{"id":104192,"date":"2025-08-06T07:02:17","date_gmt":"2025-08-06T13:02:17","guid":{"rendered":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=104192"},"modified":"2025-08-06T07:02:18","modified_gmt":"2025-08-06T13:02:18","slug":"opinion-ciclistas-vs-comerciantes-el-espacio-publico-como-arena-de-disputa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/opinion-ciclistas-vs-comerciantes-el-espacio-publico-como-arena-de-disputa\/","title":{"rendered":"Opini\u00f3n | Ciclistas vs. Comerciantes: el espacio p\u00fablico como arena de disputa"},"content":{"rendered":"\n

El debate por la ciclov\u00eda abre la oportunidad de replantear el uso del espacio p\u00fablico hacia un modelo incluyente y sostenible<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

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Por Luis Alberto Mart\u00ednez \u00c1lvarez<\/em><\/strong>
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Uno de los principales factores que alimentan estas tensiones es la planeaci\u00f3n urbana deficiente. Puebla ha crecido de manera desordenada, con proyectos que hist\u00f3ricamente privilegian el uso del autom\u00f3vil y relegan tanto a peatones como ciclistas, quienes en la pr\u00e1ctica quedan en desventaja.<\/p>\n\n\n\n

A ello se suma la saturaci\u00f3n del espacio p\u00fablico, con un parque vehicular que crece desmedidamente, banquetas estrechas, ciclov\u00edas incompletas y calles congestionadas que hacen que cada metro cuadrado se convierta en un territorio en disputa, donde confluyen intereses diversos y a menudo contrapuestos.<\/p>\n\n\n\n

Las y los comerciantes perciben que la reducci\u00f3n de carriles o estacionamientos afecta directamente a sus ventas, pues consideran que limita la llegada de clientes en autom\u00f3vil. Este temor genera resistencias inmediatas a cualquier intervenci\u00f3n urbana que busque redistribuir el espacio.<\/p>\n\n\n\n

A este elemento se suma la limitaci\u00f3n en la cultura vial y de educaci\u00f3n ciudadana. A\u00fan prevalece la idea de que el autom\u00f3vil debe gozar de prioridad sobre otros medios de transporte, lo que deja a peatones y ciclistas en un segundo plano y alimenta actitudes de rechazo hacia proyectos que buscan darles mayor protagonismo.<\/p>\n\n\n\n

Reitero que es necesario pensar pol\u00edticas p\u00fablicas de largo plazo. La movilidad en Puebla suele atenderse con obras parciales o coyunturales, m\u00e1s vinculadas a calendarios y posturas pol\u00edticas que a una visi\u00f3n integral. La falta de continuidad en los proyectos impide consolidar un modelo urbano que equilibre las necesidades de todos los sectores.<\/p>\n\n\n\n

Tampoco es posible analizar esta disputa desde el cristal del privilegio, donde ciclistas y automovilistas suelen colocarse en polos opuestos sin reconocer las profundas desigualdades que marcan el acceso a la movilidad. Para unos, la bicicleta representa la \u00fanica alternativa econ\u00f3mica y segura; para otros, el autom\u00f3vil es s\u00edmbolo de comodidad y estatus. El debate no puede reducirse a preferencias individuales, sino a c\u00f3mo el espacio p\u00fablico se distribuye y se garantiza como un derecho para todas y todos.<\/p>\n\n\n\n

El papel de los gobiernos es central en la gesti\u00f3n del espacio p\u00fablico. La planeaci\u00f3n urbana deficiente, basada en proyectos aislados y coyunturales, ha impedido consolidar un modelo integral de movilidad que articule transporte p\u00fablico, infraestructura peatonal y ciclov\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

La ejecuci\u00f3n de obras suele carecer de socializaci\u00f3n con la ciudadan\u00eda, lo que genera desconfianza y rechazo. A ello se suma una normatividad rezagada que no garantiza plenamente los derechos de ciclistas y peatones, dejando vac\u00edos que propician la discrecionalidad. La falta de vigilancia agrava el problema: ciclov\u00edas invadidas por autom\u00f3viles o sin condiciones de seguridad reducen su efectividad.<\/p>\n\n\n\n

Los gobiernos tienen que asumir un rol pedag\u00f3gico. No basta con trazar ciclov\u00edas: se requiere fomentar una cultura de respeto y convivencia en el espacio p\u00fablico. Campa\u00f1as de educaci\u00f3n vial, di\u00e1logo permanente con los distintos sectores y la creaci\u00f3n de foros ciudadanos reales pueden convertirse en herramientas para disminuir las tensiones y generar acuerdos.<\/p>\n\n\n\n

En el fondo, la confrontaci\u00f3n entre ciclistas y comerciantes revela una deuda mayor: la ausencia de un proyecto urbano de largo plazo. Mientras el espacio p\u00fablico siga vi\u00e9ndose como un bot\u00edn y no como un derecho colectivo, seguiremos en las mismas.<\/p>\n\n\n\n

Hasta la pr\u00f3xima.<\/p>\n\n\n\n

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+ OPINI\u00d3N : Las opiniones expresadas son responsabilidad del autor<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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