{"id":101151,"date":"2025-06-13T09:01:08","date_gmt":"2025-06-13T15:01:08","guid":{"rendered":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=101151"},"modified":"2025-06-13T09:01:10","modified_gmt":"2025-06-13T15:01:10","slug":"cinco-cosas-a-tener-en-cuenta-en-el-gp-de-canada-de-f1-2025-motorsport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/cinco-cosas-a-tener-en-cuenta-en-el-gp-de-canada-de-f1-2025-motorsport\/","title":{"rendered":"Cinco cosas a tener en cuenta en el GP de Canad\u00e1 de F1 2025 | Motorsport"},"content":{"rendered":"\n

Mientras la F\u00f3rmula 1 se dirige a Montreal, las preguntas sobre la amenaza de una suspensi\u00f3n para Verstappen, las crecientes tensiones en McLaren, el regreso de Hamilton a circuito que le sienta muy bien y el rendimiento de Colapinto dan mucho para ver de cerca este fin de semana.<\/h2>\n\n\n\n
\"Detalle<\/figure>\n\n\n\n

Motorsport.com Staff<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

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\u00bfC\u00f3mo afronta Verstappen la amenaza de una prohibici\u00f3n de carrera?<\/h2>\n\n\n\n

Hablando de Max Verstappen<\/a>, hay m\u00e1s de un interrogante antes del Gran Premio de Canad\u00e1. Por lo general, la \u00fanica pregunta ser\u00eda: \u00bfpuede Red Bull proporcionarle un coche lo suficientemente bueno como para desafiar a McLaren en esta pista? La respuesta m\u00e1s probable ser\u00eda no, ya que los bordillos juegan un papel importante en el magn\u00edfico Circuito Gilles Villeneuve, y ese no es uno de los puntos fuertes del RB21, aunque las condiciones meteorol\u00f3gicas mixtas a\u00fan podr\u00edan ofrecer oportunidades.<\/p>\n\n\n\n

Pero con 11 puntos de penalizaci\u00f3n a su nombre, surgen dos preguntas m\u00e1s importantes: \u00bfpuede Verstappen evitar una suspensi\u00f3n de una carrera, y relacionado con eso, cambiar\u00e1 su enfoque tanto para la carrera de Canad\u00e1 como para la de Austria? Los dos primeros puntos de penalizaci\u00f3n de su superlicencia no expiran hasta el 30 de junio, lo que significa que Verstappen no puede permitirse ning\u00fan incidente en los pr\u00f3ximos fines de semana de carreras.<\/p>\n\n\n\n

\"Max<\/p>\n\n\n\n

Max Verstappen, Red Bull Racing, George Russell, Mercedes | Fotos: Peter Fox \/ Getty Images<\/p>\n\n\n\n

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Cualquiera que conozca un poco al neerland\u00e9s sabe que no cambia su enfoque f\u00e1cilmente. Es por una buena raz\u00f3n, ya que el mismo enfoque (a veces agresivo) ha contribuido a cuatro t\u00edtulos mundiales hasta la fecha. Forma parte de su ADN como piloto de carreras y no cambiar\u00e1 de la noche a la ma\u00f1ana. Pero hace que las carreras de Montreal y Spielberg sean un interesante acto de equilibrio, m\u00e1s a\u00fan cuando un solo punto de penalizaci\u00f3n en Montreal significar\u00eda perderse la carrera de casa del equipo en el Red Bull Ring, un Gran Premio al que asisten miles de aficionados neerlandeses, que en su mayor\u00eda viajan a los Alpes para ver a un solo hombre…<\/p>\n\n\n\n

– Ronald Vording<\/em><\/p>\n\n\n\n

Piastri contra Norris luchan en una nueva dimensi\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

McLaren parec\u00eda el equipo a batir este a\u00f1o desde la prueba de Bahr\u00e9in, pero hubo que esperar hasta el verano europeo para que se materializara en una diferencia de puntos real con respecto a sus rivales. Mientras que en el campeonato de constructores el panorama estaba m\u00e1s o menos claro despu\u00e9s de s\u00f3lo un pu\u00f1ado de carreras, en la carrera por el t\u00edtulo de pilotos Max Verstappen se convirti\u00f3 en un factor a tener en cuenta.<\/p>\n\n\n\n

