{"id":101053,"date":"2025-06-12T05:00:22","date_gmt":"2025-06-12T11:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/?p=101053"},"modified":"2025-06-12T05:51:03","modified_gmt":"2025-06-12T11:51:03","slug":"el-dia-que-las-24-horas-de-le-mans-se-tineron-de-sangre-con-83-muertos-70-anos-de-la-mayor-tragedia-del-automovilismo-el-espanol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/el-dia-que-las-24-horas-de-le-mans-se-tineron-de-sangre-con-83-muertos-70-anos-de-la-mayor-tragedia-del-automovilismo-el-espanol\/","title":{"rendered":"El d\u00eda que las 24 Horas de Le Mans se ti\u00f1eron de sangre con 83 muertos: 70 a\u00f1os de la mayor tragedia del automovilismo | El Espa\u00f1ol"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading has-pale-ocean-gradient-background has-background\">El 11 de junio de 1995 un accidente entre Pierre Levegh y&nbsp;Lance Macklin cambi\u00f3 para siempre la seguridad en las carreras.<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1003743798284_256345948_1706x960-1024x576.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-101054\" srcset=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1003743798284_256345948_1706x960-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1003743798284_256345948_1706x960-300x169.jpeg 300w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1003743798284_256345948_1706x960-768x432.jpeg 768w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1003743798284_256345948_1706x960-1536x864.jpeg 1536w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1003743798284_256345948_1706x960.jpeg 1706w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">El accidente de Pierre Levegh en las 24 Horas de Le Mans 1955<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-vivid-red-color has-text-color has-link-color has-medium-font-size wp-elements-f81443c4a06311ed0762aeeae3f1805a\"><strong><a href=\"https:\/\/www.elespanol.com\/autor\/guillermo-echeverria\/?utm_cmp_rs=authorpage\">Guillermo Echeverr\u00eda<\/a> \/ El Espa\u00f1ol<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p id=\"paragraph_1\">Ya han pasado 70 a\u00f1os del momento m\u00e1s tr\u00e1gico de la historia del automovilismo. Hace siete d\u00e9cadas, el 11 de junio de 1955, una cat\u00e1strofe sacudi\u00f3 a las&nbsp;<strong>24 Horas de Le Mans<\/strong>&nbsp;y dej\u00f3 en el camino a 83 v\u00edctinas, entre ellas las de un piloto.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"paragraph_2\">Todo ocurri\u00f3 en el circuito de&nbsp;<strong>Sarthe<\/strong>,&nbsp;<strong>Francia<\/strong>, ante m\u00e1s de 300.000 espectadores. Todos ellos en vilo por la a rivalidad entre el brit\u00e1nico&nbsp;<strong>Mike Hawthorn<\/strong>&nbsp;y el argentino&nbsp;<strong>Juan Manuel Fangio<\/strong>, con ambos pilotos intercambiando la primera posici\u00f3n y sacando una vuelta de ventaja al resto.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"paragraph_3\">A las 18:28 horas, en la vuelta 35, se produjo el desastre.&nbsp;<strong>Mike Hawthorn<\/strong>, que lideraba con su Jaguar, adelant\u00f3 al&nbsp;<strong>Austin Healey<\/strong>&nbsp;de&nbsp;<strong>Lance Macklin<\/strong>&nbsp;y, de manera repentina, fren\u00f3 para entrar a boxes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"LE MANS 1955 - Court m\u00e9trage d&#039;animation de Q. Baillieux\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/22I7yJiOu0s?