{"id":103011,"date":"2025-07-20T07:46:31","date_gmt":"2025-07-20T13:46:31","guid":{"rendered":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=103011"},"modified":"2025-07-20T07:46:33","modified_gmt":"2025-07-20T13:46:33","slug":"la-sedena-busca-tirar-259-hectareas-mas-de-selva-para-hacer-rentable-el-tren-maya-proceso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/la-sedena-busca-tirar-259-hectareas-mas-de-selva-para-hacer-rentable-el-tren-maya-proceso\/","title":{"rendered":"La Sedena busca tirar 259 hect\u00e1reas m\u00e1s de selva para hacer rentable el Tren Maya | Proceso"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-light-green-cyan-background-color has-background has-medium-font-size\"><strong>La deforestaci\u00f3n de selva maya permitir\u00e1 una terminal con almacenes de autopartes, qu\u00edmicos y tanques de combustible. El proyecto, de siete mil 700 millones de pesos, busca hacer rentable el megaproyecto mediante el transporte de carga.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"javascript:void(0)\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"685\" height=\"385\" src=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/f685x385-227424_265117_5050.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-103012\" srcset=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/f685x385-227424_265117_5050.jpeg 685w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/f685x385-227424_265117_5050-300x169.jpeg 300w\" sizes=\"(max-width: 685px) 100vw, 685px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Selva maya. Deforestaci\u00f3n en busca de rentabilidad. Foto: Elizabeth Ruiz \/ Cuartoscuro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-red-color has-text-color has-link-color has-medium-font-size wp-elements-2692321efd54f609d9633ce0195fe8e9\"><strong><a href=\"https:\/\/www.proceso.com.mx\/autor\/mathieu-torliere.html\">Por\u00a0Mathieu Tourliere<\/a> \/ Proceso<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>CIUDAD DE M\u00c9XICO (<strong>Proceso<\/strong>).\u2013 La Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena) planea deforestar otros 259 hect\u00e1reas de la selva maya para construir una terminal multimodal del Tren Maya, destinada a cargar y descargar mercanc\u00edas en tr\u00e1ileres, la cual tendr\u00e1 un costo calculado en siete mil 700 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n<p>De acuerdo con la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental (MIA) del proyecto que la Sedena entreg\u00f3 a la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), la nueva terminal tendr\u00e1, entre otros, un almac\u00e9n de residuos peligrosos, un alojamiento para la Guardia Nacional y otro para los tripulantes, un edificio aduanal, zonas de almacenamiento de combustible, e implicar\u00e1 la \u201cremoci\u00f3n de vegetaci\u00f3n forestal\u201d en 259.59 hect\u00e1reas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Noticias Relacionadas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.proceso.com.mx\/nacional\/2025\/7\/16\/el-gobierno-ignora-cuanto-ha-costado-el-tren-maya-si-se-recuperara-la-inversion-355020.html\">El gobierno ignora cu\u00e1nto ha costado el Tren Maya o si se recuperar\u00e1 la inversi\u00f3n<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.proceso.com.mx\/nacional\/2025\/7\/8\/sheinbaum-admite-que-amlo-contrato-deuda-para-terminar-obras-como-el-tren-maya-354517.html\">Sheinbaum admite que AMLO contrat\u00f3 deuda para terminar obras como el Tren Maya<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.proceso.com.mx\/reportajes\/2025\/6\/30\/los-elefantes-blancos-de-la-4t-que-devoran-el-erario-el-tren-maya-costo-cuatro-veces-mas-de-lo-que-amlo-prometio-353921.html\">Los elefantes blancos de la 4T que devoran el erario: El Tren Maya cost\u00f3 cuatro veces m\u00e1s de lo que AMLO prometi\u00f3<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>En el documento, la instituci\u00f3n castrense indic\u00f3 que la terminal multimodal servir\u00e1 como&nbsp;\u201calmac\u00e9n temporal destinado a depositar la carga proveniente de v\u00edas terrestres de autotransportes&nbsp;para seguir su traslado por medio de v\u00edas f\u00e9rreas en el sureste mexicano\u201d; se prev\u00e9 que 117 personas trabajar\u00e1n en ella durante su fase de operaci\u00f3n, incluyendo 27 soldados de la Guardia Nacional.