Pero Barcelona supuso un gran cambio, y ahora que el piloto de Red Bull est\u00e1 a 49 puntos del primer puesto, parece cada vez m\u00e1s probable que el t\u00edtulo de este a\u00f1o sea una batalla directa entre Oscar Piastri<\/a> y Lando Norris<\/a>. Y si no ocurre nada dram\u00e1tico en las pr\u00f3ximas rondas, pronto la diferencia con Verstappen aumentar\u00e1 lo suficiente como para dejarlo a\u00fan m\u00e1s claro.\"Lando<\/p>\n\n\n\n

Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren | Foto de: David Ramos \/ Getty Images<\/p>\n\n\n\n

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La din\u00e1mica en la batalla por el campeonato cambiar\u00e1 inevitablemente, ya que tanto Piastri como Norris se van a reconocer mutuamente como los principales rivales, lo que inevitablemente aumentar\u00e1 la presi\u00f3n sobre la escuder\u00eda. Dos pilotos del mismo equipo luchando por el premio principal es una receta para la pol\u00e9mica. Hasta ahora, McLaren se las ha arreglado razonablemente bien para mantener contentos a ambos pilotos, pero Hungr\u00eda y Monza del a\u00f1o pasado demuestran claramente que hay motivos suficientes para estar alerta.<\/p>\n\n\n\n

Todav\u00eda no hemos visto una batalla directa entre Piastri y Norris por la victoria en carrera. \u00bfSer\u00e1 Canad\u00e1 la primera?<\/p>\n\n\n\n

– Oleg Karpov<\/em><\/p>\n\n\n\n

Hamilton vuelve a uno de sus circuitos favoritos<\/h2>\n\n\n\n

Hace exactamente 18 a\u00f1os, aqu\u00ed mismo, en Montreal, Lewis Hamilton<\/a> subi\u00f3 por primera vez a lo m\u00e1s alto de un podio de F1, marcando el inicio de lo que se convertir\u00eda en una brillante carrera. Ahora, casi dos d\u00e9cadas despu\u00e9s, Hamilton regresa a uno de sus circuitos favoritos, pero es consciente de que la primera mitad de la temporada no ha ido como esperaba.<\/p>\n\n\n\n

El SF-25 no ha estado a la altura de las expectativas, y Hamilton sigue en proceso de \u00abreinventarse\u00bb para extraer el m\u00e1ximo del entorno Ferrari<\/a>. Est\u00e1 claro que la armon\u00eda entre Hamilton y el SF-25 a\u00fan no se ha materializado. Como resultado, sigue luchando por sacar todo el potencial del coche, especialmente en clasificaci\u00f3n.\"Lewis<\/p>\n\n\n\n

Lewis Hamilton, Ferrari | Fotograf\u00eda de: Peter Fox \/ Getty Images<\/p>\n\n\n\n

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El trazado de Montreal, con menos curvas de alta velocidad -que han sido el mayor desaf\u00edo para Hamilton este a\u00f1o- podr\u00eda ayudar a \u00abenmascarar\u00bb algunos de esos problemas. Sin embargo, el circuito tambi\u00e9n cuenta con varias zonas de frenada fuerte, donde la confianza en los frenos ser\u00e1 crucial – un \u00e1rea en la que todav\u00eda est\u00e1 trabajando, sobre todo en t\u00e9rminos de consistencia. Aunque la sinergia con el SF-25 todav\u00eda se est\u00e1 desarrollando, una buena actuaci\u00f3n aqu\u00ed podr\u00eda proporcionarle la confianza que tanto necesita o, por el contrario, subrayar a\u00fan m\u00e1s lo empinada que sigue siendo la subida.<\/p>\n\n\n\n

– Gianluca D’Alessandro<\/em><\/p>\n\n\n\n

Colapinto necesita encontrar su velocidad<\/h2>\n\n\n\n

Franco Colapinto<\/a> podr\u00eda beneficiarse de un buen fin de semana en Montreal. El piloto argentino lleg\u00f3 a Alpine<\/a> con grandes expectativas, pero hasta ahora los resultados no han acompa\u00f1ado.<\/p>\n\n\n\n

Comenzar con un triplete en algunos de los circuitos m\u00e1s exigentes de la temporada siempre iba a ser dif\u00edcil para un piloto con s\u00f3lo nueve carreras de F1 en la espalda, pero Colapinto igual pareci\u00f3 perdido a veces, sobre todo los viernes en M\u00f3naco y en Espa\u00f1a, cuando estuvo alrededor de un segundo por detr\u00e1s de su compa\u00f1ero de equipo Pierre Gasly<\/a>.\"Franco<\/p>\n\n\n\n