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p id=\"paragraph_4\">Macklin, sorprendido, realiz\u00f3 una maniobra brusca hacia la izquierda para evitar al&nbsp;<strong>Jaguar<\/strong>, sin percatarse de que justo detr\u00e1s ven\u00edan dos Mercedes lanzados a toda velocidad: el de&nbsp;<strong>Pierre Levegh<\/strong>&nbsp;y, unos metros m\u00e1s atr\u00e1s, el de&nbsp;<strong>Fangio<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"paragraph_5\">Levegh intent\u00f3 esquivar a Macklin, pero no lo logr\u00f3. Su Mercedes-Benz 300 SLR impact\u00f3 contra la parte trasera del Austin Healey y, a m\u00e1s de 200 km\/h, utiliz\u00f3 el coche como rampa, elev\u00e1ndose y volando hacia las tribunas repletas de p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/s1.elespanol.com\/2024\/04\/30\/actualidad\/851674871_241933442_320x180.jpg\" alt=\"Los restos del Williams de Senna tras el accidente mortal en Imola\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.elespanol.com\/deportes\/motor\/f1\/20240430\/accidente-mortal-ayrton-senna-secretos-tamburello-asesina-imola\/851664864_0.html?utm_cmp_rs=relatednewsinline\">[As\u00ed fue el accidente mortal de Ayrton Senna: los secretos de Tamburello, la &#8216;asesina&#8217; de Imola]<\/a><\/p>\n\n\n\n<p id=\"paragraph_6\">El monoplaza, fabricado con una aleaci\u00f3n de magnesio altamente inflamable, se desintegr\u00f3 en el aire y explot\u00f3 al tocar el suelo, lanzando piezas y fuego sobre los espectadores.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"paragraph_7\">El resultado fue devastador: 83 personas murieron, incluido el propio Levegh, y m\u00e1s de 120 resultaron heridas. La escena era dantesca, con cuerpos y escombros por todas partes, y la confusi\u00f3n reinando entre los asistentes y el personal de rescate, que improvis\u00f3 camillas con vallas publicitarias para trasladar a los heridos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vivo de milagro<\/h3>\n\n\n\n<p id=\"paragraph_8\">En medio de ese caos, Juan Manuel Fangio se salv\u00f3 de milagro. El argentino, que ven\u00eda justo detr\u00e1s de Levegh, fue alertado por el propio piloto franc\u00e9s, quien en un \u00faltimo acto reflejo levant\u00f3 la mano para advertirle del peligro. Ese gesto permiti\u00f3 a Fangio reaccionar a tiempo y esquivar los restos del accidente por apenas unos cent\u00edmetros.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"paragraph_9\">El destino quiso que el mejor piloto de la \u00e9poca, y uno de los m\u00e1s grandes de todos los tiempos, no formara parte de la lista de v\u00edctimas. Fangio continu\u00f3 la carrera, impactado por lo ocurrido, y su testimonio siempre destac\u00f3 la importancia de ese aviso que le salv\u00f3 la vida.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/s1.elespanol.com\/2025\/05\/13\/actualidad\/1003743755943_255553076_320x180.jpg\" alt=\"Franco Colapinto, con el mono de Alpine y la bandera argentina\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.elespanol.com\/deportes\/motor\/f1\/20250514\/franco-colapinto-conquista-argentina-anos-despues-leyenda-juan-manuel-fangio-f1-vuelve-albiceleste\/1003743756326_0.html?utm_cmp_rs=relatednewsinline\">[Franco Colapinto conquista Argentina: 75 a\u00f1os despu\u00e9s de la leyenda de Juan Manuel Fangio, la F1 vuelve ser albiceleste]<\/a><\/p>\n\n\n\n<p id=\"paragraph_10\">La imagen de Fangio sorteando el desastre se convirti\u00f3 en s\u00edmbolo de supervivencia y de la delgada l\u00ednea que separa la gloria de la tragedia en el automovilismo.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"paragraph_11\">A pesar de la magnitud del accidente, la organizaci\u00f3n decidi\u00f3 no suspender la carrera. La explicaci\u00f3n fue que detener la prueba podr\u00eda provocar una invasi\u00f3n de la pista por parte del p\u00fablico, dificultando la labor de las ambulancias y los equipos de rescate.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1003743798716_256354105_1706x960-1024x576.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-101056\" srcset=\"https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1003743798716_256354105_1706x960-1024x576.webp 1024w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1003743798716_256354105_1706x960-300x169.webp 300w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1003743798716_256354105_1706x960-768x432.webp 768w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1003743798716_256354105_1706x960-1536x864.webp 1536w, https:\/\/losperiodistas.com.mx\/portal\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1003743798716_256354105_1706x960.webp 1706w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fangio, durante una carrera.