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta terminal multimodal, que no estaba contempladas en el programa original del Tren Maya, forma parte de la segunda etapa del megaproyecto, que consiste en la infraestructura para transportar carga en los m\u00e1s de mil 500 kil\u00f3metros de v\u00edas del tren.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En abril \u00faltimo, la presidenta Claudia Sheinbaum anunci\u00f3 el arranque de esta segunda fase, que contemplar\u00e1 terminales en Poxil\u00e1 y Progreso, en Yucat\u00e1n; Chetumal y Canc\u00fan, en Quintana Roo, y en Palenque, Chiapas, donde se conectar\u00e1 con el Tren Interoce\u00e1nico; la presidenta inform\u00f3 que el gobierno planea invertir 40 mil millones de pesos en esta infraestructura.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.proceso.com.mx\/u\/fotografias\/m\/2025\/7\/19\/f768x1-227425_227552_5050.jpeg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Tren Maya. Costos elevados y p\u00e9rdidas. Foto: Especial&nbsp;<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Estas obras aumentar\u00e1n el costo del Tren Maya, una de las m\u00e1s onerosas del sexenio de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, que en diciembre de 2024 ya hab\u00eda costado 470 mil 428 millones de pesos, seg\u00fan document\u00f3&nbsp;Proceso&nbsp;en su edici\u00f3n de junio.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Rentable con la carga<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Con el transporte de carga, el gobierno federal pretende hacer un poco m\u00e1s rentable el Tren Maya y llegar a un \u201cpunto de equilibrio\u201d en 2030, del que se encuentra muy lejos: en 2024 la empresa que opera el tren report\u00f3 ingresos propios de apenas 275 millones 831 pesos, un monto que no cubri\u00f3 ni 10% de los dos mil 837 millones de pesos que inform\u00f3 como gastos de operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cPor eso es muy importante que hayamos iniciado ya la construcci\u00f3n de las instalaciones de carga, para que en 2027-2028 ya estemos generando muchos m\u00e1s ingresos que nos permitan absorber los costos operativos\u201d, dijo&nbsp;\u00d3scar David Lozano \u00c1guila, el director de la empresa castrense, durante la conferencia matutina del viernes.<\/p>\n\n\n\n<p>Al preguntarle sobre el costo total del Tren Maya, el general asever\u00f3 que no ten\u00eda el \u201cdato preciso\u201d; reconoci\u00f3 que el megaproyecto apenas est\u00e1 en \u201cetapa de maduraci\u00f3n\u201d y requiere que \u201cse le inyectan recursos\u201d; record\u00f3 que \u201cmuchas empresas mueren en los primeros tres a\u00f1os\u201d, pero que \u201cnosotros tenemos la ventaja del apoyo del gobierno federal\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.proceso.com.mx\/u\/fotografias\/m\/2025\/7\/19\/f768x1-227426_227553_5050.jpeg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lozano. \u00abM\u00e1s ingresos para absorber costos operativos\u00bb. Foto:&nbsp;Miguel Dimayuga<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Gustavo Ricardo Vallejo Su\u00e1rez, comandante del agrupamiento de ingenieros \u201cFelipe \u00c1ngeles\u201d, de la Sedena, explic\u00f3 que la instituci\u00f3n castrense terminar\u00e1 las cuatro terminales \u201cm\u00e1s rentables\u201d en un a\u00f1o y medio, incluyendo la de Canc\u00fan, con el compromiso de tener una ruta ferroviaria de carga del sureste hasta Nogales, Sonora, a finales del sexenio.<\/p>\n\n\n\n<p>Vallejo agreg\u00f3 que la terminal multimodal de Canc\u00fan estar\u00e1 conectada a la red ferroviaria del Tren Maya por una \u201cv\u00eda secundaria\u201d que permitir\u00e1 \u201cque los viajeros que viajan por la l\u00ednea f\u00e9rrea del Tren Maya no vean estos inmensos patios de carga donde se pierde gran cantidad de vegetaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.proceso.com.mx\/nacional\/2025\/7\/20\/la-sedena-busca-tirar-259-hectareas-mas-de-selva-para-hacer-rentable-el-tren-maya-355170.html#&amp;gid=1&amp;pid=1\">https:\/\/www.proceso.com.mx\/nacional\/2025\/7\/20\/la-sedena-busca-tirar-259-hectareas-mas-de-selva-para-hacer-rentable-el-tren-maya-355170.html#&amp;gid=1&amp;pid=1<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La deforestaci\u00f3n de selva maya permitir\u00e1 una terminal con almacenes de autopartes, qu\u00edmicos y tanques de combustible. 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