![\"Oscar](\"https:\/\/cdn-8.motorsport.com\/images\/amp\/6n9ZL1mY\/s1000\/oscar-piastri-mclaren-max-vers.jpg\")
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Oscar Piastri, McLaren, Max Verstappen, Red Bull Racing | Foto de: Sam Bagnall \/ Motorsport Images via Getty Images<\/p>\n\n\n\n
Luis Ram\u00edrez<\/a> \/ Motorsport<\/strong><\/p>\n\n\n\n El \u00faltimo Gran Premio de Espa\u00f1a en Barcelona ha sido una carrera que, seguro, se dispon\u00eda a ser una competencia mon\u00f3tona, pero un inesperado safety car cambi\u00f3 la historia para ofrecer una giros finales dram\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n Max Verstappen<\/a>\u00a0ha puesto la poca emoci\u00f3n inicial a la carrera, primero tomando la segunda plaza en el inicio y, despu\u00e9s, apostando a tres paradas en pits intentando salvar un podio que parec\u00eda tener bajo su control hasta la parte final de la carrera.<\/p>\n\n\n\n El holand\u00e9s y cuatro veces campe\u00f3n del mundo perdi\u00f3 r\u00e1pido el segundo esca\u00f1o ante Norris y la superioridad del McLaren. En la parte final de la carrera esperaba un milagro para con la goma blanda en mejor temperatura pudiera recuperar la posici\u00f3n, pero cuando el brit\u00e1nico realiz\u00f3 su segunda detenci\u00f3n Verstappen solo tuvo unos segundos una posibilidad para intentar colocarse en zona de DRS, sin posibilidad real cuando la goma del de Woking entr\u00f3 en funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n Adelante, Oscar Piastri<\/a> hab\u00eda trabajado de forma excelsa con una estrategia de medios, blandos y blandos. El australiano tuvo una de sus mayores complicaciones cuando se encontr\u00f3 con el grupo de rezagados de Liam Lawson<\/a> y Oliver Bearman<\/a>, quienes peleaban por las posiciones intermedias, una situaci\u00f3n que tambi\u00e9n sufrieron Norris y Verstappen provocando el enojo del holand\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n La din\u00e1mica de la carrera cambi\u00f3 en el giro 55 de 66 totales cuando el Mercedes<\/a> de Andrea Kimi Antonelli<\/a> qued\u00f3 detenido en una trampa de grava, al parecer por una falla de motor, provocando un safety car. Esto otorg\u00f3 a varios pilotos una parada libre con Piastri y Norris colocando otro set de blandos, mientras Verstappen apost\u00f3 por un duro, una decisi\u00f3n que el propio holand\u00e9s cuestion\u00f3 al equipo quienes le contestaron \u201cera la \u00fanica opci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n La competencia reinici\u00f3 para un sprint de seis giros finales. Piastri se escap\u00f3 de inmediato seguido por Norris, mientras que Verstappen perdi\u00f3 el control del auto en la parte trasera al ingresar a la recta principal con las gomas duras. Leclerc atac\u00f3 con su Ferrari<\/a> con blandas tomando la tercera posici\u00f3n sobre el holand\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n Verstappen fue tocado de inmediato por el Mercedes de George Russell<\/a> obligando al cuatro veces campe\u00f3n del mundo al ir por la zona del escape. El de Red Bull mantuvo el cuarto lugar por delante del brit\u00e1nico de las flechas plateadas antes de recibir la orden desde su pit de entregarle el cuarto esca\u00f1o al monoplaza alem\u00e1n. <\/p>\n\n\n\n El holand\u00e9s cuestion\u00f3 la decisi\u00f3n y lanz\u00f3 su Red Bull sobre el Mercedes en lo que pareci\u00f3 un contacto deliberado por parte de Verstappen quien descend\u00eda a la quinta posici\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n Detr\u00e1s, Nico Hulkenberg<\/a> realiz\u00f3 un ataque en la pen\u00faltima vuelta sobre Lewis Hamilton<\/a> para tomar la sexta plaza, un movimiento que exhibi\u00f3 lo dif\u00edcil que est\u00e1 siendo el momento del siete veces campe\u00f3n del mundo con Ferrari. <\/p>\n\n\n\n Hulkenberg avanzar\u00eda al quinto cuando control de carrera anunci\u00f3 una sanci\u00f3n de 10 segundos sobre Verstappen por el contacto con Russell que mandar\u00eda al holand\u00e9s al d\u00e9cimo. Esto tambi\u00e9n elev\u00f3 a Lewis Hamilton al sexto con Isack Hadjar<\/a> en s\u00e9ptimo, Pierre Gasly<\/a> en octavo y Fernando Alonso<\/a> tomando el noveno para sus primeros puntos del campeonato. <\/p>\n\n\n\n Franco Colapinto<\/a> ha tenido una carrera para sumar kil\u00f3metros. Alpine<\/a> decidi\u00f3 reemplazar la caja de cambios luego de la falla del s\u00e1bado con la intenci\u00f3n de ofrecerle mejores herramientas al argentino, pero dadas las condiciones del circuito espa\u00f1ol, gran parte de la suerte estaba echada. Yuki Tsunoda, Red Bull Racing Team, Franco Colapinto, Alpine<\/p>\n\n\n\n Photo by: Sam Bagnall \/ Motorsport Images via Getty Images<\/p>\n\n\n\n El argentino se convirti\u00f3 en un espectador desde la parte trasera finalizando en la posici\u00f3n 15. Su mejor vuelta de 1m18.353s fue mucho mejor que gran parte del contingente intermedio, incluso de aquellos que peleaban del sexto al d\u00e9cimo como su compa\u00f1ero Pierre Gasly, pero lo sucedido el d\u00eda previo le impidi\u00f3 cualquier opci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\nColapinto suma kil\u00f3metros<\/h2>\n\n\n\n
![\"Yuki](\"https:\/\/cdn.motorsport.com\/images\/mgl\/24vxa9d6\/s1000\/yuki-tsunoda-red-bull-racing-t.jpg\")
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