\u00a0EFE<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p id=\"paragraph_12\">As\u00ed, mientras los servicios de emergencia atend\u00edan a los heridos y retiraban los cuerpos, los autos segu\u00edan girando y la competencia continuaba como si nada hubiera pasado.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"paragraph_13\">Mike Hawthorn y Jaguar se alzaron con la victoria, pero la celebraci\u00f3n qued\u00f3 marcada por la pol\u00e9mica y la indignaci\u00f3n de la opini\u00f3n p\u00fablica, que no comprend\u00eda c\u00f3mo era posible que la carrera no se hubiese detenido tras semejante tragedia.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Los cambios<\/h3>\n\n\n\n<p id=\"paragraph_14\">Las consecuencias del desastre de Le Mans fueron profundas y transformadoras.&nbsp;<strong>Mercedes-Benz<\/strong>, directamente involucrada en el accidente, decidi\u00f3 retirarse de las competiciones automovil\u00edsticas durante m\u00e1s de tres d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"paragraph_15\"><strong>Francia, Alemania, Espa\u00f1a y Suiza<\/strong>&nbsp;suspendieron temporalmente las carreras; en el caso suizo, la prohibici\u00f3n dur\u00f3 hasta bien entrado el siglo XXI. El accidente aceler\u00f3 la revisi\u00f3n de las normas de seguridad en el automovilismo: se introdujeron cinturones de seguridad, barreras de protecci\u00f3n, zonas de escape y una mayor separaci\u00f3n entre el p\u00fablico y la pista.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"paragraph_16\">Tambi\u00e9n se desarrollaron monos ign\u00edfugos, cascos integrales y se elimin\u00f3 el tradicional arranque tipo Le Mans, en el que los pilotos corr\u00edan hacia sus autos. La tragedia cambi\u00f3 la percepci\u00f3n p\u00fablica sobre el automovilismo, poniendo la seguridad por encima del espect\u00e1culo y la velocidad a cualquier precio.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/s1.elespanol.com\/2022\/07\/04\/deportes\/motor\/f1\/685191798_225560950_320x180.jpg\" alt=\"Accidentes en la F\u00f3rmula 1\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.elespanol.com\/deportes\/motor\/20220705\/senna-massa-accidentes-cambiaron-f1-zhou-silverstone\/685181707_0.html?utm_cmp_rs=relatednewsinline\">[De Senna a Massa: los 11 accidentes que cambiaron la F1 y ayudaron a Zhou a salir vivo de Silverstone]<\/a><\/p>\n\n\n\n<p id=\"paragraph_17\">La cobertura medi\u00e1tica y la indignaci\u00f3n social obligaron a organizadores y fabricantes a replantear sus prioridades y a invertir en innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica enfocada en la protecci\u00f3n de pilotos y espectadores. El desastre de Le Mans de 1955 marc\u00f3 el final de una era de imprudencia y el inicio de una nueva etapa en la que la seguridad se convirti\u00f3 en el pilar fundamental de las carreras de autos.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"paragraph_18\">Hoy, setenta a\u00f1os despu\u00e9s, el recuerdo de aquella tarde fat\u00eddica sigue vivo en la memoria del deporte motor. El accidente de Le Mans no solo es un s\u00edmbolo del riesgo inherente al automovilismo, sino tambi\u00e9n el punto de inflexi\u00f3n que salv\u00f3 innumerables vidas al impulsar una revoluci\u00f3n en la seguridad de las carreras.<\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.elespanol.com\/deportes\/motor\/20250611\/dia-horas-mans-tineron-sangre-muertos-anos-mayor-tragedia-automovilismo\/1003743798499_0.html\">https:\/\/www.elespanol.com\/deportes\/motor\/20250611\/dia-horas-mans-tineron-sangre-muertos-anos-mayor-tragedia-automovilismo\/1003743798499_0.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 11 de junio de 1995 un accidente entre Pierre Levegh y&nbsp;Lance Macklin cambi\u00f3 para siempre la seguridad en las 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