y gozoso.<\/p>\n\n\n\n

Los muertos te saludan, dije al mundo.<\/p>\n\n\n\n

Mir\u00e9 a las fieras; me sent\u00ed coloso:<\/p>\n\n\n\n

Luch\u00e9; me hiri\u00f3 la duda en lo profundo,<\/p>\n\n\n\n

y entre el polvo del carro victorioso,<\/p>\n\n\n\n

ya ruedo por la arena, moribundo.<\/p>\n\n\n\n

raultorress@hotmail.com<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

+ OPINI\u00d3N : Las opiniones expresadas son responsabilidad del autor<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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