Franco Colapinto, Alpine | Foto: Sam Bagnall \/ Motorsport Images<\/p>\n\n\n\n

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Si Colapinto consigue situarse a una distancia cercana del franc\u00e9s durante los entrenamientos del viernes en Montreal, eso en s\u00ed mismo ser\u00eda una victoria para el piloto de 22 a\u00f1os, que claramente ha tenido problemas para arrancar bien en las pr\u00e1cticas. Conseguirlo le permitir\u00eda avanzar desde all\u00ed para el resto del fin de semana, pues ya ha demostrado su capacidad para dar un salto de viernes a s\u00e1bado.<\/p>\n\n\n\n

Antes del Gran Premio de Canad\u00e1, en el que Alpine es \u00faltimo en el campeonato de constructores, Flavio Briatore critic\u00f3 el inconsistente rendimiento del coche, pero dijo estar contento con ambos pilotos. Colapinto deber\u00eda utilizar estos comentarios para aumentar su confianza mientras intenta superar sus dificultades con el A525. S\u00f3lo as\u00ed podr\u00e1 contentar al jefe y acallar a quienes lo critican.<\/p>\n\n\n\n

– Federico Faturos<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00bfPodr\u00e1 Sauber sostener el ritmo de Barcelona?<\/h2>\n\n\n\n

Sauber fue la gran sorpresa del Gran Premio de Espa\u00f1a, con Nico Hulkenberg<\/a> a punto de sumar unos modestos puntos por m\u00e9ritos propios, para luego conseguir un sorprendente quinto puesto al ser capaz de sacar provecho de un tard\u00edo coche de seguridad.<\/p>\n\n\n\n

Su compa\u00f1ero de equipo, Bortoleto, estuvo a punto de pasar a la Q3, pero se conform\u00f3 con la 12\u00aa posici\u00f3n de la parrilla, lo que demuestra una vez m\u00e1s que el amplio paquete de mejoras de la escuder\u00eda para Espa\u00f1a est\u00e1 funcionando seg\u00fan lo previsto. Esos retoques inclu\u00edan un suelo redise\u00f1ado, un cambio en la cubierta del motor y unos endplantes modificados en el aler\u00f3n delantero. No es que hayan puesto el coche patas arriba, pero en una lucha apretada, una o dos d\u00e9cimas pueden marcar la diferencia.\"Gabriel<\/p>\n\n\n\n

Gabriel Bortoleto, Kick Sauber | Foto: Erik Junius<\/p>\n\n\n\n

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Gracias al inesperado gran bot\u00edn de puntos de Hulkenberg, Sauber se encuentra de repente en el centro de la batalla del mediocampo despu\u00e9s de haber sido un poco un espectador, subiendo a la octava posici\u00f3n en igualdad de puntos con Aston Martin y a poca distancia de Racing Bulls y Haas. La pregunta ahora es si el equipo puede respaldar esto en Canad\u00e1 y demostrar que su progreso es genuino y no espec\u00edfico de la pista. \u00abYa lo veremos\u00bb, dijo Hulkenberg con cautela en la previa. \u00abCreo que Barcelona es definitivamente un circuito de alta velocidad, y aqu\u00ed es una historia totalmente diferente. Mucha m\u00e1s baja velocidad, un circuito bacheado, grandes bordillos, as\u00ed que podr\u00eda ser muy diferente. Tenemos que comprobarlo y esperar a ver c\u00f3mo funciona aqu\u00ed\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

En declaraciones posteriores al resultado de Barcelona, el director del equipo, Jonathan Wheatley, se mostr\u00f3 optimista sobre el progreso real de la escuadra de Hinwil. \u00abSi nos fijamos en Barcelona desde que vengo aqu\u00ed, desde 1991, ha sido una verdadera prueba del rendimiento de un coche, y por lo general un coche que rinde bien aqu\u00ed, rinde bien en muchos m\u00e1s circuitos. Las herramientas funcionan ahora, la correlaci\u00f3n es buena\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

– Fil Cleeren<\/em><\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/lat.motorsport.com\/f1\/news\/canada-f1-cinco-cosas-tener-en-cuenta\/10732170\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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